DE29705879U1 - Fallschirm - Google Patents
FallschirmInfo
- Publication number
- DE29705879U1 DE29705879U1 DE29705879U DE29705879U DE29705879U1 DE 29705879 U1 DE29705879 U1 DE 29705879U1 DE 29705879 U DE29705879 U DE 29705879U DE 29705879 U DE29705879 U DE 29705879U DE 29705879 U1 DE29705879 U1 DE 29705879U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parachute
- canopy
- fabric panels
- chambers
- fabric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 19
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/02—Canopy arrangement or construction
- B64D17/025—Canopy arrangement or construction for gliding chutes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/22—Load suspension
- B64D17/34—Load suspension adapted to control direction or rate of descent
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fallschirm nach dem Oberbegriff von Anspruch
1.
Es ist bekannt, den freien Fall von Lasten oder Personen aus Höhen über 30 m mittels
eines Fallschirms durch Staudruck der anstömenden Luft so abzubremsen, bzw. die Fallgeschwindigkeit so niedrig zu halten, daß beim Landen die Last nicht beschädigt
oder die Person nicht verletzt wird.
Bekannte Ausführungsformen, sogenannte lenkbare Fallschirme oder Gleitschirme,
gestatten außer dem gebremsten Fall auch Flugbahnen mit horizontalem Richtungsanteil.
Die Fallschirme bestehen im allgemeinen aus einem, in seltenen Ausführungsformen
auch aus mehreren Schirmen sowie aus Auslaufleinen und Gurtzeug. Die Auslaufleinen
führen in großer Anzahl jeweils von einem Punkt an einem unteren Rand des
...12
Patentanwälte · European Patent Attorneys · Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt
Zugelassene Vertreter beim Harmonisierungsamt für den Binnenmarkt
Zugelassene Vertreter beim Harmonisierungsamt für den Binnenmarkt
Rechtsanwalt: zugelassen zu den Hamburger Gerichten
Deutsche Bank AG Hamburg, Nr. 05 28497 (BLZ 200 700 00) · Postbank Hamburg, Nr. 28 42 206 (BLZ 200 100 20)
Dresdner Bank AG Hamburg, Nr. 933 60 35 (BLZ 200 800 00)
Dresdner Bank AG Hamburg, Nr. 933 60 35 (BLZ 200 800 00)
-2-
Schirms zum Gurtzeug, das die Person, der Fallschirmspringer, am Körper trägt oder
in das die Last eingeschnürt ist.
Wegen der großen Anzahl der Auslaufleinen verheddern sich diese leicht. Die Auslaufleinen
müssen deshalb ebenso wie der Schirm mit großer Sorgfalt zusammengelegt werden, damit sie zu Beginn des Fluges sich nicht verheddern und der Fallschirm sich
so öffnet, daß er seine lasttragende Gestalt annimmt.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Gefahr zu vermindern,
daß die Auslaufleinen sich verheddern, und das Zusammenlegen der Auslaufleinen und des Schirms zu vereinfachen.
Diese Aufgabe wird bei der vorliegenden Erfindung durch die in Anspruch 1 formulierten
Merkmale gelöst.
Der erfindungsgemäße Fallschirm zeichnet sich dadurch aus, daß die Auslaufleinen
zumindest teilweise als Stoffbahnen ausgebildet sind. Dadurch können Auslaufleinen,
die von einer gemeinsamen Kante an der Unterseite des Schirms wegführen, in einer
Stoffbahn zusammengeführt oder durch eine Stoffbahn ersetzt werden. Dies verkürzt
die Länge der Auslaufleinen, oder die Auslaufleinen entfallen ganz, und das Risiko,
daß sich die Auslaufleinen verheddern oder verknoten, verringert sich ebenfalls oder
ist beseitigt.
Die als Stoffbahnen ausgebildeten Auslaufleinen lassen sich wie jede beliebige Stoffbahn
einfach zusammenfalten. Als Material der Stoffbahnen kann, ebenso wie für den Schirm, Gewebe aus Seide oder synthetischen Fasern, z. B. Nylon, Folie oder jedes
andere stoffartige Flachmaterial mit großer Flexibilität, hoher Reckarmut und geringem
Flächengewicht verwendet werden.
-3-
Bei lenkbaren Fallschirmen oder Gleitschirmen können die Stoffbahnen erfindungsgemäß
in Flugrichtung ausgerichtet sein, also in der Richtung, in die die Gestalt des Schirms einen horizontalen Flugrichtungsanteil der Flugbahn gestattet.
Weil in der Draufsicht die Fläche des Schirms im allgemeinen größer ist als die Fläche
der Last, zeichnet sich eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch aus,
daß die Stoffbahnen sich vom Schirm abwärts zur Last hin verjüngen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der beigefügten
Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 zeigt schematisch einen erfindungsgemäßen Fallschirm in räumlicher Darstellung.
Fig. 2 zeigt schematisch den Fallschirm aus Fig. 1 in Seitenansicht.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fallschirms in
Vorderansicht.
Fig. 1 zeigt einen Fallschirmspringer 8, der mittels eines Gurtzeugs (nicht dargestellt)
an Auslaufleinen hängt, die in Form von Stoffbahnen 6a-f mit einem Schirm 4 eines
Fallschirms 2 verbunden sind. Der Schirm 4 wölbt sich wie ein Dach über den Fallschirmspringer
8 und wird durch Staudruck anströmender Luft in Form gehalten. Die Auslaufleinen 6a-f sind vollständig als Stoffbahnen gebildet, von denen jede von einer
Kante 10 a-f an der Unterseite des Schirms 4 bis zum Fallschirmspringer 8 reicht. Jede
der Stoffbahnen 6a-f verjüngt sich vom Schirm 4 zum Fallschirmspringer 8.
-A-
Die Stoffbahnen 6a-f sind so ausgerichtet, daß die anströmende Luft während des Fluges
tangential an ihnen entlang strömt.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Fallschirms 2', dessen Schirm 4' aus
Kammern 5'a besteht, die nebeneinander und übereinander angeordnet sind. Die nebeneinanderliegenden
Kammern sind durch Stoffbahnen 6'a bis f voneinander getrennt, die von der Oberseite der obersten Kammerreihe 5'a bis e bis zur Last 8' reichen. Die
übereinanderliegenden Kammern sind gleichmäßig über die gesamte Länge der Stoffbahnen
6'a bis f von der obersten Reihe Kammern 5'a bis e zur Last 8' verteilt.
Claims (7)
1. Fallschirm (2,2'), insbesondere lenkbarer Fallschirm oder Gleitschirm mit einem
Schirm (4, 4') und Auslaufleinen zum Anhängen einer Last, insbesondere eines Fallschirmspringers (8, 8'), mittels Gurtzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die
Auslaufleinen zumindest teilweise als Stoffbahnen (6a-f, 6'a-f) ausgebildet sind.
2. Fallschirm (2, 2') nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei
lenkbaren Fallschirmen oder Gleitschirmen die Stoffbahnen (6a-f, 6'a-f) in Flugrichtung ausgerichtet sind.
3. Fallschirm (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoffbahnen
(6a-f) sich vom Schirm (4) abwärts verjüngen.
4. Fallschirm (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stoffbahnen (6a-f) an unteren Kanten (10a-f) des Schirms (4) ansetzen.
5. Fallschirm (2, 2') nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Schirm (4,4') Kammern (5'a bis s) aufweist.
6. Fallschirm (2, 2') nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern (5'a
bis s) nebeneinander angeordnet sind.
7. Fallschirm (2) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kammern (5'a bis s) übereinander angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29705879U DE29705879U1 (de) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Fallschirm |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29705879U DE29705879U1 (de) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Fallschirm |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29705879U1 true DE29705879U1 (de) | 1997-08-21 |
Family
ID=8038370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29705879U Expired - Lifetime DE29705879U1 (de) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Fallschirm |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29705879U1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2423795B2 (de) * | 1973-06-25 | 1976-02-19 | Sutton, Stephen John, Islington, Ontario (Kanada) | Fallschirm |
DE2706006A1 (de) * | 1977-02-12 | 1978-08-17 | Geb Tremmel Paula Hoenen | Kreuzfallschirm |
-
1997
- 1997-04-03 DE DE29705879U patent/DE29705879U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2423795B2 (de) * | 1973-06-25 | 1976-02-19 | Sutton, Stephen John, Islington, Ontario (Kanada) | Fallschirm |
DE2706006A1 (de) * | 1977-02-12 | 1978-08-17 | Geb Tremmel Paula Hoenen | Kreuzfallschirm |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19633469C1 (de) | Vorrichtung zum Halten von Ausrüstungsteilen im oberen Bereich von Passagierkabinen, insbesondere von Gepäckablagen in Flugzeugpassagierkabinen | |
DE2054758B2 (de) | Fallschirm | |
DE69713592T2 (de) | Kreuzförmiges fallschirmsystem | |
DE1406575C3 (de) | Fallschirm | |
EP0329055B1 (de) | Reservefallschirm mit Hilfs- oder Pilotschirm | |
DE69823253T2 (de) | Fallschirm | |
DE1812939B2 (de) | Ausstiegsrutsche für Flugzeuge | |
WO2003099656A1 (de) | Luftfahrzeug mit einer rettungseinrichtung | |
DE29705879U1 (de) | Fallschirm | |
DE2232177C3 (de) | Sicherheitsvorrichtung für Insassen von Kraftfahrzeugen | |
DE102013008288A1 (de) | Flugzeugbereich | |
DE2221427A1 (de) | Stossdaempfungsvorrichtung, insbesondere fuer die insassen von kraftfahrzeugen und fuer fallschirmspringer | |
DE3137304A1 (de) | Gleitfallschirm | |
EP1382932A1 (de) | Geschütztes Personenfahrzeug oder -aufenthaltsraum | |
DE60111168T2 (de) | Fallschirmöffnungsvorrichtung | |
AT396098B (de) | Einrichtung zur sicherung eines gleitschirms, mit einem sitzgurtzeug und einem rettungsfallschirm | |
DE69110149T2 (de) | Gleitschirme. | |
EP1537795B1 (de) | Bekleidungsstück mit integriertem Gurtzeug | |
DE102018122128A1 (de) | Anschnallhilfe für Fallschirmspringer | |
DE102004042131A1 (de) | Gleitschirmanordnung für den Gleitschirmsport | |
DE3502411C2 (de) | Vorrichtung zur Steuerung des Gleitwinkels eines Hängegleiters oder Ultraleichtflugzeuges | |
DE9103863U1 (de) | Platte für einen Gleitschirm | |
DE102008045972A1 (de) | Fluggerät | |
DE4412076C1 (de) | Befestigungsvorrichtung für einen Lifebelt insbesondere an Segelbekleidung | |
DE4105496C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19971002 |
|
R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20010201 |