DE2829451C2

DE2829451C2 - Abschußplattform für Luftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2829451C2
Application number: DE19782829451
Authority: DE
Inventors: Werner 8034 Germering Lehmann
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1978-07-05
Filing date: 1978-07-05
Publication date: 1985-06-13
Also published as: DE2829451A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Abschußplattform an Luftfahrzeugen für den Abschuß von Geschossen, mit mehreren, in einer Tragkonstruktion gelagerten, um vertikale und horizontale Achsen schwenkbare Drehbehälter, in denen mehrere Abschußrohre für die Aufnahme der Geschosse angeordnet sind.

Eine solche Plattform ist durch die US-PS 29 38 434 bekanntgeworden, sie weist jedoch eine Reihe von Nachteilen auf. So kann beispielsweise die Bekämpfung eines Zieles nur nach dessen Oberfliegen erfolgen. Eine frei wählbare Abschußmöglichkeit in verschiedenen Abschußwinkeln gleichzeitig links und rechts des Flugpfades ist nicht möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abschußplattform für Flugzeuge zu schaffen, die es ermöglicht, innerhalb der Reichweite des Geschosses liegende Zielstreifen links und rechts zur Flugbahn des Trägerflugzeuges zu bekämpfen.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 aufgezeigten Maßnahmen gelöst.

Durch die aufgezeigten Maßnahmen ist beim Abschuß von ballistischen Geschossen die Flugrichtung und die Zielrichtung der Geschosse zur Flugrichtung des Trägerflugzeugs variierbar und durch die unabhängig voneinander angesteuerten Drehbehälter kann in verschiedenen Richtungen auch gleichzeitig geschossen werden. In der nachfolgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel erläutert und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht auf die Abschußplattform von unten, d. h. in Ansichtsrichtung Z gemäß F i g. 2;

F i g. 2 eine Seitenansicht der Abschußplattform;

F i g. 3 einen Teilschnitt der Abschußplattform senkrecht zur Horizontalebene des Flugkörpers gemäß der Linie ß-5in Fig. 4;

Fi g. 4 einen Horizontalschnitt gemäß der Linie A-A in F i g. 3.

Die in den Figuren gezeigte Abschußplattform setzt sich aus zwei Hauptbauteilen zusammen, nämlich der Tragkonstruktion 11 und den um vertikale Achsen 12 schwenkbaren Drehbehältern 13, in denen Flugkörper-Abschußrohre 24 angeordnet sind.

Die Tragkonstruktion 11 ist als selbsttragender Metall-Strukturkasten ausgebildet, wobei dieser zur Flugströmung aerodynamisch geformt ist. Die Abmessungen dieser Tragkonstruktion 11 sind durch die Höhe, den Durchmesser und die Anzahl der aufzunehmenden Drehbehälter 13 bestimmt In ihrem oberen Teil sind für jeden Drehbehälter 13 ein Schwenklager 14 mit Aufhängemechanismus, ein Antrieb 15 für die Drehbewegung sowie die Führungs- 16,16& und Arretierungselemente i6a, 17 eingebaut Weiterhin ist dort die erforderliche Elektrik und Elektronik 21 untergebracht Für die -Installation der Abschußplattform am Flugzeug sind die Aufhängepunkte so gewählt, daß die standardisierten Aufhängungen des jeweiligen Flugzeugtyps verwendet werden können. Durch den konstruktiven Aufbau der oberen Trägerstruktur als Adapter ist die Anpassung der Abschußplattform nicht an einen speziellen Flugzeugtyp gebunden.

Im unteren Teil der Tragkonstruktion 11, der die Drehbehälter 13 umgibt, liegen zwischen bzw. hinter den Drehbehältern 13 die Abgaskammern mit ihren Abgasaustritten 19 und der Belüftung 20. Die seitlichen Wände des unteren Teils dienen in erster Linie der aerodynamischen Verkleidung der Drehbehälter 13. An den Seitenflächen sind Ausschußöffnungen 22 angebracht, die den Geschossen einen bestimmten Abschußrichtungsbereich freihalten.

Diese Tragkonstruktion 11 nimmt nun ein oder mehrere Drehbehälter 13 auf, die entsprechend der zum Einsatz gedachten Geschosse in ihren Abmaßen bestimmt sind. Je nach Größe der Geschosse oder Projektile der von Drehbehälter 13 umschlossenen Abschußrohre 24 und der Anzahl derselben bestimmt sich der Umfang des Drehbehälters 13. Der Drehbehälter 13 selbst ist eine kreisförmige Metall-Konstruktion, in dem in einer oder mehreren Ebenen die Abschußrohre 24 der Geschosse angeordnet sind. Auf der Oberseite des Behälters 13 befinden sich in der Rotationsachse 12 der Aufhängezapfen 14a die elektrischen Steckverbindungen 23 sowie auf einer Umlaufbahn die Führungs- 16 und Arretierungsschiene 16a. Diese Elemente sind so ausgebildet, daß nach dem Einhängen des Drehbehälters 13 ein exakter und spielfreier Horizontallauf desselben gewährleistet ist.

Jedes Abschußrohr 24 verfügt über einen eigenen Abfeuerungszünder. Die Auslegung der Rohre selbst richtet sich zwangsläufig nach der zur Verwendung kommenden Munition.

Dem Schwenklager 14 des Drehbehälters 13 ist ein Antrieb 15 zugeordnet, dessen Ritzel beispielsweise ein am Lager 14 angeordnetes Zahnradgetriebe antreibt. Weiterhin ist dem Schwenklager 14 ein eigener Verriegelungsmechanismus 23 zugeordet, der mittels einer längenveränderlichen Strebe eines Aktuators 26 betätigt wird; dies kann beispielsweise durch zwangsläufige Betätigung eines Endschalters 28 erfolgen. Alle diese Funktionselemente werden von einer Elektronik 21 angesteuert.

Die Tragkonstruktion 11 ist mit einer elektronischen Stellungsanzeigeeinrichtung 27 für die einzelnen Trommelstellungen versehen, d. h. die Stellungen werden durch Soll/Ist-Vergleich dem Bordrechner zugeführt. Außerdem kann es vorteilhaft sein, wenn zusätzlich zur Drehbarkeit der Drehbehälter 13 um eine vertikale Achse diese auch um eine horizontale Achse innerhalb eines bestimmten Winkels β kipp- bzw. schwenkbar sind. Hierbei bewegen sich das Schwenklager 14, der Zapfen 14a und die Führungs- und Arretierungselemehte 16 und der Soll-Istwert-Abgriff 27 mit.

Die beschriebene Ausführungsform funktioniert wie folgt:

Die Tragkonstruktion 11 wird an Flugzeugen mit

standardisierten Aufhängepunkten installiert, die elektrischen Verbindungen hergestellt und für die Dauer des Waffensystem-Einsatzes am Flugzeug belassen.

Die beschriebenen Drehbehälter 13 werden vor dem Einhängen in die Tragkonstruktion 11 mu den zur Verwendung kommenden Geschossen bestückt Anschließend wird der Drehbehälter 13 mit einem Boden-Ladegerät angehoben und die elektrische Verbindung zwischen Behälter 13 und Tragkonstruktion 11 durch Strekken der einzeinen Anschlüsse hergestellt.

Dann w>^rd der Behälter 13 mit dem Aufhängezapfen 14a in das Schwenklager 14 mit dessen Aufhängemechanismus eingesetzt und verriegelt Zur gleichen Zeit führt sich auch das Arretierungselement 17 in die Arretierungsschiene 16a ein und die Führungselemente 16Zj — z. B. Stützrollen — stützen den Behälter 13 auf seiner Führungsschiene 16 am Umfang gleichmäßig ab. Eine optische Verriegelungsanzeige (nicht gezeichnet) zeigt die ordnungsgemäße Verriegelung an. Ist der Behälter 13 dann während des Einsatzes mittels dei Antriebes 15 am Schwenklager 14 in die vorher errechnete Zielstellung gefahren worden, so werden unmittelbar vor dem Abschuß <les Geschosses die Arretierungselemente 17 zum Einsatz gebracht und der Behälter 13 so in seiner Schußstellung fixiert.

. Nach Missionsbeendigung und zur Wiederbeschikkung der Anlage mit Geschossen wird der Aufhängemechanismus des leeren Drehbehälters 13 wieder gelöst, der Behälter 13 mit dem Boden-Beladegerät abgesenkt, wobei sich die elektrischen Steckverbindungen selbständig lösen und die Arretierelemente aus der Schiene rutschen. Dann kann der Belade Vorgang erneut vorgenommen werden.

Das beschriebene Ausführungsbeispiel offenbart eine Tragkonstruktion 11 der Abschußplattform, die an der Unterseite des Trägerflugzeugs angeordnet ist Selbstverständlich ist es auch möglich, solch eine Abschußplattform an Pylons oder Tragflügel zu installieren. In jedem Falle findet der Abschuß von ballistischen Geschossen durch Steuerung in die errechnete Zielrichtung vom Flugzeug aus statt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Abschußplattform an Luftfahrzeugen für den Abschuß von Geschossen, mit mehreren, in einer Tragkonstruktion gelagerten, um vertikale und horizontale Achsen schwenkbare Drehbehälter, in denen mehrere Abschußrohre für die Aufnahme der Geschosse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehbehälter (i3) unabhängig to voneinander schwenkbar sind und daß die als geschlossener Kasten ausgebildete Tragkonstruktion (11) zur Flugrichtung seitliche Ausschußöffnungen (22) aufweist

2. Abschußplattform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abschußrohr (24) des Drehbehälters (13) mit einer eigenen Zündelektronik versehen ist