DE29512566U1 - Montagevorrichtung zur Befestigung von Fahrrad-Trägern auf Wohnwagen-Deichseln - Google Patents

Description

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MONTAGEVORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG VON FAHRRAD-TRÄGERN AUF WOHNWAGEN-DEICHSELN

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung zur Befestigung von Fahrrad-Trägern auf Wohnwagen-Deichseln.

Auf den Deichseln von Wohnwagen zwischen dem Zugfahrzeug und dem Wohnwagen bzw. dem Flaschenkasten am Bug des Wohnwagens steht im allgemeinen ausreichend Platz für die Unterbringung eines Fahrradträgers für die Aufnahme von zumindest zwei Fahrrädern zur Verfugung. Fahrradträger dieser Art weisen zumeist zwei langgestreckte Stangen, Schienen oder Rinnen zur Abstützung des Vorder- und Hinterrades jeweils eines Fahrrades und eine aufragende Stütze zur Befestigung des Fahrradrahmens auf. Die Bauarten sind untereinander sehr verschieden. Sie besitzen jedoch stets in der einen oder anderen Form langgestreckte Träger für Vorder- und Hinterrad jeweils eines Fahrrades, die quer über der Deichsel abgestützt und mit Hilfe von geeigneten Befestigungselementen befestigt werden können. Zumeist werden für diesen Zweck Befestigungsbügel verwendet, die U-förmig gebogen sind und an den beiden Enden der Schenkel des U Gewinde aufweisen, so dajS auf diesen Schenkeln mit Hilfe von Schrauben, insbesondere Flügelschrauben, eine Gegenplatte festlegt werden kann.

Ein Nachteil dieser Art der Unterbringung von Fahrrädern besteht lediglich darin, daj3 der Zugang zu dem vorderen Bereich des Wohnwagens erschwert wird, in dem sich zumeist ein sogenannter Flaschenkasten befindet. Dieser Flaschenkasten enthält unter anderem Gasflaschen, die aus Sicherheitsgründen nicht innerhalb des Wohnwagens angeordnet sein dürfen, wird jedoch auch zumeist für die Unterbringung von Reisegepäck, Getränkekästen, Werkzeug etc. verwendet. Problematisch ist insbesondere der Zugang zu Flaschenkästen dieser Art in den Fällen, in denen die Flaschenkästen eine nach vorne schwenkbare Klappe oder Tür aufweisen. Oft wird der Schwenkwinkel dieser Klappe oder Tür durch die Fahrräder oder den Fahrradständer so begrenzt, daJ3 der Zugang zu dem Inhalt des Flaschenkastens unmöglich wird. Es ist daher zumeist wenigstens erforderlich, die Fahrräder abzunehmen. Aber selbst in diesem Falle wird in vielen Fällen der senkrecht aufragende Rahmen des Fahrradträgers stören.

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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Montagevorrichtung zur Unterbringung von Fahrradträger auf Wohnwagendeichseln zu schaffen, die die zuverlässige und sichere Befestigung auf der Deichsel ermöglicht und darüber hinaus die Möglichkeit bietet, den Zugangsbereich zur Frontseite des Wohnwagens mit wenigen einfachen Handgriffen freizulegen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Montagevorrichtung der obigen Art gelöst durch einen um eine quer zur Deichsel gerichtete waagerechte Schwenkachse schwenkbaren Klapprahmen, der zwischen einer ersten, im wesentlichen waagerechten, flach nach rückwärts gerichteten Position und einer zweiten, im wesentlichen senkrecht aufgerichtete Position schwenkbar und in der ersten Position verriegelbar ist.

Der Klapprahmen, der in einer einfachen, bevorzugten Ausführungsform aus zwei um die Schwenkachse schwenkbaren, parallelen Schwenkarmen besteht, dient zur Aufnahme und Befestigung des Fahrrad trägers, indem dessen stangen- oder rinnenförmige Elemente mit Hilfe von Befestigungsbügeln der zuvor geschilderten Art auf den Schwenkarmen befestigt werden. Bei Normalbetrieb, insbesondere während der Fahrt, werden die Schwenkarme in der waagerecht nach hinten gerichteten Stellung verriegelt. Der Fahrradträger befindet sich also in einer Stellung, die derjenigen bei unmittelbarer Montage auf der Deichsel entspricht. Soll Zugang zu dem Flaschenkasten hergestellt werden, so wird die Verriegelung gelöst, und der Fahrradträger wird zusammen mit den Fahrrädern und den Schwenkarmen nach vorne um ca.

90° geschwenkt. Dabei richten sich die Schwenkarme im wesentlichen senkrecht auf. Ist der Zugang zum Flaschenkasten nicht mehr erforderlich, so werden die Räder zusammen mit dem Fahrradträger zurückgeklappt, und die Schwenkarme werden verriegelt. Es sind also nur wenige Handgriffe zur Freigabe des Flaschenkastens erforderlich.

Vorzugsweise ist der Klapprahmen an einem Grundrahmen schwenkbar gelagert, der auf der Deichsel befestigt ist. Der Grundrahmen hat zumeist eine rechteckige Form, und an seinem quergerichteten, vorderen Rahmenteil ist der Klapprahmen schwenkbar gelagert. Die beiden parallel zur Fahrtrichtung gerichteten Rahmenteile bilden im weiteren Sinne ein oben offenes U-Profil, in das die Schwenkarme des Klapprahmens in der abgesenkten Stellung eintauchen und dessen senkrechte Wände von der Schwenkachse des Klapprahmens durchlaufen werden.

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Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.

Die einzige Figur ist eine perspektivische Explosionsdarstellung, auf der Teile der Wohnwagen-Deichsel, die erfindungsgemäjSe Montagevorrichtung und ein als Beispiel dienender üblicher Fahrradträger gezeigt sind.

In der Zeichnung ist die nur teilweise angedeutete Deichsel des Wohnwagens mit 10, ein herkömmlicher Fahrradträger mit 12 und eine erfindungsgemä- _ße Montagevorrichtung mit 14 bezeichnet. Die Deichsel umfaßt gemäß der Zeichnung zwei schräg nach vorne zusammenlaufende Holme 16,18, die als L-Profile ausgebildet sind und an ihrem auseinanderlaufenden Ende mit dem Wohnwagen und am vorderen Ende mit einer nicht dargestellten Anhängerkupplung verbunden sind.

Der Fahrradträger 12 umfaßt zwei langgestreckte, gerade, als Rechteckprofil ausgebildete Stangen 20,22, die parallel zueinander verlaufen und zwischen denen zwei senkrechte Stützen 24,26 angeordnet sind, die an ihren oberen Enden über eine relativ kurze, waagerechte Strebe 28 verbunden sind, die parallel zu den Stangen 20,22 verläuft. Zwischen den unteren Enden der senkrechten Stützen 24,26 liegen auf den beiden Seiten Distanzstücke 30,32 zur Überbrückung des Abstands zu den Stangen 20,22. Zwischen den Distanzstücken 30,32 und den Stangen 20,22 sind schräg aufwärts in Richtung der Stützen 24,26 verlaufende Versteifungsstreben 34,36 vorgesehen, die an ihren oberen Enden mit nicht bezeichneten Bolzen mit den Stützen 24,26 verbunden sind. Die beiden Stangen 20,22 sind zusammen mit den Versteifungsstreben 34,36, den Distanzstücken 30,32 und den Stützen 24,26 durch nicht dargestellte Bolzen miteinander verbunden.

Auf der waagerechten oberen Strebe 28 befinden sich zwei U-förmige Klemmbügel 38,40, die waagerechte, nach entgegengesetzten Seiten unterhalb der Strebe 28 vorspringende Stangen 42,44 tragen, an deren Enden Klemmorgane 46,48 zum Festklemmen eines Fahrradrahmens angebracht sind. Einzelheiten sind hier nicht wesentlich, da Lösungen dieser Art bekannt sind.

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Ähnliche Klemmbügel befinden sich auf den beiden Endbereichen der parallelen Stangen 20,22, wie am Beispiel der beiden Klemmbügel 50,52 kurz erläutert werden soll. Ähnlich wie die bereits erwähnten Klemmbügel 38,40 übergreifen die Klemmbügel 50,52 einen Endbereich der Stange 20 von

5 oben, und die freien Enden sind unterhalb der Stange 20 durch jeweils eine zur Außenseite vorspringende waagerechte Stange 54 bzw. 56 verbunden. An den Enden der Stangen 54,56 ist eine parallel zu der Stange 20 verlaufende Leiste 58 befestigt. Diese Leiste 58, der entsprechende Bereich am Ende der Stange 20 und die beiden Stangen 54 und 56 bilden eine Aufnahme für jeweils ein Rad eines Fahrrades. Auch insoweit sind nähere Erläuterungen entbehrlich.

Erfindungsgemäß ist ein rechteckiger Grundrahmen 60 vorgesehen. Dieser Grundrahmen besteht aus zwei quergerichteten stangenförmigen Rahmenteilen 62,64 und zwei diese paarweise an den Enden verbindenden, längsgerichteten, kürzeren Rahmenteile 66,68. Diese längsgerichteten Rahmenteile 66,68 haben einen Querschnitt in der Form eines offenen U-Profils mit zwei vom oberen Rand der seitlichen Schenkel des U seitlich waagerecht vorspringenden Randflanschen 70,72. In den durch die beiden U-Profile gebildeten Mulden liegen zwei in der Zeichnung nur schematisch angedeutete Schwenkarme 74,76, die im vorliegenden Zusammenhang gemeinsam auch als Klapprahmen bezeichnet werden. Die Schwenkarme 74,76 sind in ihren vorderen Endbereichen um eine waagerechte, quergerichtete Schwenkachse 78 schwenkbar. In der Zeichnung sind die beiden Schwenkarme 74,76 nach Art einer Explosionsdarstellung oberhalb der entsprechenden längsgerichteten Rahmenteile 66,68 gezeigt. In dieser oberen Stellung ist die waagerechte Schwenkachse 78 ebenfalls erkennbar.

Die beiden Schwenkarme 74,76 können aus ihrer waagerechten, nach rückwärts gerichteten Lage innerhalb der U-Profile bis in eine im wesentlichen senkrechte Stellung geschwenkt werden. In der abgesenkten Stellung, die hier auch als erste Stellung bezeichnet werden soll, können sie innerhalb der U-Profile durch nicht dargestellte Verriegelungsstifte verriegelt werden.

Auf den Schwenkarmen 74,76 werden erfindungsgemäjß die beiden langgestreckten Stangen 20,22 des Fahrradträgers 12 befestigt. Dies geschieht mit Hilfe nicht dargestellter, U-förmiger Bügel, die in bekannter Weise die lang-

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gestreckten Stangen 20,22 und die Schwenkarme 74,76 in ihren Kreuzungspunkten von oben oder unten übergreifen und miteinander verbinden.

Sofern Zugänglichkeit zu dem Flaschenkasten des nicht dargestellten Wohnwagens, also dem links oben in der Zeichnung liegenden Bereich, gewünscht ist, wird die Verriegelung der beiden Schwenkarme 74,76 gelöst, und die gesamte Anordnung aus Schwenkarmen 74,76, Fahrradträger 12 und (nicht dargestellten) Fahrrädern wird nach vorne, also nach rechts unten in der Zeichnung geklappt.

Claims (5)

MEER - MÜLLER - STE!NMBI|TER 8»P*ARfMER;**; ·,. TER MEER-MÜLLER-STEINMBISTER 8» PARTNER; ;·.. Esch SCHUTZANSPRÜCHE

1. Montagevorrichtung zur Befestigung von Fahrradträgern auf Wohnwagen-Deichseln, gekennzeichnet durch einen um eine quer zur Deichsel gerichtete waagerechte Schwenkachse (78) schwenkbaren Klapprahmen (74,76), der zwischen einer ersten, im wesentlichen waagerechten, flach nach rückwärts gerichteten Position und einer zweiten, im wesentlichen senkrecht aufgerichteten Position schwenkbar und in der ersten Position verriegelbar ist.

2. Montagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klapprahmen (74,76) wenigstens zwei parallele, stabförmige, senkrecht zur Schwenkachse (78) gerichtete Schwenkarme (74,76) umfaßt.

3. Montagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daJ3 der Klapprahmen (74,76) an einem in Querrichtung über der Deichsel zu befestigenden Grundrahmen (60) schwenkbar gelagert ist.

4. Montagevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (60) rechteckig ist und daß der Klapprahmen (74,76) im vorderen Bereich des Grundrahmens (60) schwenkbar gelagert ist.

5. Montagevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daj3 der Grundrahmen (60) zwei im Querschnitt U-förmige, oben offene, längsgerichte Rahmenteile (70,72) umfaßt, in deren U-Profil die Schwenkarme (74,76) in der ersten Position eintauchen.