DE2832746C2 - Lenkschloß - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Lenkschloß mit einem Schließzylinder und einem parallel zur Schließzylinderachse beweglichen Sperriegel, an dem auf der der Lenksäule abgewandten Seite parallel zum Sperriegel eine Rastplatte befestigt ist, deren freies Ende senkrecht zu ihrer achsparallelen Verschiebungsrichtung verschwenkbar ist, um bei eingezogenem Sperriegel hinter einem Vorsprung einzurasten, wobei die Einraststellung durch einen quer zur Schließzylinderachse beweglichen Schieber lösbar ist, der an dem Schlüsselkanal in der Nähe der Schlüsselkanalmündung angrenzt und bei abgezogenem Schlüssel durch Federdruck in den Kanal eindrückbar ist.

Ein derartiges Lenkschloß ist aus der OE-OS so 21 459 bekannt. Bei diesem bekannten Lenkschloß hakt die verschwenkbare Rastplatte mit ihrem umgebogenen Ende hinter einem Vorsprung am Schließzylinder ein und wird hierzu durch eine Kurvenfläche am Zylinderkern radial nach außen bewegt. In der Sperrbereitschaftsstellung wird die Rastplatte allein durch die Reibung ihres umgebogenen Endes am Vorsprung gehalten, die durch die den Sperriegel beaufschlagende Feder erzeugt wird. In der Sperrbereitschaftsstellung können Erschütterungen die Rastplatte leicht radial zur Schloßmitte hin bewegen, so daß der Sperriegel vorzeitig einrastet und damit bei unglücklichen Umständen die Lenkung noch während der Fahrt blockiert wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Lenkschloß der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß in der Sperrberaitschaftsstellung Erschütterungen die Rastplatte nicht lösen können. Ferner soll das Le.ikschloß geringe radiale Abmessungen, eine einfache Bauweise und wenig Teile aufweisen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß der Vorsprung von dem Schieber gebildet wird und die Rastplatte durch eine Feder zum Zylinderkern hin beaufschlagt ist

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird ein Formgesperre geschaffen, das durch ständigen Federdruck in der Sperrstellung gesichert ist und damit Erschütterungen sich nicht auswirken können. Da die Rastplatte in der eingezogenen Stellung von dem an der Schlüsseleinführung angeordneten Schieber gehalten wird, brauchen auf der dem Zylinderkern abgewandten Seite des Schiebers keine weiteren Teile angeordnet zu werden, so daß geringe radiale Abmessungen des Schließzylinders erreichbar sind.

Ein konstruktiv einfache und stabile Ausführung wird dadurch geschaffen, daß die Rastplatte mit einer öffnung am Vorsprung gehalten wird.

Besonders geringe radiale Abmessungen werden dadurch geschaffen, daß die die Rastplatte beaufschlagende Feder eine Blattfeder ist die mit mindestens einem Arm den in der Nähe der Schlüsselkanalmündung angeordneten Schieber beaufschlagt Hierbei sollte die Blattfeder parallel zur Rastplatte angeordnet sein.

Eine zuverlässige und abnutzungsarme Ausführung wird dadurch erreicht, daß zwischen dem Schieber und dem Schlüsselkanal in einer Ausnehmung des Zylinderkerns eine Kugel einliegt. Eine sichere Führung des Schiebers als auch eine Verriegelung des Zylinderkerns in axialer Bewegungsrichtung wird dadurch erzielt, daß der Schieber zwei vorspringende Arme aufweist, die in Kanälen des Zylindergehäuses verschiebbar einliegen und sich durch eine periphere Ringnut des Zylinderkerns erstrecken.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnungen im folgenden ausführlicher beschrieben. Im einzelnen zeigt

Fig. 1 eine Aufsicht des inneren Mechanismus eines Schlosses entsprechend der Erfindung mit einer Rastplatte in Arbeitsstellung;

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-Il der F i g. I mit der Rastplatte in der zurückgezogenen Stellung; und

Fig.3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. I.

Bezogen auf die Zeichnungen besteht das gezeigte Schloß aus einem Zylindergehäuse 2 mit einer Bohrung, in der ein Zylinderkern 4 enthalten ist, in den von einem seiner Enden ein Schlüssel 6 eingesteckt werden kann. Der Zylinderkern 4 ist in dem Gehäuse 2 drehbar. Eine periphere Ringnu? 8 grenzt an ein Ende des Zylinderkerns 4 aus Gründen, wie unten im einzelnen noch erklärt werden wird.

Eine im wesentlichen radiale Bohrung oder eine Ausnehmung ist an einem Ende des Zylinderkerns 4 angebracht, um in der Nut 8 ein Halteteil in Form einer Kugellager-Kugel 12 einzubringen, die von der Ausnehmung 10 so umschlossen wird, daß sie beim Einführen

des Schlüssels 6 aw ihrer Ruhestellung, die im wesentlichen in der Mitte des Zylinderkerns 4 ist und sieh über den Sehlüsselkanal erstreckt, in eine verlagerte Stellung bewegt werden kann, in der der höchste Teil der Kugel 12 eine Fortsetzung der unteren Flache der Nut 8 in dem Zylinderkern 4 bildet, wie F i g, 2 zeigt.

Über dem einen Ende des Zylinderkerns 4 liegt ein Schließmittel mit einem Schieber 14 der einen Querteil 16 hat, von dem ein Vorsprung 18 nach unten geht. Der Vorsprung 18 wird von dem radialen äußersten Teil der Ausnehmung 10 in dem Zylinderkern 4 aufgenommen. Bei vom Zylinderkern 4 abgezogenem Schlüssel 6 und der Kugel 12 in ihrer Ruhestellung befindet sich der Schieber 14 in seiner Ruhestellung, in der er mit seinem Querteil auf einer zugehörigen flachen Oberfläche 20 einer Quernut, die in dem Zylindergehäuse 2 ausgebildet ist, und mit dem Vorsprung 18 in der Ausnehmung 10 sitzt.

Der Schieber 14 hat ferner ein Paar Arme 22, die sich von dem Querteil 16 nach unten durch zugehörige Kanäle in dem Zylindergehäuse 2 erstrecken. Diese Arme 22 gehen jeder durch jede Seite der Nut 8 in dem Zylinderkern 4, um diesen Zylindern 4 axial hnerhaib seiner Aufnahmebohrung zu halten.

Eine flache Blattfeder 24 enthält ein Paar Lippen 26, die jeweils von einer zugehörigen axialen Nut 28 aufgenommen werden, die in der äußeren Oberfläche des Zylindergehäuses 2 liegt Die Feder 24 kann in ihrer Arbeitsstellung (F i g. 1) axial auf dem Zylindergehäuse 2 gleiten und wird in dieser Stellung durch Zusammenarbeit zwischen einem Paar von schwenkbaren Rückhaltelaschen 30, die von der Feder herausgedrückt werden, und einem Paar Rücksprüngen, die in der oberen Fläche des Zylindergehäuses 2 ausgebildet sind, festgehalten.

Die Feder 24 besitzt ein Paar elastische Arme 32, die in die obere Fläche des Schiebers 14 eingreifen, um diesen in seine Ruhesteilung zu drücken, in der das untere Ende des Vorsprungs 18 in die Ausnehmung 10 eingreift Bei Einführung des Schlüssels 6 in den Zylinderkern 4 wird die Kugel 12 in ihre verlagerte Stellung bewegt mit dem Ergebnis, daß diese den Vorsprung 18 veranlaßt, den Schieber 14 aus seiner Ruhestellung in die in Fig.2 gezeigte verlagerte Stellung zu bewegen, in der das untere Ende des Vorsprungs 18 mit dem Boden der Nut 8 fluchtet. So kann der Zylinderkern 4 durch den Schlüssel 6 gedreht werden, wobei dieser Vorsprung 18, m;l dem er elastisch in Kontakt gehalten ist, über den Boden der Nut 8 gleitet.

Aus Gründen, die unten erläutert werden, hat der Schieber ferner einen zentralen, nach oben gerichteten Vorsprung 34, während die Feder 24 einen weiteren elastischen Arm 36 hat.

Eine Rastplatte 38 erstreckt sich in Längsrichtung des Schlosses. Sie hat einen rückwärtigen Teil 40, an dem ein Sperriegel 42 angebracht ist, einen kreisförmigen Teil 44, in dem ein Schlitz 46 ausgebildet ist und der eine Nockenfläche 48 enthält, und einen vorderseitigen Teil 50, der sich unter der Feder 24 erstreckt, um in einer leicht aufwärts gerichteten Lippe 52 zu enden. In der Frontseite dieses vorderseitigen Teils 5(1 in der Nähe des Schiebers 14 ist eine durchgehende Öffnung 54 ausgebildet, die den Vorsprung 34 des Schiebers 14 in einer Weise aufnimmt, die unten im einzelnen erklärt wird. Der elastische Arm 36 der Blattfeder 24 greift in den Teil 50 der Rastplatte 38 ein, um sie abwärts in das Zylindergehäuse zu drücken, während zur gleichen Zeit eine Aufwärts-Gleitbewjgung dieser Rastplatte 38 gegen die Wirkung dieser Feder 24 erlaubt wird.

Das andere Ende des Zylinderkerns 4 besitzt ein hohles, zylindrisches Gehäuse 56, in dessen Seitenwand eine umlaufende Nut ausgebildet ist, die sich über 30° der Seitenwand erstreckt Eine sich axial zu dem Gehäuse erstreckende Schraubenfeder (nicht gezeigt) ist darin enthalten, deren eines Ende radial von dem Zylinderkern 4 durch die Nut im Gehäuse 56 vorspringt, um als Anschlagmittel in Form eines Stiftgliedes zu dienen. Dieses Stiftglied wird elastisch von dem Rest der Feder gegen die Begrenzungswand dieser Nut gedruckt und springt auch durch den Schlitz 46 in der Rastplatte 38 vor.

Eine Führungsrolle ist über diesem Vorsprung am Ende der Feder angebracht und besteht aus einem hohlen zylindrischen Teil 60 und einem Endflansch 62 von größerem Durchmesser. Der Flansch 62 sitzt auf der Außenfläche des Gehäuses 56, und der Teil 60 erstreckt sich durch den Schlitz 46 in der Rastplatte 38 bis zur Berührung mit der Nockenfläche 48. Der Flansch 62 ist zwischen der äußeren Fläche des Gehäuses 56 und der Unterseite des Teils 44 der Rastplanß 38 gelagert.

Die F i g. 1 und 3 zeigen das Schloß in seiner Ruheoder Schließstellung bei abgezogenem Schlüssel und den Zylinderkern in seiner Null-Stellung. Die Rastplatte 38 ist elastisch durch ein Paar von Federn (nicht gezeigt), uie zwischen dem Zylindergehäuse 2 und dem Teil 44 der Rastplatte 38 wirken, zu ihrer axialen, innersten Stellung, bezogen auf dieses Zylindergehäuse 2, gedrückt, wobei der Sperriegel 42 in seiner Sperrstellung eingerastet ist um z. B. eine Bewegung des Lenkmechanismus des Fahrzeuges zu verhindern. Der Stift und die Führungsrolle 58, die darin gehalten wird, greifen in das untere Ende der Nockenfläche 48 ein, wie in F i g. 1 am besten zu sehen ist.

Das Schloß funktioniert wie folgt:

Beim Einführen des Schlüssels 6 wird der Schieber 14 durch die Kugel 12 angehoben, um den Vorsprung 18 aus der Ausnehmung 10 zu lösen und damit eine Drehung des Zylinderkerns 4 durch den Schlüssel 6 zu erlauben.

Eine anfängliche Drehung des Zylinderkerns 4 bewegt den Stift und die Führungsrolle 58 entlang der Nockenfläche 48, wodurch die Rastplatte 38 axial vorwärts gegen die Wirkung des genannten Paars Schraubenfedern in das Zylindergehäus? 2 gezogen wird. Nach 60° Drehung des Zylinderkerns 4 hat die Führungsrolle 58 die Nockenfläche 48 vollständig überquert und wird in einer ersten Vertiefung 64 am Ende der Nockenfläche 48 aufgenommen. Die Rastplatte 38 ist in die »Freigabestellung« vorwärts bewegt worden. Ein Antriebsmittel (nicht gezeigt) auf der Endwand des Gehäuses 56 hat den Zündschalter in die »Garagenstellung« gedreht. In der »Freigabestellung« dei Rastplatte 38 ist der Sperriegel 42 vollständig herausgezogen, so daß der Lenkmechanismus betätigt werden kann. Die Lippe 52 am vorderen Ende der Rastplatte 38 ist über den Vorsprung 34 des Schiebers 14 hpchgerutscht, so daß sich dieser Vorsprung 34 durch die Öffnung 54 im Teil 50 dieser Rastplatte 38 erstreckt.

Eine weitere Drehung des Zylinderkerns 4 um 30° bewegt die Führungsrolle 58 längs einer Querrippe 66 des Schlitzes 46 von der ersten Vertiefung 64 zu einer zweiten Vertiefung 68 am Ende dieses Schlitzes 46, in welcher Stellung der Zylinderkern 4 das Antriebsmittel für den Zündschalter iⁿ die »Anlaßstellung« gedreht hat. Während dieser weiteren Drehung wird die Rastplatte 38 in ihrer freigegebenen Stellung durch Anlage der

Führungsrolle 58 an der Querrippe 66 des Schlitzes 46 und, falls sie so eingerichtet ist. durch Zusammenwirken zwischen dem Vorsprung 34 und der Öffnung 54 zurückgehalten.

Eine noch weitere Drehung des Zylinderkerns 4 wird > durch die Schraubenfeder innerhalb des Gehäuses 56 verhindert, deren Endteil oder Stiftglied an eine Endwand 70 des Schlitzes 46 stößt. Die Anbringung des 30° -Schlitzes in dem Gehäuse 56 erlaubt jedoch noch eine weitere Drehung des Zylinderkerns 4 um 30", um es in dem Antriebsglied zu ermöglichen, den Zündschalter in die »Startstellung« zu drehen gegen die Wirkung der Schraubenfeder im Gehäuse 56, wobei diese Feder beim Freigeben des Schlüssels den Zylinderkern 4 in die »Anlaßstellung« zurückdreht. ι -,

Beim Zurückdrehen des Schlüssels kehrt die Führungsrolle 58, um die Lenkung zu blockieren, entlang der Querrippe 66 des Schlitzes 46 zurück, bis sie in der Vertiefung 64 am Ende der Nockenfläche 48 aufgenommen wird. Wenn an diesem Punkt die Kückdrehung des >o Zylinderkerns 4 fortgesetzt wird, gibt die Führungsrolle 58 das Eingreifen in die Rastplatte 38 frei; dann wird die Rastplatte 38 in ihrer freigegebenen Stellung nur durch das genannte Zusammenwirken zwischen dem Vorsprung 34 und der öffnung 54 gehalten. _>-,

Ist der Schlüssel einmal in seine »Null-Stellung« gedreht worden, kann er von dem Zylinderkern 4 abgezogen werden. Nach dem Schlüsselabzug kann die Kugel \1 sich in ihre Ruhestellung in der Ausnehmung 10, die sich durch den Schlüsselkanal erstreckt, bewegen, jn so daß die Feder 24 den Schieber 14 in seine Ruhestellung drückt, wobei der Vorsprung 18 von der Ausnehmung 10 aufgenommen wird. Die Abwärtsbewegung des Schiebers 14 folgt aus der Abwärtsbewegung des Vorsprungs 34 aus der Öffnung 54 in der Rastplatte j5 38, wodurch die Rastplatte 38 zur axialen Rückbewegung durch das Paar der Federn (nicht gezeigt) zu ihrer Sperrstellung freigelassen wird. Diese Rückbewegung wird durch Anschlag der Führungsrolle 58 an den Schlitz 46 beendet. Wenn der Schlüssel 6 vollständig aus ao dem Zylinderkern 4 ausgezogen ist, greift der Sperriegel 42 wieder ein, um den Lenkungsmechanismus zu blockieren.

Es ist beachtenswert, daß die vorgesehene Anordnung der Schraubenfeder in dem Gehäuse 56 zum Zurückdrehen des Zündschalters von der »Start«- in die »Zünd«-Stellung ein elastisches Mittel in der Schalteranordnung selbst überflüssig macht. Die Anordnung der Führungsrolle 58 auf dem Stiftglied sichert eine weiche Bewegung entlang der Nockenfläche 48 und der Querrippe 66 des Schlitzes 46 und erlaubt auch, daß für jede Richtung das eine Ende der Schraubenfeder, das das Stiftglied bildet, bei der Drehung des Zylinderkerns in das Gehäuse *>6 hineingezogen werden kann. Die Rolle bleibt radial fest in bezug auf das Gehäuse 56. weil der Flansch 62 zwischen diesem Gehäuse 56 und dem Teil 44 der Rastplatte 38 angebracht ist.

Das gezeigte Schloß enthält ein Minimum von Bauteilen und ist wesentlich leichter zusammenzusetzen als gleichwertige bekannte Schlösser; der Schieber 14 dient dazu, den Zylinderkern 4 in dem Zylindergehäuse 2 festzulegen, während die nach innen gleitende Blattfeder 24 als ein Rückhalteglied für die darunterliegenden Bauteile dient. Die Vereinigung der Rastplatte 38 und der Nockenfläche 48 vereinfacht weiter die Konstruktion des Schlosses, verglichen mit bereits vorhandenen Anordnungen.

Das gezeigte Schloß beinhaltet einen Sperriegel 42 achsgleich mit der Rastplatte 38 und ist besonders geeigN..-» für Zylinderschlösser zum Einbau in ein Gehäuse oder eine Winkelstütze, die geschweißt oder anderweitig an der Lenksäule befestigt sind. Jedoch ist die Erfindung gleichfalls verwendbar für Schlösser, in welchen der Sperriegel sich im rechten Winkel zur Hauptachse des Schlosses erstreckt und bewegt, wobei diese Bewegung durch passende Zusammenarbeit zwischen der Rastplatte und dem Sperriegel bewirkt wird.

Der Zylinderkern kann eine Reihe von Platten als Zuhaltungen enthalten, obgleich es aus Sicherheitsgründen vorgezogen wird, daß diese Zuschaltungen Stifte sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche;

1. Lenkschloß mit einem Schließzylinder und einem parallel zur Schließzylinderachse beweglichen Sperriegel, an dem auf der der Lenksäule abgewandten Seite parallel zum Sperriegel eine Rastplatte befestigt ist, deren freies Ende senkrecht zu ihrer achsparallelen Verschiebungsrichtung verschwenkbar ist, um bei eingezogenem Sperriegel hinter einem Vorsprung einzurasten, wobei die Einraststellung durch einen quer zur Schließzylinderachse beweglichen Schieber lösbar ist, der an dem Schlüsselkanal in der Nähe der Schlüsselkanalmündung angrenzt und bei abgezogenem Schlüssel durch Federdruck in den Kanal eindrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (34) von dem Schieber (14) gebildet wird und die Rastplatte (38) durch eine Feder (24) zum Zylinderkern (4) hin beaufschlagt ist

2. Lenkschloß nach Anspruch 1, dadurch gekenn- w zeichnet, <i^ß die Rastplatte (38) mit einer Öffnung (54) am Vorsprung (34) gehalten wird.

3. Lenkschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Rastplatte (38) beaufschlagende Feder (24) eine Blattfeder ist, die mit mindestens einem Arm (32) den in der Nähe der Schlüsselkanalmündung angeordneten Schieber (14) beaufschlagt

4. Lenkschloß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet daß die Blattfeder (24) parallel zur JO Rastplatte (38) angeordnet ist

5. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß zwischen dem Schieber (14) und dem Schlüsselkanal in einer Ausnehmung (10) des Zylinderkerns (4) eine Kugel (12) einliegt.

6. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (14) zwei vorspringende Arme (22) aufweist, die in Kanälen des Zylindergehäuses (2) verschiebbar einliegen und *o sich durch eine periphere Ringnut des Zylinderkerns (4) erstrecken.