DE29518501U1 - Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter - Google Patents

Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter

Info

Publication number
DE29518501U1
DE29518501U1 DE29518501U DE29518501U DE29518501U1 DE 29518501 U1 DE29518501 U1 DE 29518501U1 DE 29518501 U DE29518501 U DE 29518501U DE 29518501 U DE29518501 U DE 29518501U DE 29518501 U1 DE29518501 U1 DE 29518501U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connection piece
pump connection
intermediate part
piece
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29518501U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Filtertek SA
Original Assignee
Filtertek SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Filtertek SA filed Critical Filtertek SA
Priority to DE29518501U priority Critical patent/DE29518501U1/de
Publication of DE29518501U1 publication Critical patent/DE29518501U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/01—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
    • B01D35/0273—Filtering elements with a horizontal or inclined rotation or symmetry axis submerged in tanks or reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
    • B01D36/02—Combinations of filters of different kinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/40—Special measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2201/4084—Snap or Seeger ring connecting means

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Filtertek S.A., Z.A. Du Pre de la Dame Jeanne, F-60128 Plailly
XO Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoff ilter
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter, welcher einen Pumpenanschlußstutzen aufweist, mit welchem das den Filterkörper bildende Filtergewebe verbunden ist.
Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art, wie beispielsweise eine in der DE-PS 36 09 906 beschrieben ist, erfolgt die Verbindung zwischen dem Pumpenanschlußstutzen des Kraftstoff ilters und dem Ansaugstutzen der Kraftstoffpumpe durch Kraftschluß, in dem durch entsprechende Dimensionierung beider Teile der Pumpenanschlußstutzen auf den Ansaugstutzen aufgepreßt wird. Üblicherweise bestehen die Kraftstoffilter überwiegend wenn nicht vollständig aus Kunststoff, wobei sämtliche hierzu verwendeten Kunststoffe die Neigung zeigen zu Quellen, oder ihre Form zu ändern, wenn sie in flüssigen Kraftstoffen untergetaucht sind. Um daher den Kraftschluß zwischen dem Pumpenanschlußstutzen des Kraftstoffilters und dem Ansaugstutzen der Kraftstoffpumpe zu gewährleisten, war es bisher unverzichtbar, den Pumpenanschlußstutzen des Filters mit einem aufgeschobenen oder aufgepressten Metallring zu verstärken und zu stützen, damit das Quellen des Kunststoffs nicht zu einer Lösung der Verbindung zwischen Kraftstoffpumpe und Kraftstoffilter
führen konnte. Das Aufbringen eines zusätzlichen Metallrings am Punipenanschlußstutzen ist jedoch sowohl von den Materialkosten als auch vom Fertigungsaufwand her nachteilig.
Da es sich bei modernen Kraftstoffpumpen um sehr empfindliche Hochleistungspumpen handelt, werden darüber hinaus überwiegend im Ansaugstutzen der Kraftstoffpumpe Scheiben-
t filter befestigt, wobei dies üblicherweise durch eine Bördelverbindung im Ansaugstutzen erfolgt.
Ausgehend von dem oben genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß eine sichere Verbindung zwischen dem Ansaugstutzen und dem Pumpenanschlußstutzen hergestellt werden kann, ohne daß eine Verstärkung des Pumpenanschlußstutzens erforderlich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß am Ansaugstutzen ein rohrförmiges, aus Kunststoff bestehendes Zwischenteil befestigt ist, und daß an dem Zwischenteil und dem Pumpenanschlußstutzen des Kraftstoffilters zusammenarbeitende formschlüssige Kupplungseinrichtungen vorgesehen sind.
25
Abgesehen von der vollständigen Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß dadurch, daß die Verbindung zwischen Filter und Pumpe nunmehr durch Formschluß und nicht mehr durch Kraftschluß erfolgt, der Pumpenanschlußstutzen und der Kraftstoffilter selbst ausgesprochen einfach und kostengünstig aufgebaut werden können.
Bei Ausführungsformen von Kraftstoffpumpen, bei denen in dem Ansaugstutzen ein Scheibenfilter enthalten ist, besteht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung darin, daß der Scheibenfilter in dem Zwischenteil angeordnet ist.
Hierbei läßt sich in vorteilhafter Weise das Zwischenteil mit dem Scheibenfilter einstückig aus Kunststoff herstellen , was eine besonders kostengünstige Fertigung zuläßt.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung nach der Erfindung, weist das Zwischenteil einen unteren Abschnitt mit verringertem Außendurchmesser auf, welcher oben durch eine Anschlagsschulter für den oberen Rand des Pumpenanschlußstutzens begrenzt ist, wobei der Außendurchmesser dieses unteren Abschnitts dem Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens entspricht. Hierdurch ist eine definierte und genaue Verbindung zwischen diesen beiden Teilen möglich.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung nach der Erfindung sind die Kupplungseinrichtungen durch federnde, hakenförmige Vorsprünge an der Unterkante des Zwischenteils gebildet, welche bei vollständig auf den Ansaugstutzen aufgeschobenem Pumpenanschlußstutzen die innere Unterkante des Pumpenanschlußstutzens übergreifen. Dies stellt die günstigste und ausgesprochen funktioneile Ausführungsform der formschlüssigen Kupplungseinrichtung dar, welche darüber hinaus den Vorteil bietet, daß aufgrund des Eingriffs der hakenförmigen Vorsprünge mit der durchgehend ringförmigen inneren Unterkante des Pumpenanschlußstutzens jede beliebige Orientierung des Kraftstoffilters zum Ansaugstutzen möglich ist.
Im einzelnen ist es bevorzugt, hierbei vier federnd hakenförmige Vorsprünge vorzusehen, um einen sicheren Eingriff zu gewährleisten.
In vorteilhafter Weise ist noch eine Dichtungseinrichtung zwischen dem Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens und dem gegenüberliegenden Außendurchmesser des unteren Abschnitts des Ansaugstutzens vorgesehen, welche bevorzugt als Ringwulst ausgebildet ist, der einstückig mit dem Kunststoff geformt wird, aus welchem entweder der Pumpenanschlußstutzen oder der Ansaugstutzen besteht.
Alternativ hierzu kann der Ringwulst aus einem anderen Werkstoff bestehen als der Pumpenanschlußstutzen 5 bzw. das Zwischenteil 8, wobei der Ringwulst dennoch nach dem Zweikomponenten-Spritzverfahren quasi einstückig mit einem dieser beiden Teile hergestellt wird.
Bei einer weiteren Abwandlung der Erfindung kann die Dichteinrichtung anstelle dieser einstückigen Ausbildung als 0- ; Ring vorgesehen sein.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung, ist die ünterkante des Pumpenanschlußstutzens durch einen Ringflansch verstärkt, welcher gleichzeitig beispielsweise durch Spritzgießen mit dem Gewebe des Kraftstoffilters verbunden ist.
Bei Ausführungsformen, bei denen definierte Winkelstellung zwischen dem Filter und dem Zwischenteil bzw. der Pumpe gewünscht ist, wird bevorzugt zwischen dem Zwischenteil und dem Pumpenanschlußstutzen eine Verdrehsicherung vorgesehen.
Diese Verdrehsicherung kann entweder in Gestalt von Ausnehmungen in der inneren Unterkante des Pumpenanschlußstutzens ausgebildet sein, in welche die hakenförmigen Vorsprünge der Kupplungseinrichtungen eingreifen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung ist die Verdrehsicherung für eine Anzahl von verschiedenen Winkelstellungen zwischen dem Zwischenteil und dem Pumpenanschlußstutzen ausgebildet.
Im einzelnen kann die Erfindung derart ausgestaltet werden, daß die Verdrehsicherung aus ineinander eingreifenden Fixiernocken und entsprechenden Ausnehmungen an dem Zwischenteil bzw. dem Pumpenanschlußstutzen bestehen.
Hierbei ist es vorteilhaft, daß die Fixiernocken von der Anschlagschulter an dem Zwischenteil ausgehen und in die,
im Oberrand des Pumpenanschlußstutzens ausgebildeten Ausnehmungen eingreifen.
Die Anzahl der Fixiernocken und der Ausnehmungen entspricht bevorzugt der Anzahl der gewünschten Winkelstellungen zwischen dem Zwischenteil und dem Pumpenanschlußstutzen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer in den Zeichj nungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 eine schematische seitliche Schnittansicht einer Vorrichtung der erfindungsgemäßen Gattung, welche nach dem Stand der Technik aufgebaut ist,
Figur 2 eine Unteransicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei in der Ansicht von Figur 2 der Kraftstoffilter weggelassen wurde,
Figur 3 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung, mit dem an den Ansaugstutzen anschlossenen Kraftstoff ilter,
Figur 4 eine Detailansicht einer abgewandelten Ausführungsform und
Figur 5 eine Schnittansicht links der Linie V von Figur 4.
Es wird zunächst auf Figur 1 der Zeichnungen Bezug genommen, in welcher in einer schematischen Schnittdarstellung eine Vorrichtung der erf indungsgemäßen Gattung nach dem Stand der Technik veranschaulicht ist.
Wie gezeigt, besteht die bekannte Vorrichtung zum Verbinden eines Ansaugstutzens 2 einer nicht dargestellten Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstofffilter 4 darin, daß der Ansaugstutzen 2 kraftschlüssig in den Pumpenanschlußstutzen 5 eingeschoben ist, wobei das den
Filterkörper 6 bildende Filtergewebe 7 mit dem Pumpenanschlußstutzen 5 verbunden ist. Wie gezeigt, war es nach dem Stand der Technik erforderlich, den Bereich des Pumpenanschlußstutzen 5, in welchem der Ansaugstutzen 2 kraftschlüssig gehalten ist, durch einen äußeren Metallring 20 zu verstärken, damit die Verbindung zwischen Ansaugstutzen 2 und Pumpenanschlußstutzen 5 gewährleistet bleibt, sollte der Kunststoff, aus welchem der Pumpenanschlußstutzen 5 besteht, in dem Kraftstoff, in welchem der Kraftstoffilter 4 untergetaucht angeordnet ist, aufquellen.
Es wird nunmehr auf die Figuren 2 und 3 Bezug genommen, in denen eine bevorzugte Ausführungsform nach der Erfindung veranschaulicht ist.
Wie gezeigt, ist erfindungsgemäß am Ansaugstutzen 2 der Kraftstoffpumpe ein rohrförmiges, aus Kunststoff bestehendes Zwischenteil 8 befestigt. Das Zwischenteil 8 ist bei Ausführungsformen von Kraftstoffpumpen, die einen Scheibenfilter 3 im Ansaugstutzen 2 benötigen, derart ausgebildet, daß der Scheibenfilter 3 in dem Zwischenteil 8 angeordnet ist, und mit diesem einstückig als Kunststoffspritzteil hergestellt wird.
An dem Zwischenteil 8 sind am Unterende allgemein mit 9 bezeichnete formschlüssige Kupplungseinrichtungen vorgesehen.
Das Zwischenteil 8 weist wie gezeigt einen unteren Abschnitt 10 mit verringertem Außendurchmesser auf, welcher oben durch eine Anschlagsschulter 11 für den oberen Rand 12 des Pumpenanschlußstutzens 5 begrenzt ist. Der Außendurchmesser des unteren Abschnitts 10 entspricht hierbei dem Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens 5, so daß dieser den Ansaugstutzen 3 umgebend bis zu der Anschlagsschulter 11 auf den Ansaugstutzen 2 aufgeschoben werden kann und eine dichte Verbindung zwischen diesen beiden Teilen hergestellt wird.
Bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Kupplungseinrichtungen 9 durch federnde, hakenförmige Vorsprünge 13 gebildet, welche einstückig an der Unterkante 14 des aus Kunststoff bestehenden Zwischenteils 8 ausgeformt sind. Wie insbesondere aus Figur 3 ersichtlich, übergreifen die hakenförmigen Vorsprünge 13 die innere Unterkante 15 des Pumpenanschlußstutzens 5, wenn der Pumpenanschlußstutzen 5 vollständig bis an die Anschlagschulter 11 auf den Ansaugstutzen 2 aufgeschoben ist.
Beim Ausführungsbeispiel sind 4 derartige hakenförmige federnde Vorsprünge 13 vorgesehen. Da die innere Unterkante 15 des Pumpenanschlußstutzens 5 durchgehend glatt ringförmig ausgebildet ist, kann der Kraftstoffilter 5 um den Ansaugstutzen 2 horizontal gedreht werden, so daß der Kraftstoff ilter 4 gegenüber der Pumpe jede gewünschte Stellung einnehmen kann.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ferner aus Figur 3 ersichtlich, daß eine Dichtungseinrichtung 16 zwischen dem Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens 5 und dem Außendurchmesser des unteren Abschnitts 10 des Ansaugstutzens 2 vorgesehen ist, welche beim Ausführungsbeispiel als kleiner Ringwulst 17 ausgebildet ist, der einstückig mit dem Pumpenanschlußstutzen geformt ist.
Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform kann der Ringwulst 17 auch aus einem anderen Werkstoff bestehen als der Pumpenanschlußstutzen, in dem der Ringwulst nach dem Zweikomponenten-Spritzverfahren ebenfalls quasi einstückig, jedoch aus einem speziellen Dichtungswerkstoff hergestellt wird. Als Alternative ist ferner auch möglich, anstelle des Ringwulstes 17 als Dichtungseinrichtung einen O-Ring zu verwenden, welcher zwischen dem Zwischenteil 8 und dem Pumpenanschlußstutzen 5 eingebaut wird.
Aus Figur 3 ist ferner ersichtlich, daß die Unterkante des Pumpenanschlußstutzens 5 durch einen Ringflansch 18 ver-
stärkt ist, welcher einerseits als Widerlager für die hakenförmigen Vorsprünge 13 dient und andererseits eine ausgesprochen einfache Konstruktion des Kraftstoffilters 4 ermöglicht, indem wie gezeigt das Filtergewebe 7 einfach in den Ringflansch 18 eingespritzt wird.
Bei manchen Ausführungsformen nach der Erfindung kann es wünschenswert sein, daß der mit dem Ansaugstutzen 2 verbundene Kraftstoffilter 4 eine bestimmte Winkelrichtung beibehalten soll. In diesem Falle ist es bevorzugt, zwischen dem Zwischenteil 8 und dem Pumpenanschlußstutzen 5 eine allgemein mit 21 bezeichnete Verdrehsicherung vorzusehen, welche beim Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 2 und 3 einfach dadurch geschaffen werden kann, daß die hakenförmigen Vorsprünge 13 in in der Unterkante 18 des Zwischenteils 8 vorgesehene Ausnehmungen (nicht dargestellt) eingreifen. Die Anzahl der hakenförmigen Vorsprünge 13 und der nicht dargestellten Ausnehmungen wird hierbei entsprechend der Anzahl der gewünschten Winkel Stellungen gewählt.
In den Figuren 5 ist noch eine abweichende Ausgestaltung der Verdrehsicherung 21 dargestellt, welche bei diesem Ausführungsbeispiel aus ineinander eingreifenden Fixiernocken 22 und entsprechenden Ausnehmungen 23 besteht, die an dem Zwischenteil 8 bzw. dem Pumpenanschlußstutzen 5 vorgesehen sind. Bei dem in den Figuren 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel gehen die Fixiernocken 22 von der Anschlagsschlulter 11 an dem Zwischenteil 8 aus und stehen nach unten vor. Im Oberrand 12 des Pumpenanschlußstutzens sind
3Q entsprechende Ausnehmungen 23 vorgesehen, in welche die Fixiernocken 22 bei vollständig auf dem Zwischenteil 8 aufgeschobenen Pumpenanschlußstutzen 5 eingreifen. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Anzahl der Fixiernocken 22 und der Ausnehmungen 23 entsprechend der Anzahl der gewünschten Winkelstellungen gewählt.
Bei den Ausführungsformen nach der Erfindung, bei denen die Verdrehsicherung 21 vorgesehen ist, ist zusätzlich die Ver-
• ·
I bindung des Zwischenteils 8 mit dem Ansaugstutzen 2 derart auszubilden, daß sich der Zwischenteil 8 nicht gegenüber dem Ansaugstutzen 2 drehen kann.
5 Sämtliche aus der Beschreibung, den Ansprüchen und Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile der Erfindung, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich selbst als auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.

Claims (17)

Filtertek S.A., Z.A. Du Pre de la Dame Jeanne, F-60128 Plailly SCHUTZANSFRUCHE
1. Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoff ilter, welcher einen Pumpenanschlußstutzen aufweist, mit welchem das den Filterkörper bildende Filtergewebe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Ansaugstutzen (2) ein rohrförmiges, aus Kunststoff bestehendes Zwischenteil (8) befestigt ist, und daß an dem Zwischenteil (8) und dem Pumpenanschlußstutzen (5) des Kraftstoffilters (4) zusammenarbeitende forschlüssige Kupplungseinrichtungen (9) vorgesehen s ind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei in dem Anschlußstutzen ein Scheibenfilter enthalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheibenfilter (3) in dem Zwischenteil (8) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil (8) mit dem Scheibenfilter (3) einstückig ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil (8) einen unteren Abschnitt (10) mit verringertem Außendurchmesser auf-
weist, welcher oben durch eine Anschlagsschulter (11) für den oberen Rand (12) des Pumpenanschlußstutzens (5) begrenzt ist, wobei der Außendurchmesser des unteren Abschnitts (10) dem Innendurchmesser des Pumpenanschluß-Stutzens (5) entspricht.
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungseinrichtungen (9) . durch federnde hakenförmige VorSprünge (13) an der Unterkante (14) des Zwischenteils (8) gebildet sind, welche bei vollständig auf den Anschlußstutzen (2) aufgeschobenem Pumpenanschlußstutzen (5) die innere Unterkante (15) des Pumpenanschlußstutzens übergreifen.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß vier federnde hakenförmige Vorsprünge 13 vorgesehen sind.
7. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Dichtungseinrichtung (16) zwischen dem Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens (5) und dem Außendurchmesser des unteren Abschnitts (10) des Ansaugstutzens (2) vorgesehen ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungseinrichtung (16) als einstückiger Ringwulst
(17) am Innendurchmesser des Pumpenanschlußstutzens bzw. Außendurchmesser des unteren Abschnitts (10) des Ansaugstutzens ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringwulst (17) nach dem Zweikomponenten-Spritzverfahren aus einem anderen Werkstoff besteht, als der Pumpenanschlußstutzen (5) bzw. der Zwischenteil (8).
10. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungseinrichtung (16) als O-Ring ausgebildet ist.
11. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkante des Pumpenanschlußstutzens (5) durch einen Ringflansch (18) verstärkt ist, und daß das Filtergewebe (7) in dem Ringflansch (18) durch Spritzgießen befestigt ist.
12. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Zwischenteil (8) und dem Pumpenanschlußstutzen (5) eine Verdrehsicherung (21) vorgesehen ist.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehsicherung (21) als Ausnehmungen in der inneren Unterkante (15) des Pumpenanschlußstutzens (5) ausgebildet ist, in welche die hakenförmigen Vorsprünge (13) eingreifen.
14. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehsicherung (21) für eine Anzahl von Winkel-Stellungen zwischen dem Zwischenteil (8) und dem Pumpenanschlußstutzen (5) ausgebildet ist.
15. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehsicherung (21) aus ineinander eingreifenden Fixiernocken (22) und entsprechenden Ausnehmungen (23) an dem Zwischenteil (8) bzw. dem Pumpenanschlußstutzen (5) bestehen.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixiernocken (22) von der Anschlagschulter (11) am Zwischenteil (8) ausgehen und in die im Oberrand (12) des Pumpenanschlußstutzens (5) ausgebildeten Ausnehmungen (23) eingreifen.
17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Fixiernocken 22 und der Ausnehmungen 23 der Anzahl der gewünschten Winkelstellungen entspricht.
DE29518501U 1995-11-23 1995-11-23 Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter Expired - Lifetime DE29518501U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29518501U DE29518501U1 (de) 1995-11-23 1995-11-23 Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29518501U DE29518501U1 (de) 1995-11-23 1995-11-23 Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29518501U1 true DE29518501U1 (de) 1996-02-01

Family

ID=8015761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29518501U Expired - Lifetime DE29518501U1 (de) 1995-11-23 1995-11-23 Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29518501U1 (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29508681U1 (de) * 1995-05-24 1995-08-17 Hillers, Theo, 53937 Schleiden Kraftstoff-Filter
WO1997046800A1 (en) * 1996-06-04 1997-12-11 Filtertek, S.A. Fuel filter
EP1038565A3 (de) * 1999-03-22 2002-01-02 Otto Heintz GmbH & Co. KG Betankungssystem für Tankanlagen
US6575309B1 (en) 1998-07-16 2003-06-10 Filtertek Inc. Filter for fluids
US6736273B2 (en) 2001-02-08 2004-05-18 Filtertek Inc. Filter for fluids, especially fuels
US6772460B2 (en) 1996-04-12 2004-08-10 Hill-Rom Services, Inc. Pedal arrangement for stretcher apparatus
FR2883605A1 (fr) * 2005-03-24 2006-09-29 Ti Fuel Systems Sas Soc Par Ac Filtre pour pompe a carburant de vehicule automobile
US7306768B2 (en) 2003-02-21 2007-12-11 Filtertek Inc. Filter for medical and laboratory use, especially for blood analysis and the like
US8016301B2 (en) 2006-01-19 2011-09-13 Hill-Rom Services, Inc. Stretcher foot pedal arrangement

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29508681U1 (de) * 1995-05-24 1995-08-17 Hillers, Theo, 53937 Schleiden Kraftstoff-Filter
US6772460B2 (en) 1996-04-12 2004-08-10 Hill-Rom Services, Inc. Pedal arrangement for stretcher apparatus
WO1997046800A1 (en) * 1996-06-04 1997-12-11 Filtertek, S.A. Fuel filter
US5928507A (en) * 1996-06-04 1999-07-27 Filtertek, S.A. Fuel filter
US6575309B1 (en) 1998-07-16 2003-06-10 Filtertek Inc. Filter for fluids
EP1038565A3 (de) * 1999-03-22 2002-01-02 Otto Heintz GmbH & Co. KG Betankungssystem für Tankanlagen
US6736273B2 (en) 2001-02-08 2004-05-18 Filtertek Inc. Filter for fluids, especially fuels
US7306768B2 (en) 2003-02-21 2007-12-11 Filtertek Inc. Filter for medical and laboratory use, especially for blood analysis and the like
FR2883605A1 (fr) * 2005-03-24 2006-09-29 Ti Fuel Systems Sas Soc Par Ac Filtre pour pompe a carburant de vehicule automobile
US8016301B2 (en) 2006-01-19 2011-09-13 Hill-Rom Services, Inc. Stretcher foot pedal arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3410781C2 (de) Zweikammer-Motorlager mit hydraulischer Dämpfung
EP0612950A1 (de) Spannverbindung
DE3221649A1 (de) Wischblattbuegel mit seitlichem verbindungsglied
DE29518501U1 (de) Vorrichtung zum Verbinden des Ansaugstutzens einer Kraftstoffpumpe mit einem aus Kunststoff bestehenden Kraftstoffilter
DE2251106A1 (de) Lenkung mit zahnstange und ritzel
EP0192051B1 (de) Vorrichtung zum Aufreihen von gelochten Blättern
DE2265773C3 (de) Absperrschieber
EP3387658B1 (de) Magnetanordnung und kunststoffgebundener dauermagnet für eine solche magnetanordnung
DE1575095B1 (de) In eine Traegeroeffnung einschnappbarer,einstueckig aus elastischem Kunststoff geformter Kopfbolzen
DE1575092B1 (de) An Platten festklemmbare Gewindemutter
DE3027125A1 (de) Banjo-achsgehaeuse
DE20215950U1 (de) Federwegbegrenzer, angebracht in einer Federung, und Element zum Begrenzen des Federwegs für einen derartigen Federwegbegrenzer
DE602004006486T2 (de) Verriegelungsmechanismus und ein damit ausgerüstetes Schiebedach
DE1289628B (de) Einrichtung zum Verbinden der beiden Gehaeusehaelften eines Staubsaugers
EP1231377A2 (de) Filter für Flüssigkeiten, insbesondere Kraftstoffe
DE69312384T2 (de) Kette für ein Fördersystem
DE3041189C2 (de) An einer seitlichen Außenfläche eines Kraftfahrzeuges befestigte Abstandshalterung für ein verschiebbares Stoßfängerseitenteil
DE2917149B1 (de) Verschlussdeckel
DE2302457C3 (de) Kettenschloß
DE2608605C3 (de) Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
DE2710184C2 (de) Sperrvorrichtung
DE2641339A1 (de) Schwenkbare hebelanordnung und verfahren zu ihrer herstellung
AT401085B (de) Verschlussanordnung
DD148655A5 (de) Ventileinheit fuer ein gekuehltes ventil fuer brennkraftmaschinen
DE2230514A1 (de) Scharnier aus kunststoff

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19960314

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 19990316

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20020404

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20040202

R071 Expiry of right