DE29623295U1 - Unterspannbahn - Google Patents
UnterspannbahnInfo
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Description
Aktenzeichen: 296 23 295.5 1 AGW2435 DEl
Akzo Nobel nv, Arnhem
Die Erfindung betrifft eine Unterspannbahn zum Einbau in Dächern zur Verhinderung von Wärmekonvektionsverlusten und zur
Verbesserung des Raumklimas, welche mindestens eine nichtporöse, wasserdichte, wasserdampfdurchlässige Funktionsschicht
aufweist.
Der bauliche Wärmeschutz von Wohngebäuden kann dadurch wesentlich verbessert werden, daß die Dächer mit wärmeisolierendem
Material versehen werden. Dadurch kann die durch die Hülle eines Gebäudes nach außen verlorengehende Wärmemenge
(Transmissionswärmeverlust) erheblich reduziert werden. Um auch den Konvektionswärmeverlust, der durch z.B. Spalten, Öffnungen
und Risse in der Schalung des Dachs hervorgerufen wird, zu unterbinden, wird gefordert, daß die wärmeübertragende
Umfassungsfläche eines Gebäudes dauerhaft luftundurchlässig
sein muß.
• «
AGW2435 DEl
Im Falle eines unbelüfteten Dachs (Warmdach), welches aus einer Schale besteht und bei dem die Raumdecke, die Wärmedämmschicht
und die Dachhaut verbunden sind, wird z.B. bei einem Flachdach die luftundurchlässige Schicht oder Abdeckung zwischen der
Wärmedämmung und der Trennschicht angeordnet, wobei die
Trennschicht eine starre Verbindung von Tragschale und Abdeckung verhindern soll. Bei den flachgeneigten unbelüfteten
Dächern zeigt sich der Nachteil, daß durch die Verwendung von luftundurchlässigen und feuchtigkeitsundurchlässigen
Abdeckungen die Austrocknungsgeschwindigkeit des eingebauten Holzes, wie Dachbalken, Holzdachschalung etc. insbesondere bei
der Verwendung von baufrischem oder schnittfrischem Holz durch die dampfsperrende Wirkung der Abdeckung stark verlangsamt
wird. Je dampfsperrender die Abdeckung ist, desto ungünstiger
ist die Austrocknung. Das bedeutet, daß die Gefahr des Befalls des Holzes mit Pilzen wie Bläue-Schimmel-Schwammbildung besteht;
ein Umstand, welcher offensichtlich zur gesundheitlichen Beeinträchtigung der Benutzer der Dachräumlichkeiten führt.
Falls das Dach keine großen Gebäudetiefen und ungehinderte Belüftungsmöglichkeiten an den vier Dachseiten bietet, eröffnet
sich die Installation eines belüfteten Dachs (Kaltdach), welches aus zwei Schalen besteht, i.e. die obere Schale aus der
Dachdeckung und der Unterspannbahn und die untere Schale aus der Raumdecke mit der dazwischenliegenden Wärmedämmschicht,
wobei zur Verhinderung von Tauwasserbildung der Raum zwischen den Schalen durchlüftet wird. Üblicherweise befindet sich
hierbei beispielsweise eine Unterspannbahn auf derAußenseite der Sparren oder ist auf der Außenseite der auf dieSparren
angebrachten Holzschalung angeordnet.
Falls das Dach eine Schalung auf der der Dachgeschoßwohnung abgewandten Seite aufweist, wird üblicherweise die Unterspannbahn
auf der Dachschalung -also zwischen derselben und den Konterlatten- angebracht. Falls das Dach keine Schalung
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aufweist, kann sich herkömmlicherweise die Unterspannbahn
zwischen den Sparren und den Konterlatten befinden. Weiterhin ist es ebenfalls möglich, bei Fehlen der Schalung die Unterspannbahn
oberhalb der Sparren -also zwischen den auf den Sparren angebrachten Konterlatten und den Dachlatten- anzukoppeln.
Falls nun die Unterspannbahn nicht wasserdampfdurchlässig ist, kann unter Umständen bei unzureichender Belüftung des
Zwischenraums - oder auch Belüftungsraum genannt - zwischen der unteren und der oberen Schale nur in begrenztem Maße
Feuchtigkeit abtransportiert werden und es zeigt sich hierbei, daß die als Holzvertäfelung oder Holzpaneel ausgestaltete
Innenschalung der Dachgeschoßwohnung einer besonders bei warmer
Luft vorhandenen hohen Luftfeuchtigkeit ausgesetzt ist.
Außenseite ist in der vorliegenden Beschreibung mit der der Dachgeschoßwohnung abgewandten Seite z.B. der Sparren gleichzusetzen,
das bedeutet, daß beispielsweise eine Lage auf oder oberhalb der Sparren angeordnet sein kann. Innenseite ist mit
der der Dachgeschoßwohnung zugewandten Seite z.B. der Sparren gleichzusetzen, das heißt, daß z.B. eine Lage auf oder vor der
der Dachgeschoßwohnung zugewandten Seite der Sparren angebracht sein kann.
Nachteilig erweist es sich hierbei, daß das Holz die Feuchtigkeit aufnimmt, Volumenänderungen auftreten und die Feuchtigkeit
einen hervorragenden Nährboden für Pilze und Bakterien bildet, so daß es erforderlich ist, das Holz einer chemischen
Behandlung zu unterziehen. Es erweist sich hierbei, daß trotz der chemischen Behandlung des Holzes insbesondere die Bläue-Schimmel-Schwammbildung
nicht gänzlich vermieden werden kann, da trotz der Wärmedämmung eine Kondensation der mit Wasserdampf
angereicherten warmen Luft an Holzbereichen, welche über
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Kältebrücken niedrigere Temperaturen aufweisen, also z.B. an
Außenwanddecken, nicht zu verhindern ist.
Als Isolationsschicht werden solche verwendet, die aus organischen
und / oder anorganischen Dämmstoffen bestehen kann. Als anorganische faserige Dämmstoffe eignen sich hierbei Glas1-,
Stein-, Schlackenwolle in Form von mattenartigem Gewebe oder Filzen. Diese zeichnen sich durch ein geringes Gewicht, hohe
Wärmedämmung, schallschluckende Eigenschaften, Nichtbrennbarkeit, Fäulnisbeständigkeit und durch die Fähigkeit
aus, aufgrund ihrer Porigkeit und Faserigkeit Feuchtigkeit auf der Innenseite aufzunehmen und diese wieder auf der Außenseite
abzugeben. Auch bei Verwendung dieser Materialien ist ein hinreichender Feuchtigkeitstransport nach außen erforderlich.
So offenbart die DE-OS 42 01 353 eine Isolierschalung für
Dächer und Wände, die mit Flächen aus nebeneinanderliegenden
Schalungselementen mit innen- oder außenseitig angebrachten Schichten bedeckt ist, sowie in den Schalungselementen eingeordnete
Isolationschichten, wobei die Schalungselemente auf mindestens einer Seite Ausnehmungen aufweisen, die mit einer
Sperrschicht überdeckt sind. Diese Isolierschalung unterliegt jedoch aufgrund der Verwendung natürlicher Rohstoffe, insbesondere
von Holz oder von dem Holz verwandten Materialien, einem Alterungsprozeß und müssen, um einen Pilz- und Schimmelbefall
zu verhindern, mit den im Hausbau unerwünschten Imprägnier- und Schutzmittel behandelt werden.
Unterspannbahnen sind üblicherweise wasserdichte, fadenverstärkte Kunststoffolien oder Bitumenbahnen mit Gewebeeinlagen,
die die Aufgabe haben, den durch Fugen und Ritzen der Dachdeckung eingetriebenen Schlagregen und Flugschnee sowie
Schmelzwasserrückstau aufzunehmen und abzuleiten. Außerdem sollen sie Ruß und Staub abhalten. Diese werden üblicherweise
auf der der Dachgeschoßwohnung abgewandten Seite der Wärme-
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dämmschicht verlegt. Bei Kaltdächern ist herkömmlicherweise die
Unterspannbahn derart verlegt, daß ein freier zur Ent- und Belüftung geeigneter Zwischenraum - oder auch Belüftungsraum
genannt - zwischen der Wärmedämmschicht und der Unterspannbahn sich befindet, welcher über z.B. ZuÖffnungen an den Traufkanten
mit der Außenluft in Verbindung steht. Auch hier zeigt sich, daß bei ungenügender Belüftung des Belüftungsraums an Stellen sogenannte
Toträume -, welche nur unzureichend einer Belüftung ausgesetzt sind, Tauwasser auftritt und einen starken und
dauernden Pilzbefall bedingt, was durch den Einsatz von chemisch behandeltem Holztragewerk zu verhindern versucht wird.
Verstärkt wird der Feuchtigkeitsausfall dadurch, daß heute aus Energiespargründen vielfach weniger und ungleichmäßiger geheizt
wird, so daß in kalten und ausgekühlten Räumlichkeiten eine starke Kondensation zu finden ist, da eine kältere Raumluft
aber schneller mit Wasserdampf gesättigt ist und somit weniger Feuchtigkeit aufzunehmen vermag.
Überdies reichert sich die Innenraumluft in den mit chemisch behandeltem Holz versehenen Dachgeschoßwohnungen stark mit den
aus dem Holz diffundierenden Fungiziden und Insektiziden an, so daß der Benutzer gezwungen ist, zwecks Vermeidung gesundheitlicher
Beeinträchtigungen durch die hohen Schadstoffkonzentrationen in der Raumluft häufig zu lüften, ej.n
Umstand, der die Heizungskosten unangemessen in die Höhe treibt.
Um die o. g. Nachteile zu beseitigen, schlägt die US-Patentschrift
4 684 568 die Verwendung einer wasserdampfdurchlässigen wasserdichten Folie vor, wobei ein Polypropylenharz
auf die Oberfläche einer Gewebeschicht aufgetragen wird, so daß die Gewebeschicht wasser- und dampfundurchlässig
wird. Anschließendes Kalandrieren stellt die Wasserdampfdurchlässigkeit der Folie her unter Beibehaltung der
• ·■·■ . &idigr;
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Wasserdichtigkeit. Dieser Stand der Technik übersieht hierbei vollkommen, daß die wasserdampfdurchlässige Schicht nicht nur
wasserdampfdurchlässig und wasserdicht sein soll, sondern auch aufgrund der hohen mechanischen und thermischen Belastung der
Folie im Dachbereich diese zusätzlich eine hohe Reißfestigkeit und einen hohen Schmelzpunkt aufweisen muß, so daß die durch
Wind entstehenden Staudrücke und Saugkräfte insbesondere bei Kaltdächern auf lange Zeit nicht zu Rißbildungen und Ermüdung
der Folie führen. Zudem übersieht der Stand der Technik völlig den Umstand, daß, je geringer die Neigung eines Dachs ist, die
Anforderungen an die thermische Belastbarkeit und Dauerhaftigkeit der Wasserdampfdurchlässigkeit der Folie auch
bei unwirtlicher Witterung wie Frost und Schlagregen desto größer sind. Die Schwierigkeiten werden von diesem Stand der
Technik nicht erkannt, geschweige dann gelöst.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Unterspannbahn
bereitzustellen, welche die o.g. Nachteile des Stands der Technik nicht aufweist. Darüber hinaus sollte es möglich
sein, daß die Unterspannbahn derart beschaffen ist - also gering an Gewicht sowie mit ausreichender Reißfestigkeit und
dadurch leicht verarbeitbar bzw., daß ein rasches Verlegen ermöglicht wird, um bereits als provisorischer Dachschutz
kurzfristig vor Regen und Wind zu schützen.
Weiterhin sollte die Unterspannbahn gegen das Eintreten von Sprühnässe, Flugschnee und Staub Schutz bieten und eine ausreichende
Reißfestigkeit gegen Windsog und Windruck gewährleistet, ohne dadurch an der Fähigkeit, wasserdampfdurchlässig
und wasserdicht zu sein, einzubüßen.
Da Schrägdächer im Gegensatz zu Flachdächern im allgemeinen preis- und unterhaltsgünstiger sind, sollte überdies der
Einsatz der Abdeckung in großflächigen Feucht-Gebäulichkeiten
in der Landwirtschaft z.B. in Tierställen möglich sein, ohne
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daß ein Durchhängen zwischen großdimensionierten Sparrenabständen aufgrund mangelnder Zugfestigkeit, wie es bisher bei
herkömmlichen Abdeckungen zu beobachten ist, auftritt.
Die Aufgabe wird gelöst durch die erfindungsgemäße Unterspannbahn
zum Einbau in Dächern zur Verhinderung von Wärmekonvektionsverlusten und zur Verbesserung des Raumklimas,
welche mindestens eine nichtporöse, wasserdichte, wasserdampfdurchlässige Funktionsschicht aufweist, welche
dadurch gekennzeichnet ist, daß die Funktionsschicht Polymere
auf Polyetherestergrundlage und/oder Polyetheramidgrundlage enthält.
Es ist zu beobachten, daß die erfindungsgemäße Unterspannbahn
aufgrund ihrer hohen Wasserdampfdurchlässigkeit von über 2000 g/m2 (24 Std. nach ASTM E 96-66 modifiziert) den Durchtritt der
Luftfeuchtigkeit insbesondere bei sehr warmer Temperatur aus
dem Zwischenraum, wie er bei einem Kaltdach zu finden ist, nach außen dermaßen in hervorragender Weise ermöglicht, daß sich ein
Feuchtigkeitsniederschlag insbesondere an Kältebrücken mit niedriger Oberflächentemperatur z.B. an Konterlattungen
zwischen Dachziegeln und Unterspannbahn oft vermeiden läßt.
Dazu ist insbesondere bei belüfteten Dächern festzustellen, daß
das Dachtragwerk, welches aus Sparren, Kehlbalken, Knaggen und unter Umständen Pfosten besteht, einer deutlich geringeren
chemischen Imprägnierung oder Präparierung bedarf, da wegen der ausgezeichneten und dauerhaften Wasserdampfdurchlässigkeit der
erfindungsgemäßen Unterspannbahn keine Schimmel- oder Schwammbildung auftreten.
Verwendung findet die erfindungsgemäße Unterspannbahn in
Sparren-, Kehlbalken-, Pfettendächern, Spreng-, Hängewerken und
freigespannten Bindern.
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Auch kann in diesem Zusammenhang die herkömmlicherweise bei Warmdächern durchzuführende chemische Behandlung der Holzvertäfelung
des Innenraums mit Fungiziden und Pestiziden entfallen, weil gleichfalls wegen des raschen Durchtritts von
Wasserdampf durch die erfindungsgemäße Unterspannbahn der feuchte Nährboden den Pilzen und Bakterien entzogen wird. Dabei
darf nicht außer acht gelassen werden, daß es Wärmedämmungen gibt, die, falls sie z.B. porös sind, sehr wohl imstande sind,
die vom Innenraum der Dachgeschoßwohnung diffundierte Feuchtigkeit aufzunehmen und nach außen abzugeben.
Die erfindungsgemäße Unterspannbahn ermöglicht aufgrund z.B.
ihres geringen Gewichts ein rasches Verlegen auf den Konterlatten innerhalb eines kurzen Zeitraums von beispielsweise
einem Arbeitstag oder wenigen Stunden bei einem üblichen Ein-Familienhaus,
so daß die erfindungsgemäße Unterspannbahn als provisorischer, regendichter und wasserdampfdurchlässiger
Dachschutz Schutz bietet gegenüber Wind und Regen in hinreichendem Maße und zudem das Austrocknen des Holzes, welches sich
unterhalb der erfindungsgemäßen Unterspannbahn befindet, durch ihre hohe Wasserdampfdurchlässigkeit nicht einschränkt. Zudem
eignet sich die erfindungsgemäße Unterspannbahn aufgrund ihrer
leichten Handhabbarkeit und hinreichenden Reißfestigkeit als Behelfsabdeckung von Dachöffnungen, welche z.B. leicht durch
Unwetter oder Brand entstehen können.
Von Vorteil ist diejenige Ausgestaltung der erfindungsgemäßen
Unterspannbahn, bei der die Funktionsschicht eine Folie, einen Film, ein Vlies, einen Filz, eine Wirkware und/oder ein Gewebe
umfaßt. Hierbei kann das Vlies, der Filz, die Wirkware und/oder das Gewebe als Stützschicht, welche mittels Fäden oder Bändchen
faden- oder gitterverstärkt ist, mit den Polymeren auf Copolyetherestergrundlage und/oder Copolyetheramidgrundlage
durch Extrusionsbeschichtung teilweise oder vollständig getränkt und/oder beschichtet werden.
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Bei der Extrusionsbeschichtung wird das Beschichtungsmittel, welches die Polymere auf Copolyetherestergrundlage und/oder
Copolyetheramidgrundlage enthält, als Granulat in einen
Extruder gegeben, erhitzt, geschmolzen und durch eine Breitschlitzdüse gepreßt. Die dabei entstehende schmelzflüssige
Folie wird unmittelbar nach Verlassen der Breitschlitzdüse auf das z.B. Vlies, welches erwärmt sein kann, mit Hilfe von
Walzenpaaren aufgepreßt und geglättet.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des Erfindungsgegenstands
kann auf mindestens einer Seite der Funktionsschicht eine wasserdampfdurchlässige Stützschicht aufgetragen sein,
wobei vorzugsweise die wasserdampfdurchlässige Stützschicht porös ist. Dabei zeigt sich, daß durch die Stützschicht die
Funktionsschicht oder das Laminat der erfindungsgemäßen Unterspannbahn
vor den beim Verlegen der Unterspannbahn durch die Handwerker möglicherweise auftretenden mechanischen Beschädigungen
bewahrt wird.
Unter Laminat wird sowohl eine einschichtige Folie als auch ein mindestens zweischichtiger oder mehrschichtiger, z.B. drei-
oder vierschichtiger, Film als Funktionsschicht verstanden.
Vorteilhaft ist es, wenn die Stützschicht ein Vlies, Filz, Schaumstoff, Wirkware und/oder Gewebe ist, wobei diese aus
Naturfasern oder Chemiefasern hergestellt sein können. Als Naturfasern eignen sich alle möglichen in der Natur vorkommenden
Materialien wie Baumwolle, Leinen, Jute, Hanf und/oder Sisal. Als Chemiefasern erweisen sich die synthetischen Fasern
wie Polyester-, Polyamid-, Polyacryl-, Polyvinylchloridfasern oder Mischungen derselben als auch regenerierte und/oder
modifizierte Cellulosefasern als besonders geeignet.
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Durch die Anordnung einer mit synthetischen Chemiefasern hergestellten Stützschicht auf der Funktionsschicht ist es
möglich, die erfindungsgemäße Unterspannbahn in landwirtschaftlichen
Feuchtbetrieben wie Kuh- und Schweineställe zu verwenden, weil erstens größere Sparrenabstände mit der Unterspannbahn
ohne weitere Stützung versehen werden können und zweitens Chemiefasern im allgemeinen keinen Nährboden für die
häufig in Tierställen anzutreffenden Pilze und Schwämme bilden.
Die Stützschicht kann ebenso eine wasserdampfdurchlässige, vorzugsweise poröse Isolationsschicht sein, z.B. eine
temperatur- und/oder schalldämmende Isolationsschicht, mit organischen und/oder anorganischen Dämmstoffen, bevorzugterweise
Glasfasern, Gesteins- oder Mineralfasern, Schlackenfasern und/oder Keramikfasern. Die Stützschicht aus
Mineralfasern weist eine Rohdichte von 25 bis 200 kg/m , aus
Glaswolle 14 bis 100 kg/m3, aus Polystyrolschaum 15 bis 60
kg/m , aus Polyurethanschaum mindestens 15 kg/m , aus Korkplatten von 80 bis 200 kg/m3, aus Holzwolle von 360 bis 570
kg/m auf (gemessen nach DIN 18 161). Weiterhin kann die Stützschicht einen fadenverstärkten oder gitterverstärkten
Aufbau unter Ausbildung von Bändern oder Streifen aus textilem Material aufweisen.
Dabei zeigt sich, daß das Gewebe ein Flächengewicht von 30 bis 500 g/m , vorzugsweise von 50 bis 250 g/m aufweisen kann. Es
ist möglich, die Funktionsschicht mit der Stützschicht punkt-, gitter-, insel-, labyrinth- oder streifenförmig zu verkleben.
Die Stützschicht kann zudem eine gitter- und/oder fadenverstärkte, vorzugsweise wasserdampfdurchlässige,
Schaumstoffschicht sein.
Zudem kann die erfindungsgemäße Unterspannbahn eine
wasserdampfdurchlässige, vorzugsweise poröse Isolationsschicht aufweisen, welche mindestens auf einer Seite der
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Funktionsschicht und/oder auf der der Funktionsschicht abgewandten
Seite der Stützschicht aufgetragen ist. Dabei kann die Isolationsschicht als temperatur- und/oder schalldämmend
ausgestaltet sein.
Als organische porige Dämmstoffe sind solche aus Kork vorzuziehen.
Organische faserige Dämmstoffe wie Holzwolle, Bitumenfilz und/oder Bitumenkorkfilz eignen sich aufgrund ihrer
guten Verarbeitbarkeit, schall- und wärmedämmenden Eigenschaften und Wetterfestigkeit.
Zudem kann zwischen der Isolationsschicht und der Funktionsschicht
eine Vlies-, Filz-, Gewebe- und/oder Wirkwarenschicht angeordnet sein, welche parallel zu der Funktionsschicht und
senkrecht zu der Oberfläche der Funktionsschicht feuchtigkeitsdurchlässig ist, so daß die Feuchtigkeit nach
ihrem Permeieren durch die Funktionsschicht sich gleichmäßig innerhalb der Vlies-, Filz-, Gewebe- und/oder Wirkwarenschicht
nach ihrem Durchtritt durch die der Wohnung zugewandten Isolationsschicht verteilt, wodurch eine einheitliche
Feuchtigkeitsdurchdringung durch die Isolationsschicht zumindest erleichtert wird.
Von Vorteil ist es, wenn die Funktionsschicht eine Schichtdicke von 10 bis 300 &mgr;&pgr;&igr;, vorzugsweise 30 bis 200 &mgr;&pgr;&igr;, noch mehr
bevorzugt 50 bis 100 bzw. 25 - 100 |im, aufweist. Wird zum Beispiel die erfindungsgemäße Unterspannbahn als einschichtige
Folie verwendet, so ist eine Schichtdicke der Funktionsschicht von 50 bis 1000 &mgr;&idiagr;&eegr; vorteilhaft, im Falle der Verwendung als
mehrschichtiger Film ist hingegen eine Schichtdicke der Funktionsschicht von 10 bis 50 \m besonders von Vorteil.
Die erfindungsgemäße Unterspannbahn kann in Form von Bahn,
Blatt oder Platte ausgebildet sein. Die bahn- oder blattförmige Unterspannbahn kann aufgerollt, leicht als Rollen transportiert
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werden und ist durch eine durch schnelles und einfaches
Entrollen auf Dächern bedingte, angenehme, ohne Mühe erforderliche und unkomplizierte Handhabbarkeit charakterisiert.
In einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Unterspannbahn
können die Polymere Copolyetherester sein, die sich von längerkettigen Polyglykolen, kurzkettigen Glykolen mit 2 bis
Kohlenstoffatomen und Dicarbonsäuren ableiten, wobei vorzugsweise die Polymere Copolyetherester sind, die aus einer
Vielzahl von wiederkehrenden intralinearen langkettigen und kurzkettigen Estereinheiten bestehen, die statistisch über
Esterbindungen Kopf an Schwanz verknüpft sind, wobei die langkettigen Estereinheiten der Formel
-0-G-O-C-R-C-
und die kurzkettigen Estereinheiten der Formel
-0 -D-O-C-R-C-
entsprechen, worin G einen zweiwertigen Rest darstellt, der
nach der Entfernung von endständigen Hydroxylgruppen aus mindestens einem langkettigen Glykol eines mittleren Molekulargewichts
von 600 bis 6 000 und eines Atomverhältnisses von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 4,3 zurückbleibt,
wobei mindestens 20 Gew% des langkettigen Glykols ein Atom-
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verhältnis von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 2,4
besitzen und 15 bis 50 Gew% des Copolyetheresters ausmachen, R einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von
Carboxylgruppen aus mindestens einer Dicarbonsäure eines Molekulargewichts von weniger als 300 zurückbleibt, und D einen
zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von Hydroxylgruppen aus mindestens einem Diol eines Molekulargewichts
von weniger als 250 zurückbleibt, wobei mindestens 80 Mol% der verwendeten Dicarbonsäure aus Terephthalsäure oder
ihren esterbildenden Äquivalenten und zumindest 80 Mol des Diols mit dem kleinen Molekulargewicht aus 1,4-Butandiol oder
dessen esterbildenden Äquivalenten bestehen, die Summe der Molprozente der Dicarbonsäure, die keine Terephthalsäure oder
deren esterbildenden Äquivalente darstellt, und des Diols mit einem kleinen Molekulargewicht, das kein 1,4-Butandiol oder
dessen esterbildenden Äquivalente darstellt, höchstens 20 beträgt und die kurzkettigen Estereinheiten 40 - 80 Gew% des
Copolyetheresters betragen.
Ganz besonders bevorzugt ist die erfindungsgemäße Unterspannbahn,
bei der die Polymere ganz oder teilweise Copolyetherester sind, worin mindestens 70 Mol% der verwendeten
Dicarbonsäure 2,6-Naphthalindicarbonsäure oder deren Ester
bildenden Äquivalente sind und bei dem mindestens 70 Mol% des verwendeten Diols mit einem kleinen Molekulargewicht 1,4-Butandiol
oder dessen esterbildenden Äquivalente ist und die Summe der Molprozente der Dicarbonsäure, die keine 2,6-Naphthalindicarbonsäure
oder deren Ester bildende -quivalente ist und des Diols mit einem kleinen Molekulargewicht, das kein
1,4-Butandiol oder dessen Ester bildende Äquivalente ist, höchstens 30% beträgt und die Estereinheiten mit kurzen Ketten
35 bis 80 Gew% des Copolyetheresters ausmachen.
Zudem können die Polymere Copolyetherester sein, worin die aus einer Vielzahl von wiederkehrenden intralinearen langkettigen
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und kurzkettigen Estereinheiten bestehen, die statistisch über
Esterbindungen Kopf an Schwanz verknüpft sind, wobei die langkettigen Estereinheiten der Formel
O-G-0 - C-R-C-
und die kurzkettigen Estereinheiten der Formel
-D-O-C-R-C-
entsprechen, wobei G einen zweiwertigen Rest darstellt, der
nach der Entfernung von endständigen Hydroxylgruppen aus mindestens einem langkettigen Glykol eines mittleren Molekulargewichts
von 600 bis 4 000 und eines Atomverhältnisses von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2 und 4,3 zurückbleibt,
wobei mindestens 20 Gew% des langkettigen Glykols ein Atomverhältnis von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 2,4
besitzen und 15 bis 50 Gew% des Copolyetheresters ausmachen, R einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von
Carboxylgruppen aus mindestens einer Dicarbonsäure eines Molekulargewichts von weniger als 300 zurückbleibt und D einen
zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von Hydroxylgruppen aus mindestens einem Diol eines Molekulargewichts
von weniger als 250 zurückbleibt, wobei mindestens 70 Mol % der verwendeten Dicarbonsäure aus 2,6-Naphthalindicarbonsäure
oder ihrer esterbildenden Äquivalente besteht und mindestens 70 Mol % des Diols mit dem kleinen
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Molekulargewicht aus 1,4 Butandiol oder dessen esterbildenden
Äquivalenten besteht und die Summe der Mol % von der Dicarbonsäure, die keine 2,6-Naphthalindicarbonsäure oder ihrer
esterbildenden Äquivalente ist und des Diols mit einem kleinen Molekulargewicht, das kein 1,4-Butandiol oder dessen
esterbildende Äquivalente ist, höchstens 30 % beträgt und die Estereinheiten mit kurzen Ketten 35 bis 80 Gew% des
Copolyetheresters betragen.
Unter der Voraussetzung, daß die gesamte Dachkonstruktion oder das Dach ausgewogen wasserdampfdurchlässig konzipiert ist,
beobachtet man, energetische Vorteile bei der Verwendung von der erfindungsgemäßen Unterspannbahn in Dachgeschoßwohnung.
Abgesehen von dem zwecks Gasaustauschs notwendigen Lüften der Dachgeschoßwohnung ist durch die Verwendung der nichtpösen,
wasserdampfdurchlässigen, wasserdichten Funktionschicht aus Copolyetherester-Polymere eine ständige Lüftung der Räumlichkeiten
aufgrund der hervorragenden Atmungsaktivität sprich Feuchtigkeitsdiffusion nicht mehr erforderlich, weil in hohem
Maße die Feuchtigkeit durch die Funktionsschicht nach außen
diffundieren kann. Dadurch wird auch dem Benutzer die üblicherweise bei Verwendung von herkömmlichen luftundurchlässigen
Folien vermittelte Vorstellung des Lebens in hermetisch versiegelten Wohnräumen nämlich des Plastikttütentyps
beseitigt.
Darüber hinaus vermitteln die nunmehr nicht mehr, zumindest aber in sehr geringem Umfang, mit Wachsen oder Ölen zu behandelnden
oder chemisch zu imprägnierenden Holzteile des Dachtragewerks ein Wohngefühl, daß nur unwesentliche Schadstoffkonzentrationen
in der Dachgeschoßwohnung vorhanden sind.
Auch zeichnet sich die erfindungsgemäße Unterspannbahn durch
hohe Umweltverträglichkeit aus. Das als Funktionsschicht von Abdeckungen häufig verwendete Polytetrafluorethylen, wie in
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US-PS 4 452 848 offenbart, zeichnet sich im Falle von Hausbränden durch die Bildung von z.T. äußerst toxischen Halogenverbindungen,
wie fluorhaltigen Zersetzungsprodukten, Fluorphosgen, Carbonylfluorid, Tetrafluorethylen, Perfluorisobutylen,
Fluorwasserstoff, Trifluoracetylfluorid oder
Perfluorisobuten, aus, was nicht nur die Gefahr der Rauchvergiftungen
der Bewohner erhöht sondern auch das Löschen von Hausbränden für das Löschpersonal stark erschwert. Demgegenüber
erweist sich die erfindungsgemäße Unterspannbahn bei Bränden als im wesentlichen frei von gesundheitsschädlichen
Halogenverbindungen.
Zudem wird durch die erfindungsgemäße Unterspannbahn ermöglicht,
die in großen Mengen bei Haus- oder Dachstuhlrenovierungen oder Abriß anfallende Unterspannbahnen über bereits
bekannte Recyclingssysteme -und verfahren wiederzuverwerten.
Aufgrund der hohen Wasserdampfdurchlässigkeit der Funktionsschicht
der erfindungsgemäßen Unterspannbahn ist darüber hinaus die Verwendung von annähernd baufeuchtem oder schnittfrischem
Holz sowohl bei Einsatz im Dachtragwerk als auch als Innenverkleidung von Dachgeschoßwohnung ohne weiteres möglich,
da z.B. beim Kaltdach eine ständige Entfeuchtung des Zwischenraums zwischen der oberen und der unteren Schale sowohl
über die Ab- und Zuluftöffnungen als auch über die großflächige erfindungsgemäße Unterspannbahn erfolgen kann. Zudem zeigt
sich, daß vorzugsweise die erfindungsgemäße Unterspannbahn in belüfteten oder unbelüfteten Flachdächern verlegt werden kann.
Auch kann die erfindungsgemäße Unterspannbahn überall dort
benutzt werden, wo zusätzliche Maßnahmen zur Verhinderung der Vernässung auftreten, da die erfindungsgemäße Unterspannbahn
neben der Luftundurchlässigkeit über eine Wasserdichtigkeit (nach DIN 53 887) und Winddichtigkeit verfügt. Zudem tritt kein
Wasser in flüssiger Form durch die Unterspannbahn wegen des
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mangelnden Wasserdurchtritts (bei einschichtiger Unterspannbahn: mindestens 1 bar = 10 m Wassersäule; bei mehrschichtiger
Unterspannbahn: >>1 bar - 10 ra Wassersäule ASTM D-751
(Mullen-Test)).
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines wärmeisolierten, Warraekonvektionsverlust
vermeidenden Dachs des belüfteten Typs, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß die erfindungsgemäße Unterspannbahn auf
der Dachgeschoßwohnung abgewandten Seite einer Wärmedämmschicht bzw. Sparren, vorzugsweise unter Beibehaltung eines Zwischenoder
Belüftungsraums zwischen der Unterspannbahn und den Sparren, verlegt wird und vorzugsweise Zu- und/oder
Abluftöffnungen im First-, Grat-, Trauf- und/oder im Kehlbereich angeordnet werden. Die Wärmedämmschicht ist vorzugsweise
die zwischen den Sparren angeordnete Wärmedämmlage.
Bei geneigten Dächern des belüfteten Typs mit ausgebauten
Dachgeschossen, bei denen die Decke und die Dämmschicht unter den Sparren angebracht ist, zeigt es sich oft, daß nur ein
geringer Raum zwischen der Dämmschicht und der Dachhaut mit der Unterspannbahn verbleibt, so daß der langsame Belüftungsstrom
ohne Ausschöpfung seines vollen Transportvermögens die nur gering auftretende Feuchtigkeit wegtransportiert. Dabei erweist
sich das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines
wärmeisolierten, Wärmekonvektionsverlust vermeidenden Dachs des belüfteten Typs als besonders vorteilhaft, da hierbei aufgrund
hervorragenden Feuchtigkeitstransports durch die erfindungsgemäße Unterspannbahn im Belüftungsraum weit mehr
Feuchtigkeit auftritt, die von dem Belüftungsstrom - wenn auch langsam, jedoch nunmehr unter Ausnutzung seiner vollen
Kapazität an Feuchtigkeitsaufnahme- entfernt wird.
Ebenso wird das Auftreten von Tauwasser in den sogenannten Toträumen des Belüftungsraums des Kaltdachs durch den durch die
• C ·
18 AGW2435 DEl
erfindungsgemaße Unterspannbahn gewährleisteten Feuchtigkeitstransport
verhindert.
Auch zeigt sich in diesem Zusammenhang, daß baufrisches Bauholz trotz seines recht hohen Feuchtigkeitsgehaltes in Dachgeschossen
eingebaut werden kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß die bei der langsamen Austrocknung aus dem Holz
entweichende Feuchtigkeit sich an Kältebrücken, z.B. an den unter den Dachziegeln angeordneten Konterlattungen, niederschlägt.
Es ist vorteilhaft, wenn die Funktionsschicht pigmentiert ist. Vorzugsweise sind die Pigmente gleichmäßig in dem die
Funktionsschicht aufbauenden Polymer dispergiert. Als Pigmente sind die üblichen anorganischen und organischen Pigmente
geeignet, insbesondere Kohlenstoff, vor allem in Form von Ruß.
Ausführungsbeispiele
Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme
auf die Zeichnungen. Es zeigen aufgrund einer zeichnerischen Vereinfachung in schematischer, stark vergrößerter Weise ohne
Anspruch auf eine maßstabsgetreue Wiedergabe
Fig. 1 die oberhalb von Sparren verlegte erfindungsgemäße
Unterspannbahn
Fig. 2 die auf Sparren verlegte erfindungsgemaße
Unterspannbahn
Fig. 3 die oberhalb von Sparren verlegte erfindungsgemäße
Unterspannbahn
• ·
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Die erfindungsgeraäße Unterspannbahn 1 kann in einem Ausführungsbeispiel
auf der Schalung 4 verlegt sein, welche auf den Sparren 5 aufliegt (Fig. 1). Weiterhin ist es möglich, daß die
erfindungsgemäße Unterspannbahn 1 zwischen den Sparren 5 und
den Konterlatten 3 sich befindet, wobei in diesem Fall das Dach keine Schalung 4 aufweist (Fig. 2). Weiterhin eignet sich die
erfindungsgemäße Unterspannbahn 1 zum Verlegen oberhalb der Sparren 5 auf den Konterlatten 3, welche auf den Sparren 5
befestigt sind (Fig. 3).
Die erfindungsgemäße Unterspannbahn wird bei einem belüfteten geneigten Dach traufparallel im rechten Winkel zu den Sparren
gegen die Dachneigung von unten nach oben verlegt mit einer Überdeckungsbreite von ca. 25 cm, wobei die Unterspannbahn mit
einem leichtem Zug ohne Durchhang zwischen den Sparrenfeldern verlegt wird. Die Überlappungen werden punktweise mit einem
Kleber einseitig verklebt. Die erfindungsgemäße Unterspannbahn
ist ein zweischichtiges Laminat, welches eine textile Stützschicht aus Colback-Vlies (Akzo) (Colback als Warenzeichen
eingetragen) und eine Funktionsschicht aus Copolyetherester, die sich von längerkettigen Polyglykolen, kurzkettigen Glykolen
mit 2 bis 4 Kohlenstoffatomen und Dicarbonsäuren ableiten, als
Copolyetherester-Membran mit einer Schichtdicke von 20 &mgr;&pgr;&igr;
aufweist. Colback, ein Spinnvlies aus Zweikomponenten-Filamenten mit einem Polyester-Kern und einem Polyamidmantel,
ist ein wärmegefertigtes Material.
Die erfindungsgemäße Unterspannbahn wird auf den Sparrenrükken
mittels Konterlatten beaufschlagt und befestigt. Die Verlegung der erfindungsgemäßen Unterspannbahnen erfolgt über den Grat
hinweg mit einer Überdeckung von 25 cm, so daß die gesamte Dachtrage- und Dämmkonstruktion abgedeckt und geschützt ist.
Die Ziegellatten werden im rechten Winkel zu der Längsrichtung der Konterlatten auf den Konterlatten genagelt und schließlich
mit Hohlpfannen versehen.
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Im Falle der Verwendung von baufeuchtem oder frischgeschlagenem Bauholz kann eine schnelle und konstante Austrocknung desselben
beobachtet werden, ohne daß Bläue-Schimmel-Schwamm-Bildung
gerade auch in dem Belüftungsraum zwischen der oberen und der unteren Schale entsteht. Weiterhin tritt kein Tauwasser in dem
Belüftungsraum auf, da die mit der erfindungsgemäßen Unterspannbahn versehenen obere Schale mit Belüftungsraum
zumindest genauso dampfdurchlässig ist wie die untere Schale. Es zeigt sich sogar, daß wegen der durch die erfindungsgemäße
Unterspannbahn unterstützenden Wirkung des Abtransports der Feuchtigkeit des Belüftungsraums über die Zuluftöffnungen in
den Traufbereichen des Daches eine Imprägnierung des die Dachziegeln tragenden Holzwerks verringert werden kann.
Darüber hinaus bleibt das Raumklima des annähernd mit baufeuchtem Holz ausgebauten beheizten Dachgeschosses ausgewogen
und wird als behaglich von den Benutzern empfunden, wobei die Raumlufttemperatur bei 19 - 220C und die Luftfeuchtigkeit 35
bis 65 % betragen, so daß sich ein ständiges Lüften des Dachgeschosses, abgesehen von dem zwecks Gasaustauschs notwendigen,
im Gegensatz zu herkömmlichen Unterspannbahnen wegen zu hoher Feuchtigkeit und wegen der als stickig empfundenen
Innenraumluft erübrigt, unter der Voraussetzung, daß die Dachkonstruktion ausgewogen wasserdampfdurchlässig ausgestaltet
ist.
Claims (27)
1. Unterspannbahn zum Einbau in Dächern zur Verhinderung von
Wärmekonvektionsverlusten und zur Verbesserung des Raumklimas, welche mindestens eine nichtporöse, wasserdichte,
wasserdampfdurchlässige Funktionsschicht aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsschicht Polymere auf
Copolyetherestergrundlage und/oder Copolyetheramidgrundlage enthält.
2. Unterspannbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Funktionsschicht eine Folie, einen Film, ein Vlies, einen Filz, eine Wirkware und/oder ein Gewebe vorzugsweise
mit Faden- oder Gitterverstärkung umfaßt.
3. Unterspannbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Vlies, der Filz, die Wirkware und/oder das Gewebe mit
den Polymeren getränkt und/oder beschichtet sind.
4. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß auf mindestens einer Seite der Funktionsschicht eine wasserdampfdurchlässige Stützschicht
aufgetragen ist.
&igr;
·■ ··· ···
5. Unterspannbahn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die wasserdampfdurchlässige Stützschicht porös ist.
6. Unterspannbahn nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stützschicht ein Vlies, Filz, Wirkware, Schaumstoff und/oder Gewebe vorzugsweise mit
Faden- oder Gitterverstärkung ist.
7. Unterspannbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Vlies, der Filz, die Wirkware und/oder das Gewebe
Naturfasern und/oder Chemiefasern enthält.
8. Unterspannbahn nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Naturfasern Baumwolle, Leinen, Jute, Hanf und /
der Sisal aufweisen.
9. Unterspannbahn nach Anspruch 7 oder 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Chemiefasern synthetische Fasern und/oder regenerierte und/oder modifizierte Cellulose-Fasern
aufweisen.
10. Unterspannbahn nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die synthetischen Fasern mindestens einen Vertreter der Polyester-, Polyamid-, Polyacryl-, Polyvinylchloridfasern
oder Mischungen derselben umfassenden Gruppe enthalten.
11. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stützschicht ein Flächengewicht von 30 bi
aufweist.
von 30 bis 500 g/m2, vorzugsweise von 50 bis 250 g/m2,
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12. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionsschicht mit der Stützschicht adhäsiv verbunden ist.
13. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionsschicht mit der Stützschicht punkt-, gitter-, insel-, labyrinth- und /
oder streifenförmig verklebt ist.
14. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 4 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschicht eine gitter- und /
oder fadenverstärkte Schaumstoffschicht ist.
15. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine wasserdampfdurchlässige,
vorzugsweise poröse Isolationsschicht auf mindestens einer Seite der Funktionsschicht und/oder auf der der
Funktionschicht abgewandten Seite der Stützschicht angeordnet ist.
16. Unterspannbahn nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß als Isolationsschicht eine temperatur- und/oder
schalldämmende Isolationsschicht verwendet ist.
17. Unterspannbahn nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolationsschicht organische und/
oder anorganische Dämmstoffe, vorzugsweise Steinwolle, aufweist.
18. Unterspannbahn nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmstoffe faserig oder porig sind.
19. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Isolations
schicht und der Funktionsschicht eine Vlies- , Filz-
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und/oder Gewebeschicht angeordnet ist zum Feuchtigkeits transport in paralleler und senkrechter Richtung zu der
Oberfläche der Funktionsschicht.
20. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionsschicht eine Schichtdicke von 10 bis 300 um, vorzugsweise von 25 bis
100 um, aufweist.
21. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterspannbahn in Form von Bahn,
Blatt oder Platte ausgebildet ist.
22. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Polymere Copolyetherester sind,
die sich von längerkettigen Polyglykolen, kurzkettigen Glykolen mit 2 bis 4 Kohlenstoffatomen und Dicarbonsäuren
ableiten.
23. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Polymere Copolyetherester sind,
die aus einer Vielzahl von wiederkehrenden intralinearen langkettigen und kurzkettigen Estereinheiten bestehen,
die statistisch über Esterbindungen Kopf an Schwanz verknüpft sind, wobei die langkettigen Estereinheiten der
Formel
-O-G-O-C-R-C-
25 AGW2435 DEl
und die kurzkettigen Estereinheiten der Formel
0 0
M Il
-0-D-O-C-R-C-
entsprechen, worin G einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von endständigen Hydroxylgruppen aus
mindestens einem langkettigen Glykol eines mittleren Molekulargewichts von 600 bis 6 000 und eines Atomverhältnisses
von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 4,3 zurückbleibt, wobei mindestens 20 Gew.% des langkettigen
Glykole ein Atomverhältnis von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 2,4 besitzen und 15 bis 50
Gew.% des Copolyetheresters ausmachen, R einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von Carboxylgruppen
aus mindestens einer Dicarbonsäure eines Molekulargewichts von weniger als 300 zurückbleibt, und D einen zweiwertigen
Rest darstellt, der nach der Entfernung von Hydroxylgruppen aus mindestens einem Diol eines Molekulargewichts von
weniger als 250 zurückbleibt, wobei mindestens 80 Mol % der verwendeten Dicarbonsäure aus Terephthalsäure oder ihren
esterbildenden Äquivalenten und zumindest 80 Mol % des Diols mit dem kleinen Molekulargewicht aus 1,4-Butandiol
oder dessen esterbildenden Äquivalenten bestehen, die Summe der Molprozente der Dicarbonsäure, die keine
Terephthalsäure oder deren esterbildenden Äquivalente darstellt, und des Diols mit einem kleinen
Molekulargewicht, das kein 1,4-Butandiol oder dessen esterbildenden Äquivalente darstellt, höchstens 20% beträgt
und die kurzkettigen Estereinheiten 40 - 80 Gew.% des Copolyetheresters betragen.
26 AGW2435 DEl
24. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Polymere ganz oder teilweise
Copolyetherester sind, worin mindestens 70 Mol % der verwendeten Dicarbonsäure 2,6-Naphthalindicarbonsäure oder
deren Ester bildenden Äquivalente sind und bei dem mindestens 70 Mol.% des verwendeten Diols mit einem kleinen
Molekulargewicht 1,4-Butändiol oder dessen esterbildenden
Äquivalente ist und die Summe der Molprozente der Dicarbonsäure, die keine 2,6-Naphthalindicarbonsäure oder
deren Ester bildende Äquivalente ist und des Diols mit einem kleinen Molekulargewicht, das kein 1,4-Butandiol oder
dessen Ester bildende Äquivalente ist, höchstens 30% beträgt und die Estereinheiten mit kurzen Ketten 35 bis
Gew.% des Copolyetheresters ausmachen.
25. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Polymere Copolyetherester sind,
worin die aus einer Vielzahl von wiederkehrenden intralinearen langkettigen und kurzkettigen
Estereinheiten bestehen, die statistisch über Esterbindungen Kopf an Schwanz verknüpft sind, wobei die
langkettigen Estereinheiten der Formel
-0-G-O. -C-R-C-
und die kurzkettigen Estereinheiten der Formel
-O-D-O-C-R-C-
27 AGW2435 DEl
entsprechen, wobei G einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von endständigen Hydroxylgruppen aus
mindestens einem langkettigen Glykol eines mittleren Molekulargewichts von 600 bis 4 000 und eines Atomverhältnisses
von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2 und 4,3 zurückbleibt, wobei mindestens 20 Gew.% des langkettigen
Glykols ein Atomverhältnis von Kohlenstoff zu Sauerstoff zwischen 2,0 und 2,4 besitzen und 15 bis 50 Gew.% des
Copolyetheresters ausmachen, R einen zweiwertigen Rest darstellt, der nach der Entfernung von Carboxylgruppen aus
mindestens einer Dicarbonsäure eines Molekulargewichts von weniger als 300 zurückbleibt und D einen zweiwertigen Rest
darstellt, der nach der Entfernung von Hydroxylgruppen aus mindestens einem Diol eines Molekulargewichts von weniger
als 250 zurückbleibt, wobei mindestens 70 Mol % der verwendeten Dicarbonsäure aus 2,6-Naphthalindicarbonsäure
oder ihrer esterbildenden Äquivalente besteht und mindestens 70 Mol % des Diols mit dem kleinen
Molekulargewicht aus 1,4 Butandiol oder dessen esterbildenden Äquivalenten besteht und die Summe der Mol%
von der Dicarbonsäure, die keine 2,6-Naphthalindicarbonsäure oder ihrer esterbildenden Äquivalente ist und
des Diols mit einem kleinen Molekulargewicht, das kein 1,4-Butandiol oder dessen esterbildende Äquivalente ist,
höchstens 30 % beträgt und die Estereinheiten mit kurzen Ketten 35 bis 80 Gew.% des Copolyetheresters betragen.
26. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch
gekennzeichnet, daß die Unterspannbahn als einschichtige Folie eine Schichtdicke der Funktionsschicht von 50 - 1000
&mgr;&idiagr;&eegr; aufweist.
27. Unterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch
gekennzeichnet, daß die Unterspannbahn als mehr
Anlage zur Eingabe vom 31.03.1998
Aktenzeichen: 296 23 295.5 28 AGW2435 DEl
schichtiger Film eine Schichtdicke der Funktionsschicht von 10 - 50 &mgr;&pgr;&igr; aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29623295U DE29623295U1 (de) | 1995-05-22 | 1996-05-10 | Unterspannbahn |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19518687 | 1995-05-22 | ||
DE19546123 | 1995-12-11 | ||
DE29623295U DE29623295U1 (de) | 1995-05-22 | 1996-05-10 | Unterspannbahn |
EP96916037A EP0827561B1 (de) | 1995-05-22 | 1996-05-10 | Unterspannbahn und verwendung derselben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29623295U1 true DE29623295U1 (de) | 1998-05-07 |
Family
ID=27215139
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29623295U Expired - Lifetime DE29623295U1 (de) | 1995-05-22 | 1996-05-10 | Unterspannbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29623295U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19945732A1 (de) * | 1999-09-23 | 2001-04-05 | Hirler Gmbh | Dachbahn für die Abdichtung von Flachdächern und flach geneigten Dächern |
EP1228863B1 (de) | 2001-01-31 | 2015-11-04 | Ewald Dörken Ag | Schutzfolie |
EP3002382B1 (de) * | 2014-10-02 | 2018-01-03 | Ewald Dörken AG | Unterdachbahn |
EP3767048B1 (de) * | 2019-07-15 | 2021-06-16 | Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH | Nageldichte unterdeckbahn oder unterspannbahn für ein geneigtes dach |
-
1996
- 1996-05-10 DE DE29623295U patent/DE29623295U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19945732A1 (de) * | 1999-09-23 | 2001-04-05 | Hirler Gmbh | Dachbahn für die Abdichtung von Flachdächern und flach geneigten Dächern |
EP1228863B1 (de) | 2001-01-31 | 2015-11-04 | Ewald Dörken Ag | Schutzfolie |
EP3012102B1 (de) | 2001-01-31 | 2018-11-07 | Ewald Dörken AG | Schutzfolie |
EP3002382B1 (de) * | 2014-10-02 | 2018-01-03 | Ewald Dörken AG | Unterdachbahn |
EP3767048B1 (de) * | 2019-07-15 | 2021-06-16 | Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH | Nageldichte unterdeckbahn oder unterspannbahn für ein geneigtes dach |
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