DE19531186A1 - Dachaufbau - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Dachaufbau mit einer wasserundurchlässi
gen Dachdeckung und einer unterhalb der Dachdeckung angeordneten
Unterspannbahn, bestehend aus einer dampfdiffusionsoffenen, aber
oberflächenwasserdichten Deckfolie, einer damit verbundenen Verstär
kungsschicht aus einem offenporigen Weichschaumstoff und einem
zwischen der Deckfolie und der Verstärkungsschicht angeordnetem
Gittergewebe, wo bei die Unterspannbahn eine diffusionsäquivalente
Luftschichtdicke von weniger als 0,3 m aufweist.
Ein derartiger Dachaufbau ist aus der EP-PS 0 183 266 bekannt. Bei
diesem Dachaufbau ist die Unterspannbahn zwischen der Dachdeckung
und einer Wärmedämmschicht angeordnet. Die Unterspannbahn be
steht aus einer dampfdiffusionsoffenen, aber oberflächenwasserdichten
Deckfolie. Die Deckfolie ist mit einer Verstärkungsschicht aus einem
offenporigen Weichschaumstoff versehen, wobei zwischen der Deck
folie und der Verstärkungsschicht ein Gittergewebe angeordnet ist. Die
Unterspannbahn weist eine diffusionsäquivalente Luftschichtdicke von
weniger als 0,3 m auf. Die speziellen Eigenschaften der Unterspann
bahn gewährleisten eine ausreichende Durchlüftung der Wärmedäm
mung und verhindern eine Feuchtigkeitseinlagerung.
Bei Metalldeckungen kann nicht verhindert werden, daß Feuchte mit
sich führende Außenluft zwischen die Auflage der Dachdeckung und
der durch die Unterspannbahn abgedeckten Dachkonstruktion gelangt.
Bei Abkühlung der Dachdeckung, insbesondere in den kühleren Nacht
stunden, kann es zur Tauwasserbildung kommen. Hierdurch können
Korrosionsschäden vor allem an der Unterseite der metallischen Dach
deckung auftreten. Dieser Vorgang läuft besonders bei hohen Tempera
turen durch Sonneneinstrahlung auf die Dachoberfläche beschleunigt
ab und wird als sogenannte "Heißwasserkorrosion" bezeichnet. Wei
terhin ist das gebildete Tauwasser auch für die weiteren unterhalb der
Dachdeckung liegenden Schichten schädlich. So kann das Tauwasser
zu einer Durchfeuchtung einer unterhalb der Dachdeckung vorgesehe
nen Wärmedämmschicht führen, wodurch deren Dämmwert verringert
wird.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde,
einen Dachaufbau vorzuschlagen, bei dem derartige Tauwasser- oder
Korrosionsprobleme nicht auftreten.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Dachauf
bau der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß die Dachdeckung
als Metalldeckung ausgebildet ist, daß die Unterspannbahn zwischen
der Dachdeckung und einer dampfdiffusionsoffenen Schalungsschicht
angeordnet ist und daß unterhalb der Schalungsschicht ein luftdurch
strömter Deckenhohlraum vorgesehen ist, so daß mit der Außenluft
mitgeführte Feuchte über den Deckenhohlraum abgeführt wird.
Bei dem erfindungsgemäßen Dachaufbau kann eine Korrosion der Me
talldeckung verhindert werden, da die mit der eindringenden Außenluft
mitgeführte Feuchte über die dampfdiffusionsoffene Unterspannbahn
und die darunterliegende Schalungsschicht in den luftdurchströmten
Deckenhohlraum abtransportiert wird.
Der Abtransport der eingedrungenen dampfförmigen Feuchte beruht
auf einem Temperaturgefälle zwischen der wärmeren Dachdeckung
und dem kälteren Inneren des Dachaufbaues.
Weiterhin kann durch den erfindungsgemäßen Dachaufbau eine Durch
feuchtung der unterhalb der Dachdeckung liegenden Schichten vermie
den werden.
Die zum Einsatz kommende Unterspannbahn wird in der EP-PS
0 183 266 beschrieben, deren Offenbarung hiermit durch Bezugnahme
aufgenommen wird. Durch die Einfügung eines Gittergewebes ist es
möglich, eine Unterspannbahn mit einer extrem dünnen Folie bereitzu
stellen, die sich trotz Wasserdichtigkeit durch hohe Wasserdampf
durchlässigkeit auszeichnet. Trotz günstiger Diffusionswerte ist die
Unterspannbahn so fest, daß sie in hohem Maße beanspruchbar ist.
Durch die Verstärkungsschicht aus offenporigem Weichschaumstoff
wird neben einer guten Anpassung an die baulich bedingten Uneben
heiten des Daches eine zusätzliche Schalldämmung erzielt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü
chen aufgeführt.
Vorteilhaft ist die dampfdiffusionsoffene Schalungsschicht als Holz
schalung ausgebildet. Zweckmäßig ist die Holzschalung aus Nut- und
Federbrettern aufgebaut.
In weiterer Ausgestaltung ist der belüftete Deckenhohlraum oberhalb
einer Wärmedämmschicht vorgesehen. Hierbei gewährleistet der erfin
dungsgemäße Dachaufbau, daß kein Tauwasser in die Wärmedämm
schicht eindringen kann, was zu einer Verminderung des Dämmwertes
führen würde.
Vorteilhaft weist die Deckfolie der Unterspannbahn eine Dicke von 20
bis 40 µm, insbesondere 25 bis 30 µm auf. Wie schon erwähnt wurde,
ist die Verwendung einer derartigen extrem dünnen Folie durch den
Einsatz des als Armierung dienenden Gittergewebes möglich.
In weiterer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß die Deckfolie aus
Polyurethan besteht und eine reflektierende Oberfläche aufweist. Die
reflektierende Oberfläche wirft Einstrahlungen zurück und verbessert
damit Dämmung des Daches noch weiter.
Das Gittergewebe besteht zweckmäßigerweise aus Polyester und ist
aus Filamenten mit einem Durchmesser von 0,3 bis 1,0 mm, insbeson
dere 0,5 bis 0,8 mm, hergestellt und weist eine Maschweite von 6 bis
20 mm, insbesondere 8 bis 12 mm auf.
Vorteilhaft besteht der offenporige Weichschaumstoff aus Polyether-
Polyurethan mit einer Dicke von 2 bis 12 mm, insbesondere 4 bis
8 mm.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Unterspannbahn eine
diffusionsäquivalente Luftschichtdicke von 0,1 bis 0,2, insbesondere
von 0,14 ± 0,03 m, auf.
Um eine gute Gesamtfestigkeit zu erhalten, kann die Folie im Bereich
zwischen den Filamenten einer Masche des Gittergewebes mit dem
Schaumstoff zumindest teilweise verbunden sein. Besonders zweck
mäßig ist es, wenn Weichschaumstoff, Gittergewebe und Folien durch
Flammkaschieren miteinander verbunden sind. Bei einer vorteilhaften
Ausführungsform kann die Metalldeckung aus einem Titanzinkblech
bestehen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert, das in schematischer Weise in der Zeichnung darge
stellt ist.
Hierin zeigen:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Dachaufbau,
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II gemäß Fig. 1, und
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts der Unter
spannbahn in vergrößertem Maßstab.
Der in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Dachaufbau ist an einem
Pultdach verwirklicht. Der Aufbau soll nachfolgend mit Bezugnahme
auf die Fig. 1 und 2 beschrieben werden.
Der Dachaufbau weist eine Dachdeckung 10 auf, die als Metalldeckung
aus Titanzinkblech ausgebildet ist. Die Dachdeckung 10 weist ein aus
Blechbahnen gebildetes abdeckendes Deckblech 10a und senkrecht
hiervon abragende Blechfalze 10b auf, an denen die Blechbahnen dich
tend miteinander verbunden sind. Direkt unterhalb der Dachdeckung 10
ist eine Unterspannbahn 11 angeordnet, die wasserdicht, diffusionsof
fen und ausreichend elastisch stabil ausgebildet ist. Der nähere Aufbau
der Unterspannbahn 11 wird in Zusammenhang mit Fig. 3 beschrie
ben. Die Unterspannbahn 11 besitzt eine Verstärkungsschicht 25 aus
Polyurethan-Schaumstoff, die einer unterhalb der Unterspannbahn 11
angeordneten Schalungsschicht 12 zugeordnet ist. Die Schalungs
schicht 12 ist als Holzschalung ausgeführt, die aus Nut- und Federbret
tern besteht. Hierbei kann die elastische Verstärkungsschicht 25 Un
ebenheiten der Schalungsschicht 12 ausgleichen.
Die Schalungsschicht 12 begrenzt mit ihrer Innenseite einen belüfteten
Deckenhohlraum 13, der auf der gegenüberliegenden Seite von einer
Wärmedämmschicht 15 begrenzt wird. Die in dem Deckenhohlraum 13
vorliegende Luftströmung ist mit einem Pfeil 18 angedeutet. Wie aus
Fig. 1 hervorgeht, tritt die Luft an einer Außenwand 16 des Bauwerks
über ein Gitter 17 in den belüfteten Deckenhohlraum 13 ein. Die Luft
strömt dann durch den Deckenhohlraum 13 und tritt an einem nicht
dargestellten Luftauslaß wieder aus diesem aus.
An der Unterseite der Wärmedämmschicht 15 ist eine Aluminiumka
schierung 22 aufgebracht. Eine Deckenbekleidung 23 wird über ein
Holzlattenrost 24 gehalten.
Fig. 3 zeigt den detaillierten Aufbau der Unterspannbahn 11. Diese
besteht im wesentlichen aus drei Schichten, nämlich der Verstärkungs
schicht 25, dem Gittergewebe 26 sowie der Deckfolie 28. Eine derarti
ge Unterspannbahn ist prinzipiell bekannt und wird in der EP-PS 0 183 266
detailliert beschrieben, deren diesbezügliche Offenbarung hiermit
durch Bezugnahme aufgenommen wird. Die Deckfolie 28, die zweck
mäßigerweise aus Polyurethan besteht, hat eine Dicke von 20 bis 40 µm,
insbesondere von 25 bis 30 µm. Nach DIN 53 455 beträgt die
Reißdehnung 550 bis 600% und die Reißfestigkeit 50 bis 75 N/mm².
Die Wasserdampfdurchlässigkeit, gemessen nach DIN 53 122 - bei
38°C und 90% relativer Luftfeuchtigkeit, beläuft sich bei einer 30 µm
dicken Polyetherfolie auf 350 g/m²d bzw. bei einer entsprechenden
Polyetherfolie auf 900 g/m²d. Gegen Oberflächenwasser ergab die
Wasserdruckprüfung nach DIN 53 886 Werte von über 1500 mm WS
(entsprechend 165 mbar). Ferner kann die Folie mit brandhemmenden
Zusatzstoffen ausgerüstet sein.
Das unterhalb der Deckfolie 28 verlaufende als Armierung dienende
Gittergewebe besteht aus sich kreuzenden Filamenten 27. Die Ma
schenweite beträgt 6 bis 20 mm, insbesondere 8 bis 12 mm. Die ein
zelnen Filamente 27 haben dabei eine Dicke von 0,3 bis 1 mm, insbe
sondere 0,5 bis 0,8 mm.
Die Verstärkungsschicht 25 besteht aus einem offenporigen Polyether-
Polyurethan-Weichschaumstoff mit 25 bis 45 kg/m³, insbesondere 30
bis 35 kg/m³ Rohdichte, und einer Dicke von 2 bis 12 mm, insbeson
dere 4 bis 8 mm. Die Zugfestigkeit nach DIN 53 571 ist größer als 85
kPa. Die Unterspannbahn 11 weist eine diffusionsäquivalente Luft
schichtdicke von weniger als 0,3 m auf. Vorteilhafterweise beträgt die
diffusionsäquivalente Luftschichtdicke 0,14 ± 0,03 m.
Die dargestellte Dachdeckung 10 ist zwar in der Fläche dampfdicht
ausgeführt, kann aber nicht verhindern, daß Außenluft zwischen die
Unterkante der Dachdeckung 10 und deren Auflage eindringt. Die Au
ßenluft führt immer einen gewissen dampfförmigen Feuchteanteil mit
sich. Da die Blechdeckung 10, insbesondere bei Sonneneinstrahlung,
eine höhere Temperatur aufweist als der Hohlraum 13, liegt ein Tempe
raturgefälle vor, das zu einem Diffusionsvorgang in Richtung der Pfeile
21 führt. Hierbei wird die dampfförmige Feuchte durch die dampfdif
fusionsoffene Unterspannbahn 11 und die Schalungsschicht 12 in den
Deckenhohlraum 13 transportiert. Die hier vorliegende Luftströmung,
die durch die Pfeile 18 angedeutet ist, transportiert die Feuchte nach
außen.
Durch den Abtransport der mit der eindringenden Außenluft mitgeführ
ten Feuchte wird bei Abkühlung der Dachdeckung 10, insbesondere
nachts, die Abscheidung von Tauwasser verhindert, wodurch Korrosi
onsschäden an der metallischen Blechdeckung vermieden werden kön
nen. Weiterhin wird durch den Abtransport der feuchten eindringenden
Außenluft erreicht, daß keine Durchfeuchtung der Wärmedämmschicht
15 durch Tauwasser auftritt, was mit einem reduzierten Dämmwert
einhergeht. Schließlich verhindert die wasserdampfdurchlässige, jedoch
wasserdichte Unterspannbahn 11 ein Eindringen von Oberflächenwas
ser in die darunterliegenden Schichten und verbessert weiterhin die
Winddichtigkeit des Dachaufbaus.
Der vorstehend bei einem Pultdach verwirklichte Dachaufbau kann
auch bei anderen Dachformen verwirklicht sein, wobei auch in diesen
Fällen Korrosionsschäden an der Metalldeckung wirksam verhindert
werden können.
Claims (11)
1. Dachaufbau mit einer wasserundurchlässigen Dachdeckung (10)
und einer unterhalb der Dachdeckung (10) angeordneten Unter
spannbahn (11), bestehend aus einer dampfdiffusionsoffenen,
aber oberflächenwasserdichten Deckfolie (28), einer damit ver
bundenen Verstärkungsschicht (25) aus einem offenporigen
Weichschaumstoff und einem zwischen der Deckfolie (28) und
der Verstärkungsschicht (25) angeordnetem Gittergewebe (26),
wobei die Unterspannbahn (11) eine diffusionsäquivalente Luft
schichtdicke von weniger als 0,3 m aufweist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Dachdeckung (10) als Metalldeckung ausgebil
det ist, daß die Unterspannbahn (11) zwischen der Dachdeckung
(10) und einer dampfdiffusionsoffenen Schalungsschicht (12)
angeordnet ist und daß unterhalb der Schalungsschicht (12) ein
luftdurchströmter Deckenhohlraum (13) vorgesehen ist, so daß
mit der Außenluft mitgeführte Feuchte über den Deckenhohl
raum (13) abgeführt wird.
2. Dachaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
dampfdiffusionsoffene Schalungsschicht (12) als Holzschalung
ausgebildet ist.
3. Dachaufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der belüftete Deckenhohlraum (13) oberhalb einer Wärme
dämmschicht (15) vorgesehen ist.
4. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Deckfolie (28) der Unterspannbahn (11)
eine Dicke von 20 bis 40 µm, insbesondere 25 bis 30 µm, auf
weist.
5. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Deckfolie (28) aus Polyurethan besteht
und eine reflektierende Oberfläche aufweist.
6. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Gittergewebe (26) aus Polyester besteht
und aus Filamenten mit einem Durchmesser von 0,3 bis 1,0 mm,
insbesondere 0,5 bis 0,8 mm, hegestellt ist und eine Maschen
weite von 6 Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da
durch gekennzeichnet, daß bis 20 mm, insbesondere 8 bis 12
mm, aufweist.
7. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der offenporige Weichschaumstoff aus Poly
ether-Polyurethan mit einer Dicke von 2 bis 1 2 mm, insbesonde
re 4 bis 8 mm, besteht.
8. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Unterspannbahn (11) eine diffusionsäqui
valente Luftschichtdicke von 0,1 bis 0,2 m, insbesondere von
0,14 ± 0,03 m, aufweist.
9. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Deckfolie (28) im Bereich zwischen den
Filamenten (27) einer Masche des Gittergewebes (26) mit dem
Schaumstoff zumindestens teilweise verbunden ist.
10. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge
kennzeichnet, daß Weichschaumstoff, Gittergewebe (26) und
Deckfolie (28) durch Flammkaschieren miteinander verbunden
sind.
11. Dachaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Metalldeckung aus einem Titanzinkblech
besteht.
Priority Applications (1)
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DE1995131186 DE19531186A1 (de) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | Dachaufbau |
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- 1995-08-24 DE DE1995131186 patent/DE19531186A1/de not_active Withdrawn
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8130 | Withdrawal |