FR2868996A1 - Ensemble protecteur et enjoliveur pour levier de vitesse de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Cet ensemble (1) comprend une pièce de base (3), une collerette de coincement (4) et une pièce d'habillage (5) en matériau souple, la collerette de coincement (4) présentant une forme annulaire ayant un bord interne (11), et la pièce d'habillage (5) formant un bord inférieur engagé et retenu entre la pièce de base (3) et la collerette de coincement (4).Selon l'invention,- ledit bord inférieur de la pièce d'habillage (5) comprend au moins une surépaisseur (13) solidaire de cette pièce d'habillage (5), et- la pièce de base (3) comprend au moins une paroi de coincement (6) solidaire d'elle, dont un bord (6a) vient, lorsque la collerette de coincement (4) est montée sur la pièce de base (3), à une distance du bord interne de la collerette de coincement (4) inférieure à ladite surépaisseur (13) mais supérieure à l'épaisseur de la pièce d'habillage (5).
Description
La présente invention concerne un ensemble protecteur et enjoliveur pour
levier de vitesse de véhicule automobile.
Il est connu de protéger et d'enjoliver un levier de vitesse de véhicule automobile au moyen d'un ensemble comprenant une pièce de base, une collerette de coincement et une pièce d'habillage en matériau souple, venant entourer le levier de vitesse. La pièce de base comprend une ouverture permettant le passage et le débattement du levier de vitesse et des trous aménagés autour de cette ouverture. La collerette de coincement présente une forme annulaire et comprend un bord interne définissant une ouverture qui permet le passage et le débattement du levier de vitesse, et comprend des dents d'encliquetage et des saillies pointues se projetant de l'une de ses faces. Ces dents et saillies sont destinées à être reçues dans les trous de la pièce de base pour permettre le montage de la collerette de coincement sur cette pièce de base. La pièce d'habillage présente un bord inférieur pouvant être perforé, ce bord étant inséré en force sur lesdites dents d'encliquetage et saillies puis la collerette de coincement étant mise en place et verrouillée sur la pièce de base. Ce verrouillage assure ainsi le montage de la pièce d'habillement sur la pièce de base.
Cet ensemble protecteur et enjoliveur connu a pour inconvénients d'impliquer plusieurs opérations successives pour réaliser le montage de la pièce d'habillage sur la pièce de base. En particulier, l'opération de perforation de la pièce d'habillage est relativement difficile et lente à réaliser, et induit un. risque non négligeable de déchirement de la pièce d'habillage ou de réalisation des perforations en des emplacements non optimaux.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
Son objectif principal est donc de fournir un ensemble protecteur et enjoliveur de levier de véhicule automobile impliquant des opérations relativement simples et rapides à mettre en oeuvre pour réaliser le montage de la pièce d'habillage sur la pièce de base.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel ensemble éliminant tout risque de déchirement de la pièce d'habillage ou de mise en place non optimale de celle-ci.
L'ensemble protecteur et enjoliveur concerné comprend, de manière connue en soi, une pièce de base, une collerette de coincement et une pièce d'habillage en matériau souple, la collerette de coincement présentant une forme annulaire ayant un bord interne, et la pièce d'habillage formant un bord inférieur engagé et retenu entre la pièce de base et la collerette de coincement.
Selon l'invention, - ledit bord inférieur de la pièce d'habillage comprend au moins une surépaisseur solidaire de cette pièce d'habillage, et - la pièce de base comprend au moins une paroi de coincement solidaire d'elle, dont un bord vient, lorsque la collerette de coincement est montée sur la pièce de base, à une distance du bord interne de la collerette de coincement inférieure à ladite surépaisseur mais supérieure à l'épaisseur de la pièce d'habillage.
Ainsi, le bord inférieur de la pièce d'habillage est simplement engagé entre la pièce de base et la collerette de coincement avant assemblage de celles-ci, puis cet assemblage est réalisé, emprisonnant ainsi ladite surépaisseur entre la pièce de base et la collerette de coincement.
L'ensemble selon l'invention n'implique par conséquent aucune opération de positionnement précis de la pièce d'habillage par rapport à la collerette de coincement ni de perforation du matériau constituant la pièce d'habillage, de sorte que le montage de l'ensemble selon l'invention peut être réalisé par des opérations simples et rapides, sans risque de montage défectueux de la pièce d'habillage.
Le bord inférieur de la pièce d'habillage pourrait comprendre plusieurs surépaisseurs successives, s'étendant chacune sur des portions limitées de la longueur de ce bord inférieur. De préférence toutefois, ce bord inférieur comprend une seule surépaisseur s'étendant sur l'ensemble de sa longueur.
De la même façon, la pièce de base pourrait comprendre plusieurs parois de coincement s'étendant chacune sur des longueurs limitées mais, de préférence, cette pièce de base comprend une seule paroi de coincement.
Selon une possibilité, ladite surépaisseur est constituée par un ourlet aménagé au niveau dudit bord inférieur de la pièce d'habillage.
Selon une autre possibilité, cette surépaisseur est constituée par une bande de matériau fixée sur la pièce d'habillage.
Avantageusement, la ou lesdites surépaisseurs et la ou lesdites parois de coincement sont dimensionnées de manière à ce que cette ou ces surépaisseurs puissent être engagées de manière ajustée autour de cette ou ces parois de coincement.
Cet engagement ajusté facilite très notablement le montage de la pièce d'habillage sur la pièce de base le temps de la mise en place de la collerette de coincement.
La ou lesdites parois de coincement peuvent être légèrement inclinées vers l'extérieur de la pièce de base, de manière à réaliser un léger coincement de la pièce d'habillage lorsque celle-ci est engagée sur elles.
De préférence, ladite ou lesdites surépaisseurs présentent une rigidité nettement supérieure à celle du matériau constituant la pièce d'habillage.
Cette rigidité facilite l'engagement du bord inférieur de la pièce d'habillage sur la ou lesdites parois de coincement.
De préférence, ladite ou lesdites surépaisseurs présentent un aspect de surface lisse, qui facilite également l'engagement du bord inférieur de la pièce d'habillage sur la ou lesdites parois de coincement.
Ladite bande de matériau peut notamment être constituée en une matière synthétique, notamment en polyéthylène ou polypropylène, ayant environ 1 mm d'épaisseur. La fixation de cette bande peut être réalisée par couture, collage, thermocollage ou autres.
L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de l'ensemble protecteur et enjoliveur qu'elle concerne.
La figure 1 en est une vue en perspective, alors qu'il est mis en place autour d'un levier de vitesse; la figure 2 en est une vue en section selon un plan médian; la figure 3 en est une vue de détail, en section, à échelle agrandie, avant assemblage, et la figure 4 en est une vue similaire à la figure 3, après assemblage.
La figure 1 représente un ensemble protecteur et enjoliveur 1 mis en place autour d'un levier de vitesse 2 de véhicule automobile.
Cet ensemble 1 comprend une pièce de base 3, une collerette de coincement 4 et une pièce 5 d'habillage du levier de vitesse 2.
Comme cela apparaît sur la figure 2, la pièce de base 3 comprend une paroi continue 6 et des trous 7 aménagés sur l'extérieur de cette paroi 6.
La paroi 6 est circulaire et délimite une ouverture 8 permettant le passage et le débattement du levier de vitesse 2. Cette paroi 6 est légèrement inclinée sur l'extérieur de cette ouverture 8 et présente un bord libre d'extrémité 6a continu.
Les trous 7 sont destinés à recevoir des dents d'encliquetage 9 que comporte la collerette de coincement 4, comme le montrent les figures 3 et 4, pour permettre le montage de cette collerette 4 sur la pièce de base 3. La pièce de base 3 forme des rebords de verrouillage 10 bordant ces trous 7 du côté interne.
La collerette de coincement 4 présente une forme annulaire légèrement conique, définissant un bord interne 11. Ce bord 11 délimite une ouverture de passage et de débattement du levier de vitesse 2.
Comme le montrent plus particulièrement les figures 3 et 4, la collerette de coincement 4 et la paroi 6 sont conformées et mutuellement positionnées de telle sorte que le bord interne 11 de la collerette 4 vient à une distance déterminé du bord libre d'extrémité 6a de la paroi 6, explicitée plus loin.
La pièce d'habillage 5 est formée par une pièce 12 de matériau souple, par exemple du cuir ou du simili cuir, dont les deux bords latéraux sont cousus l'un à l'autre de manière à former un manchon légèrement conique.
Comme le montrent les figures 3 et 4, cette pièce 12 de matériau souple comporte une bande 13 au niveau du bord inférieur de la pièce d'habillage 5, formant une surépaisseur, et la pièce 12 est dimensionnée au niveau de ce bord inférieur de telle sorte que la bande 13 puisse être engagée de manière ajustée autour de la paroi 6.
Il apparaît en référence à ces figures que la distance précitée entre les bords 11 et 6a est supérieure à l'épaisseur de la pièce 12 mais inférieure à l'épaisseur additionnée de cette pièce 12 et de la bande 13.
La bande 13 et en polyéthylène ou polypropylène et a environ 1 mm d'épaisseur. Elle est cousue à la pièce 12.
En pratique, le bord inférieur de la pièce d'habillage 5 est engagé entre la pièce de base 3 et la collerette de coincement 4 avant assemblage de celles-ci. La relative rigidité de la bande 13 facilite cet engagement et l'inclinaison de la paroi 6 favorise la rétention de la pièce d'habillage 5 sur cette paroi 6. La collerette de coincement 4 est alors engagée sur la pièce 5 puis sur la pièce 3 de manière à encliqueter ses dents 9 derrière les rebords de verrouillage 10.
Grâce à la surépaisseur formée par la bande 13, la pièce d'habillage 5 se trouve alors retenue entre la pièce de base 3 et la collerette de coincement 4.
Le levier de vitesse 2 est quant à lui de type classique, comprenant un manche 14 et un pommeau 15. Ce pommeau 15 reçoit une plaquette 16 à sa partie supérieure, comportant un pictogramme relatif aux différentes positions possibles du levier de vitesse 2.
Dans l'exemple représenté, ce pommeau 15 comprend une gorge inférieure 17 dans laquelle est engagée la partie supérieure de la pièce 12 formant la pièce d'habillage 5, cette partie supérieure étant ensuite retenue dans cette gorge 17 par un jonc 18.
Comme cela apparaît de ce qui précède, l'invention fournit un ensemble protecteur et enjoliveur pour levier de vitesse de véhicule automobile ayant pour avantages déterminants de ne nécessiter que des opérations relativement simples et rapides à mettre en oeuvre pour réaliser le montage de la pièce d'habillage sur la pièce de base, en éliminant tout risque de déchirement de la pièce d'habillage ou de mise en place non optimale de celle-ci.
II va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées.
Claims (8)
1 Ensemble protecteur et enjoliveur (1) pour levier de vitesse (2) de véhicule automobile, comprenant une pièce de base (3), une collerette de coincement (4) et une pièce d'habillage (5) en matériau souple, la collerette de coincement (4) présentant une forme annulaire ayant un bord interne (11), et la pièce d'habillage (5) formant un bord inférieur engagé et retenu entre la pièce de base (3) et la collerette de coincement (4) ; ensemble (1) caractérisé en ce que: - ledit bord inférieur de la pièce d'habillage (5) comprend au moins une 10 surépaisseur (13) solidaire de cette pièce d'habillage (5), et - la pièce de base (3) comprend au moins une paroi de coincement (6) solidaire d'elle, dont un bord (6a) vient, lorsque la collerette de coincement (4) est montée sur la pièce de base (3), à une distance du bord interne (11) de la collerette de coincement (4) inférieure à ladite surépaisseur (13) mais supérieure à l'épaisseur de la pièce d'habillage (5).
2 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bord inférieur comprend une seule surépaisseur (13) s'étendant sur l'ensemble de sa longueur.
3 Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce de base (3) comprend une seule paroi de coincement (6).
4 Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite surépaisseur est constituée par un ourlet aménagé au niveau dudit bord inférieur de la pièce d'habillage.
Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que 25 ladite surépaisseur est constituée par une bande de matériau (13) fixée sur la pièce d'habillage (5).
6 Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la ou lesdites surépaisseurs (13) et la ou lesdites parois de coincement (6) sont dimensionnées de manière à ce que cette ou ces surépaisseurs (13) puissent être engagées de manière ajustée autour de cette ou ces parois de coincement (6).
7 Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la ou lesdites parois de coincement (6) sont légèrement inclinées vers l'extérieur par rapport à la pièce de base (3), de manière à réaliser un léger coincement de la pièce d'habillage (5) lorsque celle-ci est engagée sur elles.
8 Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite ou lesdites surépaisseurs (13) présentent une rigidité nettement supérieure à celle du matériau (12) constituant la pièce d'habillage (5).
9 Ensemble selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite ou lesdites surépaisseurs (13) présentent un aspect de surface lisse.
Ensemble selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que ladite bande de matériau (13) est constituée en une matière synthétique.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200108 |