DE2810545A1

DE2810545A1 - Aufarbeitungsvorrichtung an arbeitsfahrzeugen

Info

Publication number: DE2810545A1
Application number: DE19782810545
Authority: DE
Inventors: Jan Erik Hedin
Original assignee: OESTBERGS FABRIKS AB
Current assignee: OESTBERGS FABRIKS AB
Priority date: 1977-03-11
Filing date: 1978-03-10
Publication date: 1978-09-14
Also published as: AT357357B; SE7702774L; FI780759A; NO780805L; ATA169678A

Description

Aufarbeitungsvorrichtung an Arbeitsfahrzeugen

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufarbeitungsvorrichtung an Arbeitsfahrzeugen.

Die Praxis beim Abholzen eines Forstes ist, daß man Bäume entlang einer Bahn für spätere Aufsammlung und späteren Transport zu einem Aufarbeitungsaggregat für Entästung und Aptierung der Bäume in Stockholz und Papierholz sowie evtl. Sortierung fällt. Das Reisig, einschließlich Spitzen, wird zum Verbrennen oder Wegtransport zusammengesammelt.

Eine erheblich rationellere Anordnung bietet die Aufarbeitungsvorrichtung nach der Erfindung dadurch, daß das Fahrzeug ein Fäller-Leger mit drehbarer und hörizontierbarer Fundamentplatte zum Tragen von Kran und Fahrerhaus ist, wobei eine Aufarbeitungseinheit für Entästung und Aptierung der gefällten Bäume hinten am Fahrzeug montiert ist.

Dadurch, daß stehende Bäume am Platz gefällt, entästet und aptiert werden, wird der sperrige Transport gefällter Bäume bis zu einem zentralen Aufarbeitungsaggregat und danach die Umladung für Weg-

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transport von Stockholz und Papierholz vermieden. Das Reisig bereitet keine Probleme, sondern kommt im Gegenteil ohne irgendwelche besondere Maßnahmen zu Nutzen. Teils erhöht das in der Fahrbahn zurückgelassene Reisig die Tragkraft des Erdbodens, und teils erleichtert die Zerpressung des Reisigs und dessen Niederdrückung in den Erdboden nachfolgende Wiederbewaldung usw. Ein besonderer Vorteil ist, daß befindliche Fäller-Leger einfach mit der Aufarbeitungsainheit, die im übrigen für Anwendung der Einheit nur bei Bedarf leicht montier- und demontierbar ausgeführt werden kann, vervollständigt werden können.

Die Erfindung wird unter Hinweis auf beigefügte Zeichnungen unten näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines gemäß der Erfindung ausgerüsteten Fäller-Legers,

Fig. 2
und 3 schematische Ansichten des Fahrzeuges von oben bei Aufarbeitung von in Richtung quer bzw. längs der Fahrbahn gefällten Bäumen.

Fig. 1 zeigt eine von sechs Rädern angetriebene, einmannbediente Forstmaschine zum Fällen und Legen von Bäumen (sog. Fäller-Leger). Diese ist im gezeigten Fall aus einem Grundfahrzeug vom Taillentyp aufgebaut, bestehend aus einem tragenden Teil 1 für eine drehbare Fundamentplatte 2 - vorzugsweise hydraulisch nivellierbar, wie in der Figur angedeutet - mit einem Fahrerhaus 3 und einem Faltarmkran 4, und einem getrennt drehbaren Vorderteil 5 mit Motor für die Fahrbewegung des Fahrzeugs. Der Kran 4 trägt an seinem Ende ein kippbares Greif-, Fäll- und Legegerät 6, hier einen Baum 7 umgreifend gezeigt.

Eine mit 8 allgemein bezeichnete Aufarbeitungseinheit ist über eine Aufhängvorrichtung 9 (nur angedeutet; siehe auch Fig. und 3) hinten am Fahrzeug montiert. Die Einheit besteht aus

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ORIGINAL INSPECTES

zwei vertikalen Stammvorschubeinheiten 10 zum Ziehen eines Baumstammes 11 zwischen zwei einander kreuzenden Entästungsketten 12. Von den Walzen 10 in Fig. 1 verborgen ist ein Kappmittel (13 in Fig. 2 und 3) montiert. Die Aufhängvorrichtung 9 ist eingerichtet, Verschiebung oder Schwenkung der Einheit 8 in deren Querrichtung, d.h. rechtwinklig zur Stammvors chubrichtung, zuzulassen.

Die oben beschriebene Anordnung kann auf zwei verschiedene Weisen, in Fig. 2 bzw. 3 gezeigt, angewendet werden. Eine alternative Lage der Einheit 8 wird mit Strichpunkt 1inien gezeigt.

Gemäß Fig. 2 wird das Fahrzeug rückwärts in einer Bahn während des Fällens von Bäumen 7 auf der einen Seite der Bahn in deren Querrichtung gefahren. Die Einheit 8 hat gerade vom Kran 4 einen mittels des Gerätes 6 gefällten Baum 11 empfangen. Dieser wird von den Walzen 10 durch die Entästungsketten 12 gezogen und mittels des Kappmittels 13 in für Stockholz oder Papierholz geeignete Längen gekappt. Sortierung erfolgt durch entsprechende Verschiebung (Schwenkung) der Einheit 8 in deren Querrichtung, wie mit gestrichelten Linien in der Figur angedeutet wird. Man erhält hierdurch die gezeigten getrennten Stapel an der Seite der Bahn, welche Stapel aufgrund der durch das Reisig 14 erhöhten Tragkraft des Erdbodens in einer kleinen Anzahl aber großen Gewichtes gebildet und trotzdem leicht wegtransportiert werden können.

Alle Arbeitsoperationen können vom Fahrer auf dem erhöhten, ergonomisch gut placierten Arbeitsplatz, der mit dem Kran schwenkt, bequem gesteuert und überwacht werden. Eine Grobaptierung des Baumes während des Einholens ist infolge des guten Überblicks des Fahrers auch möglich. In dem in Fig. 3 gezeigten Falle wird das Fahrzeug ebenso rückwärts in der Bahn während des Fällens von Bäumen 7 auf der einen Seite der

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Bahn gefahren, diesmal in deren Längsrichtung. Gegenüber früher ist die Einheit 8 jetzt ca. 90° für Empfang des in Längsrichtung der Bahn gefällten Baumes 7 geschwenkt. Dieser wird auf dieselbe Weise wie beim Fall gemäß Fig. 2 behandelt, und auch die Sortierung erfolgt wie früher durch Verschiebung der Einheit 8 in deren Querrichtung, so daß man die in der Figur gezeigte, für bequemen Transport von Stockholz bzw. Papierholz geeignete Stammgruppierung erhält.

Die Erfindung ist auf die oben nur als Beispiel beschriebene Anordnung nicht begrenzt, sondern verschiedene Modifikationen sind denkbar. Insbesondere können die Entästungsketten durch Schubmesser oder andere Mittel mit gleichwertiger Funktion ersetzt werden. Die Aufhängvorrichtung 9 könnte einen Schwenkarm oder eine Gleitkonstruktion für Schwenkung bzw. Gleitverschieb'ung der Einheit 8 zwischen deren beiden alternativen Lagen beiderseits der Bahn enthalten. Das Kappmittel kann von schneidendem oder sägendem Typ sein, je nach Wunsch oder Bedarf. Selbstverständlich kann die Einheit auch für Aufarbeitung bereits gefällter und gelegter Bäume angewendet werden.

Der Patentanwalt

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Claims

Ansprüche

Aufarbeitungsvorrichtung an Arbeitsfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug ein Fäller-Leger mit drehbarer und horizontierbarer Fundamentplatte (2) zum Tragen von Kran (4) und Fahrerhaus (3) ist, wobei eine Aufarbeitungseinheit (8) für Entästung und Aptierung gefällter Bäume hinten am Fahrzeug (1,5) montiert ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit (8) für wahlfreien Empfang und Aufarbeitung von in Längs- und Querrichtung des Fahrzeugs gefällten Bäumen lageverstellbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit (8) in Querrichtung verstellbar ist, um Sortierung des aufgearbeiteten Holzes in getrennte Stapel entlang der Fahrstraße zu ermöglichen.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit (8) mit vertikalen Stammvorschubwalzen (10), Ent ästungske11en (12) und Kappmitteln (13) versehen ist.

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ORIGINAL IMSPECIED