DE722534C - Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart - Google Patents
Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener BauartInfo
- Publication number
- DE722534C DE722534C DEC56005D DEC0056005D DE722534C DE 722534 C DE722534 C DE 722534C DE C56005 D DEC56005 D DE C56005D DE C0056005 D DEC0056005 D DE C0056005D DE 722534 C DE722534 C DE 722534C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- safety device
- vehicle
- board
- frame
- main board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/02—Covering of load
- B60P7/04—Covering of load by tarpaulins or like flexible members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
- Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart, die besonders als Reklamewagen dienen und daher die Ware auch zeigen sollen. Bei derartigen Lieferwagen ist es schon vorgeschlagen worden, die Seitenwände bewegbar zu machen und das Ladegut in aufeinanderstehenden, nach beiden Seiten des Fahrzeuges herausnehmbaren Kästen unterzubringen. Bei 'diesen Wagen besteht jedoch die Möglichkeit, daß die Kästen mit dem Ladegut leicht entwendet werden können, wenn der Wagen unbeaufsichtigt ist, und daß ferner die Kästen beim Befahren einer Wegkrümmung aus dem Wagen herausgeschleudert werden können. Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch beseitigt, daß auf jeder Fahrzeugseite ein -Rahmen um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse schwenkbar ist, an dem ein das Ladegut in den oberen Kästen teilweise abdeckendes Hauptbrett und ein dazu senkrechtes Brett angeordnet ist, das an der Außenseite des Fahrzeuges rüber die Oberkante der oberen Kästen hinweg nach unten reicht und diese gegen Herausziehen sichert. Eine an dem schwenkbaren Rahmen und an einer e Stirnwand des Wagens angreifende Feder dient dazu, um die Sicherungseinrichtung leichter anheben zu können. Ferner ist an jedem Hauptbrett eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, die dieses in der Wirkungsstellung mit den Stirnwänden verriegelt.
- Die Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen: Abb. r schaubildlich den Wagenkasten mit der Sicherungseinrichtung links in Wirkungsstellung und rechts angehoben, Abb. z einen Querschnitt durch einen Teil des Wagens.
- Der Boden b des Wagenkastens ist in der Mitte waagerecht und steigt nach den Seiten etwas an. An, dem Boden sind vorn und hinten Querwände g angebracht, die z. B. in der Mitte durch ein Brett s verbunden sind, das durch an den Querwänden g befestigte Stützen t getragen wird. Die Seiten des Brettes dienen als Reklameflächen. Unterhalb des Brettes s ist auf jeder Fahrzeugseite ein Rahmen d um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse z schwenkbar gelagert. Jeder Rahmen d trägt ein Hauptbrett c, an dessen Außenkante ein weiteres Brett L angelenkt ist, das senkrecht zum Hauptbrett steht. Das Brett L wird in dem dargestellten Beispiel an dem Hauptbrett c durch dreieckige Gestelle tv gehalten, die an den Enden des Brettes L befestigt sind und um Zapfen y an dem Haupt- oder Abdeckbrett c schwenken. Jedes Gestell ist teilweise ausgespart. In die Aussparung greift ein im Hauptbrett c sitzender Stift v ein, der somit die Schwenkbewegung des Brettes L begrenzt. Das Brett L kann auch zu Reklamezwecken benutzt werden. Jeder Rahmen d steht unter der Wirkung einer Zugfeder f, die mit einem Ende an dem Fuß k eines der Träger t des Brettes s befestigt ist. Hierdurch wird das Anheben des Rahmens d erleichtert.
- An den Querwänden g sind an den seitlichen Rändern Stützleisten oder Winkel s angebracht, auf die sich im geschlossenen Zustand der Rahmen d mit dem Hauptbrett c aufstützt. m ist eine an sich bekannte Riegelvorrichtung, die sich beim Herunterklappen der Sicherungseinrichtung mit ihrem beweglichen Riegel unter einen Vorsprung oder in eine Öffnung der Stützleiste i legt. Soll die Vorrichtung aus der Wirkungsstellung (Abb. i links) gehoben werden, so wird zunächst das Brett L nach oben bewegt, bis der Stift v an die untere Begrenzungsfläche der Aussparung in dem Gestell w anschlägt, worauf dann der Rahmen d mit der Abdeckplatte c angehoben wird. Hierin liegt ebenfalls eine Sicherung gegen Diebstahl, da erst nach dem Hochheben der Abdeckplatte c die Ware zugängig wird. Wie aus der Abbildung ersichtlich, trägt der Wagen mehrere übereinanderliegende Reihen von Kästen n, deren obere Reihe von dem Brett L seitlich abgedeckt wird. Die Kästen sind daher auch beim Befahren von Wegkrümmungen gegen Herausfliegen gesichert. Beim Be- und Entladen des Wagens wird die Sicherheitseinrichtung oben gegen das Brett s angelegt. Zum Feststellen der Sicherungseinrichtung in verschiedenen Stellungen kann noch eine Sperrvorrichtung vorgesehen sein, die aus einer im Rahmen d verschiebbar gelagerten Stange mit einem Handgriff lt besteht. Eine solche Vorrichtung ist nicht unbedingt notwendig.und ist auch nicht Gegenstand der Erfindung. Sie erleichtert jedoch die Bedienung des Wagens beim Be- und Entladen. Das Hauptbrett c kann zur Aufnahme von Ware benutzt werden und ist an den Längsseiten mit Randleisten versehen, damit die Ware einen Halt hat.
- Die Querwände können auch zu Reklamezwecken dienlich gemacht werden.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart, bei denen das Ladegut in aufeinanderstehenden, nach beiden Seiten des Fahrzeuges herausziehbarenKästen untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Fahrzeugseite ein Rahmen (d) um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse (z) schwenkbar ist, an dem ein das Ladegut in den oberen Kästen (n) teilweise abdeckendes Hauptbrett (c) und ein dazu senkrechtes Brett (l) angeordnet ist, das an der Außenseite des Fahrzeuges über die Oberkante der oberen Kästen hinweg nach unten reicht und diese gegen Herausziehen sichert.
- 2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da:ß das senkrechte Brett (l) -mittels eines Hebelgestelles (w) an dem Hauptbrett ebenfalls um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Achse (y) begrenzt schwenkbar ist.
- 3. Sicherungseinrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem schwenkbaren Rahmen (d) eine Schraubenfeder (f) angreift, die mit ihrem anderen Ende an einer Stirnwand (g) des Fahrzeuges befestigt ist und zum leichten Anheben der Sicherungseinrichtung dient. q.. Sicherungseinrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Hauptbrett (c) eine an sich bekannte, beim Herablassen der Vorrichtung in die Stirnwände (g) eintretende Verriegelungseinrichtung (m) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC56005D DE722534C (de) | 1940-09-24 | 1940-09-24 | Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC56005D DE722534C (de) | 1940-09-24 | 1940-09-24 | Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE722534C true DE722534C (de) | 1942-07-11 |
Family
ID=7028249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC56005D Expired DE722534C (de) | 1940-09-24 | 1940-09-24 | Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE722534C (de) |
-
1940
- 1940-09-24 DE DEC56005D patent/DE722534C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007042371A1 (de) | Höhenverstellvorrichtung für den Ladeboden eines Kraftfahrzeugs | |
DE4108189C1 (de) | ||
DE60221245T2 (de) | Nutztraktor mit cargobehälter und cargobehälter | |
DE102018007249A1 (de) | Aufnahmevorrichtung für Transportboxen | |
DE3012010A1 (de) | Fahrzeugaufbau und dafuer bestimmte pfostenanordnung | |
DE3045309A1 (de) | Ruecksitz fuer kraftfahrzeuge mit einer nach vorne umlegbaren rueckenlehne | |
DE29616344U1 (de) | Hängerunge | |
DE9217039U1 (de) | Personenkraftfahrzeug | |
DE722534C (de) | Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart | |
DE849228C (de) | Einrichtung zum Befoerdern von Kraftfahrzeugen oder anderem gross-raeumigen Gut auf Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen | |
DE3783994T2 (de) | Hoehenverstelleinrichtung fuer die querspriegel der plane eines lastkraftwagens. | |
DE10121614A1 (de) | Begrenzungsvorrichtung für eine Heckklappenladefläche | |
DE102008031835A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einem Faltverdeck | |
DE2426552A1 (de) | Unterfahrschutz fuer mit einer ladevorrichtung versehene lastwagen | |
DE1956392C3 (de) | Zusammenschiebbares Verdeck, insbesondere für Lastkraftwagen und -anhänger | |
EP2767442A1 (de) | Einrichtung zum Schutz vor Unterfahren eines Nutzfahrzeugs und mit einer solchen Einrichtung ausgestattetes Nutzfahrzeug | |
DE565772C (de) | Einrichtung zur Umwandlung eines Kraftomnibusses in einen Lastkraftwagen und umgekehrt | |
DE19949968B4 (de) | Vorrichtung zur fahrzeugseitigen Lagerung eines Reserverads für ein Kraftfahrzeug | |
WO2005030556A2 (de) | Einkaufswagen | |
DE510874C (de) | Verriegelung fuer Stueckgutbehaelter | |
DE453109C (de) | Verschlussvorrichtung fuer Ladebruecken von Dreiseitenkippern | |
DE534432C (de) | In einen Lastwagen umwandelbarer Personenkraftwagen | |
DE69609894T2 (de) | Selbstfahrender Wagen | |
DE29512566U1 (de) | Montagevorrichtung zur Befestigung von Fahrrad-Trägern auf Wohnwagen-Deichseln | |
DE2936662A1 (de) | Nutzfahrzeug, bei dem zumindest eine wand des ladeflaechenaufbaus eine planenabdeckung aufweist |