DE29506679U1

DE29506679U1 - Einrichtung zur Entwässerung von Schotterbetten und Bahnsteigen

Info

Publication number: DE29506679U1
Application number: DE29506679U
Authority: DE
Original assignee: ALBERT FISCHER GmbH
Current assignee: ALBERT FISCHER GmbH
Priority date: 1995-04-19
Filing date: 1995-04-19
Publication date: 1996-08-14
Anticipated expiration: 2005-04-20

Description

Einrichtung zur Entwässerung j/onScHotterbfetten.und. Bahnsteigen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Entwässerung eines Schotterbettes mindestens eines Bahngleises und mindestens eines angrenzenden Bahnsteiges mittels in Längsrichtung des Bahngleises verlaufender Drainagerohre.
Aus der Praxis sind solche Einrichtungen bekannt, bei denen Drainagerohre in der Mitte zwischen zwei parallelen Bahngleisen angeordnet und das Planum jedes Bahngleises zu dieser Mitte hin geneigt ist. Nachteilig ist hieran, daß ein ausreichender Abstand der beiden Bahngleise erforderlich ist, daß das Planum, das auf freier Strecke nach außen geneigt ist, durch Verwindung zu einer Neigung zur Mitte hin im Bahnsteigbereich geändert werden muß, daß die auf freier Strecke im Bereich des äußeren Randes des Schotterbettes verlaufenden Drainagerohre im Bahnsteigbereich durch in der Mitte liegende Drainagerohre ersetzt und gegebenfalls durch unter den Bahngleisen verlaufende Verbindungen aneinander angeschlossen werden müssen, daß Verstopfungen der Drainagerohre in der Mitte nur während Sperrpausen der Bahngleise beseitigt werden können, und daß von Bahnsteigen abfließendes Wasser nur über das ganze Planum zu den Drainagerohren ablaufen kann.
Aus der Praxis sind ferner Einrichtungen der eingangs genannten Art bekannt, bei denen Drainagerohre noch unter dem Bahngleis unmittelbar neben dem Fundament für die Kante des Bahnsteiges verlaufen und das Planum zu den Drainagerohren hin geneigt ist. Nachteilig ist hieran, daß die Drainagerohre noch unter dem Bahngleis liegen und daher nicht gewartet werden können, daß keine Revisionsschächte eingebaut werden können, daß eine Sanierung der Drainage einen Ausbau der Bahngleise und damit lange Sperrpausen für diese erfordert, und daß die Fundamente unter der Bahnsteigkante sehr hoch und folglich aufwendig werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Entwässerung von Schotterbetten und Bahnsteigen zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Einrichtungen vermeidet.
Diese Aufgabe ist bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst,

daß die Drainagerohre in einem mindestens teilweise aus wasserdurchlässigem Werkstoff bestehenden Fundament für die Kante des Bahnsteiges angeordnet sind, und daß das unter dem Schotterbett befindliche Planum sich bis zu dem Fundament erstreckt und zu diesem hin geneigt ist.

Eine solche Einrichtung hat insbesondere folgende Vorteile. Der Einbau der Einrichtung kann unabhängig von dem Abstand mehrerer paralleler Bahngleise auch nachträglich bei dem Bau oder der Erneuerung eines Bahnsteiges durchgeführt werden, ohne das Bahngleis zu beeinträchtigen und zusätzliche Sperrpausen für dieses nötig zu machen. Die Neigung des Planums ist im Bahnsteigbereich die gleiche wie auf freier Strecke, so daß die Bahngleise kreuzende Drainagerohre nicht erforderlich sind. Von dem Bahnsteig abfließendes Wasser fließt direkt in die Drainagerohre. Der Höhenabstand der Drainagerohre von den Bahngleisen und damit die Höhe der Fundamente kann weitgehend nach Bedarf festgelegt werden.

Bei beiderseits mindestens eines Bahngleises angeordneten Bahnsteigen können Drainagerohre in den beiderseitigen Fundamenten angeordnet und das Planum kann zu den beiderseitigen Fundamenten hin geneigt sein.

Das Fundament besteht wenigstens teilweise aus wasserdurchlässigem Beton als wasserdurchlässigem Werkstoff. Der Beton stellt dabei einen guten Schutz für die Drainagerohre dar.

Ein besonders stabiler und wirkungsvoller Aufbau der Einrichtung läßt sich dadurch erzielen, daß das Fundament aus einem oberen, aus wasserdurchlässigem Beton bestehenden Teil und einem unteren, aus wasserundurchlässigem Beton bestehenden Teil aufgebaut ist, und daß das Drainagerohr im Übergangsbereich zwischen den beiden Teilen angeordnet ist.

Eine wirkungsvolle Ableitung des sich in dem Drainagerohr sammelnden Wassers läßt sich dadurch erreichen, daß das Drainagerohr in der Weise teilporös ausgeführt ist, daß nur dessen oberer Teil porös ist.
Das Fundament kann aus Ort- oder Transportbeton hergestellt sein oder als Beton-

fertigteil im Betonwerk hergestellt werden, das auf der Baustelle eingebaut wird.
Ein beschleunigter Einbau der Einrichtung ist dadurch zu ermöglichen, daß mindestens der untere Teil des Fundaments aus Betonfertigteilen mit eingebundenem Drainagerohr besteht.

Zweckmäßigerweise ist das Erdplanum mit einer wasserdichten Planumsschutzschicht versehen, die an das/die Fundament(e) anschließt, wobei diese Planumsschutzschicht im Bahnsteigbereich eine ungeänderte Fortsetzung der Planumsschutzschicht auf freier Strecke sein kann.

Um ein einfaches Spülen der Drainagerohre zu ermöglichen, kann mindestens ein vom Bahnsteig ausgehender und von dort zugänglicher, bis zu dem Drainagerohr hinabreichender Revisionsschacht vorgesehen sein.

In der Zeichnung ist in der Form eines Querprofilausschnittes ein Ausführungsbeispiel für eine Einrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt.
Ein Bahngleis 1, von dem in der Zeichnung nur ein Teil einer Schwelle und eine Schiene dargestellt sind, ist in einem Schotterbett 2 verlegt, das auf einem Erdplanum 3 angeordnet ist, dessen Oberseite eine Planumsschutzschicht 4 aufweist. Schotterbett 2, Erdplanum 3 und Planumsschutzschicht 4 sind - in der Zeichnung linksseitig dargestellt - von einem Fundament begrenzt, das aus einem unteren, aus wasserundurchlässigem Beton bestehenden Teil 5 , einem oberen, aus wasserdurchlässigem Beton bestehenden Teil 6 und einem teilweise in dem oberen Teil 6 und teilweise in dem unteren Teil 5 angeordneten Drainagerohr 7 besteht. Das Fundament ist auf einer Sauberkeitsschicht 8 gelagert. Der untere Teil 5 des Fundaments und das darin eingebundene Drainagerohr 7 können in der Form von Betonformteilen eingebracht werden, oder der untere Teil 5 des Fundaments kann in Ortbeton hergestellt werden und das Drainagerohr darin eingebettet werden.

Auf dem Fundament ist ein Formteil 9 befestigt, der die Kante 10 des Bahnsteiges bildet und an den sich die begehbare Fläche 11 des Bahnsteiges anschließt, die zu der Kante 10 hin oder von dieser weg geneigt sein kann.

Die senkrechte Maßlinie 12 kennzeichnet den Höhenabstand zwischen der Schienenoberkante und dem Drainagerohr 7.

Claims

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1. Einrichtung zur Entwässerung eines Schotterbettes mindestens eines Bahngleises und mindestens eines angrenzenden Bahnsteiges mittels in Längsrichtung des Bahngleises verlaufender Drainagerohre, dadurch gekennzeichnet, daß die Drainagerohre (7) in einem mindestens teilweise aus wasserdurchlässigem Werkstoff bestehenden Fundament (5,6) für die Kante (10) des Bahnsteiges (10,11) angeordnet sind, und daß das unter dem Schotterbett (2) befindliche Erdpianum (3) und die Planumsschutzschicht (4) sich bis zu dem Fundament (5,6) erstrecken und zu diesem hin geneigt sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei beiderseits des mindestens einen Bahngleises (1) angeordneten Bahnsteigen (10,11) Drainagerohre (7) in den beiderseitigen Fundamenten (5,6) angeordnet sind, und daß das Erdpianum (3) und die Planumsschutzschicht (4) zu den beiderseitigen Fundamenten (5,6) hin geneigt sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fundament (5,6) wenigstens teilweise aus wasserdurchlässigem Beton als wasserdurchlässigem Werkstoff besteht.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fundament aus einem oberen, aus wasserdurchlässigem Beton bestehenden Teil (6) und einem unteren, aus wasserundurchlässigem Beton bestehenden Teil (5) aufgebaut ist, und daß das Drainagerohr (7) im Übergangsbereich zwischen den beiden Teilen (5,6) angeordnet ist.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Drainagerohr (7) in der Weise teilporös ausgeführt ist, daß nur dessen oberer Teii porös ist.

6. Einrichtung nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Fundament (5,6) aus Ort- oder Transportbeton hergestellt ist.

7. Einrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der untere Teil (5) des Fundaments (5,6) aus Betonfertigteilen mit eingebundenem

Drainagerohr (7) besteht.

8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Erdplanum (3) mit einer wasserdichten Pianumsschutzschicht (4) versehen ist, die an das/die Fundament(e) (5,6) anschließt.

9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein vom Bahnsteig (10,11) ausgehender und von dort zugänglicher, bis zu dem Drainagerohr (7) hinabreichender Revisionsschacht vorgesehen ist.