DE282948C - - Google Patents

Info

Publication number
DE282948C
DE282948C DENDAT282948D DE282948DA DE282948C DE 282948 C DE282948 C DE 282948C DE NDAT282948 D DENDAT282948 D DE NDAT282948D DE 282948D A DE282948D A DE 282948DA DE 282948 C DE282948 C DE 282948C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steam
heating
valve
cylinder
pressure cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT282948D
Other languages
English (en)
Publication of DE282948C publication Critical patent/DE282948C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01KSTEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K7/00Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating
    • F01K7/34Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being of extraction or non-condensing type; Use of steam for feed-water heating
    • F01K7/36Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being of extraction or non-condensing type; Use of steam for feed-water heating the engines being of positive-displacement type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Commercial Cooking Devices (AREA)
  • Cookers (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVe 282948 -KLASSE 14 h. GRUPPE
des Kolbenrückganges.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Januar 1911 ab.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Entnahme eines Teiles von Dampf aus dem Zylinder von Dampfkraftmaschinen zu Heiz-, Koch- oder ähnlichen Zwecken während des Kolbenrückganges. Bei den bereits bekannten, zur Entnahme eines Teiles von Dampf aus dem Zylinder von Dampfkraftmaschinen dienenden Einrichtungen ist die Anordnung so, daß sowohl der für die Heizzwecke usw.
entnommene als auch der für weitere Expansionsarbeit bestimmte Dampf, gleichgültig, ob die Entnahme während der Expansionsperiode oder des Kolbenrückganges stattfindet, durch je ein besonderes Auslaßorgan am Zy-
1S linder abgeführt wird.
Dieser bekannten Einrichtung gegenüber unterscheidet sich die vorliegende Einrichtung dadurch, daß sowohl der für Heizzwecke usw. als auch der für die weitere Expansionsarbeit bestimmte Dampf durch je ein besonderes, veränderbar zu steuerndes Auslaßorgan am Zylinder abgeführt wird und die Eröffnungsund Schlußzeiten dieser Auslaßorgane durch einen mit der Heizleitung in Verbindung stehenden, in das Steuerungsgestänge eingreifenden Druckregler geregelt werden.
Dem im folgenden geschilderten Ausführungsbeispiel der Einrichtung ist eine Verbund-Dampfkraftmaschine zugrunde gelegt, aus deren Hochdruckzylinder ein Teil Dampf für Heizzwecke usw. und ein anderer zur weiteren Expansion im Niederdruckzylinder entnommen wird.
Auf der Zeichnung sind in Fig. ι und 2 zur Erläuterung der Arbeitsweise Diagramme dargestellt, während Fig. 3 eine beispielsweise Ausführungsform der neuen Dampfentnahmeeinrichtung veranschaulicht.
Die beiden Diagramme erläutern zwei verschiedene Arbeitsweisen, und zwar betrifft Fig. ι den Fall, in welchem der aus dem Hochdruckzylinder ausströmende Dampf zuerst in den Aufnehmer und dann in die Heiz- oder Kochleitung geführt wird, während sich Fig. 2 auf den umgekehrten Fall bezieht.
Im ersten Falle (Fig. 1) expandiert der in den Hochdruckzylinder eintretende Dampf bis A, wo ihm zu diesem Zeitpunkt durch Öffnen des Auslaßventiles V (Fig. 3) der Übertritt in den Aufnehmer freigeben wird. Je nachdem nun eine größere oder kleinere Menge Heizdämpf benötigt wird, bleibt das Ventil V bis B bzw. B1 (Fig. 1) geöffnet. Nach erfolgtem Schluß des Ventiles V wird der im Hochdruckzylinder zurückgebliebene Dampf bis C bzw. C1 auf die für den Heiz- oder ähnlichen Zweck erforderliche Spannung komprimiert. Bei C bzw. C1 wird das neben dem Ventil V befindliche Auslaßventil V1 geöffnet, das den Hochdruckzylinder mit der zu der Heiz- oder ähnlichen Wärmeaustauschvorrichtung führenden Leitung verbindet, so daß der Dampf in
diese Leitung eintreten kann. Diese Entnahme von Dampf dauert bis D, worauf das Ventil V1 geschlossen wird und die Kompression im Hochdruckzylinder beginnt. Je nach der Größe der Menge des zu entnehmenden Dampfes muß das Schließen des Ventiles V und das öffnen des Ventiles V1 früher oder später erfolgen. Zur Regelung der Öffnungsdauer der Ventile V und V1 bzw. des
ίο Zeitpunktes, in welchem diese Ventile geöffnet bzw. geschlossen werden, ist ein mit der Heizleitung in Verbindung stehender Druckregler vorgesehen, der in das Steuerungsgestänge der Auslaßorgane des Hochdruckzylinders eingreift.
Nach dem zweiten Fall (Fig. 2) tritt der bereits im Hochdruckzylinder expandierte Dampf bei E durch das Ventil V1 (Fig. 3) in die Heiz- oder Kochleitung. Diese Dampfentnahme dauert bis F bzw. F1, d. h. bis zum Abschluß des Ventiles V1. Zu diesem Zeitpunkt wird das Ventil V geöffnet, und es erfolgt der Ausgleich mit der Aufnehmerspannung bis zum Punkte G bzw. G1. Die Ausströmung in den Aufnehmer geht bis H bzw. H1 vor sich, worauf der Abschluß des Ventiles V erfolgt, so daß im Hochdruckzylinder die Kompression beginnt. Auch in diesem Falle werden der Dampfentnahme entsprechend die Eröfmungs- und Schlußzeiten der beiden Auslaßorgane V und V1 durch einen von der Heizleitung beeinflußten, in das Steuerungsgestänge eingreifenden Druckregler geregelt.
Unter Hochdruckmaschine kann bei Mehrfachexpansionsmaschinen auch eine beliebige mittlere Stufe der Maschine verstanden werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Einrichtung zur Entnahme eines Teiles von Dampf aus dem Zylinder von Dampfkraftmaschinen zu Heiz- oder ähnlichen Zwecken während des Kolbenrückganges, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der für die Heizzwecke als auch der für weitere Expansionsarbeit bestimmte Dampf durch je ein besonderes, veränderbar zu steuerndes Auslaßorgan am Zylinder abgeführt wird und die Eröffnungs- und Schlußzeiten dieser Auslaßorgane durch einen mit der Heizleitung in Verbindung stehenden, in das Steuerungsgestänge eingreifenden Druckregler geregelt werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT282948D Active DE282948C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE282948C true DE282948C (de)

Family

ID=538558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT282948D Active DE282948C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE282948C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69103323T2 (de) Ventilsteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine.
DE2828585A1 (de) Leistungssteuervorrichtung fuer heissgasmotoren
DE282948C (de)
DE193115C (de)
DE264656C (de)
AT53863B (de) Verfahren zur Steigerung der Leistung von Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.
DE251463C (de)
DE280599C (de)
DE513554C (de) Hydraulische Steuerung fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Dieselmaschinen
DE296729C (de)
DE662954C (de) Luftverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung
DE175155C (de)
DE648735C (de) Flugkolbentreibgaserzeuger
DE206789C (de)
DE195444C (de)
AT83115B (de) Verfahren zum Bremsen von Kraftwagen mit mehrzylindrigen Verbrennungskraftmaschinen.
DE291478C (de)
DE156813C (de)
DE192787C (de)
DE213251C (de)
DE124086C (de)
AT124610B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Anlassen von Brennkraftmaschinen.
DE171357C (de)
DE277144C (de)
DE240713C (de)