DE2819230A1 - Verfahren zum ausfuellen von hohlraeumen zwischen gebirge und ausbau beim auffahren von strecken im bergbaubetrieb - Google Patents

Description

CHEMISCHE FABRIK KALK GMBH Köln, den 24.04.1978 Postfach 91 02 10 «

5000 Köln 91 * CFK 502; F6-Th/ge

Verfahren zum Ausfüllen von Hohlräumen zwischen Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken im Bergbaubetrieb (Zusatz zu Patentanmeldung P 27 42 386)

Gegenstand des Hauptpatents (der Hauptanmeldung P 27 42 386) ist ein Verfahren zum Ausfüllen von Hohlräumen zwischen Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken im Bergbaubetrieb unter Verwendung von ausgefüllten Schlauchfolien. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, daß die in die zu verfüllenden Räume luftdichte und mit einem Füllventil versehene Schlauchfolien eingebracht und anschließend mit Druckluft aufgeblasen werden.

Durch dieses Verfahren wird die Aufgabe gelöst, das Verfüllen zwischen Gebirge und Ausbau so zu vereinfachen, daß der Zeitbedarf und der Arbeitsaufwand hierfür verringert und die Vortriebsgeschwindigkeit beim Auffahren von Strecken dadurch erhöht wird. Solche mit Luft gefüllten Folienkissen sichern den Arbeitsraum gegen das Nachbrechen von Gestein und verhindem auch das Ansammeln größerer Grubengasmengen. Gegenüber dem Gebirgsdruck sind sie jedoch sehr nachgiebig, was je nach den örtlichen Gegebenheiten unerwünscht sein kann. Daher wurde nach einem Verfahren gesucht, das den in solchen Fällen sich bemerkbar machenden Nachteil des vorbekannten Verfahrens-Vorschlags vermeidet.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Ausfüllen von Hohlräumen zwischen Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken im Bergbaubetrieb unter Verwendung von

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Schlauchfolien, die in die zu verfüllenden Räume eingebracht und anschließend mit Druckluft aufgeblasen werden, nach DBP (Patentanmeldung P 27 42 386). Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, daß "die Druckluftfüllung dieser Schlauchfolien nach einem Abbaufortschritt von 10 bis 50 Metern jewoils durch eine Füllung mit Baustoffen höherer Druckfestigkeit ersetzt wird.

Nach dieser Arbeitsmethode werden zunächst in bekannter Weise abschlagsweise hinter dem Ausbau Schlauchfolien in solcher Anzahl und Größe eingebracht, daß nach deren Auffüllen mit Druckluft der Raum hinter dem Ausbau mit den Folienkissen · ausgefüllt ist. Diese Arbeiten lassen sich schnell und ohne größeren Geräteeinsatz ausführen, Sobald sich die Ortsbrust durch den Abbaufortschritt um etwa 10 bis 50 Meter vorwärts bewegt hat, wird erfindungsgemäß in den um diese Entfernung zurückliegenden Folienkissen die Druckluftfüllung durch eine Füllung mit Baustoffen höherer Druckfestigkeit ersetzt. Dadurch liegt der Arbeitsort für den Austausch der Füllungen soweit hinter der Vortriebsfront, daß beide Arbeiten sich weder zeitlich noch bezüglich des Platzbedarfs für die erforderlichen Arbeitsgeräte und Materialien gegenseitig behindern. Auf diese Weise folgt bei einer neu aufgefahrenen Strecke der Vortriebsfront zunächst ein Bereich von etwa 10 bis 50 Metern mit einem durch Luftkissen verfüllten Ausbau, wonach dann ein Ausbau mit durch verfestigte Baustoffe gefüllten Schlauchfolien sich anschließt.

Als Baustoffe für diesen Zweck eignen sich Stoffe, die nach einer gewissen Zeit zu einer kompakten Masse abbinden. Unter diesen haben sich geschäumte Kunststoffe, wie beispielsweise Harnstoff-Formaldehydharze, sowie vor allem Beton, Mörtel oder Anhydrit besonders bewährt.

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Für die Befüllung der luftgefüllten Folienkissen mit dem Baustoff ergeben sich mehrere Möglichkeiten. Im einfachsten Fall erfolgt die Befüllung über das für die Befüllung mit Luft vorgesehene Ventil, wobei gleichzeitig neben dem Füllschlauch eine öffnung für das Entweichen der eingefüllten Luft geschaffen wird. Es ist auch möglich, die Luftkissen mit einem zweiten Ventil zu versehen, so daß die vorhandene Luftfüllung nur in dem Maße entweicht, wie sie durch den eingefüllten Baustoff verdrängt wird, so daß der Hohlraum durch das Folienkissen dauernd ausgefüllt bleibt. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Luftkissen mit einer Befüll-Lanze anzustechen und anschließend durch diese öffnung den Baustoff einzufüllen.

Beispiel

In einer Abbaustrecke (Kopfstrecke) ist das Ort dem Abbau um 50 Meter vorgesetzt. Um die erforderliche Vortriebsgeschwindigkeit im Abbaustreckenvortrieb halten zu können, werden die Hohlräume zwischen Gebirge und Ausbau zunächst mit luftgefüllten Folienkissen verfüllt. Da diese Abbaustrecke in der folgenden Bauhöhe als Grundstrecke dienen soll, ist die Ausfüllung des Hohlraumes mit einem druckfesten Material erwünscht.

Das Ausfüllen der Folienkissen mit Flüssigbeton erfolgt dann in einem Abstand von 20 Metern von der Ortsbrust.

In der Strecke wird ein Streckenbegleitdamm mitgeführt. Der hier verwendete Dammbaustoff, eine mit Zement gemischte Elektrofilterasche,wird in flüssigem Zustand mit Hilfe einer Betonpumpe in die luftgefüllten Folienkissen gedrückt. Dazu sind die Kissen mit 2 Ventilen ausgestattet; während das Eindrücken des 3etons über ein Füllventil erfolgt, entweicht die verdrängte Luft über ein Überdruckventil.

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Durch diese Füllarbeiten in angemessener Entfernung von*der» Ortsbrust wird der Arbeitsablauf vor Ort nicht mehr behindert. Der Abstand ist jedoch noch so gering, daß der voreilende Kämpferdruck des Abbaus hier noch nicht voll auf die Streckenbaue einwirkt.

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Claims (1)

1. Patentanspruch

   Verfahren zum Ausfüllen von Hohlräumen zwischen Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken im Bergbaubetrieb unter Verwendung von Schlauchfolien, die in die zu verfüllenden Räume eingebracht und anschließend mit Druck- '

   luft aufgeblasen werden, nach DBP

   (Patentanmeldung P 27 42 386) dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftfüllung dieser Schlauchfolien nach einem Abbaufortschritt von 10 bis 50 Metern jeweils durch eine Füllung mit Baustoffen höherer Druckfestigkeit ersetzt wird.

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