DE29615147U1 - Abdeckmanschette - Google Patents
AbdeckmanschetteInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
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- Cable Accessories (AREA)
Description
IG 3248 Za/Dü
BESCHREIBUNG
Abdeckmanschette
Abdeckmanschette
Die Erfindung betrifft eine Abdeckmanschette aus elastischem Material zur
Abdeckung einer zwischen einem Hebel und einer Halterung gebildeten Durchtrittsöffnung, insbesondere zwischen einem Schalthebel und einer
Konsole eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Derartige Abdeckmanschetten, z. B. bei Gangschaltungen von Kraftfahrzeugen,
weisen zum Ausgleich der verschiedenen Winkelstellungen des Schalthebels und zur Erzielung eines ästhetischen Aussehens eine oder
mehrere, umlaufende Falten auf. Dabei tritt jedoch das Problem auf, daß aufgrund der Elastizität der Abdeckmanschette diese im Bereich der einen
oder mehrerer Falten „einfällt" und sich dann ggf. zwischen innerhalb der
Abdeckmanschette liegende Funktionsteile der Schaltung und ggf. dem Rand der Durchtrittsöffnung einklemmen. Dies kann ggf. sogar zu Beschädigungen
der Abdeckmanschette führen.
Aufgabe der Erfindung ist es, mit extrem geringem Aufwand ein derartiges
Einfallen der Abdeckmanschette zuverlässig zu verhindern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den weiteren Ansprüchen entnehmbar.
Erfindungsgemäß werden im Bereich einer oder mehrerer gefährdeter Stellen
über den Umfang der Abdeckmanschette ein oder mehrere elastische Streifen vorgesehen, die die Falte überbrücken und die in höchst einfacher
und überraschender Weise dem Einfallen der Falte entgegenwirken. Der Streifen ist dabei von außen nicht sichtbar, so daß das ästhetische Aussehen
der Abdeckmanschette nicht beeinträchtigt ist.
Bevorzugt kann der Streifen gummielastisch sein, um auch größere Winkelbereiche
des Hebels, insbesondere eines Schalthebels, ungehindert zuzulassen. Der Streifen kann an den Haltebereichen mit der Abdeckmanschette
in geeigneter Weise, z. B. durch Kleben, Klammern, etc. verbunden sein,
bevorzugt wird jedoch vorgeschlagen, den Streifen und die Abdeckmanschette gemeinsamen bei der Montage in einem einheitlichen Aufnahmeteil
z. B. durch Klemmung festzulegen. Damit wird ohne Mehraufwand bei der Montage der Streifen mit der Abdeckmanschette verbunden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten
näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt teilweise einen in einer Konsole am Bodenblech eines Kraftfahrzeuges gelagerten Schalthebel
mit einer Abdeckmanschette.
Mit 10 ist teilweise eine Konsole bezeichnet, die am nicht dargestellten Bodenblech
des Kraftfahrzeuges befestigt ist und die eine ovale (nicht ersichtlich) Durchtrittsöffnung 12 aufweist. Innerhalb der Konsole 10 ist in nicht
dargestellter Weise ein Schalthebel 14 schwenkbar gelagert. Der Schalthebel 14 ist an seinem freien Ende mit einem Schaltknopf 16 versehen. Unterhalb
des Schaltknopfes 16 ist ein ringförmiges Anschlagteil 18 angeordnet,
daß in Verbindung mit der Durchtrittsöffnung 12 eine Anschlagsbegrenzung
für den Schalthebel 14 bildet.
Die Durchtrittsöffnung 12 ist mit einer Abdeckmanschette 22 aus elastischem
Material überdeckt, wobei die Abdeckmanschette 22 im Bereich der Durchtrittsöffnung 12 mittels eines Klemmringes 24 und im Bereich des
Schalthebels 14 mittels zweier miteinander verklipsbarer Haltebüchsen 20,26 dicht anliegend festklemmbar ist.
Mit festgeklemmt im Bereich der Haltebüchsen 20,26 und im Bereich des
Halteringes 24 ist ein etwa 2 cm breiter, gummielastischer Streifen 28, der wie
auf der Zeichnung ersichtlich - die von der Manschette gebildete, umlaufende Falte 30 überbrückt. D. h., daß der Streifen 28 in dem gezeichneten
Querschnitt in seiner Längserstreckung wesentlich kurzer ist als die Längserstreckung
des die Falte 30 beinhaltenden Querschnittes der Abdeckmanschette 22.
Im Ausführungsbeispiel ist nur 1 Streifen 28 vorgesehen, der in einem entsprechend
gefährdeten Bereich der Abdeckmanschette angeordnet ist, und
der ein Einfallen der Falte 30 auf der Zeichnung nach unten verhindert und
damit ein Verklemmen der Abdeckmanschette 22 beispielsweise zwischen dem Anschlagring 18 und der Durchtrittsöffnung 12 vermeidet. Ggf. können
auch mehrere Streifen 28, beispielsweise diametral gegenüberliegend, angeordnet sein.
Claims (5)
1. Abdeckmanschette aus elastischem Material zur Abdeckung einer zwischen
einem Hebel und einer Halterung gebildeten Durchtrittsöffnung, insbesondere zwischen einem Schalthebel und einer Konsole eines
Kraftfahrzeuges, wobei die Abdeckmanschette an der Halterung und an dem Schalthebel dicht anliegend gehalten ist und dazwischenliegend
zumindest eine umlaufende Falte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Abdeckmanschette (22) zumindest ein elastischer Streifen
(28) angeordnet ist, der die Falte (30) räumlich überbrückt.
2. Abdeckmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Streifen (28) gummielastisch ist.
3. Abdeckmanschette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Streifen (28) an den Haitebereichen (24,26) mit der Abdeckmanschette
(22) verbunden ist.
4. Abdeckmanschette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß deren
Öffnungsbereiche und der Streifen (28) gemeinsam in Aufnahmeteilen (24,20,26) gehalten sind.
5. Abdeckmanschette nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, zumindest zwei
diametral gegenüberliegende Streifen (28) verwendet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29615147U DE29615147U1 (de) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Abdeckmanschette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE29615147U DE29615147U1 (de) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Abdeckmanschette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29615147U1 true DE29615147U1 (de) | 1996-10-10 |
Family
ID=8028592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29615147U Expired - Lifetime DE29615147U1 (de) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Abdeckmanschette |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE29615147U1 (de) |
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- 1996-08-30 DE DE29615147U patent/DE29615147U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19961121 |
|
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 19961219 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19990915 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20020716 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20041018 |
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R071 | Expiry of right |