DE2911759C2

DE2911759C2 - Lösbare Kupplung zum Verbinden der Antriebskolbenstange für einen elektrischen Hochspannungs-Leistungsschalter

Info

Publication number: DE2911759C2
Application number: DE19792911759
Authority: DE
Inventors: Walter 6000 Frankfurt Hahn; Ralf 8752 Mainaschaff Kappmeier
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: ABB AG Germany
Priority date: 1979-03-26
Filing date: 1979-03-26
Publication date: 1984-11-29
Also published as: NL8001751A; FR2452774B3; JPS55130021A; DE2911759A1; FR2452774A1; SE8002331L

Description

werden von zwei mittels Schrauben 45 verspannbaren

Ρ Kupplungsschalen 18,20 zusammengehalten. Der axiale

I Abstand A kann mittels einer Stellschraube 30 einge-

ψ stellt werden. Die beiden Kupplungsschalen 18,20 wei-

|f sen einen Luftspalt L zwischen sich auf.

l| Durch Veränderung des Abstandes A bei gleichblei-

1| bender Größe des Luftspaltes L, das heißt unveränder-

fi tes Anzugsmoment der Spannschrauben 45; oder unver-

"^: änderter Abstand A bei Veränderung des Anzugsmo-

.'. mentes der Spannschrauben 45, kann die Kupplung mit

>§ einem definierten Wert axial vorgespannt werden. Es

' 'i kann ferner durch rechnerische Ermittlung der Deh-

i' nungszone 28 in Verbindung mit der Axiallast eine ge-

I* wisse, den Erfordernissen angepaßte Elastizität der

|f Kupplung erreicht werden.

'φ,

$ Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

I

25

30

35

40

45

50

55

Claims

1 2 Die eine Ausführung, (siehe Figur 1 der DE-AS Patentansprüche: 23 61367) ist eine normale Flanschkupplung und die Ausführung gemäß Figur 2 der deutschen Auslege-

1. Lösbare Kupplung zum Verbinden der An- schrift ist eine Spannvorrichtung, die derjenigen, die in triebskolbenstange eines hydraulischen Antriebes 5 der US-PS 23 03 031 beschrieben ist, gleicht Bei dieser eines elektrischen Hochspannung-Leistungsschal- Wellenkupplung soll die Rundlaufgenauigkeit des Welters mit der das bewegliche Schaltkontaktstück hai- lenverbandes gemessen und korrigiert werden.

tende Kontaktschaltstange des Leistungsschalters, Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kupplung der ein-

dadurch gekennzeichnet, daß an der An- gangs bezeichneten Art mit einfachen Mitteln zu schaf-

triebskolbenstange (22) und an der Kontakt-Schalt- 10 fen, mit der rein axiale Bewegungen übertragen werden

stange (26) Verbindungsorgane (10,12) lösbar befe- können und bei der eine Einstellmöglichkeit in axialer

stigt sind, daß die im montierten Zustand einander Richtung besteht

zugekehrten Enden der Verbindungsorgane (10,12) Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch

jeweils mit einem Spannkonus (14, 16) ausgebildet die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspru-

sind, wobei die Spannkonusse an ihren einander zu- 15 ches 1.

gewandten Stirnflächen in an sich bekannter Weise Je nach Erfordernis kann es vorteilhaft sein, den axi-

die größeren Durchmesser (15, 17) aufweisen, daß alen Abstand der Spannkonusstirnflächen zu verstellen,

zwischen den Stirnflächen der Verbindungvorgane z. B. um Fertigungstoleranzen auszugleichen oder aber

(ICk 12) ein einstellbares Abstandsstück in Form ei- um eine axiale Vorspannung zu erreichen; dabei könnte

ner Stellschraube (30) vorgesehen ist, mittels der der 20 der Neigungswinke! der Spannkonusse so gewählt wer-

axiale Abstand (A) der beiden Stirnflächen der Ver- den, daß im Grenzfall Selbsthemmung eintritt

bindungsorgane einstellbar ist, und daß die Verbin- Dadurch, daß die Spannkonusse der Verbindungsor-

dungsorgane von zwei Kupplungsschalen (18, 20), gane an ihren einander zugekehrten Stirnflächen die

deren Form den Spannkonussen angepaßt ist, axial größeren Durchmesser aufweisen, so daß der axiale Ab-

und radial zusammengehalten sind. 25 stand mittels der Stirnschraube voreinstellbar ist, kann

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- eine optimale Abstandseinstellung und ein optimaler zeichnet daß die Verbindungsorgane (10,12) mit der Toleranzausgleich bewirkt werden.
Antriebskolbenstange (22) bzw. der Kontakt-Schalt- Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfinstange (26) verschraubt sind. dung ist dem Anspruch 2 zu entnehmen.

30 Mit der erfindungsgemäßen Kupplung wird der we-

sentliche Vorteil erreicht daß diese bei einfacher Bauweise und Montage eine sehr genaue axiale Verstellung der betreffenden beweglichen Teile zueinander ermög-

Die Erfindung betrifft eine lösbare Kupplung nach licht und daß die axiale Einstellung auch später fest dem Oberbegriff des Anspruchs ΐ. 35 eingestellt bleibt. Mit Hilfe der beiden die Spannkonus-Bekannterweise ist das Antriebsaggregat (z. B. eine se mit einer vorbestimmten Kraft umspannenden Kupphydraulische Kolben-Zylinder-Einheit) eines Hochspan- lungsschalen wird vorteilhafterweise auch eine gewisse nungs-Leistungsschalters über einen Gabelkopf und ei- Elastizität der Kupplung erreicht die durch Wahl deren ne Lasche mit Bolzen mit der das bewegliche Schaltkon- Wandstärken berechenbar ist; außerdem werden Fluchtaktstuck haltenden Kontakt-Schaltstange (bzw. An- 40 tungsfehler der zu verbindenden Teile in den hier auftriebsisolator) verbunden. tretenden Größen spielfrei ausgeglichen.

Diese Verbindungsorgane haben jedoch den Nach- Anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeiteil, daß deren Montage relativ problematisch ist und spiel der Erfindung dargestellt ist soll die Erfindung zudem hohe Flächendrücke an den Verbindungsstellen näher erläutert und beschrieben werden. Es zeigt
auftreten. Nachteilig ist an diesem bekannten Verbin- 45 F i g. 1 eine im Antriebsweg eines Hochspannungsdungsorgan ferner, daß sie einen Fluchtfehlerausgleich Leistungsschalters eingebaute Kupplung in schematinur in einer Richtung ermöglichen. scher Darstellung;

Aus der US-PS 23 03 031 ist eine Kupplung bekannt- F i g. 2 einen Schnitt durch die Kupplung entlang 1-1 in geworden, die ausschließlich zwei sich drehende Bautei- F i g. 1 in vergrößerter Darstellung;
Ie miteinander verbinden soll. Diese Kupplung besitzt 50 Fig. 3 einen Schnitt entlang ΙΙ-Π in Fig. 2.
an den Stirnflächen der miteinander zu verbindenden Fig. 1 zeigt eine allgemein mit 11 bezeichnete Kupp-Bauelemente Nuten und Federn, die in Form einer Art lung, die einerseits mit der Antriebskolbenstange 22 ei-Stirnverzahnung ineinandergreifen, wodurch die Ver- nes Antriebs-Hydraulik-Zylinders 24 und andererseits bindung der beiden Stirnseiten bzw. der beiden Wellen mit der Kontaktschaltstange (= Antriebsisolator) 26 rein formschlüssig ist. Die Kupplungselemente haben 55 verbunden ist, bzw. die vorgenannten Antriebsorgane die Aufgabe, die beiden Stirnflächen so aufeinander zu- miteinander verbindet. Die Schaltstange 26 ist durch zudrücken, daß ein Durchrutschen der einen Welle ge- eine Dichtung 40 einer Schalterpolkapsel 42 hindurchgenüber den anderen mit einer möglichen Beschädigung geführt und trägt an ihrem einen Ende ein nicht gezeigder Stirnverzahnung verhindert ist. Belastungen in axi- tes, bewegliches Schaltkontaktstück,
aler Richtung und Kräfte in einer derartigen Richtung 60 Die in den F i g. 2 und 3 gezeigte Kupplung 11 besteht können durch die beschriebene Kupplung nicht übertra- aus zwei Verbindungsorganen 10,12, die einenends mit gen werden. einem Spannkonus 14, 16 und anderenends mit An-Es ist ferner eine Kupplung aus der DE-AS 23 61 367 schlußgewinde 32, 34 zum Verbinden von Kontaktbekanntgeworden, bei der ebenfalls zwei Wellen mit Schaltstange 26 und Antriebskolbenstange 22 versehen Stirnverzahnung miteinander zur Übertragung von 65 sind. Die sich koaxial gegenüberliegenden Stirnflächen Drehbewegungen verbunden sind; der axiale Zusam- der Spannkonusse 14, 16 weisen die größeren Durchmenhalt erfolgt mittels über den Umfang verteilter messer 15, 17 auf. Letztere sind im axialen Abstand A achsparalleler Verbindungsschrauben. voneinander angeordnet. Beide Spannkonusse 14, 16