DE2905334A1 - Sitz fuer einen kraftwagen - Google Patents

Sitz fuer einen kraftwagen

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DE2905334A1
DE2905334A1 DE19792905334 DE2905334A DE2905334A1 DE 2905334 A1 DE2905334 A1 DE 2905334A1 DE 19792905334 DE19792905334 DE 19792905334 DE 2905334 A DE2905334 A DE 2905334A DE 2905334 A1 DE2905334 A1 DE 2905334A1
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seat
backrest
fitting part
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pivotable
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Rudolf Andres
Guenther Dipl Ing Gmeiner
Guntram Dipl Ing Huber
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2213—Gear wheel driven mechanism

Description

-Z-
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12
Stuttgart 7.2.79
"Sitz für einen Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft einen Sitz für einen Kraftwagen mit einer insbesondere schwenkbaren Rückenlehne und rait nur einer 1 auf der der Fahrzeuguiitte zugewandten Seite des Sitzes im Deckenbereich des Sitzbenutzers angeordneten Stützfläche.
Ein Fahrzeugsitz mit einer derartigen Stützflächenanordnung ist durch die DE-OS 1Ö lh 604 bekannt und bietet den Vorteil, daß ohne Behinderung des Ein- und Aussteigevorganges eine Seitenabstützung gegeben ist, die zur Fahrzeugmitte hin von der rait dem Sitz verbundenen Stützfläche und zur Fahrzeugaußenseite hin von der naheliegenden Türinnenverkleidung gebildet wird.
Eine solche Stützfläche reichte in der Regel aus, die im normalen Fahrbetrieb auftretenden Querkrlifte aufzunehmen, so daß die Insassen an einem Abrutschen gehindert werden. Im Falle eines Seitenaufpralls reicht die Stützwirkung meist nicht mehr aus, da die hierbei in Erscheinung tretenden Querbeschleunigungen selbst bei Verwendung eines Gurtsystems immer noch eine so hohe Kraft einwirkurig auf die Stützfläche erbringen, daß deren Seitenführung durch die auftretende Deformation weitgehend verlorengeht.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Kraftwagensitz mit geringem Aufwand und unter Beibehaltung des Sitz- und Bedienungskomforts so umzugestalten, daß auch die bei einem Seitenaufprall auf einen Fahrzeuginsassen wirksam werdenden Seitenkräfte von einer auf der der Fahrzeugmitte zugewandten Seite des Sitzes angeordneten Stützfläche aufgenommen und sicher in fahrzeugfeste Teile eingeleitet werden können.
030033/0452
Daitu 12 246/4
Deshalb wird ein Sitz der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfinduiigsgemäß in der Stützfläche eixi
fornisteifes Inneiiteil eingelagert ist, das vom -schwenkbaren, mit dein Lehneiirahmen verbundenen Beschlagteil des Geleükbeschlages gebildet
Ein bequem durchführbares Verstellen der Rückenlehnenneigung kann erreicht werden, wenn das schwenkbare Beschlagteil eine in Nähe des vorderen Lelmeiirandes der Rückenlehne angeordnete Lagerstelle für ein die Verstellbewegung auslösendes Handrad aufweist und wenn dessen Drehbewegung über ein Zwischenglied auf ein die Schwenkbewegung steuerndes
Getriebeteil übertragen wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das schwenkbare Beschlagteil nach oben hin vergrößert werden und zur Lagerung einer schwenkbaren Armlehne dienen. Dadurch wird die Abstütz-basis des Innenteils vergrößert und gleichzeitig kann eine separate Lagerstelle für die Armlehne an; Rückenlehuenrahmen eingespart werden.
Der Gegenstand der Erf-LadUAig wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels naher erläutert. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Beifahrersitzes von der Fahrerseite her gesehen und
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II
in Fig. 1.
Ein Sitz 1, der im wesentlichen aus einem Sitzkissen 2
und einer Rückenlehne 3 besteht, weist einen Sitzkissenrahtnen auf, an dom das feststehende Beschlagteil 5 eines Gelenkbeschlaj;es 6 angebracht ist, dessen schwenkbar es Beschlagteil 7 vom Lehnenralimen 3 aufgenommen wird.
0 30 0 33/045 2
BAD
2906334
Palm 12 246/4
Au der der angedeuteten Mittellängsachse 9 zugekehrten Seite des Sitzes 1 ist eine η us der Rückenlehne 3 herausgeforuite Stützfläche 10 vorgesehen, die insbesondere zur seit: 1C en Abstützung des Beclcons eines nicht dargestellten Insa. ieu dient. Damit die .hohen, bei. einem Seitenaufprall wirlcsar.1 werdenden Kräfte uiifgenotninen werden können, ist die Stützfläche 10 mit einem formsteifen Innenteil 11 versehen, das in vt teilhiiftex' Weise vom schifonkbaren Beschlagteil 7 gebildet wird.
Diese*: · κ t in der Nähe des vorderen Lehnenrandes 12 uor
'Ckcnlehue 3 niit einer Lagerstelle 13 füz* ein die Verstellb;. weeing auslösendes Handrad lh ausgerüstet. Ober ein gleichfall . iieschlajyteil 7 gelagertes Zwischenglied 1> in Form eines ^. "ades, wii'd die Verstellbewegung auf ein die Schwenkbtn.'n; 'Ug steuerndes Geti-iebeteil l6 übertragen, das Hi cut nab**}· 'dargestellt ist.
Wie in strichpunktierten Linien angedeutet, kann zur Lagerung eine*- vorzugsweise schwenkbaren Armlehne 17 das Beschl;r?£teil J nach oben hin vergrößert sein.
030033/0452
BAD

Claims (3)

  1. Daitnlor-Bonz Aktiengesellschaft Daitn 12 2.
    Stuttgart 7.2.79
    "Sitz für einen Kraftwagen"
    Ansprüche
    l.ySitz für einen Kraftwagon mit einer insbesondere schwenk- ^—"^ baren Rückenlehne und mit nur einer, auf der der Fahrzeugtnitte zugewandten Seite des Sitzes iixi Deckenbereich des Sitzbenutzers angeordneten Stützfläche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Stützflüche (10) ein forrasteifes Iimenteil (ll) eingelagert ist, das voia scliwenkbaren, mit dem Lehnenrahriien (υ) verbundenen Beschlagteil (7) des Gelenkbeschlages (6) gebildet wird.
  2. 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennaeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (7) eine in Nähe des vorderen Lohnenrandes (12) der Rückenlehne (3) angeordnete Lagerstelle (13) für ein die Verstellbewegung auslösendes Handrad (l'i) aufweist, und daß dessen Drehbewegung über ein Zwischenglied (15) auf ein die Schwenkbewegung steuerndes Getriebeteil (l6) übertragen wird.
  3. 3. Sitz nach deix Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (?) nach oben hin vergrößert ist und zur Lagerung einer vorzugsweise schwenkbaren Armlehne (17) dient.
    030033/0452 ~2~
    BAD
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IT (1) IT1146079B (de)

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IT1146079B (it) 1986-11-12
DE2905334C2 (de) 1985-03-07
IT8047838A0 (it) 1980-02-07
FR2448997A1 (fr) 1980-09-12
FR2448997B1 (de) 1983-03-18

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