DE27685C - Gasmotor mit drei Kolben - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gasmotor mit drei Kolben.

Es wird bezweckt, eine Erhöhung des Effects der Gaskraftmaschinen durch nach ganz bestimmten' Verhältnisseh zusammengesetzte Explosionsgemische zu erzielen. Zu diesem Zweck wird die Ladung zunächst in einen besonderen Cylinder eingelassen und dann in den Arbeitscylinder übergeführt, wie mit Bezug auf den auf den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Motor in folgendem näher beschrieben wird.

In den Fig. 1 und 2 enthält der Cylinder A den Arbeitskolben B₁ auf dessen Stange α der Trunkkolben i?¹ sitzt, der mit den nach einwärts sich öffnenden Ventilen v, Fig. 2, versehen ist, ferner den Compressionskolben B². Letzterer ist auf der Kolbenstange β verschiebbar und sitzt an zwei durch den Kopf des Kolbens B¹ dicht schliefsend führenden Kolbenstangen d, Fig. i, an welchen der Kreuzkopf d¹ sitzt. Die Pleuelstange b des Trunkkolbens B' greift an den Zapfen der Hauptkurbel c der Welle C an, während die Pleuelstange d² des. Kolbens B² an den Zapfen d^s dex Gegen-, kurbel dⁱ angreift. Die Kurbeln c und ~d^A sind wie dargestellt verbunden, so dafs auf dieselben die in folgendem beschriebenen Bewegungen übertragen werden.

Die Pleuelstange b des Kolbens B bezw. B¹ ist zur Aufnahme des Kreuzkopfes d' mit einem bogenförmigen Schlitz versehen, derart, dafs d^l darin gleiten kann, während die Pleuelstange b schwingt.

In den hinteren Explosionsraum des Cylinders A mündet ein Exhaustorkanal e, Fig. 2, der durch das sich nach einwärts öffnende Ventil e^l für gewöhnlich geschlossen gehalten wird. Ferner ist in einem den vorderen mit dem mittleren Theil des Cylmders verbindenden Kanal f ein ebenfalls sich nach einwärts öffnendes Ventil f¹ angeordnet. Das Ventil e¹ wird durch Hebel /⁵ der Welle f² geöffnet, die ihre Bewegung von der auf Achse C sitzenden Schubscheibe E mittelst Stange F und Hebel erhält. In den Cylinder mündet ferner ein durch ein Gasrohr i¹ gespeister Gaskänal ί mit Ventil s² ein, und innerhalb des Cylinders erstrecken sich Kanäle h vom hinteren Ende aus über die Zündöffnung q hinaus.

Das Oeffnen und Schliefsen des Gasventils s² wird vom Excenter G² durch Stange G^ bewirkt, welche in einem Auge am Ende des Hebels H, Fig. 1,'gleitet, der mit dem Regulator / derart verbunden ist, dafs bei sehr wachsender Geschwindigkeit G¹ gehoben oder gesenkt und dadurch aus dem Schwingungsbereich des Hebels G gebracht wird, welcher das Gasventil s² öffnet, wenn Stange G¹ auf ihn trifft.

Fig. ι und 2 stellen die Theile in der Position dar, welche sie einnehmen, wenn das Hinterende des Cylinders A eine zur Explosion fertige Ladung unter Druck enthält. Dieselbe wird entzündet, wenn der Flammkanal im Zündkolben J auf die Zündöffnung q sich einstellt. Alsdann bewegen sich die Kolben des Cylinders A vorwärts, der Kolben B² bewegt sich aber wegen des längeren Kurbelarmes, an den seine Pleuelstange d² angreift, schneller, so dafs er vom Kolben B sich entfernt, wie in dem Diagramm, Fig. 4, dargestellt ist; zugleich wird die Luft zwischen den Kolben B² B¹ comprimirt, welche beim vorhergegangenen Einwärtshube durch Ventile υ· eingedrungen war.

Claims (1)

1. Wenn Kolben B^x Kanal i überschreitet und Kolben B^ den Kanal t, so strömt die Luft durch den Kanal / nach dem Raum zwischen den Kolben B² B, Fig. 4, und wenn der Kolben B den Kanal t überschreitet, Fig. 5, so wird die comprimirte Luft momentan in den Raum hinter dem Kolben B befördert und führt beim Durchstreichen dieses Raumes durch den Exhaustorkanal e und Ventil e¹ die Explosionsproducte ab. Nunmehr befinden sich der Arbeitskolben B und der Trunkkolben B¹ am Ende ihres Auswärtshubes, Kolben B² setzt dagegen seine Bewegung in der Pfeilrichtung fort, Fig. 5 und 6, bis er den Gaskanal s freimacht und ein Quantum Gas ansaugt, welches sich mit der in dem Raum zwischen den Kolben B B* befindlichen Luft vermischt.

   Bei der Einwärtsbewegung verdrängt der Kolben B, Fig. 7, die hinter ihm befindliche Luft durch den Kanal e, der Kolben B² entfernt sich vom Kolben B¹ und comprimirt die zwischen ihm und dem Kolben B befindliche Ladung, bis die Theile in der in Fig. 8 dargestellten Position sich befinden, in der alsdann die Ladung bis zur gröfsten Dichtigkeit comprimirt ist.

   Nachdem dies stattgefunden, nähert sich der Kolben B dem Kolben B³, Fig. 9, und die Ladung wird ohne irgend welche Expansion durch die im Innern des Arbeitscylinders angeordneten Kanäle h hinter den Kolben B übergeführt, und Kolben B bewegt sich auswärts, bis er mit Kolben B² in Berührung kommt, der während dieser Periode fast bewegungslos bleibt, Fig. 10. Alsdann befindet sich die Kurbel c in einer Position, dafs die nun folgende Explosion ihre Wirkung zur Drehung der Achse am vortheilhaftesten äufsert. Dies wiederholt sich dann in der beschriebenen Art und Reihenfolge bei jeder Umdrehung der Welle C.

   Es wird somit die Ladung bis zur stärksten Dichtigkeit comprimirt und ohne vorgängige Expansion zur Explosion gebracht, wenn die Kurbel in der vortheilhaftesten Stellung sich befindet, ohne dafs ein zweiter Compressionscylinder oder Ventile und zugehörige Dichtungen erforderlich sind.

   Die variablen Kolbenbewegungen Werden durch die Doppelkurbel c d* übertragen, ohne irgend eine todte Bewegung und ohne unsicher functionirende Einrichtungen; es können jedoch auch Schubscheiben, Excenter u. s. w. oder auch eine zweite Kurbelachse benutzt werden.

   Die Ladung könnte von der einen Seite des Kolbens B nach der anderen auch durch den Kolben hindurch übergeführt werden.

   Die Ausstofsung der Explosionsproducte kann stattfinden, wenn der Kolben eine kurze Strecke einwärts verschoben ist, anstatt wenn er am Ende seines Hubes sich befindet. Auch könnte man einen besonderen Luftcylinder oder einen mit comprimirter Luft gefüllten Behälter benutzen, um Luft in den Explosionsraum einzuführen. In diesem Falle könnte man den Kolben B¹ entbehren.

   Paten t-An s ρ ruch:

   Die Anordnung der drei Kolben B B¹ und B², von denen die beiden Kolben B und B¹ mit einander verbunden sind, zum Zweck, zwischen B² und B' Luft zu comprimiren und theilweise durch den Explosionsraum behufs Entfernung der gasförmigen Explosionsrückstände, theilweise in den sich bei jedem Aushube zwischen Kolben B und B² bildenden Füllungsraum zu führen, sowie der Antrieb der drei Kolben B B^x B² durch Pleuelstangen b d² und Doppelkurbel cd* und die Combination dieser Kolben mit Kanal/ und Ventil f¹, Kanälen h nebst Zünd- und Ein- und Auslafsvorrichtungen für Luft, Gas und Verbrennungsproducte.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.