DE29502463U1

DE29502463U1 - Kurvenrolle

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Publication number: DE29502463U1
Application number: DE29502463U
Authority: DE
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1995-02-15
Filing date: 1995-02-15
Publication date: 1995-04-06
Anticipated expiration: 2005-02-16
Also published as: DE19529238B4; DE19529238A1

Description

INA Wälzlager Schaeffler KG, 91072 Herzogenaurach

ANR 17 17 332

2727-ll-DE
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Kurvenrolle

Die Neuerung betrifft eine Kurvenrolle mit einem Bundbolzen, einem Außenring, wenigstens einer Anlaufscheibe und mindestens einem Wälzkörpersatz, wobei zwischen der Anlaufscheibe und dem Außenring bzw. zwischen dem Bundbolzen und dem Außenring eine schleifende Dichtung angeordnet ist.

Eine derartige Kurvenrolle ist in einem Katalog der japanischen Firma THK BEARINGS dargestellt (CATALOG No. 45-1)'. Die Abdichtung erfolgt dabei so, daß eine in einer Nut des Außenringes angeordnete Dichtlippe radial unter Vorspannung an der Lauffläche der Anlaufscheibe bzw. des Bundbolzens anliegt. Nachteilig dabei ist, daß für den Sitz der Dichtlippe in aufwendiger Weise eine Nut in den Außenring eingestochen werden muß. Weiter ist von Nachteil, daß die Laufflächen für die Dichtlippe am Rollenzapfen bzw. an der Anlaufscheibe geschliffen werden. Schließlich kann es durch Alterungserscheinungen der flexiblen Dichtlippe, d. h. durch Schrumpfungsprozesse dazu kommen, daß sich diese in radialer Richtung gesehen, verkleinert und somit nicht mehr an der Lauffläche anliegt. Das heißt, aus der schleifenden Dichtung wird dann eine Spaltdichtung.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Dichtung für eine Kurvenrolie so zu konzipieren, daß die Rolle insgesamt billiger gefertigt werden kann und eine lange Dichtwirkung aufweist.

Nach der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Dichtung aus einem Dichtlippenträger und einer damit verbundenen Dichtlippe besteht, die in axialer Richtung unter Vorspannung an der Anlaufscheibe bzw. am Bundbolzen anliegt. Eine derartig gestaltete Kurvenrolle ist in ihrer Fertigung wesentlich erleichtert, da die aufwendige Nut

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im Außenring entfällt. Durch die axiale Anlage der Dichtlippen an deren Laufflächen läßt sich auch in einfacher Weise ein axiales Spiel der Kurvenrolle überbrücken.

Nach Anspruch 2 ist vorgesehen, daß die Anlaufscheibe bzw. der Bundbolzen eine schräg zu einer Längsachse des ßundbolzens geneigte Anlauffläche für die Dichtlippe aufweist. Dies ist dann von Vorteil, wenn aufgrund von Alterungserscheinungen eine Schrumpfung der flexiblen Dichtlippe auftritt. Bei einer radialen Anlage würde dann die Dichtlippe aufgrund ihrer Verkürzung in eine Spaltdichtung übergehen, während sie nach der Neuerung bei einer Schrumpfung nach wie vor in axialer Richtung an der schräg geneigten Anlauffläche anliegt. Die schräg geneigte Anlauffläche der An laufscheibe ist fertigungstechnisch gesehen kein Hindernis, im Gegenteil, sie erlaubt bei einem Prägevorgang einen verbesserten Materialfluß. Außerdem verhindert die schräg geneigte Anlauffläche in axialer Richtung gesehen eine Schwächung der Anlaufscheibe, die wegen der von den Rollen ausgeübten axialen Kräfte unbedingt vermieden werden muß. Die Lauffläche für die Dichtlippe erfordert keine schleifende Bearbeitung der Anlaufscheibe, sondern deren Oberflächenstruktur ist durch den Prägevorgang vorgegeben und ausreichend.

In Weiterbildung der Neuerung nach Anspruch 3 ist vorgesehen, daß der Dichtlippenträger als ein Winkelring ausgebildet und mittels Preßpassung im Außenring gehalten ist. Auf diese Weise kann der Winkelring einschließlich Dichtlippe in einfacher Weise und problemlos im Außenring plaziert werden.

Schließlich soll nach Anspruch 4 die Dichtlippe im Winkelring eingespritzt sein. Eine solche Fertigungstechnologie zur Herstellung eines WerkstoffVerbundes ist seit langem bekannt und problemlos anwendbar.

Die Neuerung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
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Figur 1 eine Draufsicht auf eine Kurvenrolle, teilweise geschnitten,

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Figur 2 eine vergrößerte Darstellung der neuerungsgemäßen Dichtanordnung.

Gemäß Figur 1 besteht die Kurvenrolle hauptsächlich aus einem Bundbolzen 1, einem Außenring 2, einem doppelreihigen Wälzkörpersatz 3 und einer Anlaufscheibe 10. Von der Bundseite des Bolzens 1 erstreckt sich bis zu einer gewindeseitigen Stirnfläche eine durchgehende axiale Schmierbohrung 4. Im Schaftbereich des Bundbolzens 1 erstreckt sich um dessen gesamten Umfang eine Schmierrille 5, von der eine radiale Schmierbohrung 6 in die durchgehende axiale Schmierbohrung 4 mündet. Zur Zuführung eines Schmiermittels für die Wälzkörpersätze 3 ist zwischen der axialen Schmierbohrung 4 und einer nicht bezeichneten Innen laufbahn der Wälzkörper 3 eine weitere radiale Schmierbohrung 7 angeordnet. An der Bundseite weist der Bolzen 1 ein Mehrkantprofil 8 auf, genauso wie an seiner gegenüberliegenden Stirnfläche.

Wie aus den Figuren 1 und 2 weiter ersichtlich, ist neuerungsgemäß zwischen Borden 9 des Außenringes 2 und dem Bundbolzens 1 bzw. der Anlauf scheibe 10 eine Dichtung 11 angeordnet, die aus einem Winkelring 12 und einer Dichtlippe 13 besteht. Die Dichtlippe 13 liegt unter Vorspannung in axialer Richtung an eine schräg zu einer Längsachse des Bundbolzens 1 geneigte Anlauffläche 15 bzw. an einer schräg geneigten Anlagefläche 14 der Anlaufscheibe 10 an.

Natürlich ist die Neuerung nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel einer Kurvenrolle beschränkt, sondern diese Dichtungsanordnung kann beispielsweise auch für Stützrollen in vorteilhafter Weise angewendet werden.

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Bezugszeichen

1 Bundbolzen

2 Außenring

3 Wälzkörper

4 axiale Schmierbohrung

5 Schmierrille

6 radiale Schmierbohrung

7 radiale Schmierbohrung

8 Mehrkantprofil 9 Bord

10 Anlaufscheibe

11 Dichtung

12 Dicht!ippenträger

13 Dichtlippe

14 geneigte Fläche 15 geneigte Fläche

Claims

INA Wälzlager Schaeffler KG, 91072 Herzogenaurach ANR 17 17 332 2727-ll-DE 5 Ansprüche

1. Kurvenrolle mit einem Bundbolzen (1), einem Außenring (2), wenigstens einer Anlaufscheibe (10) und mindestens einem Wälzkörpersatz (3), wobei zwischen der Anlaufscheibe (10) und dem Außenring (2) bzw. zwischen dem Bundbolzen (1) und dem Außenring (2) eine schleifende Dichtung (11) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung

(11) aus einem Dichtlippenträger (12) und einer damit verbundenen Dichtlippe (13) besteht, die in axialer Richtung unter Vorspannung an der Anlaufscheibe (10) bzw. am Bundbolzen (1) anliegt.

2. Kurvenrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufscheibe (10) bzw. der ßundbolzen (1) eine schräg zu einer Längsachse des Bundbolzens (1) geneigte Anlauffläche (14, 15) für die Dichtlippe (13) aufweist.

3. Kurvenrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtlippenträger (12) als ein Winkelring ausgebildet und mittels Preßpassung im Außenring (2) gehalten ist.

4. Kurvenrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (13) im Winkelring eingespritzt ist.