DE29501497U1 - Fahrradkette - Google Patents
FahrradketteInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
• *
Fahrradkette
Beschre ibung
Beschre ibung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradkette und betrifft insbesondere eine Fahrradkette mit am Umfang der inneren und
äußeren Kettenplatten ausgebildeten sich verjüngenden Flächen zum leichteren Eingriff der Zahnradzähne in die Kette.
Aufgrund der sich ändernden Funktionen von Fahrrädern als auch aufgrund des Erscheinungsbildes ändern sich Fahrradketten
ebenfalls, um den verschiedensten Anforderungen zu entsprechen. In Fig. 6 ist z.B. eine Fahrradkette dargestellt,
die ein Paar sich verjüngende Flächen an entsprechenden Seiten des mittleren Abschnitts aufweist, um einen weiteren Abstand
zwischen den äußeren Kettenplatten zum leichteren Eingriff der Zahnradzähne in die Kette zu erreichen. Obwohl
hierdurch zwar ein größerer Raum für den Eingriff geschaffen wird, kommen jedoch die Zahnradzähne beim Schalten des Zahnrades
zuerst mit der gekrümmten Fläche in Eingriff, wie dies in Fig. 7 dargestellt ist. Weiter sind die Kettenplatten dünn
und kurz ausgebildet, um den Eingriff zu erleichtern. Hierdurch wird zwar der Eingriff erleichtert, jedoch wird die
Eingriffsfläche verkleinert, wodurch ein leichtes Lösen des Zahnradzahns von der Kette bewirkt wird.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrradkette
zu schaffen, die eine größere Eingriffszone in bezug auf die Zahnretdzähne aufweist, so daß ein Lösen der Kette von
den Zahnradzähnen verhindert wird, wobei die Fahrradkette leicht zusammen- und auseinandergebaut werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst.
Es wird eine Fahrradkette geschaffen, die aus einer Vielzahl von inneren Kettenplatten, äußeren Kettenplatten, Rollen und
Stiften besteht. Jede innere Kettenplatte hat drei gekrümmte Umfangsbereiche an entsprechenden Enden und sich verjüngende
Flächen längs einer Seite der gekrümmten Umfangsbereiche. Jede äußere Kettenplatte weist ebenfalls drei gekrümmte Umfangsbereiche
an entsprechenden Enden und sich verjüngende Flächen längs einer Seite der gekrümmten Umfangsbereiche auf.
Die sich verjüngenden Flächen der inneren Kettenplatten und der äußeren Kettenplatten dienen zum leichteren Eingriff der
Zahnradzähne mit der Kettenplatte.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Explosionsansicht der Fahrradkette;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Fahrradkette;
Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie 1-1 von Fig. 2 der Fahrradkette;
Fig. 4 eine Schnittansicht der Fahrradkette;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Fahrradkette beim Eingriff mit den Zahnrädern; und
Fig. 6 und 7 eine bekannte Fahrradkette.
In den Fig. 1 bis 5 ist eine bevorzugte Ausführungsform der
Fahrradkette dargestellt, die jedoch keine Beschränkung darstellen soll. Fig. 1 umfaßt ein Paar innerer Kettenplatten 1,
ein Paar äußerer Kettenplatten 2, eine Vielzahl von Rollen 3 und eine Vielzahl von Stiften 4, die die Fahrradkette bilden.
Jede innere Kettenplatte 1 ist allgemein mittels dreier kreisförmiger Körper in drei Abschnitte unterteilt, einem
mittleren Abschnitt 13 und zwei Endabschnitte, und umfaßt an den zwei Endabschnitten ein Paar Löcher 11. Zwei rohrfönnige
Flansche 12 erstrecken sich von einer Seite des Loches 11 und werden von den Rollen 3 aufgenommen. Ein Paar gekrümmter Flächen
13 erstrecken sich von dem oberen und unteren Ende des mittleren Abschnitts. Die Außenseite jedes Loches 11, die dem
rohrförmigen Flansch 12 gegenüberliegt, weist einen abgerundeten Rand 111 auf. Der mittlere Abschnitt 13 vergrößert die
Eingriffszone mit dem Zahnrad, während die sich verjüngenden Flächen 14 den Abstand zum leichteren Einsetzen eines Zahnradzahns
vergrößern.
Jede äußere Kettenplatte 2 ist ebenfalls durch drei kreisförmige Körper in drei Abschnitte unterteilt, einen mittleren
Abschnitt 25 und zwei Endabschnitte. Die zwei Endabschnitte haben einen kleineren Durchmesser als die zwei Endabschnitte
der inneren Kettenplatte 1. Die äußere Kettenplatte 2 umfaßt ein Paar Löcher 21 an den Endabschnitten und umfaßt weiter
ein Paar Löcher 21 an entsprechenden Enden, eine sich verjüngende Fläche 22 an beiden Seiten an oberen und unteren Teilen,
ein Paar sich von den entsprechenden Enden erstreckender Blöcke 23, ein Paar gekrümmter Flächen 25, die sich von dem
oberen und unteren Ende des mittleren Abschnitts erstrecken, und einen Ring einer sich verjüngenden Fläche 26 am Rand an
einer Seite, die im folgenden als Innenseite bezeichnet wird. Jedes Loch 21 hat an einer Seite einen das Loch 21 überlappenden
Kreis 24 mit größerem Durchmesser und dient zur Aufnahme eines genieteten Endes des Stiftes 4, um ein Lösen des
Stiftes 4 zu verhindern.
Zum Zusammenbau der Fahrradkette wird der rohrförmige Flansch
12 einer inneren Kettenplatte 1 in eine Rolle 3 gesteckt und ein anderer rohrförmiger Flansch 12 einer anderen inneren
Kettenplatte 1 vom gegenüberliegenden Ende in die Rolle 3 gesteckt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Dann wird ein
Paar äußerer Kettenplatten 2 auf die inneren Kettenplatten 1 angeordnet, wobei die Löcher 21 an einer Seite der äußeren
Kettenplatten 2 die Löcher 11 der inneren Kettenplatte 1 überlappen. Dann wird der Stift 4 in die Löcher 21, 11, die
Rolle 3 bis zur anderen Seite des Loches 21 gesteckt. Die zwei äußeren Enden des Stiftes 4 werden abgeflacht und in den
Kreis 24 größeren Durchmessers eingebettet, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist. Zwischen den sich verjüngenden Flächen 22
der äußeren Kettenplatte 2 und der inneren Kettenplatte 1 wird ein Spiel ausgebildet, um ein vorderes Ende eines Kettenradzahns
5 aufzunehmen, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist.
Die sich verjüngenden Flächen 22 der äußeren Kettenplatte 2 führen weiter die Kettenzahnradspitze 512" so, daß sie in die
äußeren Kettenplatten 2 gleitet und die Innenwände der äußeren Kettenplatten 2 die Zahnradzahnwurzel 511" fest darin
halten, wie dies in Fig. 5 dargestellt ist.
*· &phgr;
Claims (1)
- SchutzanspruchFahrradkette mit einer Vielzahl von inneren Kettenplatten, einer Vielzahl von äußeren Kettenplatten, Rollen und Stiften, dadurch gekennzeichnet, daß jede äußere Kettenplatte (2) mittels dreier kreisförmiger Körper in drei Abschnitte unterteilt ist, nämlich einen mittleren Abschnitt (25) und zwei Endabschnitte, wobei die Endabschnitte einen kleineren Durchmesser als die entsprechenden Endabschnitte der inneren Kettenplatte (1) aufweisen und jeder Endabschnitt in seiner Mitte ein Loch (21), am oberen und unteren Teil des Endabschnitts eine sich doppelt verjüngende Fläche (22), an entsprechenden Enden zwei Blöcke (23) und an einer Seite einen Ring einer sich verjüngenden Fläche (26) aufweist, wobei an einer Seite ein das Loch (21) überlappender Kreis (24) mit großem Durchmesser ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29501497U DE29501497U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Fahrradkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29501497U DE29501497U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Fahrradkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29501497U1 true DE29501497U1 (de) | 1995-03-23 |
Family
ID=8003191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29501497U Expired - Lifetime DE29501497U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Fahrradkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29501497U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004011572A1 (de) * | 2004-03-10 | 2005-09-29 | Sram Deutschland Gmbh | Fahrradkette mit ausgebauchten Außen- und außen angefasten Innenlaschen |
-
1995
- 1995-01-31 DE DE29501497U patent/DE29501497U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004011572A1 (de) * | 2004-03-10 | 2005-09-29 | Sram Deutschland Gmbh | Fahrradkette mit ausgebauchten Außen- und außen angefasten Innenlaschen |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950504 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980420 |
|
R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20011101 |