DE2735330A1

DE2735330A1 - Anordnung zum sauberhalten der seitenscheibe eines kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE2735330A1
Application number: DE19772735330
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing Grad Wepler
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1977-08-05
Filing date: 1977-08-05
Publication date: 1979-02-15
Also published as: AU520455B2; GB2002304A; DE2735330C2; AU3815078A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Sauberhalten der Seitenscheibe eines Kraftfahrzeuges für den Durchblick zum Außenrückblickspiegel, dessen Spiegelgehäuse an einem Spiegelfuß od. dgl. im Abstand von der Karosserieseitenwand bzw. der Seitenscheibe angeordnet ist.

Bei Außenrückblickspiegeln besteht das Problem, daß in besonderen Fällen durch Schmutzwasser od. dgl. die Seitenscheibe derart verschmutzt wird, daß diese einen Durchblick zum Außenrückblickspiegel nicht mehr in dem Maße gestattet, daß eine
gute Sicht nach hinten gegeben ist. Man hat durch Anordnung
und Ausbildung des Außenrückblickspiegels zu erreichen versucht, daß hier eine Verbesserung durch geringere Scheibenverschmutzung erreicht wird.

Die vorliegende Erfindung geht insofern einen anderen Weg, als dieser zur Lösung der bekannten Aufgabe nicht den Spiegel
selbst heranzieht. Das schließt natürlich nicht aus, daß der Spiegel zusätzlich mit Mitteln versehen oder so ausgebildet
sein kann, daß dadurch ebenfalls die Wirkung einer geringeren Seitenscheibenverschmutzung erreicht wird.

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Erfindungsgemäß ist bei einer Anordnung der eingangs genannten Art unmittelbar vor dem Durchblickbereich durch die Seitenscheibe eine sich etwa in vertikaler Richtung erstreckende, die Luftströmung von der Seitenscheibe ablenkende Abweiskante vorgesehen.

In vorteilhafter Weise ist die Abweiskante von einer im Winkel von etwa 30° zur Seitenscheibe verlaufenden Schrägfläche gebildet, die kreisbogenförmig in eine parallel zur Seitenscheibe verlaufende oder in deren Ebene liegende Fläche übergeht.

Selbstverständlich kann dieser Winkel wie auch die Länge der Schrägfläche sich ändern, und zwar wird dies abhängig sein, in welchem Abstand vor dem Durchblickbereich die Abweiskante angeordnet werden und auf welche Länge sich dieser erstrecken soll. Durch die Abweiskante wird der mit Schmutzpartikeln versetzte d.h. mit Schmutzwasser vermischte Luftstrom von der Seitenscheibe weggeleitet, so daß auf einen gewissen Bereich deren Verschmutzung verhindert wird. Der Luftstrom nähert sich natürlich in einem bestimmten Abstand hinter dem Spiegel wieder der Seitenscheibe und eine Verschmutzung derselben findet dort wieder in gewissem Maße statt, wo sie jedoch für den Durchblick zum Außenrückblickspiegel nicht mehr stört.

Zweckmäßig ist das freie Ende der Schrägfläche nach der

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Seitenscheibe zu abgerundet. Dadurch wird die Wirbelbildung an dieser Stelle verringert.

Die Abweiskante kann sich natürlich über jede beliebige Länge bzw. Höhe am Seitenfenster erstrecken. Diese Höhe muß derart sein, daß der vor Verschmutzung freigehaltene Durchblickbereich ebenfalls entsprechend hoch ist, so daß dieser für körperlich größere und kleinere Fahrer in jeder Sitzposition in gleicher Weise ausreicht. Die Abweiskante wird daher zweckmäßig von der oberen schräg verlaufenden Scheibeneinfassung nach unten bis zum Fensterschacht verlaufen, wobei sie dann, wie in vorteilhafter Weise überhaupt, in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Außenrückblickspiegel angeordnet ist.

Wenn die Möglichkeit für die gewünschte Wirkung gegeben ist, kann die Abweiskante an der Fensterführung ausgebildet sein. Eine besonders vorteilhafte Anordnung ergibt sich aber dann, wenn für die Halterung des Spiegels im Fensterrahmen ein sogenanntes Spiegeldreieck eingesetzt bzw. daran ausgebildet und die Abweiskante an diesem Spiegeldreieck angeordnet ist, und zwar an der nach hinten zu liegenden, zur Fensterführung dienenden Seite, die dann natürlich im zweckmäßigen Abstand hinter dem Spiegel verlaufen muß.

Das Spiegeldreieck ist im allgemeinen von einem Kunststoffteil

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abgedeckt, an dem zweckmäßig die Abweiskante ausgebildet ist. Diese kann natürlich je nach Anbringungeart bzw. Lage des Spiegels an jedem der Lage nach dafür in Frage kommenden Teil ausgebildet sein. Es wäre auch denkbar, sie mit dem Spiegelfuß so zu verbinden oder daran auszubilden, daß sie sich mit der Befestigung des Spiegels dichtend gegen die Seitenscheibe od. dgl. legt.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles eines Kraftfahrzeuges und

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig. 1 in vergrößertem Maßstab.

Mit 2 ist eine vordere Dachsäule eines Kraftfahrzeuges bezeichnet, an die einerseits die Windschutzscheibe 4 und andererseits die Fahrzeugtür 6 angrenzt. 8 bezeichnet den Kotflügel und 10 die Motorraumhaube. Die Fahrzeugtür 6 ist mit der Fenster führungsschine 12 versehen, in der die Seitenscheibe 14 geführt ist, die in den Fensterschacht 16 des Türkörpers 18 hinein versenkbar ist.

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Die vordere Ecke zwischen der Fensterführungsschiene 12 und dem Türkörper 18 ist als sogenanntes Spiegeldreieck 20 zur Befestigung des Außenrückblickspiegels 22 ausgebildet. Dieses Spiegeldreieck besteht aus einem Abschnitt 24 des Türinnenbleches, an dem einerseits ein Flansch 26 und andererseits ein vertikalter Abschnitt 28 der Fensterführungsschiene in üblicher Weise befestigt sind. In der Fensterführungsschiene ist die Seitenscheibe 14 zwischen der Abdichtung 30 geführt.

Mittels der Schrauben 32 ist an dem nach oben verlängerten Türinnenblech 24 des Spiegeldreiecks 20 der Spiegelfuß 34 des Außenrückblickspiegels 22 befestigt. Der Spiegelfuß 34 geht dabei durch eine entsprechende Ausnehmung eines die äußere Abdeckung des Spiegeldreiecks 20 bildenden Kunststoffteiles 36 hindurch. Eine innere aus Kunststoff bestehende Abdeckung ist mit 38 bezeichnet.

Das Kunststoffteil 36 ist mit einer Abweiskante 40 versehen, die etwa in vertikaler Richtung verläuft und in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Spiegelfuß 34 bzw. dem Spiegel 22 sich befindet. Die Abweiskante 40, die mit einer in einem Winkel von etwa 30° zur Seitenscheibe 14 verlaufenden Schrägfläche 42 versehen ist, bewirkt, daß der Luftstrom entsprechend den mit 44 bezeichneten Pfeilen von der Seitenscheibe 14 abgelenkt wird. Es ergibt sich dadurch ein in Fig. 11 beispielsweise

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eingezeichneter Bereich 46 an der Seitenscheibe 14, der von einer Verschmutzung im wesentlichen frei gehalten wird. Ein Durchblick zu dem Außenrückblickspiegel 22 ist daher auch bei Schmutzwasser, daß von der Windschutzscheibe 4 seitlich abströmt oder von der Fahrbahn hochgewirbelt wird, im wesentlichen gewährleistet. Das freie Ende der Abweiskante 40 ist zur Seitenscheibe 14 hin abgerundet.

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e e r s e i t e

Claims

3. August 1977 Spi/sch - 6015

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)

Anordnung zum Sauberhalten der Seitenscheibe eines Kraftfahrzeuges

Ansprüche

Anordnung zum Sauberhalten der Seitenscheibe eines Kraftfahrzeuges für den Durchblick zum Außenrückblickspiegel, dessen Spiegelgehäuse an einem Spiegelfuß od. dgl. im Abstand von der Karosserieseitenwand bzw. der Seitenscheibe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar vor dem Durchblickbereich (46) durch die Seitenscheibe (14) eine sich etwa in vertikaler Richtung erstreckende,die Luftströmung von der Seitenscheibe ablenkende Abweiskante (40) vorgesehen ist.

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OBlQlNAL INSPECIED_

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2. Anordnung nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) von einer im Winkel von etwa 30° zur Seitenscheibe (14) verlaufenden Schrägfläche (42) gebildet ist, die kreisbogenförmig in eine parallel zur Seitenscheibe verlaufende oder in deren Ebene liegende Fläche übergeht.

3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Schrägfläche (42) nach der Seitenscheibe (14) zu abgerundet ist.

4. Anordnung nach Anspruch 1 bis 3,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) von der oberen schräg verlaufenden Fensterführungsschiene (12) nach unten bis zum Fensterschacht (16) verläuft.

5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 3,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) an der Fensterführungsschiene (12, 18) ausgebildet ist.

6. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Außenrückblickspiegel (22) angeordnet ist.

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7. Anordnung nach Anspruch 1 bis 6,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) an einem für die Befestigung des Spiegels (22) dienenden Spiegeldreieck (20) angeordnet ist.

8. Anordnung nach Anspruch 7,

dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (40) an einem Kunststoffteil (36) angeordnet ist, das die äußere Abdeckung des Spiegeldreiecks (20) bildet.

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