DE2933537C2 - - Google Patents
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- Publication number
- DE2933537C2 DE2933537C2 DE19792933537 DE2933537A DE2933537C2 DE 2933537 C2 DE2933537 C2 DE 2933537C2 DE 19792933537 DE19792933537 DE 19792933537 DE 2933537 A DE2933537 A DE 2933537A DE 2933537 C2 DE2933537 C2 DE 2933537C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bevel gear
- bevel gears
- axes
- bevel
- measuring surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
- F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
- F16H1/14—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising conical gears only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Kegelradantrieb.
Aus der DE-AS 10 00 654 ist ein Kegelradantrieb bekannt,
der zwei miteinander im Eingriff befindliche Kegelräder
mit sich schneidenden Drehachsen aufweist. Ein Kegelrad
ist in axialer Richtung verstellbar. Der genannten Schrift
sind Hinweise zu entnehmen, wie die axiale Verstellung
vorgenommen werden kann.
Ein für einen Meßvorgang zur Ermittlung der vorschrifts
mäßigen Einbaulage der beiden Kegelräder zueinander
brauchbares Meßwerkzeug ist beispielsweise in der GB-PS
3 42 406 beschrieben. Dieses Meßwerkzeug besteht aus mehre
ren Teilen, die an die Kegelräder angeschraubt bzw. ange
paßt werden müssen.
Der Erfindung liegt die Aufgbe zugrunde, einen Kegelrad
antrieb zu schaffen, bei dem die vorschriftsmäßige Einbau
lage der beiden Kegelräder zueinander mit Hilfe einer
Abstandsmessung zu ermitteln ist.
Die Aufgabe wird durch einen Gegenstand gemäß Anspruch 1
gelöst. Der Spalt weist bei vorschriftsmäßiger Einbaulage
der Kegelräder in der Breite ein bekanntes Sollmaß auf.
Hierdurch kann die Einbaulage der Kegelräder des erfin
dungsgemäßen Kegelradantriebs in vorteilhafter Weise mit
einer üblichen Fühllehre überprüft werden. Die vor
schriftsmäßige Einbaulage wird durch den richtigen Winkel
der Kegelachsen zueinander und den richtigen Abstand der
Kegelspitzen zum Schnittpunkt der Achsen angegeben. Der
Achsenwinkel ist mit der Erstellung der Lagerbohrungen
festgelegt und als hinreichend genau anzusehen. Er ändert
sich auch nicht bei zunehmendem Verschleiß oder bei evtl.
erforderlichen Nacharbeiten. Die Kegelspitzen von Kegelrä
dern mit Schräg- oder Bogenzähnen fallen nicht mit dem
Schnittpunkt ihrer Achsen zusammen, wohl aber die Spitzen
der Teilkegel von Kegelrädern mit Geradzähnen. Der Abstand
der Kegelspitzen zueinander bzw. ihr Zusammenfallen, für
deren Messung bei üblichen Kegelradantrieben keine Bezugs
fläche vorhanden ist, können in der erfindungsgemäßen
Ausführung anhand der Breite der Spalte senkrecht zu bei
den Achsrichtungen, in denen die Einstellmöglichkeit durch
axiale Verschiebung besteht, leicht überprüft werden. Als
besonders vorteilhaft muß angesehen werden, daß die Stel
lung der Kegelräder zueinander direkt überprüft wird und
nicht, wie es ohne die Meßflächen nötig
wäre, die axiale Lage jedes Kegelrades zu einer anderen
zum Antriebsgehäuse festen Bezugsfläche zu bestimmen.
Hierdurch werden parallele Abweichungen der Bohrungen von
ihre vorgesehenen Mittenlage direkt ausgeglichen und
führen nicht zu fehlerhaften Einstellungen. Die Anordnung
der Meßflächen ist vorzugsweise so vorzusehen, daß die
entstehenden Spalte mit üblichen Fühllehren oder Spalt
maßen auf ihr Maß (Abstandmessung) überprüft werden kön
nen. Die Feineinstellung erfolgt in der üblichen Weise,
indem z. B. die Lage der Welle bezüglich einer zum An
triebsgehäuse festen Lagerung oder die Lage der Welle
gemeinsam mit der Lagerung bezüglich fester Gehäuseteile
verändert wird. Dies kann z. B. mit austauschbaren Di
stanzscheiben oder mit verstellbaren Gewindebuchsen erfol
gen.
Die Abbildung zeigt eine Bauform eines erfindungsgemäßen Kegelradan
triebs mit senkrecht aufeinanderstehenden Achsen 15, 16 im
Schnitt, der mit einem ersten Kegelrad 1 mit einer ebenen
Meßfläche 5 und einer zylindrischen Meßfläche 3 und einem
zweiten Kegelrad 2 mit einer ebenen Meßfläche 6 und einer
zylindrischen Meßfläche 4 gebildet wird. Beide Kegelräder
1, 2 laufen mit ihren Wellen 7, 8, deren Achsen 15, 16
einander schneiden, in Kugellagern 9, 10, die in einem
Gehäuse 11 fest angeordnet sind. Die axiale Lage der bei
den Kegelräder 1, 2 ist durch austauschbare Distanzschei
ben 12 zu verändern, so daß sich zwischen den Meßflächen 5
und 4 bzw. 6 und 3 Spalte 13, 14 mit den Sollmaßen a und b
ergeben.
Claims (1)
- Kegelradantrieb mit zwei miteinander im Eingriff befind lichen, in axialer Richtung verstellbaren Kegelrädern (1, 2), deren Achsen (15, 16) sich unter einem Winkel schneiden, wobei jedes Kegelrad (1, 2) oder die dieses tragende Welle (7, 8) an der zur Kegelspitze gewandten Seite eine zur Achse (15, 16) drehsymmetrische Meßfläche (5, 3; 6, 4) aufweist, die mit einer Meßfläche des jeweils anderen Kegelrades (1, 2) oder der jeweils anderen Welle (7, 8) einen parallelen Spalt bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792933537 DE2933537A1 (de) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | Kegelradantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792933537 DE2933537A1 (de) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | Kegelradantrieb |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2933537A1 DE2933537A1 (de) | 1981-03-26 |
DE2933537C2 true DE2933537C2 (de) | 1989-10-19 |
Family
ID=6078784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792933537 Granted DE2933537A1 (de) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | Kegelradantrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2933537A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19500152C1 (de) * | 1995-01-04 | 1996-03-21 | Siemens Nixdorf Inf Syst | Mechanisch entkoppelbarer Stellantrieb |
DE10319854A1 (de) * | 2003-05-03 | 2004-11-18 | Daimlerchrysler Ag | Achsgetriebe mit einem Kegelraddifferential und dessen Herstellungsverfahren |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB342406A (en) * | 1929-11-13 | 1931-02-05 | Robert Henry Coverley | A new and improved means of assembling bevel gears |
DE1000654B (de) * | 1952-05-26 | 1957-01-10 | Flender A F & Co | Kegelradgetriebe mit einstellbarer Kegelritzellagerung |
-
1979
- 1979-08-18 DE DE19792933537 patent/DE2933537A1/de active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19500152C1 (de) * | 1995-01-04 | 1996-03-21 | Siemens Nixdorf Inf Syst | Mechanisch entkoppelbarer Stellantrieb |
DE10319854A1 (de) * | 2003-05-03 | 2004-11-18 | Daimlerchrysler Ag | Achsgetriebe mit einem Kegelraddifferential und dessen Herstellungsverfahren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2933537A1 (de) | 1981-03-26 |
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Legal Events
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