DE2908791A1 - Former zum erzeugen einer papierbahn - Google Patents
Former zum erzeugen einer papierbahnInfo
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Description
a-
P 3658 J.M. Voith GmbH
Kennwort: "Plexiformer" Heidenheim
Former zum Erzeugen einer Papierbahn
Die Erfindung betrifft einen Former zum Erzeugen einer Papierbahn,
mit einem Gleitschuh, der in einem in Maschinenrichtung und senkrecht zur Bahn gelegten Schnitt gesehen, konvex gekrümmt
ist, sowie mit einem von dem Gleitschuh geführten Sieb,
Es sind zahlreiche derartige Former bekanntgeworden. Nur beispielsweise
wird auf DE-OS 2 248 k^K verwiesen - siehe dort
insbesondere Figur 1. Dieser Former hat zwei Siebe, die einen keilförmigen Sinlaufspalt für die Stoffsuspension miteinander bilden und die sodann gemeinsam - mit der im Entstehen befindlichen Papierbahn - über den Gleitschuh geführt sind, der als Saugkasten ausgebildet sein kann.
insbesondere Figur 1. Dieser Former hat zwei Siebe, die einen keilförmigen Sinlaufspalt für die Stoffsuspension miteinander bilden und die sodann gemeinsam - mit der im Entstehen befindlichen Papierbahn - über den Gleitschuh geführt sind, der als Saugkasten ausgebildet sein kann.
Derartigen Dappelsiebmaschinen sind neben zahlreichen Vorteilen
auch Nachteile eigen. Hierzu gehört beispielsweise der Aufwand, der mit einem zweiten Sieb als solchem verbunden ist, die
Erschwernisse der Sieblaufsteuerung und andere mehr·
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Former zum Erzeugen
einer Papierbahn zu schaffen, der,gemessen an den bisher
bekannten,wesentlich billiger und kompakter ist und die Nachteile von Doppelsiebmaschinen vermeidet. Der Former soll insbesondere
für die Herstellung mehrlagiger Bahnen, z.B. für Karton, dienen. Er soll auch für höhere Geschwindigkeiten einsetzbar
sein, als die bekannten Rundsiebformer.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der
Gleitschuh einen maschinenbreiten, an der Gleitfläche mündenden Kanal für die Stoffsuspension aufweist. Im Gegensatz zu allem
bisher Bekannten tritt somit der Stoffstrahl in voller Maschinenbreite durch den Gleitschuh selbst hindurch und tritt an
dessen konvexer Gleit- oder Führungsfläche wieder aus. Dort
trifft er auf das eingangs genannte Papiermaschinensieb, das das einzige Sieb ist. Dieses Sieb umschlingt den konvexen Gleitschuh
unter Spannung,-so daß es unter Druck die eben ausgetretene Faserstoffsuspension einhüllt und deren Entwässerung bewirkt.
Dabei legt sich die entwässernde Faserschicht am Sieb an und wird von diesem mitgenommen, während die faserärmere Suspension
an der glatten Oberfläche des Schuhs gleiten kann. Die Anordnung nutzt also den Vorteil aus, der normalerweise Doppelsiebmaschinen
eigen istj es wird nämlich die Faserstoffsuspension durch, die Siebspannung und damit durch den zwischen den
Sieben herrschenden Entwässerungsdruck ausgepreßt. Darüber
hinaus ergibt sich aber noch als Vorteil, daß Jetzt die Fliehkraft
nicht entgegen der Entwässerungsrichtung wirkt, sondern gleichsinnig mit dieser. Die Fliehkraft schleudert.das durch
das Sieb gedrückte Masser ab. Aus diesem Grunde gibt es für einen erfindungsgemäßen Former praktisch keine obere Geschwindigkeitsgrenze*
Außerdem stellt sich der Spalt zwischen Sieb und Schuh infolge der Elastizität des Siebes am Sude der Bahn-
ORIGINAL INSPECTED
bildungszone selbsttätig ein« Damit entfallen umständliche
stellvorkehrungen vmä. es entfällt amoli die Möglienkeit einer
falschen Einstellung. Ss sind nur noch zwei Größen beim Einstellen
zu berücksichtigen* nämlich die in eier Zeiteinheit zugeführte
Stoffmenge undöie Siebspanraang. Damit ist ein problemloses
Betriebsverhalten sichergestellt,
Bn allgemeinen wird man den genannten, an der Gleitfläche des
CrIeits chuhes mündenden Kanal schon derart legen, daS er wenigstens
eine Komponente in der anschließenden Laufrichtung des Siebes aufweist, also eine gewisse Neigung zum Sieb einnimmt.
Ferner ist es zweckmäßig, den Äuslaibereich des Kanales derart
keilförmig auszubilden, daß er zum einen aus einem Teil des Gleitschuhes,
und zum anderen aus dem Sieb selbst gebildet wird.
Der Gleitschuh kann aus zwei Teilen aufgebaut seins Einem ersten
Teil, der in Laufrichtung gesehen, vor dem Auslaufkanal liegt, ,·
und auf dem das Sieb gleitet, und einem zweiten Teil, über welchem die Bahnentwässerung erfolgt. Dabei legt sieh das Sieb an
die Ablauf kante des ersten Schuhteiles an und dichtet den Auslaufkanal
hiergegen kraftschlüssig ab. Bei einer keilförmigen Ausbildung, wie oben erwähnt, ist der zweite Schuhteil gegenüber
dem ersten etwas zurückgesetzt, so daß das Sieb eine "Mand" des
Auslaufkanales bildet-
Die Krümmung des gesamten Schuhs kann über seine ganze Erstreckung
in Laufrichtung konstant sein. Sie kann aber auch 3© nach den besonderen
EntwHsserungsbedingungen in Laufrichtung unterschiedlich groß gewählt werden, Es gibt für Jedes Produkt, jede Siebspannung
und jede Laufgeschwindigkeit einen optimalen Krümmungsirerlauf,
der anhand der bekannten Formeln der Entwässerungstheorie bestimmbar ist» Dabei ist ferner noch die Stoffreibung an der
Oberlippe zu berücksichtigen. Aus diesen Großen mu'ß ein optimaler
Kompromiß ermittelt werden. Diesem Kompromiß kommt man recht nahe, wenn man den Krümmungsradius über die Länge des Schuhs
830037/032$
in Laufriehtusig beispielsweise zunächst rasch und dann langsamer
um asu Faktor 2 zunehmen läßt.
Um sicherzustellen* daS kein Stoff entgegen der Laufrichtung
zwischen Sieb und, erstem Schuh entweichen kann, ist vorgesehen,
den Radius des ersten Setahs mindestens in seinem ablaufseitigen
Bereich kleiner· so. masken als den mittleren Krümmungsradius des
zweiten Seirahs« Insgesamt muß der Radius des zweiten Schuhs an
seinem Ablaufbereich, kleiner sein als die Siebkrümmung bei Beginn
der Entwässerung, damit das Sieb nicht vom ersten Schuh abhebt .
Es ist weiterhin vorgesehen, auf demselben umlaufenden Langsieb mehrere Bshnbildungsstationen zur Erzeugung mehrlagiger Bahnen
unterzubringen und jede erzeugte Bahn vor der nächsten Station
abzugautschen, z.B. auf einen Pilz, ein anderes Sieb oder auf
eine Walzenoberf lache.
Damit bei der Äbgautschung nicht zu viel Wasser abgepreßt werden
muß, kann es insbesondere bei der Herstellung dicker Bahnen vorteilhaft
sein, den Wasserfilm unter dem Sieb mit einem Schaber
zwischen BalmbiIdungseinheit und Gautschpresse abzuschaben.
Dieser Sntwässerungseffefct kann noch dadurch verstärkt werden,
daß man statt eines Schabers einen Saugkasten in dieser Position benutzt.
Ss ist besonders vorteilhaft und billig, wenn die beiden gekrümmten
Schuhe direkt am Stoffverteiler befestigt sind. Dadurch entfällt
der traditionelle Stoffauflauf kästen und es bleibt nur
noch ein Zufuhrungsrohr mit Yertellgitter übrig.
Es ist schließlich vorteilhaft, den zweiten Schuhteil immer oberhalb
des zugehörigen Siebabseimittes in der Sntwässerungszone anzuordnen,
und zwar deshalb, weil dann die Schwerkraft zusätzlich
zur Fliehkraft die Abführung des durch das Sieb hindurchgedrückten
Wassers verbessert«
Die Erfindung ist anhand der Figuren 1 bis 3 näher beschrieben.
Figur 1 zeigt in einem einfachen Kreisschema eine Naßpartie für die Herstellung mehrlagiger Bahnen.
Figur 2 zeigt einen Ausschnitt dieser Maschine teilweise in Ansicht
und teilweise im Schnitt.
Figur 3 zeigt einen Schnitt durch eine einzelne Bahnbildungseinheit.
In Fig. 1 bedeuten 1 ein endloses Langsieb, welches durch Leit-,
Regulier- und Spannwalzen 2 sowie Egoutteurwalzen 3 in einer Umlaufbahn
geführt ist. Dabei ist vor jeder Egoutteurwalze 3 eine Bahnbildungseinheit 4 so im Sieb 1 angeordnet, daß sie von oben
auf das Sieb 1 drückt und von diesem umschlungen ist, um einen Winkel von etwa 45 bis 90°· Im Umsehlingungsbereich wird der Papierstoff
von oben auf das Sieb 1 aufgegeben und durch dieses hindurch entwässert. Oberhalb der Sgoutteurwalzen 3 sind Abgautschwalzen
5 angeordnet, welche mit diesen einen Preßspalt bilden und die auf den Bahnbildungseinheiten 4 gebildeten Bahnen auspressen
und auf einen Abnahmefilz 6 übergautsehen. Die gebildete mehrlagige
Bahn 13 wird mit dem Abnahmefilz β in einen Preßspalt zwischen
einer Preßwalze 7 und einer Saugpreßwalze 8 gefördert. Der
Abnahmefilz 6 läuft über Leit-, Spann- und Regulierwalzen 9 zurück zur ersten der Bahnbildungseinheiten 4. Ein Oberfilz 14
läuft zusammen mit der Bahn 13 in einen Preßspalt zwischen den
Walzen 8 und 11 und wird dort vom Filz 14 auf die Walze 11 übertragen. Die Walze 11 besitzt einen Schaber,12. Vor diesem Schaber
12 wird die gepreßte Papierbahn 13 von der Walze 11 abgezogen.
Der Filz 14 lauft über Leit-, Spann und Regulierwalzen 10 zurück zur Saugpreßwalze 8.
In Fig. 2 sind die entsprechenden Teil mit gleichen Ziffer©
bezeichnet wie in Fig* 1*
Die Abgautschwalzen 5 sind in Lagern 15 drehbar positioniert.,
welche auf Hebeln 16 befestigt sind, Die topressiang zwischen
der Walze 5 tmä ^sn* Zylinder 3 erfolgt vorzugsweise durch das
Eigengewicht der Walze 5 «nd kann durch Luftdruek in Lnftfederbälgen
17 vermindert werden. Die Federbälge 17 sind zwischen
Hebeln 16 und Gestellen 18 eingebaut, welche über Gelenke 19
verbunden sind. Diese Gestellte Ί8 sind am Lagergehäuse 20 der
Egoutteurwalze 3 befestigt* Diese Lagergehäuse 20 sitzen aaaf
Längstraversen 21, welche z.B. über Konsolen 23 an Querträgern
22 befestigt sind. Die Querträger 22 stützen sieh mindestens auf einer Seite der Maschine auf herausnehmbaren Zwischenstücken
26 ab und werden durch Klappsehrauben 24 an diese herangezogen.
Die Klappsehrauben 24 sind in Grundplatten 25 schwenkbar gelagert
. Diese sind an Fundamentschienen oder Fundaoentbalken 32
befestigt. Die Bahnbildungseinheit 4 1st an Konsolen 27 aufgehängt.
Ein Saugkasten 28 sorgt für zusätzliche Entwässerung der
gebildeten Bahn. Das bei der Bahnentwässerung durch das Sieb gedrückte Wasser wird in einer Siebwasserrinne 29 abgeleitet.
Spritzrohre 30 reinigen die Egoutteurwalze 3 und Spritzrohre
reinigen das Sieb 1 vor Jeder Bahnbildungseinheit 4. Das Sieb wird durch zusätzliche Heinigungsspritzrohre im Siebriicklauf
(nicht dargestellt) zusätzlich gereinigt.
In Fig. 3 besteht die Bahnbildungseinheit 4 aus einem masehinenbreiten
Zulaufkanal 33, aus welchem der Stoff über ¥erteilkanä-Ie
35 im Yerteilerblock J>k in eine Mischkammer 36 strömt, hier
formiert sich ein niaschinenbreiter Stoffstrom, welcher über den
Auslaufkanal 37 in den keilförmigen Bahnbildungsraum 38 gelangt.
Die Stoffhöhe vermindert sich durch Entwässerung infolge des
Druckes, den das Sieb 1 auf die St off suspension ausübt, und am
Ende des Bahnbildungsschuhs 40 verläßt die in ihrer Faserstruktur
fixierte Bahn den Bahnbildungs raum 38. Das Sieb 1 wird der
030037/0326
Bahnbildungseinheit 4 über einen.gekrümmten ersten Schuh 39
zugeführt.
Die Schuhe 39 und 40 sind mittels Schrauben 41 am Verteilerblock
34 befestigt. Die Schraubenköpfe 41 drücken den Schuh 39
über eine Leiste 42 an den Verteilerblock 3^ an. Die Muttern 44
drücken den Schuh 40 über eine Leiste 43 an den Verteilerblock
34 an. Seitlich sind Kammer 36, Kanal 37 und Bahnbildungsraum
38 durch Abdeckplatten verschlossen, welche im Bereich der Kammer
38 etwa der Siebkontur folgen.
Der Verteilerkanal 33 kann, wie üblich, von der Einlaufseite zur Gegenseite im Querschnitt abnehmend ausgebildet sein.
Heidenheim, den 28.02.79
DrW/Srö
DrW/Srö
030037/0326
Claims (4)
- P 3658 J.M. Voith GmbHKennwort: "Plexiformer" HeidenheimPatentansprücheFormer zum Erzeugen einer Papierbahn mit einem Gleitschuh, der in einem in Maschinenrichtung und senkrecht zur Bahn gelegten Schnitt konvex gekrümmt ist sowie mit einem von dem Gleitschuh geführten Sieb, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh einen maschinenbreiten, an der Gleitfläche mündenden Kanal für die Stoffsuspension aufweist.
- 2. Former nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Kanalwand über einen keilförmigen Auslaßbereich vom Sieb gebildet ist.
- 3· Former nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh aus zwei oder mehreren Teilen aufgebaut ist, und daß die Trennlinie zwischen diesen beiden Teilen durch den Kanal hindurch verläuft.
- 4. Former nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh - in einem zur Bahnbildung senkrechten und in Laufrichtung gelegten Schnitt gesehen - einen zunehmenden Krümmungsradius hat.5· Former nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dem Gleitschuh ein das Sieb an seiner Innenseite berührender Abstreifer nachgeschaltet ist.Heidenheim, den 28.02.79
DrW/SröOSOO37/O320
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