DE2810659A1 - Kraftfahrzeug-innenbeleuchtungs- verzoegerung - Google Patents
Kraftfahrzeug-innenbeleuchtungs- verzoegerungInfo
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- DE2810659A1 DE2810659A1 DE19782810659 DE2810659A DE2810659A1 DE 2810659 A1 DE2810659 A1 DE 2810659A1 DE 19782810659 DE19782810659 DE 19782810659 DE 2810659 A DE2810659 A DE 2810659A DE 2810659 A1 DE2810659 A1 DE 2810659A1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/001—Alarm devices when the motor is stopped and the lights are on
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
- Kfz.- Innenbeleuchtungs- Verzögerung.
- Die Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges wird durch einen Türkontaktschalter beim Öffnen der Tür eingeschaltet, und erlischt beim Schließen der Tier. - Es ist wünschenswert, daß die Beleuchtung noch einige Zeit nach dem Schließen der Tür weiter brennt, um den Insassen Gelegenheit zu geben, die Sicherheitsgurte anzulegen, den Zündschlüssel einzustecken und sonstige Fahrtvorbereitungen zu treffen.- Die nachfolgend beschriebene elektronische Schaltung verzögert das qusschalten der Innenbeleuchtung um eine einstellbare Zeit . (ca 30 sec.) Der Monoflop Kreis bestehend aus den Transistoren T1 und T2,dem Zeitglied C1 und Einstelltrimmer P1 wird durch den mit C3 und R5 differenzierten Impuls, der beim Ausschalten der Glühlampe entsteht, getriggert und in Einschaltstellung gebracht.
- Dadurch vard T3 über R3 positiv angesteuert und hält den Glühlampenstrom aufrecht, bis der Monoflop wieder in Ruhestellung kippt. Erst dann verlischt die Glühlampe.
- Da dem Bordnetz viele Störimpulse überlagert sind, kann ein Störimpuls, wie z. B. das Einschalten der Scheinwerfer, den Monoflop zum Kippen bringen und damit die Innenbeleuchtung einschalten. - Um das zu verhindern, schließt der Transistor T4 die Basis des Transistors T2 gegen Massekurz, solange die Lampe ausgeschaltet ist, da er positive Basisvorspannung über R6 und R7 bekommt, solange die Glilhbirne ausgeschaltet ist.
- Ist die Tür offen und die Lampe brennt, liegt der Collektor von T3 iiber den Türkontakt an Masse. T4 bekommt keine Basisspannung mehr. 02, der sich auf lasisspannung aufgeladen hatte, entlädt sich über R7 gegen Masse. Während dieser Zeit bleibt die Basis Die Basis von T2 kurzgeschlossen, und erst nachdem sich C2 entladen hat, kann ein positiver Impuls am Kollektor T3 den Monoflop triggern.- Ist während der Fahrt die Innenbeleuchtung ausgschaltet, ist T4 dauernd leitend und Störimpulse werden unterdrückt. Der Vorteil liegt darin, daß man während der Fahrt die Ttir kurzzeitig öffnen kann, ohne daß die Innenbeleuchtung sich für 30 Sekunden einschaltet.
- Die Schaltung läßt sich auf sehr kleinem Raum aufbauen, so daß sie nachträglich in das Gehäuse der Innenbeleuchtung eingebaut werden kann und keine weiteren Leitungen im Fahrzeug erforderlich sind. - Kondensatoren 0 und C5 unterbinden wilde Schwingungen des Monoflopkreises. Durch den Aufbau des Monoflopkreise mit PNP und NPN - Transistoren ist der Stromverbrauch gleich Null, abgesehen von dem Basisstrom des Transistors der der der auch im ausgeschaltetem Zustand fließt und nur einige Mikroampère beträgt.
- Leerseite
Claims (1)
- Eatentanspruch : Verzögerung des Ausschaltens einer Kfz-Innenbeleuchtung dadurch gekennzeichnet, das ein aus iNE - ,UN Transistoren aufgebauter monostabiler Fli- Flop -Schaltkreis die notwendige Zeitverzögerung übernimmt, und dessen Triggerung durch den Schaltvorgang selbst erfolgt, wobei eine spezielle Störimpulsaustastupg ein ungewolltes Einschalten verhindert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782810659 DE2810659A1 (de) | 1978-03-11 | 1978-03-11 | Kraftfahrzeug-innenbeleuchtungs- verzoegerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782810659 DE2810659A1 (de) | 1978-03-11 | 1978-03-11 | Kraftfahrzeug-innenbeleuchtungs- verzoegerung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2810659A1 true DE2810659A1 (de) | 1979-09-13 |
Family
ID=6034186
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782810659 Pending DE2810659A1 (de) | 1978-03-11 | 1978-03-11 | Kraftfahrzeug-innenbeleuchtungs- verzoegerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2810659A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2836974A1 (de) * | 1978-08-24 | 1980-02-28 | Daimler Benz Ag | Innenleuchte |
EP0059914A1 (de) * | 1981-03-02 | 1982-09-15 | Franz Fuchshuber | Beleuchtungseinrichtung |
US4385258A (en) * | 1978-06-21 | 1983-05-24 | Walter Voll | Delay circuit for interior illumination means of a motor vehicle |
DE3204837A1 (de) * | 1982-02-11 | 1983-08-25 | Apag Elektronik AG, 9472 Grabs, Sankt Gallen | Beleuchtungsanlage fuer die innenraeume von kraftfahrzeugen |
US5357169A (en) * | 1991-10-25 | 1994-10-18 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Switching apparatus for an interior light in a motor vehicle |
-
1978
- 1978-03-11 DE DE19782810659 patent/DE2810659A1/de active Pending
Cited By (5)
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---|---|---|---|---|
US4385258A (en) * | 1978-06-21 | 1983-05-24 | Walter Voll | Delay circuit for interior illumination means of a motor vehicle |
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