DE2943907A1 - Lenkrad fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Lenkrad fuer kraftfahrzeuge

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DE2943907A1
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Germany
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steering wheel
bead
disc
control switch
electrical control
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DE19792943907
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English (en)
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Bernd 5000 Köln Pilatzki
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • Bezeichnung: Lenkrad für Kraftfahrzeuge
  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad} das mit einem Wulst versehen ist, der eInen im Innenraum des Lenkrades angeordneten und mit Bedienungselementen versehenen Pralltopf umgibt.
  • Zwischen dem Wulst, der vorteilhaft auf den Lenkradspeichen (7) befestigt ist, und dem Lenkradkranz (3) verbleibt dabei ein ausreichender Freiraum, damit der Fahrer zum besseren Umgreifen des Lenkrades seine Finger hindurchstecken kann.
  • In dem Wulst, der auf seiner zum Fahrer hinzelgenden Seite aus nachgiebigem Material besteht, sind elektrische Schaltkontakte, etwa zur Betätigung von Hupe, Lichthupe, Blinkern u.ä. untergebracht. Beim Eindrücken des nachgiebigen Wulstes werden die Schaltkontakte (8) geachlossen und beim Loslassen oder auch durch eine Rückstellautomatik, wie sie bei der Blinker-Funktion notwendig ist, wieder geöffnet, Dabei kann auf zusätzliche Rückstellfedern aufgrund der Federwirkung des nachgiebigen materials (9) verzichtet werden.
  • Gegenüber biaherigen Lösungen mit Hupringen, Tasten, Druckschaltern 0. dgl. besteht der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung darin, daß die Schalter in die Polsterung des Pralltopfes mit einbezogen sind und in unmittelbarer Griffnähe der das Lenkrad umgreifenden Finger liegen.
  • Ein irrtümliches Betätigen der chaltkontakte im Wulst ist wiederum weitgehend ausgeschlossen. dadurch, daß der Wulst als Umrahmung eines mit Bedlenungselementen versehenen Pralltopf gegenüber der Oberfläche des Pralltopfes hervorsteht, wird auch ein irrtümliches Betätigen von im Prall topf befindlichen Bedienungselementen, z.B. von Sennortasten, bei starken Lenkber.egungen durch die Finger oder Arme des Fahrers weitgehend verhindert.
  • Bei einem entgegen den Lenkbewegungen des Lenkrades feststehenden Prall topf soret der Wulst zudem dafür, daß die Arretierungsvorrichtung des Pralltopfes nicht durch oftmaliges Anschlagen an den Pralltopf verstellt wird oder die Finger zwischen Pralltopf und Lenkvorrichtung eingeklemmt werden.
  • L e e r s e i t e

Claims (5)

  1. PATENTANSPRUCHE: Lenkrad für Kraftfahrzeuge mit einem in seinem Innenraum befindlichen Prall topf, in dem Bedienungselemente angeordnet sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Pralltopf (1) von einem mit dem Lenkrad verbundenen Vlulst (2) umgeben ist, in dem elektrische Schaltkontakte untergebracht sind.
  2. 2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen dem Wulst und dem Griffkranz (3) des Lenkrades ein zum Durchgreifen der Finger ausreichender Freiraum (4) befindet.
  3. 3, Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst gegenüber der Oberfläche des Pralltopfes hervorsteht.
  4. 4. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst auf seiner zum Fahrer hinzeigenden Seite aus nachgiebigem Material besteht.
  5. 5. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bedienungselemente (5) im Pralltopf Sensor-und Tipptasten sind.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0105535A1 (de) * 1982-09-30 1984-04-18 Karl Schmidt Gmbh Sicherheitslenkrad
DE3726336A1 (de) * 1987-08-07 1989-02-16 Bayerische Motoren Werke Ag Lenkrad
DE4436291C1 (de) * 1994-10-11 1995-09-28 Opel Adam Ag Kraftfahrzeuglenkrad

Cited By (4)

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