DE2923906B1 - Verfahren und Vorrichtung zur Lackversorgung von Lackierstrassen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Lackversorgung von LackierstrassenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Versorgung von Lackierstraßen,
insbesondere der Spritzstellen in Sprhzkabinen mit Lackmaterial mit einer Pumpe, die Lackmaterial in einer
Leitung fördert.
In großen Lackierstraßen, wie sie beispielsweise in der Automobilindustrie zur Lackierung von Rohkarosserien
üblich sind, werden die Lackspritzstellen über Ringleitungsanlagen mit den notwendigen Lackfarben
versorgt. Für jeden Farbton und jedes Lackmaterial ist eine besondere Ringleitungsanlage erforderlich. Je nach
Größe und Ausrüstung der Anlage sind insbesondere für das Handspritzen beispielsweise bis zu 20 Spritzstellen
pro Farbton installiert (Industrie-Lackier-Betrieb [1976], Seite 181,182).
Die Lackversorgungsanlage besteht dabei im wesentlichen aus einem drucklosen Behälter mit Rührwerk,
Pumpe und einer Rohrleitungsstrecke, in der das Lackmaterial an den Spritzkabinen entlang geführt
wird, wobei durch Drosselarmaturen die für das Spritzen erforderlichen Drücke und Mengen einreguliert
werden. Die Ringleitung führt das Lackmaterial in den Behälter zurück. Dieses Rezirkulationsverfahren
wird durchgeführt, um das Sedimentieren von Partikeln in den Rohren zu verhindern. Sind alle Spritzstellen in
Funktion, wird von dem Lackmaterial, das die Pumpe in die Ringleitung fördert, etwa 60% verspritzt, während
40% in den Behälter zurückgeführt werden.
An einem Rücklaufkontrollventil, das sich in der Ringleitung zwischen der letzten Spritzstelle und dem
Lackansatzbehälter befindet, wird durch entsprechende Drosselung des Lackvolumenstromes das Druckniveau
in der Ringleitung einreguliert.
Es sind hierbei Ringleitungsanlagen bekanntgeworden, die eine Gesamtlänge bis über 300 m haben, wobei
die mittleren Strömungsgeschwindigkeiten im freien Rohrquerschnitt üblicherweise zwischen 0,2 und 0,5 m/s
liegen. Als Umwälzpumpen werden entweder preßluftgetriebene Kolbenpumpen oder mehrstufige Kreiselpumpen
eingesetzt. Üblicherweise haben diese Pumpen eine Druckdifferenz von 8 bis 12 bar zu leisten, wovon
das Rücklaufkontrollventil allein ca. 3 bis 5 bar drosselt, während der Rest des vorhandenen Druckes über den
Druckverlust der Rohrströmung abgebaut wird.
In dem Behälter, der als Lackansatzbehälter dient, herrscht Atmosphärendruck. Das Lackmaterial strömt
der Pumpe zu und wird im Druck angehoben. In der Rohrstrecke selbst fällt der Druck wieder aufgrund des
Druckverlustes, wobei für alle Spritzstellen ein Druckminderventil vorgesehen ist, das unabhängig von der
Entfernung der Spritzstelle von der Pumpe einen gleichmäßigen Druck an allen Spritzstellen sicherstellt.
Die Lackmaterialien enthalten Bindemittel oder Bindemittelgemische, die in geeigneten Lösungsmittelgemischen
gelöst vorliegen sowie Pigment- und Extendergemische. Das Lösungsmittel kann auch
Wässer sein, wobei weiterhin Sekundärlackdispersionen vorgesehen sein können, bei denen das Bindemittel in
ORIGINAL INSPECTED
wäßriger oder in organischer Phase ungelöst vorliegt. Weiterhin sind auch Metallic-Basislacke zu fördern, in
denen z. B. Aluminiumbronze in Form von metallischen Plättchen vorliegt.
All diese Lacksysteme durchlaufen beim Produktionsprozeß
Misch- und Dispergierstufen. Hierbei werden insbesondere die Pigment- und Extenderanteile fein
dispers verteilt und benetzt. Diese Vorgänge beruhen im wesentlichen auf mechanischer Scher- und/oder Prallbeanspruchung
der Feststoffteilchen in geeigneten Bindemittel-Lösungsmittel-Systemen, wobei Beanspruchungsintensität
und Beanspruchungshäufigkeit in Verbindung mit grenzflächenaktiven Effekten für den
Erfolg verantwortlich sind. Hierbei sind Lackmaterialien zu erzeugen, die bezüglich ihrer coloristischen,
mechanischen und korrosionshemmenden Eigenschaften sowie bezüglich ihres Erscheinungsbildes und ihrer
Verarbeitbarkeit langzeitstabile Eigenschaften aufweisen.
Es wurde erkannt, daß die Lackmaterialien in den Lackversorgungsanlagen in Lackierstraßen zusätzlich
durch Scherströmungen in Ringleitungsanlagen und Armaturen nochmals beansprucht werden. Es ist
bekannt, daß manche Lackmaterialien durch diese Beanspruchung in Lackversorgungsanlagen in einigen
Eigenschaftskriterien nicht stabil bleiben.
Im folgenden wird abgeschätzt, welcher Scherbeanspruchung
Lackmaterialien beim Durchströmen von Ringleitungsanlagen unterliegen, und zwar an folgendem
Beispiel:
Mit (4) und den angegebenen Daten ergibt sich ein Druckverlust pro laufende Länge Rohr von
L m
Bei einer Rohrlänge von 300 m muß von der Pumpe allein zum Fördern durch das Rohr (ohne Armaturen)
eine Förderdruckhöhe von
\p ^ 5,5 bar
aufgebracht werden.
Ist eine Geschwindigkeit im Rohr von 0,5 m/s einzuhalten, erhöht sich dieser Wert auf 9,2 bar.
Nun ist die Frage nach der Pigmentbeanspruchung im Lackmaterial durch die Scherströmung zu stellen. Es ist
die spezifische Energie:
_>o ---— = ι/ ■ κ
Durchmesser der Ringleitung du = 25 mm
Gesamtlänge der Ringleitung L = 300 m
Mittlere Strömungsgeschwindigkeit im freien Rohrquerschnitt ν = 0,3 m/s r>
Dynamische Zähigkeit des
Lackmaterials η = 0,12 Pa · s
Dichte des Lackmaterials ρ = 1,1 kg/1
Hierin bedeuten
spezifische Dissipationsenergie auf Pigmentvolumenanteil im Lack bezogen
E . Ws
V Pi11 m
V Pi11 m
Schergefalle i/r
κ = —r ar in —
s
s
Scherzeit ts in s
Über die Reynolds-Zahl ist zu prüfen, ob laminare oder
turbulente Strömung im Rohr der Ringleitung vorliegt. Pigmentvolumenkonzentration (PVK)
Re = L-JbLB.
(D
41 Mit einer PVK von cv=0,08 und den angegebenen
Es ergibt sich mit den angegebenen Daten eine Daten ergibt sich: Reynolds-Zahl von Für L=300 m und v=0,3 m/s eine Scherzeit im Rohr
pro Umlauf von fs= 1000 s und ein Schergefalle von
Re * 70
-,0 x = 241/s
Dies bedeutet, daß die Rohrströmung laminar ist (laminare Strömung liegt in Rohren vor, wenn Re 2300 Hiermit wird:
ist).
Der Druckverlust in Rohrleitungen ist
y = 864 pro 1 Umlauf
(2)
und der Widerstandsbeiwert bei laminarer Strömung
oder
64
A = Re
A = Re
(3) γ = 0-24^^ pro 1 Umlauf
Hiermit ergibt sich der Druckverlust der Rohrströmung im laminaren Fall:
= 32 · -
dR2
(4) Diese spezifische Energie ist so gering, daß eine wesentliche dispergierende Wirkung durch die Scherströmung
im Rohr auf die Pigmente auszuschließen ist.
Die Dissipationsenergie an Rücklaufkontrollventilen ist wesentlich höher:
Annahmen:
Druckverlust am Ventil
IP1. = 3 bar
Druckverlust am Ventil
IP1. = 3 bar
Lackdurchsatz
V = 0.5 !'s
Ventilraum, in dem Scherung erfolgt
V = 1 cm3
Scherzeit im Ventilraum
1
1
Hiermit ergibt sich eine Leistungsdichte auf das Lackvolumen bezogen von
N KW
~~ = 150 · ΙΟ3 -^r- Pro 1 Durchlauf
V nr
V nr
und eine Energiedichte auf das Lackvolumen bezogen von
E KWh , τλ u, r
— = 83 5— pro 1 Durchlauf
Bezieht man die Energiedichte über die PVK von c = 0,08 auf das Pigmentvolumen, so ergibt sich
JL = 1038 K^h pro 1 Durchlauf
Dieser Wert erhöht sich direkt proportional mit der Zahl der Rezirkulationsvorgänge des Lackes in der
Ringleitung.
Es ist zu erkennen, daß die Scherbeanspruchungsintensität von Pigmentpartikeln im Lack in Drosselarmaturen
um den Faktor 4000- bis 5000mal höher sein kann als im Rohr.
Untersuchungen zeigen aber gerade, daß der Dispersitätsgrad von Pigmenten in Lacken dann
verändert wird, wenn eine auf das Pigment einwirkende Scherströmung bei Energiedichten von mehr als 300 bis
500 KWh/m3 vorliegt. Dieser Grenzwert ist abhängig von der Art des Pigmentes und der Bindemittellösung.
Eine Veränderung des Dispersitätsgrades von Pigmenten in Lacken durch die Scherbeanspruchung in
Ringleitungen kann aber zu Verschiebungen der Farbstärke, des Farbtones und der Glanzeigenschaften
des Lackes führen.
Es ist festzustellen, daß die Instabilitätsschwelle eines Lackmaterials durch die vorgegebene Beanspruchungsintensität und -häufigkeit insbesondere in Drosselarmaturen
und Pumpen von Lackversorgungsanlagen erreicht werden kann.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Anlagekonzept für Lackversorgungseinrichtungen zu schaffen, welches
die obengenannten Nachteile beseitigt.
Diese der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch die in den Palentansprüchen genannten Verfahrensmerkmale
gelöst, wobei zwei Lösungswege möglich sind, wie dies die Aufteilung als Nebenansprüche
deutlich macht.
> Die die erfindungsgemäße Vorrichtung kennzeichnenden
Einrichtungen sind in den Vorrichtungsansprüchen definiert.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen zeigen
ίο dabei in
F i g. 1 eine Zirkulationsringleitung mit Druckhaltung durch Stickstoffpolster, in
F i g. 2 eine Lackpendelleitung, die an beiden Enden mit einem Druckgefäß ausgerüstet ist, in
i") Fig.3 eine Lackpendelleitung mit Spülung der
Spritzanschlüsse,
F i g. 4 die Anordnung eines Rohrmolches und in den
F i g. 5 und 6 Druckdiagramme der Anlagen entsprechend F i g. 1 bzw. 2.
F i g. 5 und 6 Druckdiagramme der Anlagen entsprechend F i g. 1 bzw. 2.
2ii Bei der Anordnung gemäß F i g. 1 ist eine Ringleitungsanlage
1 vorgesehen, die im wesentlichen aus einem Rohr bestehen kann, in dem mit einer
Umwälzpumpe 2 das Lackmaterial zirkulierend gefördert wird. Ausgangspunkt und Endpunkt dieser
>> Ringleitungsanlage 1 ist ein Druckbehälter 3, aus dem
die Umwälzpumpe 2 Lackmaterial abzieht und wieder hineinfördert.
Wesentlich ist, daß über dem Flüssigkeitsspiegel innerhalb des Druckbehälters 3 ein erhöhter Druck mit
w einem Druckgas eingestellt wird. Dieser erhöhte
statische Druck herrscht im gesamten Ringleitungssystem und er sollte so hoch sein, daß an jeder Spritzstelle
4 ein ausreichendes Druckniveau vorhanden ist. Die Umwälzpumpe 2 muß bei diesem Anlagenkonzept nur
den dynamischen Druckabfall als Folge der Rohrströmung aufbringen und nicht, wie in bisher üblichen
Anlagen die Summe aus dynamischem Druckabfall und statischem Druck. Weiterhin entfällt das Rücklaufkontrollventil,
das in bisherigen Anlagen den Lackrücklaufstrom um 3 bis 5 bar drosseln muß.
Ein Niveaustandregler für die Lackmenge im Druckbehälter 3 sorgt dafür, daß über einen drucklosen
Lackansatzbehälter 5 und über eine zweite aber kleinere Pumpe 6 frisches Lackmaterial dem Drucksystern
zugeführt wird. Diese Pumpe 6 hat den vollen statischen Drucksprung zu überwinden, jedoch wird das
Lackmaterial nur einmal mit dieser Pumpe gefördert. Die Rohrleitungslänge dieses Anlagenkonzeptes würde
der Länge der bisherigen Anlagen entsprechen.
Wesentlicher Vorteil dieser Ausführungsform ist, daß das Lackmaterial mit einer wesentlich verringerten
Scherbeanspruchungsintensität umgewälzt wird. Zudem kann der Vordruck an den Spritzstellen 4 besser
konstant gehalten werden.
Als Druckgas kann Stickstoff eingesetzt werden. Hierbei sind bisherige oxidative Einflüsse auf das
Lackmaterial beseitigt.
Das Druckdiagramm für diese Anlage geht aus F i g. 5 hervor. Der Lackansatzbehälter 5 ist drucklos, d. h. hier
herrscht der Druck a. Der Druck wird dann über die Kolbenpumpe 6 angehoben auf den Wert c. Bei den mit
d bezeichneten Bereichen sind die Druckstellen für die Spritzpistolen angeordnet und in diesem Bereich wird
der Druck über Materialdruckregler 7 gemäß F i g. 1 auf
b5 den Spritzdruck h eingeregelt.
F i g. 2 zeigt eine Anlage mit an beiden Enden des Druckbehälters angeordneten Druckgefäßen.
Bei dieser Anlage ist eine Rohrstrecke L 2 vorgese-
Bei dieser Anlage ist eine Rohrstrecke L 2 vorgese-
hen, die keine gesonderte Rückführung aufweist, so daß nur die halbe Rohrlänge gegenüber der in Fig. 1
dargestellten Anlage erforderlich ist. Jedoch sind bei dieser Anlage zwei Druckbehälter 52 und 53
vorgesehen, die an den beiden Enden der Rohrstrecke Ll angeordnet sind. Das Lackmaterial wird unter
erhöhtem statischen Druck, der durch ein Gasdruckpolster über dem jeweiligen Flüssigkeitsspiegel in den
Druckbehältern 52 und B 3 erzeugt wird, reversierend
in der Rohrstrecke Ll hin- und hergefördert. Hierzu wird einmal der Gasdruck in dem Behälter 52 etwas
höher eingestellt als der Gasdruck in dem Druckbehälter 53 und anschließend umgekehrt. Über Niveaustandregler
in den beiden Druckbehältern werden die Druckumschaltzyklen so gesteuert, daß mit Sicherheit
ein Gasdurchschlag in der Rohrstrecke Ll vermieden wird. Die Volumen der Behälter 52 und 53 sollten einbis
zweimal größer sein als das eigentliche Rohrvolumen der Strecke L 2, um somit das im Rohr befindliche
Material nach jedem Reversierzyklus voll auszutauschen und zurückzuvermischen.
Durch den Reversierzyklus wird die Rohrleitung nicht nur in einer Richtung, sondern in beiden Richtungen
abwechselnd durchströmt. Dies verhindert in noch höherem Maße Ablagerungen von Partikeln an der
Rohrwandung und insbesondere an Flanschstellen und ähnlichen unebenen Obergängen. Weiterhin entsteht
durch die beim Reversieren ständig erzeugten Anlaufströmungen zeitweise turbulentes Strömungsverhalten,
welches das Absetzen von Partikeln in starkem Maße verhindert. Hiermit besteht die Möglichkeit, zu kleineren
mittleren Strömungsgeschwindigkeiten von beispielsweise unter 0,3 m/s überzugehen. Weiterhin ist die
Möglichkeit gegeben, nicht ständig zu reversieren, sondern im Takt mit Stillstandsintervallen.
Die Druckgasversorgung der Druckbehälter 5 2 und 5 3 erfolgt über die Druckgasbehälter 5 4 und 5 5 sowie
die Leitungen L 3, L 4, L 5 und L 6. Mit K ist ein
Kompressor bezeichnet, der das Druckgas mit der Druckstufe h aus dem Druckbehälter 54 in den
Druckbehälter 55 auf die Druckstufe /komprimiert.
In Fig. 2 sind 3-Wegeventile Vl und V3 eingezeichnet,
die von den Niveaustandsreglern der Druckbehälter S 2 und 5 3 gesteuert werden, wobei diese 3-Wegeventile
die Druckbehälter 52 und 53 abwechselnd mit dem höheren Gasdruck / aus dem Druckbehälter 54 bzw.
dem niedrigeren Gasdruck h aus dem Druckbehälter 55
beaufschlagen. Die wirksame Druckdifferenz (Druck / minus Druck h) ist für die mittlere Strömungsgeschwindigkeit
in der Leitung Ll verantwortlich, während der Druck Λ gleich dem niedrigsten statischen Druck im
Versorgungssystem entspricht, der als konstanter Vordruck an den Spritzstellen wirkt (siehe F i g. 6).
Der Kompressor K mit den zugeordneten Druckgasbehältern 54 und 55 kann mehrere Lackversorgungsanlagen
gleichzeitig versorgen und braucht daher nur einmal installiert zu werden. Da das Druckgas im Kreis
gefahren wird, sind die Gasverluste sowie auch die Lösungsmittelverluste gering und es ist zu empfehlen,
Stickstoff als Gas einzusetzen.
Stickstoff erhöht die Betriebssicherheit der Druckbehälter 5 2 und 5 3 und verhindert oxidative Veränderungen
am Lackmaterial.
Die Niveaustandsregler der Druckbehälter 52 und 53 sorgen weiterhin dafür, daß das beim Spritzen
verbrauchte Lackmaterial aus dem Lackansatzbehälter
ι»
51 in dem Atmosohärendruck a herrscht über die
Pumpe Fin ausreichender Menge als frischer Lack dem Drucksystem über die Leitung L1 zugeführt wird.
Sind in der Lackierstraße Spritzstellen S enthalten, die nur selten in Funktion sind, da sie z. B. für
Lackmaterialien mit selten benutzten Farbtönen eingesetzt werden, dann sind die Stichleitungen und
Schlauchleitungen von der Ringleitung bzw. Pendelleitung bis zur Spritzpistole mit Lackmaterial zu spülen,
um ein Absetzen von Partikeln zu verhindern.
Die ggf. erforderlichen Materialdruckregler sind in F i g. 2 mit Vi bezeichnet.
F i g. 3 zeigt schließlich die Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe auf Basis einer sogenannten
Lackpendelleitung mit Spülung der Spritzstellenanschlüsse.
In der Pendelleitung L12 werden zwischen die
Stichleitungen und Schlauchanschlüsse d\n bis du2
Magnetventile Vm bis V\ i4 eingesetzt. Diese Magnetventile
sind zeitweise entweder ganz offen oder ganz geschlossen. Es erfolgt dann keine Drosselung des
Lackstromes. Es darf jedoch immer nur ein einziges Magnetventil zeitweise geschlossen sein. Die Steuerung,
welches Magnetventil wann und wie lange geschlossen wird, kann von einer Zeitschaltuhr vorgenommen
werden. Es ist hierbei belanglos, ob der Lackstrom in der Pendelleitung von rechts nach links oder umgekehrt
erfolgt. Wesentlich ist, daß bei geschlossenem Magnetventil der Differenzdruck in den Druckbehältern 512
bzw. B13 eine Lackströmung in der Stichleitung bis zur
Spritzpistole einleitet.
Es ist ausreichend, wenn an jeder Spritzstelle diese Strömung in Zeitintervallen für kurze Zeit erzeugt wird.
Die Druckminderventile V411 sind direkt an der
Spritzpistole befestigt. Die Lackversorgung der Spritzpistole ist in jedem Fall sichergestellt, gleichgültig, ob
das korrespondierende Magnetventil geschlossen oder geöffnet ist. Mit der Zeitschaltuhr können die Intervalle
und die Schließzeiten der Magnetventile individuell auf das Lackmaterial eingestellt werden.
Die übrigen Bauteile der Anordnung gemäß F i g. 3 tragen die gleichen Bezugszeichen, wie die Anordnung
gemäß F i g. 2.
Bei der Anordnung gemäß F i g. 4 sind zwei mögliche Steuerungen für einen sogenannten Rohrmolch M
dargestellt. Bei einer Anordnung wird der Rohrmolch über eine mechanische Stößelanordnung 10 gesteuert,
während bei der anderen Anordnung eine magnetische Blockiereinrichtung für den einen Eisenkern aufweisenden
Rohrmolch Mvorgesehen ist.
Der Rohrmolch hat die Aufgabe, die Pendelleitung von Ansätzen und Ablagerungen freizuhalten. Er kann
dies bei sehr kleinen Strömungsgeschwindigkeiten ausführen und muß diese Aufgabe bei reversierender
Bewegung durchführen.
Der Rohrmolch soll gleichzeitig die Magnetventile ersetzen. Dies kann er, wenn er zwischen den
Stichleitungen zu den Spritzpistolen zeitweise angehalten wird und dabei die Hauptströmungsrichtung in der
Pendelleitung blockiert, so daß der Lackstrom über die Stichleitung erfolgen muß. Das Anhalten und zeitweise
Festhalten des Rohrmolches an bestimmten Positionen der Pendelleitung kann beispielsweise über eine
Induktionsspule oder eine mechanische Vorrichtung durchgeführt werden.
Hierzu 6 Blatt Zeichnungen
030119/473
Claims (11)
1. Verfahren zur Versorgung von Lackierstraßen, insbesondere der Spritzstellen in Spritzkabinen mit
Lackmaterial mit einer Pumpe, die Lackmaterial in einer Ringleitung fördert, dadurch gekennzeichnet,
daß das zum Lackspritzen notwendige Druckniveau mit einem Druckbehälter und einem
Druckgas über dem Flüssigkeitsspiegel eingestellt wird und eine zweite Pumpe frisches Lackmaterial in
den Druckbehälter fördert.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckgas Stickstoff eingesetzt
wird.
3. Verfahren zur Versorgung von Lackierstraßen, insbesondere der Spritzstellen in Spritzkabinen mit
Lackmaterial, wobei eine der verbrauchten Lackmenge entsprechende Lackmenge über eine Pumpe
dem System zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rohrstrecke für die Lackversorgung
der Lackspritzstellen verwendet wird, die an beiden Enden einen Druckbehälter besitzt, wobei die
Druckbehälter mit einem Druckgas über eine Steuerung so beaufschlagt werden, daß das Lackma- 2 >
terial reversierend durch die Rohrleitung gefördert wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckgas über eine geregelte
Verdichteranlage auf zwei unterschiedlichen Druckniveaus gehalten wird und das Druckgas durch
Kreisfahrweise wieder eingesetzt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Verdichteranlage und
Druckgasversorgung mehrere Lackversorgungs- y,
strecken gleichzeitig betrieben werden.
6. Verfahren nach Anspruch 3 — 4 mit einer Lackpendelleitung, dadurch gekennzeichnet, daß die
Spritzpistolen durch zwei Schläuche an derselben Lackpendelleitung angeschlossen sind und zwischen
den beiden Anschlüssen ein Magnetventil vorgesehen ist, das über eine Zeitschaltuhr in Intervallen voll
öffnet und voll schließt, wodurch die Zu- und Rückführungsschläuche bis zur Spritzpistole taktweise
und reversierend mit Lackmaterial gespült 4-, werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohrmolch in der Pendelleitung
eingesetzt wird, der mit dem Lackmaterial reversierend durch das Rohr getrieben wird, und an den
Stellen zwischen den Schlauchanschlüssen einer Spritzstelle eine intermittierend betriebene Haltevorrichtung
für den Rohrmolch vorgesehen ist, die den Rohrmolch zeitweise anhält, so daß hierbei
Lackmaterial durch die Schlauchanschlüsse zur ή Spritzpistole strömt.
8. Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 1 und 2 mit einer Ringleitung für
Lackfarben und eine in die Ringleitung eingeschaltete Förderpumpe, gekennzeichnet durch einen &o
Druckbehälter (3) und eine den Druckbehälter (3) mit Lackfarben beschickende Pumpe (6).
9. Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 3 — 7, gekennzeichnet durch zwei
Druckbehälter (B 2, S3) und eine Druckgassteuerung zur Förderung des Lackmaterials in der
Leitung (L 2).
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Druckgassteuerung über zwei Druckbehälter (B 4, BS) und eine Kompressorpumpe
(K) erfolgt.
11. Vorrichtung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch einen in die Rohrleitung eingesetzten
Rohrmolch (M).
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