DE29512387U1

DE29512387U1 - Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE29512387U1
Application number: DE29512387U
Authority: DE
Original assignee: Reitter and Schefenacker GmbH and Co KG
Current assignee: Odelo GmbH
Priority date: 1995-08-01
Filing date: 1995-08-01
Publication date: 1995-09-28
Anticipated expiration: 2005-08-02

Description

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Reitter & Schefenacker G 3816.4-pr

GmbH & Co. KG
Eckenerstr. 2

Patentanwälte

73730 Esslingen _{A K} Jacfeisch-Kohl U. K. H. Kohl

Stuttgarter Str. 115 - 70469 Stuttgart

Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei Außenrückblickspiegeln ist es bekannt, das Spiegelgehäuse mittels eines Antriebes aus der quer vom Kraftfahrzeug abstehenden Gebrauchslage in Fahrtrichtung nach hinten in die Parkstellung zu verschwenken, in der das Spiegelgehäuse an das Kraftfahrzeug angelegt ist. In dieser Stellung des Spiegelgehäuses liegen die im Bereich zwischen dem Spiegelfuß und dem Spiegelgehäuse befindlichen Teile des Außenrückblickspiegels offen und können dadurch beschädigt werden und/oder verschmutzen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß bei einfacher konstruktiver Ausbildung eine Beschädigung und/oder Verschmutzung von Innenteilen des Außenrückblickspiegels bei in Parkstellung befindlichem Spiegelgehäuse ausgeschlossen sind.

Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

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Beim erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel gewährleistet die Abdeckung, daß zumindest der Antrieb zum Verschwenken des Spiegelgehäuses geschützt ist, wenn das Spiegelgehäuse seine Parkstellung einnimmt. Der Zwischenraum zwischen dem Spiegelfuß und dem abgeklappten Spiegelgehäuse wird durch die Abdeckung nach außen geschlossen, so daß auch nicht mutwillig Papier, leere Zigarettenschachteln und dergleichen in das abgeklappte Spiegelgehäuse gesteckt werden können.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.

Die Erfindung wird anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 in Rückansicht einen erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel, dessen Spiegelgehäuse in eine Parkstellung abgeklappt ist,

Fig. 2 eine Ansicht auf die Innenseite einer Gelenkabdeckung des erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels ,

Fig. 3 im Horizontalschnitt den erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel gemäß Fig. 1 in Gebrauchslage,

Fig. 4 in einer Darstellung entsprechend Fig. 3 den erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel in Parkstellung,

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Fig. 5 in einer Darstellung entsprechend Fig. 3 den erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel mit nach vorn abgeklapptem Spiegelgehäuse,

Fig. 6

Fig. 8 in Darstellungen entsprechend den Fig. 3 bis 5 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels.

Der Außenrückblickspiegel ist für Kraftfahrzeuge vorgesehen und hat einen Spiegelfuß 1, mit dem er in bekannter Weise am Kraftfahrzeug befestigt wird. Am Spiegelfuß 1 ist über ein Zwischengelenk 2 (Fig. 3) ein Spiegelgehäuse 3 angelenkt, das in bekannter Weise schalenförmig ausgebildet ist. Im Spiegelgehäuse 3 ist ein Rahmen 4 untergebracht, der einen Antrieb 5 trägt, mit dem ein Spiegelglasträger 6 in bekannter Weise verstellt werden kann. In Fig. 3 sind beispielhaft drei unterschiedliche Lagen des Spiegelglasträgers 6 dargestellt.

Das Spiegelgehäuse 3 kann um eine aufrechte Achse 7 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach hinten in eine Parkstellung geschwenkt werden, die in Fig. 4 dargestellt ist. Die Schwenkachse ist in zwei mit Abstand übereinander angeordneten Lagern 8 und 9 (Fig. 2) gelagert. Sie sind an den freien Enden von Armen 10 und 11 vorgesehen, die vom Spiegelfuß 1 in Richtung auf das Spiegelgehäuse 1 ragen. Die freien Enden der Arme 10, 11 sind, wie sich aus Fig. 3 ergibt, in Fahrtrichtung nach hinten abgewinkelt. Die übereinander liegenden Arme 10, 11 sind vorteilhaft deckungsgleich ausgebildet.

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Vom Spiegelfuß 1 stehen weitere Arme 12, 13 ab (Fig. 2 und 3), deren freie Enden entgegengesetzt zu den freien Enden der Anne 10, 11 in Fahrtrichtung nach vorn abgewinkelt sind (Fig. 3). In den freien Enden der Arme 12, 13 ist eine weitere, aufwärts ragende Schwenkachse 14 gelagert, auf der eine Gelenkabdeckung 15 schwenkbar gelagert ist. Die mit Abstand übereinander angeordneten, deckungsgleichen Arme 12, 13 haben einen kleineren Abstand voneinander als die Arme 10, 11 (Fig. 2). Von der Innenseite der Gelenkabdeckung 15 stehen zwei Zungen 16 und 17 ab (Fig. 2), mit denen die Gelenkabdeckung auf der Schwenkachse 14 gelagert ist. Die Zungen 16, 17 liegen an den voneinander abgewandten Seiten der Arme 12, 13 des Spiegelfußes 1 an, wodurch die Gelenkabdeckung in Achsrichtung gegen Verschieben gesichert ist.

Im Spiegelfuß 1 ist ein Antrieb 18 untergebracht, mit dem das Spiegelgehäuse 3 aus der in Fig. 3 dargestellten Gebrauchslage in die in Fig. 4 dargestellte Parkstellung um die Achse 7 in Fahrtrichtung nach hinten geschwenkt werden kann. Solche Abklappantriebe sind bekannt und werden darum nicht näher beschrieben.

Das Zwischengelenk 2 weist auf der dem Spiegelgehäuse 3 zugewandten Seite eine Zunge 19 auf (Fig. 3), in welche das eine Ende einer Zugfeder 20 eingehängt ist, deren anderes Ende mit dem Rahmen 4 verbunden ist.

In der Gebrauchslage gemäß Fig. 3 liegt das Spiegelgehäuse 3 mit einem umlaufenden Rand 21 am Rand 22 des Spiegelfußes 1 an, der in Richtung auf das Spiegelgehäuse 3 offen ist. Mit dem Antrieb 5 kann der Spiegelglasträger 6, welcher das Spiegelglas trägt, in die gewünschte Lage eingestellt werden.

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Soll das Spiegelgehäuse 3 in die Parkstellung gemäß Fig. 4 verstellt werden, wird der Abklappantrieb 18 eingeschaltet. Das Spiegelgehäuse 3 wird dann vom Abklappantrieb 18 um die Achse 7 in Fahrtrichtung nach hinten geschwenkt. Hierbei wird auch das Zwischengelenk 2 mitgenommen, das in bekannter Weise aus der Schwenkachse 14 ausrastet. Die Gelenkabdeckung 15 verbleibt in ihrer Ausgangslage,, in der sie den Zwischenraum zwischen dem Spiegelfuß 1 und dem abgeklappten Spiegelgehäuse 3 überbrückt (Fig. 4). Dadurch ist der Außenrückblickspiegel auch in seiner Parkstellung nach außen geschlossen, so daß die im Spiegelgehäuse 3 sowie im Spiegelfuß 1 untergebrachten Bauteile zuverlässig geschützt und insbesondere auch vor mutwilliger Beschädigung gesichert sind. Die Gelenkabdeckung 15 ist im Horxzontalschnitt (Fig. 4) etwa dreieckförmig ausgebildet. Die in der Parkstellung außen liegende Wand 23 (Fig. 4) verläuft im Horizontalschnitt zumindest annähernd um die Achse 7 gekrümmt. Außerdem ist diese Wand 23 auch in Höhenrichtung gekrümmt ausgebildet. Wie Fig. 4 zeigt, liegt die Gehäuseabdekkung 15 in der Parkstellung des Spiegelgehäuses 3 mit ihrem stirnseitigen umlaufenden Rand 22 unmittelbar benachbart zum umlaufenden Rand 21 innerhalb des Spiegelgehäuses 3. Infolge der beschriebenen Ausbildung der Gelenkabdeckung 15 kann auch das Zwischengelenk 2 ungehindert um die Achse 7 schwenken.

Das Spiegelgehäuse 3 weist auf seiner dem Kraftfahrzeug zugewandten Seite am Rand 21 eine Kante 26 auf, die sich über einen Teil des Umfanges des Randes 21 erstreckt und an einer entsprechenden Dichtlippe 27 des Spiegelfußes 1 in der Parkstellung anliegt. Wie ein Vergleich der Fig. 3 und 4 zeigt, wird beim Verschwenken des Spiegelgehäuses 3 aus der Gebrauchsstellung in die Parkstellung die

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Dichtlippe 2 7 durch die Kante 26 elastisch verformt, so daß die Dichtlippe 27 dichtend anliegt.

Durch entsprechendes Umschalten des Abklappantriebes 18 kann das Spiegelgehäuse 3 aus der Parkstellung gemäß Fig. 4 wieder in die Gebrauchslage gemäß Fig. 3 um die Achse 7 zurückgeschwenkt werden. Die Gebrauchslage ist erreicht, wenn das Zwischengelenk 2 in die Schwenkachse 14 in bekannter Weise einrastet.

Das Spiegelgehäuse 3 kann aus der Gebrauchslage auch in Fahrtrichtung nach vorn verschwenkt werden, wenn ein entsprechender Schlag auf das Spiegelgehäuse 3 ausgeübt wird. In diesem Falle schwenkt das Spiegelgehäuse 3 um die Achse 14 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorn in die Stellung gemäß Fig. 5. Das Zwischengelenk 2 bleibt in seiner Grundstellung. Dafür rastet die Gelenkabdeckung 15 aus der Schwenkachse 7 aus. Die Gelenkabdeckung 15 hat eine vorzugsweise U-förmige Aussparung 28 (Fig. 2 und 5), mit der die Gelenkabdeckung 15 in der Grundstellung (Fig. 3) in die Schwenkachse 7 einrastet. Wird das Spiegelgehäuse 3 um die Achse 14 in Fahrtrichtung nach vorn abgeklappt, wird die Gelenkabdeckung 15 mitgenommen, wobei ihre Aussparung 28 aus der Achse 7 ausrastet. Das Spiegelgehäuse 3 ist gelenkig mit dem Zwischengelenk 2 verbunden, das während dieses Schwenkvorganges seine eingerastete Grundstellung einnimmt.

Bei diesem Verschwenkvorgang wird die Zugfeder 20 gedehnt, so daß auf das Spiegelgehäuse 3 eine in Richtung auf die Gebrauchslage (Fig. 3) gerichtete Kraft wirkt. Dadurch schwenkt das Spiegelgehäuse 3 mit der Gelenkabdeckung 15 in die Gebrauchslage gemäß Fig. 3 selbsttätig

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zurück/ sobald auf das Spiegelgehäuse 3 nicht mehr die in Fahrtrichtung nach vorn gerichtete Kraft einwirkt. Die Gelenkabdeckung 15 rastet mit ihrer Aussparung 28 beim Zurückschwenken wieder auf die Achse 7.

Die Wand 23 der Gelenkabdeckung 15 erstreckt sich über einen Winkelbereich von nur annähernd 70°, im Horizontalschnitt gesehen. Die Erstreckung der Wand 23 ist auf jeden Fall so groß, daß in der Parkstellung des Spiegelgehäuses 3 der Zwischenraum zwischen dem Spiegelfuß 1 und dem Spiegelgehäuse 3 durch die Wand 2 3 überdeckt wird. Je nach Ausbildung des Spiegelfußes 1 und/oder des Spiegelgehäuses 3 kann sich die Wand 23 der Gelenkabdekkung 15 selbstverständlich auch über andere Winkelbereiche erstrecken.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 6 bis 8 sind der Spiegelfuß 1 und das Spiegelgehäuse 3 gleich ausgebildet wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel. Das Spiegelgehäuse 3 ist über das Zwischengelenk 2 gelenkig mit dem Spiegelfuß 1 verbunden. Wird das Spiegelgehäuse 3 aus der Gebrauchslage gemäß Fig. 6 in die Parkstellung gemäß Fig. 7 mittels des Abklappantriebes 18 geschwenkt, rastet das Zwischengelenk 2 aus der in Fahrtrichtung vorn liegenden Schwenkachse 14 aus. Das Zwischengelenk schwenkt darum zusammen mit dem Zwischengelenk 2 um die in Fahrtrichtung hinten liegende Achse 7 in der beschriebenen Weise. In der Gebrauchslage liegt das Spiegelgehäuse 3 wiederum mit seinem umlaufenden Rand 21 am stirnseitigen Rand 22 des Spiegelfußes 1 an. Dadurch sind entsprechend dem vorigen Ausführungsbeispiel der Abklappantrieb 18 und das Zwischengelenk 2 geschützt im Außenrückblickspiegel untergebracht.

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Mit dem Abklappantrieb 18 kann das Spiegelgehäuse 3 um die in Fahrtrichtung hinten liegende Achse 7 entgegen , Fahrtrichtung nach hinten in die in Fig. 7 dargestellte Parkstellung geschwenkt werden. Hierbei rastet das Zwischengelenk 2 mit seiner vorderen Schwenkachse 14 aus, so daß es zusammen mit dem Spiegelgehäuse 3 um die hinten liegende Schwenkachse 7 in die Parkstellung zurückgeschwenkt wird.

Um in der Parkstellung einen optimalen Schutz der Gelenk- und/oder Motorteile zu erhalten, liegt das Zwischengelenk 2 hinter einer Abdeckung 29, die an dem stirnseitigen Rand 21 des Spiegelgehäuses 3 vorgesehen ist. Die Abdeckung 29 besteht vorteilhaft aus elastischem Material und hat eine zentrale Öffnung, durch welche eine den Abklappantrieb 18 zumindest teilweise umgebende Abdeckung 30 in der Gebrauchslage des Spiegelgehäuses 3 ragen kann (Fig. 6). Auch diese Abdeckung 30 besteht vorteilhaft aus elastischem Material. Sie ist im Horizontalschnitt etwa U-förmig ausgebildet und umgibt den Abklappantrieb 18 zumindest auf der in Fahrtrichtung vorn liegenden Seite. Ist daher das Spiegelgehäuse 3 in die Parkstellung abgeklappt (Fig. 7), dann liegt der Abklappantrieb 18 geschützt hinter der Abdeckung 30. Sie erstreckt sich über die gesamte Höhe des Abklappantriebes 18 und vorteilhaft auch an dessen Ober- und Unterseite, so daß der Abklappantrieb nahezu gekapselt ist.

Die Abdeckung 30 schließt an eine Lagerabdeckung 31 an, die ebenfalls vorteilhaft aus elastischem Material besteht. Sie ist eben ausgebildet und ist auf einer innenseitigen Schulter 32 des Spiegelfußes 1 randseitig befestigt. Die Abdeckung 31 hat wenigstens eine Durchtrittsöffnung für die Arme 10 bis 13 des Spiegelfußes 1, von

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denen in den Fig. 6 bis 8 nur der eine Arm 10 dargestellt ist. Durch die Abdeckungen 29 bis 31 sind somit die Gelenk- und Antriebsteile des Außenrückblickspiegels in der Parkstellung des Spiegelgehäuses 3 vor Verschmutzung und/oder Beschädigung geschützt.

Das Spiegelgehäuse 3 kann aus der Gebrauchslage gemäß Fig. 6 in Fahrtrichtung nach vorn um die Achse 14 geschwenkt werden, wenn auf das Spiegelgehäuse eine entsprechende Kraft wirkt. Das Zwischengelenk 2 bleibt in seiner eingerasteten Grundstellung, in der es rastend mit der Schwenkachse 14 verbunden ist. Lediglich das Spiegelgehäuse 3 schwenkt um die Achse 14 in Fahrtrichtung nach vorn. Der Übersichtlichkeit wegen ist in den Fig. 6 bis 8 die Zugfeder nicht dargestellt, die bei diesem Schwenkvorgang gespannt wird und dafür sorgt, daß das Spiegelgehäuse 3 selbsttätig in die Gebrauchslage zurückschwenkt, sobald die entsprechende Kraft zu wirken aufhört. Auch in dieser in Fahrtrichtung nach vorn abgeklappten Stellung sind der Abklappantrieb 18, das Zwischengelenk 2 sowie die Arme des Spiegelfußes 1 durch die Abdeckungen 29 bis 31 weitgehend abgedeckt, so daß eine Beschädigung der Gelenk- und Antriebsteile zuverlässig verhindert wird. Die Abdeckung 30 ragt durch die Abdeckung 31, die in dieser Lage parallel zur Abdeckung 2 9 verläuft.

Die Abdeckung 30 erstreckt sich von der Abdeckung 31 aus und umgibt den Abklappantrieb 18 auf der in Fahrtrichtung nach vorn weisenden Seite. Die Abdeckung 30 ist dann in Fahrtrichtung nach hinten gekrümmt ausgebildet und umgibt die vom Spiegelfuß 1 abgewandte Seite des Abklappantriebes 18. Die Abdeckung 30 erstreckt sich bis zur Abdeckung 29, wenn sich das Spiegelgehäuse 3 in

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seiner Parkstellung (Fig. 7) befindet.

Die beschriebenen Ausführungsformen zeichnen sich durch eine konstruktiv einfache Ausbildung aus. Die Abdeckteile 15, 29 bis 31 sind in der Gebrauchslage des Spiegelgehäuses 3 geschützt im Außenrückblickspiegel untergebracht, so daß sie nicht beschädigt werden können. In
der Parkstellung des Spiegelgehäuses 3 sorgt die Abdekkung für einen sicheren Schutz der Gelenk- und Antriebsteile.

Claims

·· · ,.• ·• ·· ···• · · · f-t ti• · · t &rgr;·· ··· ·.JuIi199531. Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG Eckenerstr. 2 73730 Esslingen Patentanwälte A. K. Jackisch-Kohl u. K. R Kohl Stuttgarter Str. 115 - 70469 Stuttgart Ansprüche

1. Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem Spiegelfuß und einem Spiegelgehäuse, das gegenüber dem Spiegelfuß aus einer Gebrauchslage um eine stehend angeordnete Achse in Fahrtrichtung nach hinten in eine Parkstellung mit einem Antrieb schwenkbar ist, der mit dem Spiegelfuß verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (18) in der Parkstellung des Spiegelgehäuses (3) zumindest teilweise von wenigstens einer Abdeckung (15, 30) umgeben ist, die den Antrieb (18) wenigstens auf der in Fahrtrichtung vorn liegenden, zwischen dem Spiegelfuß (1) und dem abgeklappten Spiegelgehäuse (3) befindlichen Seite abdeckt.

2. Spiegel nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15, 30) schalenförmig ausgebildet ist.

3. Spiegel nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15, 30) den Raum zwischen dem Spiegelfuß (1) und dem abgeklappten Spiegelgehäuse (3) überbrückt.

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4. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiegelgehäuse (3) gegenüber der Abdeckung (15, 30) verschwenkbar ist.

5. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) zumindest an der in Fahrtrichtung vorn liegenden Seite eine zumindest angenähert stetige Fortsetzung des in Parkstellung befindlichen Spiegelgehäuses (3) bildet.

6. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) um eine stehend angeordnete zweite Achse (14) in Fahrtrichtung nach vorn schwenkbar ist.

7. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) in die erste Achse (7) eingerastet ist.

8. Spiegel nach Anspruch 6 oder 7,

dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schwenkachsen (7, 14) in Fahrtrichtung mit Abstand hintereinander angeordnet s ind.

9. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiegelgehäuse (3) über ein Zwischengelenk (2) mit dem Spiegelfuß (1) verbunden ist.

10. Spiegel nach Anspruch 9,

dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengelenk (2) zusammen mit dem Spiegelgehäuse {3) um die erste Schwenkachse (7) schwenkbar ist.

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11. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und 8 bis 10,

dadurch gekennzeichnet, daß sich die Abdeckung (30) bei in Parkstellung befindlichem Spiegelgehäuse (3) zwischen einer Lagerabdeckung (31) und einer Zwischengelenkabdeckung (29) erstreckt.

12. Spiegel nach Anspruch 11,

dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (18) durch die Lagerabdeckung (31) ragt.

13. Spiegel nach Anspruch 11 oder 12,

dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerabdeckung (31) am Spiegelfuß (1) vorgesehen ist.

14. Spiegel nach einem der Ansprüche 11 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischengelenkabdekkung (29) am Spiegelgehäuse (3) vorgesehen ist.

15. Spiegel nach einem der Ansprüche 11 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (18) bei in Gebrauchslage befindlichem Spiegelgehäuse (3) durch die Zwischengelenkabdeckung (29) in das Spiegelgehäuse (3) ragt.