DE2822681A1 - Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeugeInfo
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- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Description
an das Deutsche Patentamt, München Patentanwalt
Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge
mit einem das Spiegelglas in einer Fassung aufnehmenden, in einer Halterung elektromotorisch verstellbaren Gehäuse,
der insbesondere für Großfahrzeuge wie Lastkraftwagen, Omnibusse und dgl. bestimmt ist.
Bei einer aus der US-PS 3,610,736 bekannten Ausführung ist das Spiegelgehäuse in seiner Halterung um eine im wesentlichen
senkrechte Schwenkachse mittels eines darin befestigten Verstellmotors mit umkehrbarer Drehrichtung verstellbar, dessen Antriebsritzel
mit einem im Spiegelgehäuse konzentrisch zu dessen Schwenkachse angeordneten und mit der Halterung über eine
Rutschkupplung verbundenen Schwenkrad in Eingriff steht. Der in seiner Drehrichtung umkehrbare Verstellmotor kann vom Fahrer
mittels eines einfachen Schalters betätigt werden; dann wälzt sich das Ritzel auf der Motorwelle am Umfang des Schwenkrades
ab, wodurch das Spiegelgehäuse und der Spiegel in die gewünschte
Lage gebracht werden. - Der Aufwand für den Verstellmechanismus ist zwar verhältnismäßig gering, die Einstellung des Spiegels
aus der Fahrerkabine ist jedoch nur um eine Achse möglich, und die Spiegeleinstellung um die dazu senkrechte Achse muß an der
Halterung erfolgen.
Es sind andererseits kleinere Außenrückblickspiegel in verschiedenen
Ausführungen bekannt, bei denen das Spiegelglas gegenüber dem in seiner Halterung feststehenden bzw. nur auf Schlag oder
Stoß nachgebenden Spiegelgehäuse um zwei zueinander senkrechte Achsen verstellbar ist. Bei einer aus der DE-PS 1 266 159 bekannten
Ausführung ist das Spiegelglas bzw. der Spiegelglashalter auf einer Kreuzgelenkanordnung kardanartig um zwei senkrecht
zueinander stehende Achsen verschwenkbar gelagert und mittels eines Kreuztastschalters und zweier Gleichstrommotoren
einstellbar, von denen einer starr im Spiegelgehäuse und der
andere auf einem Gelenkteil der Kreuzgelenkanordnung befestigt ist. Der Verstellmechanismus ist verhältnismäßig aufwendig,
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das Deutsche Patentamt, München Patentanwalt
nur umständlich zu montieren und für größere und schwerere Spiegelgehäuse nicht verwendbar. Der Erfindung liegt die Aufgabe
zugrunde, einen Außenrückblickspiegel der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß er von der Fahrerkabine aus
innerhalb eines Schwenkkegels in jede Richtung einstellbar ist und sich Stöße auf das Spiegelgehäuse nicht auf den Verstellmechanismus
auswirken können.
Zwar bietet sich auch in diesem Falle eine kardanische Aufhängung des Spiegelgehäuses in einer Kreuzgelenkanordnung an.
) Es bleibt aber das Problem zu lösen, wie ein Vibrieren des Spiegelglases unter der Einwirkung der an dem Spiegelgehäuse
angreifenden erheblichen wind- und erschütterungsbedingten Massenkräfte vermieden werden kann, ohne die Spiegelverstellung
schwergängig zu machen.
Die Aufgabe wurde erfindungsgemäß in der Weise gelöst, daß
das Spiegelgehäuse über ein Kreuzgelenk an einer zum Spiegelglas in dessen Grundstellung parallelen Trägerplatte schwenkbar
gelagert ist, die, durch eine Ausnehmung im Gehäuseboden nach außen hindurchgreifend, mit der Halterung verbunden ist,
und daß auf der Trägerplatte zwei Elektromotoren angeordnet sind, von denen jeder über ein Vorgelege gelenkig an »inem
auf der einen bzw. der anderen Achse des Kreuzgelenks liegenden Punkt des Gehäuseinneren angreift. Das Spiegelgehäuse ist
also über das Kreuzgelenk an der Trägerplatte bzw. der Halterung kardanisch aufgehängt. Die Lager des einen Kreuzgelenkarmes im
Gehäuse und die Angriffspunkte der beiden Lenker des Verstellmechanismus können so weit an den Rand des Gehäuses gelegt
werden, wie es dessen Formgebung und Hohlraum zulassen, so daß die Verbindung des Gehäuses mit Spiegelglas mit der Halterung
(bzw. der Trägerplatte) hinreichend steif und unempfindlich gegen Storschwingungen wird, die das Spiegelbild unscharf
machen würden, ohne jedoch die Spiegelverstellung mittels der schwachen Niedervolt-Gleichstrommotoren schwergängiger zu machen.
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Gemäß einer wegen ihrer Einfachheit bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Spiegelgehäuse an den Enden des einen
Armes, des Kreuzgelenks schwenkbar gelagert und dieses mit den
Enden seines anderen Armes in der Trägerplatte schwenkbar gelagert, während das Vorgelege des einen Motors mit dem ersteren
Arm gekuppelt ist. Ferner sind die Vorgelege Schneckenvorgelege, deren Schneckenräder mit Buchsen in der Trägerplatte drehbar gelagert
sind, die in einer zentrischen Bohrung mit einem Muttergewinde eine Gewindespindel aufnehmen, deren dem Gehäuseboden
zugekehrtes Ende als Kupplungsglied ausgebildet ist. Diese Kombination ergibt einen besonders robusten Verstellmechanismus
aus wenigen Teilen, die einfach zu montieren und im Schadensfalle leicht auszutauschen sind, der nicht nur eine spielfreie,
sondern auch vibrationsfreie Lagerung gewährleistet.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der restlichen
Unteransprüche.
Im folgenden wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. In
dieser zeigen
Fig. 1 einen Blick in das Spiegelgehäuse bei abgenommenem Spiegelglas;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Spiegelgehäuse längs der Linie II - II in Fig. 1
und
und
Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie III - III in Fig. 1.
Das Spiegelgehäuse 1 nimmt an seinem Rand das mit einem Gummiring 2 eingefaßte Spiegelglas 3 auf. In seinem Inneren sind
hinter dem Spiegelglas 3 ein Kreuzgelenk 4 und eine Trägerplatte 5 untergebracht. Die Trägerplatte 5 greift durch einen
Durchbruch im Gehäuseboden hindurch nach außen und brägt dort
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das äußere Lagerteil 6 eines Kugelgelenks, dessen Kugelkopf über Backen 8 an einer am Fahrzeug angebrachten (nicht dargestellten)
Halterung befestigt wird. In dem Kugelgelenk 6, 7 ist das Spiegelgehäuse 1 nach allen Seiten schwenkbar, dies
jedoch nur zur Ausrichtung in einer Grundstellung und damit es bei einem groben Stoß ausweichen kann.
Auf der Trägerplatte 5 ist der kürzere Arm 4.1 des Kreuzgelenks 4 mit Zapfen in Böckchen 5.1 schwenkbar gelagert. Der
längere Arm 4.2 ist mit Zapfen in Böckchen 1.1 schwenkbar gelagert, die auf den Gehäuseboden aufgesetzt sind. Das Gehäuse
kann also um den Arm 4.2 um seine Hochachse und mit dem Kreuzgelenk 4 um dessen Arm 4.1 in der Querachse schwenken.
Im Innenraum des Spiegelgehäuses 1 sind auf der Trägerplatte zwei Gleichstrommotoren 10, 11 für 12 bzw. 24 Volt angeordnet
derart, daß ihre Wellen parallel zu ,je einem der Arme 4.1, 4.2 des Kreuzgelenks 4 ausgerichtet sind.
Auf den Motorwellen sitzen Schnecken 12, die mit Schneckenrädern 13 de ein Schneckenvorgelege für den betreffenden
Motor 10, 11 bilden. Die Schneckenräder 13 sind mit Buchsen in der Trägerplatte 5 drehbar gelagert, und zwar genau über
den Achsen des Kreuzgelenks 4, d. h. über dessen Armen 4.1, 4.2. Die Buchsen 14 sind innen mit einem Rundgewinde großer
Steigung als Muttergewinde versehen und nehmen jede eine Gewindespindel 15a, 15b auf. Die Gewindespindel 15a ist mit
ihrem freien Ende in einem Schlitz 4.21 des Armes 4.2 schwenkbar gelagert (Fig. 2). Die Gewindespindel 15b ist mit ihrem
freien Ende mit einem im Gehäuseboden angeordneten Winkelgelenk 16 verbunden (Fig. 3).
Die Trägerplatte 5 bleibt bei der Einstellung des Spiegelglases 3 mit Bezug auf die Spiegelhalterung bzw. das Fahrzeug-Chassis
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unbeweglich. Zur Einstellung werden in der Fahrzeugkabine die Stromkreise der Motoren 10, 11 wahlweise eingeschaltet.
Wenn der Motor 10 in der einen oder anderen Richtung läuft, dreht sich das Schneckenvorgelege 12, 13, und die Gewindespindel
15a steigt in der Gewindebuchse 14 auf oder ab. Dabei
schwenkt sie, am Kreuzgelenkarm 4.2 angreifend, das an diesem gelagerte Spiegelgehäuse 1 um seine Querachse, nämlich um den
anderen Kreuzgelenkarm 4.1, der in der Trägerplatte 5 gelagert ist.
Wenn der Motor 11 läuft, dreht sich das zugehörige Schneckenvorgelege
12, 13, und die Gewindespindel 15t» steigt in ihrer
Gewindebuchse 14 auf oder ab und schwenkt über das Winkelgelenk 16 das Gehäuse 1 um seine Hochachse, nämlich um den
Kreuzgelenkarm 4.2. - Der Verstellbereich beträgt allseitig 8 bis 10 °.
Man erkennt aus der Zeichnung, daß unter bestmöglicher Ausnutzung des Gehäusevolumens sowohl die Lagerstellen des Kreuzgelenks
als auch die Angriffspunkte der Verstelltriebe so weit wie möglich vom Gehäusemittelpunkt weggelegt sind, so daß den
am Gehäuse angreifenden RUttelkräften große Widerstandsmomente entgegen stehen und die kleinen Gleichstrommotoren an langen
Hebelarmen wirken.
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Leerseife
Claims (5)
- Dipl.-lng. G. Schliebs 61 D«m8ladt ciauciiusweg 17aPatentanwalt Telefon (06151) 467 53Postscheckkonto: Frankfurt a. M. 111157-606 Bankverbindung: Deutsche Bank AG., Darmstadt Konto-Nr. 461 434Γ Patentanwalt Dipl.-lng. Schliebs, Claudiusweg 17A, 61 Darmstadt H Telegramme: inventronAn dasDeutsche PatentamtZweibrückenstraße 12München 2L JIhr Zeichen Ihr Schreiben Mein Zeichen H 183 ΙΪ1 Tag 2 2· 5· 78Betrifft: patent- mid figTwnineirifimwBireinhäiliigAnmelder: Hohe KG, 6931 Collenberg/MainAußenrückblickspiegel für KraftfahrzeugePatentansprücheΛ J Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge mit einem das Spiegelglas in einer Fassung aufnehmenden, in einer Halterung elektromotorisch verstellbaren Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiegelgehäuse (1) über ein Kreuzgelenk (4) an einer zum Spiegelglas (3) in dessen Grundstellung parallelen Trägerplatte (5) schwenkbar gelagert ist, die, durch eine Ausnehmung im Gehäuseboden nach außen hindurchgreifend, mit der Halterung verbunden ist, und daß auf der Trägerplatte (5) zwei Elektromotoren (10, 11) angeordnet sind, von denen jeder über ein Vorgelege (12, 13, 15) gelenkig an einem auf der einen bzw. der anderen Achse des Kreuzgelenks (4) liegenden Punkt des Gehäuseinneren angreift.
- 2. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiegelgehäuse (1) an den Enden des einen Armes (4.2) des Kreuzgelenks (4) schwenkbar gelagert ist und dieses mit den Enden seines anderen809848/0222Fur dJ3 AuftragavDrrüütnis gilt dia Gc-L üiirenorclnuni der D-üitschsn P:it3ntanivaltsk-amm:r · Gerk'ite-tan-I für Lcotun'j .al Zihiuiij: DarnnUiltGc-£.präUi3 am FormpHicher hjb:-n feine rcchtr.":-rlj"i:-:ll.'cl;-i V.'irK'.r.j!3rief vom Elatt 2lan das Deutsche Patentamt, MünchenDlpl.-Ing. Q. Schlfeb·PatentanwaltArmes (4.1) in der Trägerplatte (5) schwenkbar gelagert ist und daß das Vorgelege (12, 13, 15a) des einen Motors (10) mit dem ersteren Arm (4.2) gekuppelt ist.
- 3. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Schneckenvorgelege (12, 13), deren Schneckenräder (13) mit Buchsen (14) in der Trägerplatte (5) drehbar gelagert sind, die in einer zentrischen Bohrung mit einem Muttergewinde eine Gewindespindel (15a, 15 b) aufnehmen, deren dem Gehäuseboden zugekehrtes Ende als Kupplungsglied ausgebildet ist.
- 4. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein Rundgewinde mit großer Steigung für Muttergewinde und Gewindespindel.
- 5. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (5) über ein schwergängiges Kugelgelenk (6, 7) mit der Halterung verbunden ist.809848/0222
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