DE2921195A1 - Mehrstufiges planetengetriebe, insbesondere zum betrieb einer seilwinde - Google Patents
Mehrstufiges planetengetriebe, insbesondere zum betrieb einer seilwindeInfo
- Publication number
- DE2921195A1 DE2921195A1 DE19792921195 DE2921195A DE2921195A1 DE 2921195 A1 DE2921195 A1 DE 2921195A1 DE 19792921195 DE19792921195 DE 19792921195 DE 2921195 A DE2921195 A DE 2921195A DE 2921195 A1 DE2921195 A1 DE 2921195A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- stage
- planet carrier
- wind
- planetary gear
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
- B66D1/22—Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
- Mehrstufiges Planetengetriebe,
- insb. zum Betrieb einer Seilwinde Die Erfindung betrifft ein mehrstufiges Planetengetriebe, insb. zum Betrieb einer Seilwinde, die mit dem Getriebegehäuse fest verbunden ist. Bei solchen Seilwinden besteht die Notwendigkeit, das Getriebe- von der Trommel abzukuppeln, um für die Seilwinde eine Leerlaufstellung zu haben. Die Seilwinde erhält auf die Weise eine grössere Operationsmöglichkeit, in dem z.B. das Seil von Hand schnell von der Seiltrommel ab- und aufgewickelt werden kann.
- Eine weitere Notwendigkeit ist, daß je nach Verwendungszweck der S>eilwinde das abgewickelte Seil neben der normalen Seilgeschwindigkeit auch mit höherer Geschwindigkeit aufgewickelt werden kann. Die gleiche Forderung besteht, insb. bei grossen Seiltrommeln, auch für den Abwicklungsvorgang.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Planetengetriebe, insb. für den Betrieb einer Seilwinde in der Weise weiter zu entwickeln, daß die Seilwinde über mehrere Schaltstufen mit unterschiedlichen Untersetzungen betrieben werden kann, und zwar mit einfachen Mitteln und ohne an dem Getriebe grundlegende bauliche Veränderungen vornehmen zu müssen.
- Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Planetengetriebe nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 vorgeschlagen, welches erfindungsgemäss die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale aufweist.
- Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen genannt.
- An Hand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles wird die Erfindung näher erläutert.
- Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch eine an einem Planetengetriebe angekoppelte Seilwinde in normaler Antriebsstellung Fig. 2 einen Teilschnitt durch das Schaltteil des Planetengetriebes mit der Wiedergabe der Leerlaufstellung und Fig. 3 einen Teilschnitt durch das Schaltteil des Planetengetriebes mit der Wiedergabe der Schnellgangstellung.
- Das in bekannter Weise aus den Gehäuseteilen 1,2 und dem mit diesen durch Schrauben 3 verbundenen Hohlrad 3' bestehende dreistufige Planetengetriebe ist an eine ebenfalls bekannte Seilwinde 4 durch Schrauben befestigt. Die Abstützung der Seilwinde 4 erfolgt einerseits über den Trommelträger 6, der auch gleichzeitig der Antriebsmotor sein kann, mit Lager 7 und andererseits über den Flansch 8. Jede Stufe des Getriebes besteht aus den inneren Zentralrädern 9,10,11, den auf den Planetenbolzen 12,13,14 gelagerten Planetenrädern 15,16,17 mit den Planetenträgern 18,19,20 und den äusseren Hohlrädern 21,22,3'.
- Das Zentralrad 9 ist fest mit der in den Festlagern 24 gelagerten Antriebswelle 25 für den Anschluss an einen nicht gezeichneten Elektro-, Hydro- oder Luftmotor verbunden. Von hier aus wird das Drehmoment in bekannter Weise bis in die letzte Stufe, und zwar auf das Zentralrad 11, Planetenrad 17 und auf den Planetenträger 20 mit entsprechender Untersetzung übertragen.
- Der Planetenträger 20 ist erfindungsgemäss mit einem sein zylindrisches Mittelteil vergrössernden Bund 26 und einer Innenverzahnung 27 versehen Mit dieser Innenverzahnung 27 ist eine hohlzylindrische Schaltwelle 28 gekuppelt, die sich in der Innenverzahnung 27 axial sowohl getriebeein- als auch getriebeauswärts verschieben lässt. Ausser mit der Innenverzahnung 27 ist die Schaltwelle 28 im axialen Bewegungsbereich mit einem Zahnring 29 gekuppelt, der über den Bolzen 33 am Flansch 8 fest angebracht ist. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist am Zentralrad 11 der letzten Getriebestufe eine in der Getriebeachse sich ersteckende Zahnwelle 30 angeordnet, die mit ihrem freien Ende in die Schaltwelle 28 eingreift und hier mit einem Zahnkranz 31 versehen ist.
- Über den Zahnkranz 31 ist die Schaltwelle 28 in dem Zahnring 29 ständig und in der Innenverzahnung 27 des Planetenträgers 20 schaltungsabhängig axial verschiebbar. In der gezeichneten Betriebsstellung sind alle drei Getriebestufen vom ersten Planetenträger 18 bis zum letzten Planetenträger 20 eingeschaltet. Die Seil-Trommel 4 hat damit die Untersetzung für den langsamsten Gang.
- Wird die Schaltwelle (28) in der Zeichnung gesehen nach links und somit mit ihrer Aussenverzahnung 23 aus der Innenverzahnung 27 des Planetenträgers 20 bis vor den Zahnkranz 31 herausgezogen, vergl. Fig. 2, nimmt das Getriebe kein Reaktionsmoment mehr auf und dreht frei durch, d.h. die Seiltrommel 4 befindet sich in der Leerlaufstellung. Das nichtgezeichnete Seil kann dann von Hand von der Trommel abgezogen werden.
- Die weitere Betriebsstellung wird eingeschaltet, wenn die Schaltwelle 28 soweit weiter nach links aus dem Getriebe herausgezogen wird, daß ihre Innenverzahnung 32 in den Zahnkranz 31 der Zahnwelle 30 eingreift, siehe Fig. 3. In diesem Augenblick nimmt das Planetengetriebe unter Ausschaltung der letzten Stufe, nämlich des Planetenträgers 20 das Raektionsmoment wieder über den Planetenträger 19 auf, worauf sich die Seiltrommel 4 in der Betriebsstellung im Schnellgang befindet. In analoger Weise wird durch Verschieben der Schaltwelle 28 entgegengesetzt der beschriebenen Richtung wieder über die Leerlaufstellung die Ausgangsstellung eingeschaltet.
- Patentansprüche Leerseite
Claims (4)
- P a t e n t a n s p r ü c h e . .Mehrstufiges Planetengetriebe, insb. zum Betrieb einer Seilwinde, die mit dem Getriebegehäuse fest verbunden ist, gekennzeichnet durch einen formschlüssig wirkenden undrehbaren Kupplungskörper, der aus der letzten Planetenstufe auskuppelbar und über eine Nullstellung gleichzeitig mit einem Kupplungsglied des Planetenträgers der vorletzten Planetenstufe einkuppelbar ist.
- 2 Mehrstufiges Planetengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (20) der Abtriebsstufe mit einer Innenverzahnung (27) und einer darin hohlzylindrischen Schaltwelle (28) mit einer Aussen-(23) und Innenverzahnung (32) versehen ist, in welche eine am Zentralrad (11) der letzten Stufe angeordnete Zahnwelle (30) eingreift, wobei durch ein axiales Verschieben der Schaltwelle (28) aus dem Planetenträger (20) das Getriebe aus- und über eine Nullstellung durch Kupplung mit einer Zahnwelle (30) des Planetenträger (19) wieder eingeschaltet wird.
- 3 Mehrstufiges Planetengetriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenträger (20) durch einen bundförmigen Ansatz (26) zylindrisch verbreitert und über diesen Bereich mit einer Innenverzahnung (27) versehen ist.
- 4 Mehrstufiges Planetengetriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnwelle (30) an ihrem gegenüber dem Zentralrad (11) liegenden freien Ende mit einem Zahnkranz (31) versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792921195 DE2921195C2 (de) | 1979-05-25 | 1979-05-25 | Mehrstufiges Planetengetriebe zum Betrieb einer Seilwinde |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792921195 DE2921195C2 (de) | 1979-05-25 | 1979-05-25 | Mehrstufiges Planetengetriebe zum Betrieb einer Seilwinde |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2921195A1 true DE2921195A1 (de) | 1980-12-11 |
DE2921195C2 DE2921195C2 (de) | 1986-03-20 |
Family
ID=6071665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792921195 Expired DE2921195C2 (de) | 1979-05-25 | 1979-05-25 | Mehrstufiges Planetengetriebe zum Betrieb einer Seilwinde |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2921195C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1985000581A1 (en) * | 1983-07-19 | 1985-02-14 | Davit Company B.V. | A winch for marine application, in particular a davit winch, a davit winch provided with a swell-compensator |
CN1304752C (zh) * | 2004-10-12 | 2007-03-14 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 风力发电机变桨齿轮箱 |
CN1320274C (zh) * | 2004-10-12 | 2007-06-06 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 风力发电机偏航齿轮箱 |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7606248U1 (de) * | 1900-01-01 | Electroacustic Gmbh, 2300 Kiel | ||
US2311209A (en) * | 1941-08-25 | 1943-02-16 | Borg Warner | Planetary transmission |
GB578602A (en) * | 1944-12-29 | 1946-07-04 | Self Changing Gear Company Ltd | Improvements in and relating to epicyclic power transmission gearing |
US2601151A (en) * | 1948-06-07 | 1952-06-17 | Rex E Keller | Power transmission mechanism |
DE882373C (de) * | 1941-04-01 | 1953-07-09 | Siemens Ag | Antriebstrommel, insbesondere fuer Bandfoerderer |
FR1099931A (fr) * | 1953-03-06 | 1955-09-14 | Convertisseur mécanique de couple | |
GB956919A (en) * | 1962-06-21 | 1964-04-29 | Pacific Car & Foundry Co | Planetary driven winch |
DE1201719B (de) * | 1962-07-30 | 1965-09-23 | Heinrich Desch G M B H | Wahlweise elektromotorisch oder von Hand betaetigbarer Rolladen od. dgl. |
DE2059351A1 (de) * | 1969-12-04 | 1971-06-24 | Praga Automobilove Zaavody Nar | Mechanisches zusaetzliches Planetengetriebe |
US3885656A (en) * | 1973-01-26 | 1975-05-27 | Mannesmann Meer Ag | Winch with gearing and brake inside of a closed drum |
DE2802227A1 (de) * | 1977-02-09 | 1978-08-10 | Caterpillar Tractor Co | Winde |
DE2734740A1 (de) * | 1977-08-02 | 1979-02-15 | Steyr Daimler Puch Ag | Wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge |
-
1979
- 1979-05-25 DE DE19792921195 patent/DE2921195C2/de not_active Expired
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7606248U1 (de) * | 1900-01-01 | Electroacustic Gmbh, 2300 Kiel | ||
DE882373C (de) * | 1941-04-01 | 1953-07-09 | Siemens Ag | Antriebstrommel, insbesondere fuer Bandfoerderer |
US2311209A (en) * | 1941-08-25 | 1943-02-16 | Borg Warner | Planetary transmission |
GB578602A (en) * | 1944-12-29 | 1946-07-04 | Self Changing Gear Company Ltd | Improvements in and relating to epicyclic power transmission gearing |
US2601151A (en) * | 1948-06-07 | 1952-06-17 | Rex E Keller | Power transmission mechanism |
FR1099931A (fr) * | 1953-03-06 | 1955-09-14 | Convertisseur mécanique de couple | |
GB956919A (en) * | 1962-06-21 | 1964-04-29 | Pacific Car & Foundry Co | Planetary driven winch |
DE1201719B (de) * | 1962-07-30 | 1965-09-23 | Heinrich Desch G M B H | Wahlweise elektromotorisch oder von Hand betaetigbarer Rolladen od. dgl. |
DE2059351A1 (de) * | 1969-12-04 | 1971-06-24 | Praga Automobilove Zaavody Nar | Mechanisches zusaetzliches Planetengetriebe |
US3885656A (en) * | 1973-01-26 | 1975-05-27 | Mannesmann Meer Ag | Winch with gearing and brake inside of a closed drum |
DE2802227A1 (de) * | 1977-02-09 | 1978-08-10 | Caterpillar Tractor Co | Winde |
DE2734740A1 (de) * | 1977-08-02 | 1979-02-15 | Steyr Daimler Puch Ag | Wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Buch: H.W. Müller "Die Umlaufgetriebe", Springer-Verlag Berlin, Heidelberg, New York, 1971, S. 159 * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1985000581A1 (en) * | 1983-07-19 | 1985-02-14 | Davit Company B.V. | A winch for marine application, in particular a davit winch, a davit winch provided with a swell-compensator |
CN1304752C (zh) * | 2004-10-12 | 2007-03-14 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 风力发电机变桨齿轮箱 |
CN1320274C (zh) * | 2004-10-12 | 2007-06-06 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 风力发电机偏航齿轮箱 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2921195C2 (de) | 1986-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4405048C2 (de) | Automatisch schaltbares Stufenwechselgetriebe mit drei Planetensätzen | |
DE2749137C2 (de) | ||
DE3610577C2 (de) | Automatisches Getriebe | |
DE3610578A1 (de) | Automatisches getriebe | |
DE69910641T2 (de) | Kraftübertragungssystem mit zwei einfachen Planetensätzen | |
DE3134259C2 (de) | Lastschaltgetriebe mit integriertem Retarder | |
DE19530486C2 (de) | Automatikgetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE10307789A1 (de) | Automatikgetriebe | |
DE2830543A1 (de) | Hydrodynamisch-mechanisches getriebe fuer kraftfahrzeuge | |
WO1985001335A1 (en) | Load shiftable gear | |
DE3610579C2 (de) | Automatisches Getriebe | |
DE102006001646B4 (de) | Lastschaltgetriebe | |
DE3713989A1 (de) | Planetengetriebe fuer ein automatisches getriebe | |
DE3613331A1 (de) | Planetenraeder-wechselgetriebe | |
EP0038968A2 (de) | Umkehrschaltgetriebe für ein stufenlos regelbares Zugorgangetriebe eines Kraftfahrzeuges | |
DE102004051610A1 (de) | Lastschaltgetriebe für ein Fahrzeug | |
DE3741747A1 (de) | Automatikgetriebe | |
DE2110434C3 (de) | Zahnräderwechselgetriebe in Gruppenbauart für Kraftfahrzeuge mit einem Zentralrohrrahmen und insbesondere mit einem Mehrachsantrieb | |
DE960520C (de) | Wechselgetriebe mit vorgeschalteter Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
EP3669100B1 (de) | Gruppengetriebevorrichtung | |
DE19530488A1 (de) | Automatikgetriebe-Kraftübertragungsstrang für ein Fahrzeug | |
DE102016221794A1 (de) | Parksperre über Getriebeschaltelemente | |
DE3812623A1 (de) | Automatikgetriebe | |
DE2921195A1 (de) | Mehrstufiges planetengetriebe, insbesondere zum betrieb einer seilwinde | |
DE671609C (de) | Einrichtung zur Kraftuebertragung, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B66D 1/22 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |