DE722534C - Sicherungseinrichtung fuer Lieferwagen offener Bauart - Google Patents

Description

• Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart, die besonders als Reklamewagen dienen und daher die Ware auch zeigen sollen. Bei derartigen Lieferwagen ist es schon vorgeschlagen worden, die Seitenwände bewegbar zu machen und das Ladegut in aufeinanderstehenden, nach beiden Seiten des Fahrzeuges herausnehmbaren Kästen unterzubringen. Bei 'diesen Wagen besteht jedoch die Möglichkeit, daß die Kästen mit dem Ladegut leicht entwendet werden können, wenn der Wagen unbeaufsichtigt ist, und daß ferner die Kästen beim Befahren einer Wegkrümmung aus dem Wagen herausgeschleudert werden können. Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch beseitigt, daß auf jeder Fahrzeugseite ein -Rahmen um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse schwenkbar ist, an dem ein das Ladegut in den oberen Kästen teilweise abdeckendes Hauptbrett und ein dazu senkrechtes Brett angeordnet ist, das an der Außenseite des Fahrzeuges rüber die Oberkante der oberen Kästen hinweg nach unten reicht und diese gegen Herausziehen sichert. Eine an dem schwenkbaren Rahmen und an einer e Stirnwand des Wagens angreifende Feder dient dazu, um die Sicherungseinrichtung leichter anheben zu können. Ferner ist an jedem Hauptbrett eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, die dieses in der Wirkungsstellung mit den Stirnwänden verriegelt.
• Die Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen: Abb. r schaubildlich den Wagenkasten mit der Sicherungseinrichtung links in Wirkungsstellung und rechts angehoben, Abb. z einen Querschnitt durch einen Teil des Wagens.
• Der Boden b des Wagenkastens ist in der Mitte waagerecht und steigt nach den Seiten etwas an. An, dem Boden sind vorn und hinten Querwände g angebracht, die z. B. in der Mitte durch ein Brett s verbunden sind, das durch an den Querwänden g befestigte Stützen t getragen wird. Die Seiten des Brettes dienen als Reklameflächen. Unterhalb des Brettes s ist auf jeder Fahrzeugseite ein Rahmen d um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse z schwenkbar gelagert. Jeder Rahmen d trägt ein Hauptbrett c, an dessen Außenkante ein weiteres Brett L angelenkt ist, das senkrecht zum Hauptbrett steht. Das Brett L wird in dem dargestellten Beispiel an dem Hauptbrett c durch dreieckige Gestelle tv gehalten, die an den Enden des Brettes L befestigt sind und um Zapfen y an dem Haupt- oder Abdeckbrett c schwenken. Jedes Gestell ist teilweise ausgespart. In die Aussparung greift ein im Hauptbrett c sitzender Stift v ein, der somit die Schwenkbewegung des Brettes L begrenzt. Das Brett L kann auch zu Reklamezwecken benutzt werden. Jeder Rahmen d steht unter der Wirkung einer Zugfeder f, die mit einem Ende an dem Fuß k eines der Träger t des Brettes s befestigt ist. Hierdurch wird das Anheben des Rahmens d erleichtert.
• An den Querwänden g sind an den seitlichen Rändern Stützleisten oder Winkel s angebracht, auf die sich im geschlossenen Zustand der Rahmen d mit dem Hauptbrett c aufstützt. m ist eine an sich bekannte Riegelvorrichtung, die sich beim Herunterklappen der Sicherungseinrichtung mit ihrem beweglichen Riegel unter einen Vorsprung oder in eine Öffnung der Stützleiste i legt. Soll die Vorrichtung aus der Wirkungsstellung (Abb. i links) gehoben werden, so wird zunächst das Brett L nach oben bewegt, bis der Stift v an die untere Begrenzungsfläche der Aussparung in dem Gestell w anschlägt, worauf dann der Rahmen d mit der Abdeckplatte c angehoben wird. Hierin liegt ebenfalls eine Sicherung gegen Diebstahl, da erst nach dem Hochheben der Abdeckplatte c die Ware zugängig wird. Wie aus der Abbildung ersichtlich, trägt der Wagen mehrere übereinanderliegende Reihen von Kästen n, deren obere Reihe von dem Brett L seitlich abgedeckt wird. Die Kästen sind daher auch beim Befahren von Wegkrümmungen gegen Herausfliegen gesichert. Beim Be- und Entladen des Wagens wird die Sicherheitseinrichtung oben gegen das Brett s angelegt. Zum Feststellen der Sicherungseinrichtung in verschiedenen Stellungen kann noch eine Sperrvorrichtung vorgesehen sein, die aus einer im Rahmen d verschiebbar gelagerten Stange mit einem Handgriff lt besteht. Eine solche Vorrichtung ist nicht unbedingt notwendig.und ist auch nicht Gegenstand der Erfindung. Sie erleichtert jedoch die Bedienung des Wagens beim Be- und Entladen. Das Hauptbrett c kann zur Aufnahme von Ware benutzt werden und ist an den Längsseiten mit Randleisten versehen, damit die Ware einen Halt hat.
• Die Querwände können auch zu Reklamezwecken dienlich gemacht werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherungseinrichtung für Lieferwagen offener Bauart, bei denen das Ladegut in aufeinanderstehenden, nach beiden Seiten des Fahrzeuges herausziehbarenKästen untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Fahrzeugseite ein Rahmen (d) um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Drehachse (z) schwenkbar ist, an dem ein das Ladegut in den oberen Kästen (n) teilweise abdeckendes Hauptbrett (c) und ein dazu senkrechtes Brett (l) angeordnet ist, das an der Außenseite des Fahrzeuges über die Oberkante der oberen Kästen hinweg nach unten reicht und diese gegen Herausziehen sichert.
2. 2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da:ß das senkrechte Brett (l) -mittels eines Hebelgestelles (w) an dem Hauptbrett ebenfalls um eine in Fahrzeuglängsrichtung liegende Achse (y) begrenzt schwenkbar ist.
3. 3. Sicherungseinrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem schwenkbaren Rahmen (d) eine Schraubenfeder (f) angreift, die mit ihrem anderen Ende an einer Stirnwand (g) des Fahrzeuges befestigt ist und zum leichten Anheben der Sicherungseinrichtung dient. q.. Sicherungseinrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Hauptbrett (c) eine an sich bekannte, beim Herablassen der Vorrichtung in die Stirnwände (g) eintretende Verriegelungseinrichtung (m) vorgesehen ist.