DE2756355C2 - Wartungsfreie Starterbatterie für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Wartungsfreie Starterbatterie für KraftfahrzeugeInfo
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Description
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Starterbatterie nach der Gattung des Hauptanspruchs. Für nicht wartungsfreie
Starterbatterien der heute gebräuchlichen Art werden bei den Plattengittern Bleilegierungen eingeauf
der zu Frühausfällen derartiger Batterien führt.
Vorteile der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße wartungsfreie Starterbatterie mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs
hat demgegenüber den Vorteil, daß sie beim Herstellen der Gitter fertigungstechnisch wie eine Normalbatterie
hergestellt und behandelt werden kann. Sie ist insbesondere für zyklische Beanspruchungsarten geeignet,
wie sie beispielsweise in Transportern mit Ladefläche, in Taxen sowie im Bus auftreten. Frühausfälle
durch Plusmasseausfall werden auf ein Normalmaß reduziert. Schließlich werden die DIN-Wcrte voll erfüllt,
die DIN-Lebensdauer, besonders bei zyklischer Beanspruchung liegt sogar deutlich höher. Überraschend ist
vor allem, daß es mit der Kombination der genannten Merkmale möglich ist, die Selbstentladung, die bekannt-
Hch bei Batterien mit Gittern mit höherem Antimongehalt
ansteigt, auf ein vertretbares Maß herabzudrücken. Dies wurde vor allem dadurch erreicht, daß der Plusmasse
Stoffe zugesetzt wurden, die den Übergang des Antimons zur Minusmasse behindern, und daß bei der
Minusmasse die Möglichkeit vorgesehen wurde, daß sich das Antimon leichter als SbH3 abscheiden kann.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und
Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Starterbatterie möglich. Besonders vorteilhaft ist es,
wenn auch die Minusmasse Harzsäurederivate, beispielsweise als Kolophonium und in einer Menge von
0,05 bis 1,5 Gew.-% enthält.
15 Beschreibung der Erfindung
Die Gitter der Batterien werden aus einer Bleilegierung mit 5% Antimon und 0,2% Arsen hergestellt Die
Plusmasse, die in an sich bekannter Weise aus den QbIichen Stoffen hergestellt wird, enthält einen Zusatz von
0,1% Kolophonium. Die Minusmasse enthält eine Schwefelsäuremenge von 0,035 g H2SO4 pro g PbO, wobei
der auf diese Weise entstehende Verlust an Flüssigkeit durch eine Zugabe von Wasser ausgeglichen w:-d.
Die Minusmasse enthält darüber hinaus noch 04% Lignin,
0,05% Kolophonium und 02% eines Mineralöls. Die
Herstellung der Platten, die Formierung derselben und ihr Zusammenbau zu einer Batterie erfolgt in der üblichen,
bekannten Weise.
Die mit derartigen Batterien durchgeführten Labor- und Fahrversuche ergaben, daß die Batterien in allen
Punkten die DIN-V/erte erfüllen bzw. sogar höher liegen und daß sie eine hohe Lebensdauer von mindestens
55 Monaten aufweisen, was ein Hinweis auf einen geringen Wasserverbrauch und damit auf eine geringe
Selbstentladung ist
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Claims (12)
1. Wartungsfreie Starterbatterie für Kraftfahrzeuge mit negativen Bleielektroden, positiven Bleidioxidelektroden und Schwefelsäure als Elektrolyt bei
der die Plattengitter aus einer Blei-Antimon-Arsen-Legierung bestehen, gekennzeichnet durch
die Kombination folgender Merkmale:
a) die Gitterlegierung enthält 5 Gew.-°/oAntimon, 02 Gew.-% Arsen, Rest Blei;
b) die Plusmasse enthält Derivate von Harzsäuren;
c) die Minusmasse enthält vor dem Einstreichen in die Gitter eine gegenüber der Plusmasse reduzierte
Schwefelsäuremenge.
2. Starterbatterie nach Anspruch 1„ dadurch gekennzeichnet,
daß die Plusmasse als Derivate von Harzsäuren, Harzsäureester, MetaUresinate, Maleinat-
oder Alkydharze der Harzsäuren, Phenol-modifizierte Harzsäuren, hydrierte Harzsäuren, Harzamine,
Harznitrile, decarboxylierte Harzsäuren, Harzalkohole, Formaldehyd-Anlagerungsverbindungen
der Harzsäuren, dehydrierte, sulfonierte oder gehärtete Harzsäuren enthält.
3. Starterbatterie nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Plusmasse Derivate der Abietinsäure
enthält.
4. Starterbatterie nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß die Plusmasse
Kolophonium enthält
5. Starterbatterie nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Plusmasse 0,05 bis 0,2 Gew.-%
Kolophonium enthält
6. Starterbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Minusmasse vor dem Einstreichen
0,02 bis 0,05 g Schwefelsäure, berechnet als H2SO4, pro g PbO enthält.
7. Starterbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Minusmasse einen Spreizstoff
wie Lignin enthält.
8. Starterbatterie nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Minusmasse 0,4 bis
0,6 Gew.-% Lignin enthält.
9. Starterbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Minusmasse Harzsäurederivate
enthält.
10. Starterbatterie nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Minusmasse 0,02 bis
1,0 Gew.-% Kolophonium enthält.
11. Starterbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Minusmasse 0,1 bis 03 Gew.-% eines Mineralöls enthält.
12. Starterbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektrolyt 8 bis 12 g/l Lignin
enthält.
setzt die zwischen 6 und 12 Gew.-% Antimon enthalten. Diese sogenannten Hartbleilegierungen sind mechanisch
so stabil, daß sie den in einem Kraftfahrzeug auftretenden Beanspruchungen standhalten. Der Nachteil
der Verwendung des Antimons liegt jedoch in der Tatsache begründet daß das Antimon langsam aus dem
Gitter herausgelöst wird und dann in den elektrochemischen Reaktionsablauf der Batterie eingreift indem das
gelöste Antimonsulfat an der negativen Platte zu elementarem Antimon reduziert wird unter gleichzeitiger
Bildung einet äquivalenten Menge Bleisulfat Das gebildete Antimon gibt nun aufgrund seiner gegenüber Blei
geringeren Oberspannung Anlaß zu einer Wasserstoffentwicklung unter Bildung weiteren Bleisulfate. Ist Wasserstoff
vorhanden, so kommt es zusammen mit dem fein verteilten, aktiven Antimonmetall gegen Ende des
Ladevorgangs bzw. beim Überladen zur Bildung von Antimonwasserstoff SbHj. Die Folge dieser bekannten
Vorgänge ist die sogenannte Selbstentladung der Batterie, d.h. ein Kapazitätsverlust ohne Stromentnahme,
wodurch die Lebensdauer der Batterie verkürzt wird.
Diese Vorgänge machen eine regelmäßige Kontrolle und Wartung der Batterie erforderlich.
Die Verwendung antimonfreier G.tter wie Weichblei oder Blei-Calcium-Legierungen, wäre für die Herstellung
wartungsarmer oder wartungsfreier Batterien die beste Lösung. Sie führt jedoch zu fertigungstechnischen
Schwierigkeiten. Man muß daher zu einem in bezug auf Gießfähigkeit und mechanische Eigenschaften der Legierung
fertigungstechnisch noch vertretbaren maximalen Antimongehalt der Bleilegierung greifen. Es ist in
diesem Zusammenhang bekannt, eine wartungsarme Starterbatterie mit Plattengittern auszurüsten, die aus
einer Legierung mit 2,5 bis 4,0 Gew.-°/o Antimon und 0,1 bis 03 Gew.-% Arsen, Rest Blei besteht. Abgesehen von
der Tatsache, daß auch bei dieser Bleibatterie noch alle 15 000 bis 25 000 km eine Wartung notwendig ist, bedingt
dieser Batterietyp eine spezielle Fertigungstechnologie, da sich Legierungen mit niedrigem Antimongehalt
bezüglich des Gießens anders verhalten als solche mit höheren Antimongehalten, wie sie auch heute noch
in nicht wartungsfreien Batterien verwendet werden. Darüber hinaus sind Gitter aus einer Bleilegierung mit
niedrigem Antimongehalt an solchen Stellen der Fertigung gefährdet, an denen sie mechanisch beansprucht
werden, wie dies z. B. beim Einstreichen der aktiven Masse und beim Zusammenbau der Batterie auftritt.
Schließlich tritt bei Batterien mit Gittern, die aus einer Bleilegierung mit kleinen Antimonge^dten hergestellt
so wurden, in erhöhtem Maße ein Ausfall; von Plusmasse
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2756355A DE2756355C2 (de) | 1977-12-17 | 1977-12-17 | Wartungsfreie Starterbatterie für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2756355A DE2756355C2 (de) | 1977-12-17 | 1977-12-17 | Wartungsfreie Starterbatterie für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2756355A1 DE2756355A1 (de) | 1979-06-21 |
DE2756355C2 true DE2756355C2 (de) | 1986-04-24 |
Family
ID=6026418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2756355A Expired DE2756355C2 (de) | 1977-12-17 | 1977-12-17 | Wartungsfreie Starterbatterie für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2756355C2 (de) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE926012C (de) * | 1950-01-21 | 1955-04-04 | Bosch Gmbh Robert | Sammlerbatterie |
DE1261572B (de) * | 1962-09-21 | 1968-02-22 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Herstellung elektrischer Bleisammler |
DE1239102B (de) * | 1964-01-22 | 1967-04-20 | Accumulatoren Fabrik Wilhelm H | Korrosionsfeste Blei-Antimon-Legierung fuer die Gitter von Akkumulatorenplatten |
DE2041818C3 (de) * | 1970-08-22 | 1975-09-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wartungsarme Starterbatterie für Kraftfahrzeuge |
CH589945A5 (de) * | 1973-02-28 | 1977-07-29 | Oerlikon Accumulatorenfabrik |
-
1977
- 1977-12-17 DE DE2756355A patent/DE2756355C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2756355A1 (de) | 1979-06-21 |
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Legal Events
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