DE29712163U1 - Elektrischer Torantrieb für Schwingtore - Google Patents
Elektrischer Torantrieb für SchwingtoreInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
- E05F15/673—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings operated by screw-and-nut mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05D13/10—Counterbalance devices
- E05D13/14—Counterbalance devices with weights
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-
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- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
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Description
Heinz Scheying
71254 Ditzingen 09.10.1997
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Torantrieb für Schwingtore.
Bekannt sind elektrische Torantriebe für alle möglichen Torarten, beispielsweise für Garagentore, Sektionaltore,
Schiebetore und Kipptore. Die Torantriebe für diese Tore sind jedoch nicht geeignet, den Anspruch an den Ablauf von
Schwingtoren zu erfüllen, der aus Sicherheitsgründen einen anderen Verlauf nehmen muß.
Die Vorgaben sind im wesentlichen so ausgelegt, daß das Tor beim Öffnen und beim Schließvorgang nie in eine Halle einragen
darf, in jeder Stellung ruhig stehen muß und keine zugänglichen mechanischen Konstruktionen aufweisen darf.
Festgelegt sind diese Vorgaben in den Vorschriften des GUV 16.3 und der DIN 18 032.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen elektrischen Torantrieb für Schwingtore zu schaffen, der die geforderten
Sicherheitsvorgaben erfüllt.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des
Anspruches 1 gelöst.
Die Konstruktion dient als Ergänzung zum mit Gegengewicht ausgelegten Öffnungs- und Schließvorgang. Die Konstruktion
wird durch einen elektrischen Antrieb ergänzt, wodurch an-
stelle einer manuellen Betätigung eine kraftbetätigte Ausführung ermöglicht ist.
Die vorgelegte Konstruktion beinhaltet ein TÜV-geprüftes
Schwingtor,. das mit einem Gewichtskastenteil mit einem
elektrischen Antrieb (Hubgetriebemotor) ausgestattet ist.
Das Konzept zeichnet sich dadurch aus, daß der allgemeine Bewegungsablauf von Schwingtoren Verwendung findet. Der Bewegungsablauf
ist für das Gegengewichtsprinzip ausgelegt. Das Schwingtor wird durch den Einsatz eines Hubgetriebes
zum kräftebetriebenen, elektrischen Schwingtor.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungsformen sind den
weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.
Der auf einer oder beiden Seiten angeordnete Antrieb besteht aus einem Elektromotor 1, einem Hubgetriebe 4 und einer
rotierenden Spindel 5. In der Spindel wird ein Gegengewichtsteil 16A bzw. 16B geführt, das mit einer losen Rolle
17 versehen ist. Durch die lose Rolle 17 beansprucht das Gegengewichtsteil 16A, 16B den halben Weg des Torlaufes.
Das Gegengewichtsteil 16&Aacgr;, B ist oben und unten mit einer
eingesetzten Flanschmutter versehen, die die rotierende Bewegung der Spindel in eine auf- und abführende Bewegung umsetzt
.
Um ein Kanten des Blocks zu vermeiden, wird dieser durch einen doppelpaarigen Rollapparat 14 in einer Laufschiene 13
exakt geführt.
Das Stützprofil 11 ist am Sockel so gearbeitet, daß es die Motorantriebskonstruktion überbrückt.
Gesteuert wird der Torantrieb durch einen Schlüsseltaster 3A oder einen Drucktaster 3B.
In Fig. 1 ist der Torrahmen mit seinem oberen Laufwerk abgebildet,
das mit einer Umlenkrolle A, einer Montageplatte B und einem Seil-Einhängbügel C ausgestattet ist.
Die Drahtseile X, Y und Z sind auf die lose Rolle 17 abgestimmt, die einen ausgeglichenen Lauf mit dem Gegengewicht
16A, 16B bewirken.
Legende
1 Antriebsmotor (Gleichstrom)
2 Trafo
3 Schaltelemente A
4 Hubgetriebe
5 rotierende Spindel TR 20 &khgr; 4
6 eingesetzte Flanschmutter FM
7 Befestigungsflansch
8 Tor {-rahmen)
9
9
10 Montage-Grundplatte
11 Stützprofil U
12 Befestigungslasche
13 Laufschiene 45/49
14 Rollapparat doppelpaarig
15 Puffer
16 Gegengewicht A (Block) ca. 27 kg / B = Gegenseite
17 lose Rolle mit Lagerblock
18 Drahtseile X, Y, Z
19 oberes Laufwerk
A Umlenkrolle B Montageplatte C Seil-Einhängbügel
Claims (6)
1. Elektrischer Torantrieb für Schwingtore,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Elektromotor (1), ein Hubgetriebe (4) und eine rotierende
Spindel (5) vorgesehen sind, wobei in der Spindel (5) ein Gegengewichtsteil (16A, 16B) geführt ist, das mit
einer Flanschmutter (6) versehen ist, die die rotierende Bewegung der Spindel (5) in eine auf- und abführende Bewegung
umsetzt.
2. Torantrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gegengewichtsteil (16A, 16B) durch einen doppelpaarigen Rollapparat (14) in einer Laufschiene (13) geführt
ist.
3. Torantrieb nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Sockel ein Stützprofil (11) vorgesehen ist, das die Motorantriebskombination
überbrückt.
4. Torantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Steuerung des Torantriebs ein Schlüsseltaster (3A) vorgesehen
ist.
5. Torantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Steuerung des Torantriebs ein Drucktaster (3B) vorgesehen ist.
6. Torantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß am oberen Laufwerk (19) des Torrahmens eine ümlenkrolle (A), eine Montageplatte (B) und ein Seil-Einhängbügel (C) vorgesehen
ist, wobei Drahtseile (X, Y, Z) auf eine lose Rolle (17) am Gegengewichtsteil (16A, 16B) abgestimmt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29712163U DE29712163U1 (de) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Elektrischer Torantrieb für Schwingtore |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29712163U DE29712163U1 (de) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Elektrischer Torantrieb für Schwingtore |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29712163U1 true DE29712163U1 (de) | 1997-11-27 |
Family
ID=8042914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29712163U Expired - Lifetime DE29712163U1 (de) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Elektrischer Torantrieb für Schwingtore |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29712163U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008010733U1 (de) * | 2008-08-12 | 2009-12-31 | Stg-Beikirch Industrieelektronik + Sicherheitstechnik Gmbh & Co. Kg | Antriebsvorrichtung für Fenster, Klappen oder Türen |
CN107448107A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-12-08 | 广西博腾恒泰智能科技有限公司 | 一种门体设备 |
-
1997
- 1997-07-10 DE DE29712163U patent/DE29712163U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008010733U1 (de) * | 2008-08-12 | 2009-12-31 | Stg-Beikirch Industrieelektronik + Sicherheitstechnik Gmbh & Co. Kg | Antriebsvorrichtung für Fenster, Klappen oder Türen |
CN107448107A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-12-08 | 广西博腾恒泰智能科技有限公司 | 一种门体设备 |
CN107448107B (zh) * | 2017-03-24 | 2018-10-30 | 江苏亚美特家具有限公司 | 一种门体设备 |
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R207 | Utility model specification |
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Effective date: 20001206 |
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