DE4138922A1 - Wellenfoermiger balg als uebergangsschutz, der einer uebergangsbruecke zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten fahrzeugen zuzuordnen ist - Google Patents

Wellenfoermiger balg als uebergangsschutz, der einer uebergangsbruecke zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten fahrzeugen zuzuordnen ist

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DE4138922A1 DE19914138922 DE4138922A DE4138922A1 DE 4138922 A1 DE4138922 A1 DE 4138922A1 DE 19914138922 DE19914138922 DE 19914138922 DE 4138922 A DE4138922 A DE 4138922A DE 4138922 A1 DE4138922 A1 DE 4138922A1
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    • B60D5/003—Bellows for interconnecting vehicle parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
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Description

Übliche Wellenbälge werden aus Segmenten hergestellt, wobei zwischen Dach, Ecken, Seitenteilen und gegebenen­ falls Boden unterschieden wird. Es ist möglich, den Strei­ fen umlaufend aus einem einzigen elastischen Material unverstärkt oder mit einem elastischen Gewebe versehen, herzustellen, welches elastisch verformbar und in den Ecken plastisch oder durch Vulkanisation oder einen ähn­ lichen Herstellungsprozeß bleibend verformbar ist.
Um nun in den Seitenwandbereichen die notwendige Steifig­ keit zu erzielen, wird erfindungsgemäß entweder einseitig oder zweiseitig eine Gewebeeinlage eingebracht werden, wobei hier die Möglichkeiten bestehen, sie entweder auf­ zukleben oder - falls mit Fügemitteln, z. B. U-förmigen Alu-Klemmschienen gearbeitet wird - diesen Stoff mit dem elastischen Stoff zusammen einzufassen. Eine zusätzliche Verbindung ist dann nicht unbedingt nötig, kann aber aus optischen Gründen im oberen und unteren Teil vor den je­ weiligen Ecken außen oder auch innen vorgenommen werden.
Zusätzlich ist es möglich, die Steifigkeit in den Seiten­ wandbereich bei geeigneten Rohstoffen auch durch Bestrahlen zu erreichen.
Im einzelnen ergeben sich die Merkmale der Erfindung aus den Patentansprüchen. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung als ein Horizontalschnitt durch eine Balgseitenwand dargestellt.
Der Balg 1 besteht aus mehreren in der Längsrichtung des Balges aufeinanderfolgenden "Falten", die jedoch die Form von im Querschnitt halbkreisförmigen Wellen 3 haben, wobei der vom Balg umschlossene Innenbereich durch die Pfeile 2 gekennzeichnet ist. Die Wellen sind einzelne Materialbahnen und je zwei Materialbahnen sind an den einander zugekehrten Rändern durch Profile 4 zusammengehalten. Der Wandverstär­ kung dient dabei eine weitere Wand 6, die wie die eigent­ liche Balgseitenwand aufgebaut und konturiert ist und deren Materialbahnen entsprechend mit den Klemmprofilen miteinander und mit den Materialbahnen der eigentlichen Balgwand verbunden sind.
Der Balgzuordnung zu den Fahrzeugen erfolgt mit Endrahmen 5.

Claims (9)

1. Wellenförmiger Balg als Übergangsschutz, der einer Übergangsbrücke zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten Fahrzeugen zuzuordnen ist und aus einem Dach, Seitenwänden, Übergangsbogen zwischen Dach und Seitenwänden und gegebenenfalls einem Boden besteht, gekennzeichnet durch zusätzliche Versteifungsmittel im Bereich der Balgseitenwände.
2. Balg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Versteifungsmittel eine zweite Seitenwand sind.
3. Balg nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige zweite Seitenwand mit der jeweiligen ersten Seitenwand verbunden ist.
4. Balg nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige zweite Seitenwand mit der jeweiligen ersten Seitenwand flächig verbunden ist.
5. Balg nach Anspruch 3, bei dem im Seitenwandbereich jeweils zwei Materialbahnen zumindest auf einem wesent­ lichen Teil der Länge ihrer Ränder durch Klemmprofile zusammengehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige zweite Seitenwand mit der jeweiligen ersten Seitenwand mittels der Klemmprofile verbunden ist.
6. Balg nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die jeweilige zweite Seitenwand konturen­ gleich der jeweiligen ersten Seitenwand folgt.
7. Balg nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kontur der jeweiligen zweiten Seiten­ wand von der Kontur der jeweiligen ersten Seitenwand abweicht.
8. Balg nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige zweite Seitenwand glatt bzw. eben ist.
9. Balg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Versteifungsmittel als Verstär­ kungsfäden in die Balgseitenwände integriert sind.
DE19914138922 1991-11-27 1991-11-27 Wellenfoermiger balg als uebergangsschutz, der einer uebergangsbruecke zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten fahrzeugen zuzuordnen ist Withdrawn DE4138922A1 (de)

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