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Beschreibung
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Sicherheitseinrichtung für den Gepäckraum eines Personenkraftwagens
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für einen durch einen Deckel
verschließbaren Gepäckraum in einem Personenkraftwagen.
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Es ist bekannt, den Gepäckraum eines Personenkraftwagens, insbesondere
den im Heck des Fahrzeugs angeordneten Kofferraum dadurch besonders gegen Einbruchsdiebstahl
zu sichern, daß man den Deckel mit einem besonderen Sicherheitsschloß verriegelt
oder auch mehrere, zum Beispiel drei nebeneinander angeordnete, besonders einbruchssichere
Schlösser vorsieht. Durch die Anordnung eines oder mehrerer auffälliger Sicherheitsschlösser
wird jedoch ein Dieb erst recht zu einem Einbruch angeregt, weil er naturgamÄs vernitet,
in einem durch besondere Schlösser gesicherten Gepäckraum müsse sich besonders wertvolles
Gut befinden.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, diesem Mangel abzuhelfen und eine von
außen unsichtbare.Sicherheitseinrichtung für den durch einen Deckel verschließbaren
Gepäckraum in einem Personenkraftwagen vorzuschlagen, Die Aufgabe wird erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß der Gepäckraumdeckel einen zweiten, verschließbaren Gep3ckçr3umdeckeL
üb2rdeckt.
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Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß dann, wenn ein Dieb den obersten
Gepäckraumdeckel geöffnet hat, er sich überraschend einem zweiten, verschlossenen
Deckel gegenüber sieht, dessen Aufbruch in der Regel zuviel Zeit in Anspruch nehmen
wird, so daß der Dieb sein Vorhaben aufgeben wird, und zwar insbesondere dann, wenn
der zweite Deckel aus einbruchssicherem Metall besteht, ebenfalls durch wenigstens
ein Sicherheitsschloß verschlossen ist und zudem durch das Öffnen des ersten, obersten
Gepäckraumdeckels bereits eine optisch oder akustisch wirkende Alarmanlage ausgelöst
ist.
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Die nachstehende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung
dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung.
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Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform
einer erfindungsgem&ßen Sicherheitseinrichtung und Fig. 2 eine abgewandelte
Ausführungsform der Sicherheitseinrichtung.
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Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung wird im folgenden izn
Zusammenhang mit dem im Heck eines Personenkraftwagens gelegenen Gepäck- oder Kofferraum
beschrieben. Es versteht sich jedoch von selbst, daß diese Sicherheitseinrichtung
bei Personenkraftwagen mit Heckmotor auch an einem frontseitig gelegenen Gepäckraum
Anwendung finden kann.
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Bei der Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 1 weist ein Personenkraftwagen
1 einen im Heck gelegenen Kofferraum 2 auf, der durch einen schwenkbar am Fahrzeug
angelenkten Deckel 3 verschließbar ist. Der Deckel 3 kann in geschlossenem Zustand
in herkömmlicher
Weise durch wenigstens ein schlüsselbetätigtes
Schloß 4 verriegelt werden.
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Wie dargestellt befindet sich im. Innern des Gepäck- oder Kofferraums
2 eine allseits geschlossene Sicherheitskassette 5 mit schwenkbar angelenktem Deckel
6, der ebenfalls durch ein schlüsselbetätigtes Schloß, vorzugsweise ein sogenanntes
Sicherheitsschloß, verriegelbar ist. Die Sicherheits + tte 5 füllt im wesentlichen
das gesamte Innenvolumen des Kofferraumes 2 aus, um möglichst viel Platz zu gewinnen.
Falls erforderlich, können die Wände, der Boden und die Decke der Kassette 5 den
Innenkonturen des Gepäckraumes 2 angepaßt sein.
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Wie weiterhin aus Fig. 1 hervorgeht, ist der Personenkraftwagen 1
mit einer Alarmanlage versehen, deren Alarmgeber z.B. als Sirene ausgebildet sein
kann und in Fig. 1 bei 8 schematisch dargestellt ist. Die Alarmanlage umfaßt weiterhin
eine vom Bodnetz des Kraftwagens unabhängige Stromquelle 9 sowie ein Steuergerät
11, die beide im Innern der Sicherheitskette 5 angeordnet sind. Die Bauteile 8,
9 und 11 sind in herkömmlicher Weise mit nicht dargestellten Leitungen verbunden.
Die Anordnung ist so getroffen, daß bei Öffnen des oberen Gepäckraumdeckels 3 Alarm
ausgelöst wird. Da Stromquelle 9 und Steuergerät 11 im Innern der verschlossenen
Sicherheitskassette 5 angeordnet sind, hat ein Dieb keine Möglichkeit, die Alarmanlage
rasch auszuschalten, zumal er auch zu dem hinter der Sicherheitskassette angeordneten
Alarmgeber 8 keinen Zugang findet. Der Dieb wird also, sobald er sich nach dem öffnen
des oberen Gepäckraumdeckels 3 der durch den Deckel 6 verschlossenen Sicherheitskassette
5 gegenüber sieht und das akustische Alarmsignal hört, notgedrungen von einer. Fortsetzung
seines Einbruchs Abstand nehmen..
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Die Sicherheitskassette 5 einschließlich ihrem Deckel 6 besteht vorteilhaf.tereise
aus einbruchssicherem Metall, insbesondere Titan oder hochfester Aluminiumlegierung.
Falls erwünscht, kann die
Sicherheitskassette auch feuerfest ausgebildet
sein, so daß sie auch in dieser Hinsicht einen zusätzlichen Schutz der darin befindlichenGüter
gewährleistet.
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Bei der in Fig. 2 dargestellten, abgewandelten Ausführungsform der
Erfindung sind einander entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie in
Fig. 1 bezeichnet. Im Gegensatz zu Fig. 1 umfaßt die Sicherheitseinrichtung nach
Fig. 2 keine allseits geschlossene Sicherheitskassette sondern lediglich ein haubenartiges
Gebilde 25 ohne integrierten Boden, welches mit Verbindungseinrichtungen 27, 28
fest mit dem Boden des Kofferraumes 2 verbunden, z.B. verschraubt wird. Die Haube
28 weist einen Deckel 26 auf, der durch das Sicherheitsschloß 7 verriegelbar ist.
In die Haube 25 ist eine leichte Bodenplatte 29 eingelegt, welche die dem Alarmgeber
8 zugeordnete Stromquelle 9 und das Steuergerät 11 abdeckt. Auch die Haube besteht
mit Vorteil wieder aus einbruchssicherem Metall und füllt im wesentlichen das gesamte
Innenvolumen des Kofferraums 2 aus. Die Wirkungsweise der Anordnung nach Fig. 2
entspricht derjenigen der Sicherheitseinrichtung nach Fig. 1.
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Bei weiterhin abgewandelten Ausführungsformen der Erfindung braucht
die Haube 25 dann beispielsweise keine Seitenwände zu haben, wenn .
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sie sich bis an die Innenwände des Kofferraums 2 heran erstreckt.
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Unter Umständen kann auch die Rückwand 31 entfallen. Bei der einfachsten
Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung ist lediglich unter
den oberen Gepäckraumdeckel 3 des Personenkraftwagens 2 ein zweiter, verschließbarer
Gepäckraumdeckel 6 oder 26 vorgesehen, der unmittelbar im Innern des Rofferraums
angelenkt ist, bis zur rückwärtigen Wand des Kofferraums 2 reicht- und dort durch
ein Sicherheitsschloß verriegelbarsist*..Auch bereits mit einer solchen- einfachen
Einrichtung lassen-sichhdie gewünschten, abschreckenden Wirkungen. auf einen Einbrecher.
ausüben.
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Natürlich ist ebenso wie die Haube 25 in Fig. 2 auch die Sicherheitskassette
5 in Fig. 1 fest mit dem Chassis des Kraftfahrzeugs verbunden, so daß sie von einem
Einbrecher nicht ohne weiteres aus dem Kofferraum herausgehoben- werden -kann.