DE2745580A1 - Getriebemotoraggregat, insbesondere fuer aufzugswinden - Google Patents

Getriebemotoraggregat, insbesondere fuer aufzugswinden

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Publication number
DE2745580A1
DE2745580A1 DE19772745580 DE2745580A DE2745580A1 DE 2745580 A1 DE2745580 A1 DE 2745580A1 DE 19772745580 DE19772745580 DE 19772745580 DE 2745580 A DE2745580 A DE 2745580A DE 2745580 A1 DE2745580 A1 DE 2745580A1
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DE
Germany
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motor
sleeve
shaft
housing
motor unit
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19772745580
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English (en)
Inventor
Alberto Sassi
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/12—Driving gear incorporating electric motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

DR. GERHARD RATZEL - 3 ' PATENTANWALT
Akte 8976
10. Oktober
MANNHEIM 1 ,
1977
6800
Sockcnhoimcr Str. 36a, Tel. (0G2!) 40G315
Postscheckkonto: Fiankfurt/M Nr. 8293 Bank: Deutsche Bank Mannheim Nr 72/00066 T ο Iegr. - C οde: Gtrpil Tele« 463570 Par« D
Alberto Sassi Via Romagnoli 61 Bologna / Italien
Getriebemotoraggregat, insbesondere für Aufzugswinden
809822/0571
•BESCHREIBUNG
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Getriebe-
•t
motoraggregat, insbesondere fur Aufzugswinden, bestehend
aus einem Schrägzahnrad und einer Schnecke, die im Inneren
•I "" M
eines Gehäuses miteinander kämmen, und aus einem Aussenlaufermotor,
Bei Aufzügen werden Antriebsaggregate verwendet, die aus
Il
einem Aussenlaufermotor und aus einer Durch eine Schnecke
Il
und ein Schrägzahnrad gebildeten Untersetzung bestehen. Bei diesen Aggregaten ist die Schnecke im Inneren des Getriebe-
Il '
motor gehäuses mittels Buchsen und Drucklagern gelagert und
.11
besitzt ein Ende, das aus dem Gehäuse herausragt, damit der
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Laufer darauf befestigt werden kann, wogegen im Gehäuse ein Sitz fur die Anbringung des Standers ausgebildet ist.
Bei den derzeit in Verwendung befindlichen Aggregaten nehmen die Motore eine abgeflachte Form an, d,h, sie haben ein
Il Il . Il Il
grosseres Verhältnis Durchmesser-Lange als herkömmliche Motore, um Schwingungen am Motor verursacht durch die im
Il
Spiel befindlichen Kräfte und durch Unzulänglichkeiten bei
Il
den Auflagen auszuschalten. Aus diesen Gründen, und um Störungen zwischen dem Motor bzw, den Backen der auf den Motor wirkenden Bremse und der Zugrolle zu vermeiden, wird letztere ziemlich weit entfernt von den Lagern der langsamen
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Welle des Getriebemotors angeordnet, was eine Über-
•I
dimensionierung des Aggregates erfordert, um den Überhang der an der Rolle hangenden Last auszuhalten,
Il
Aufgabe der Erfindung ist die Vermeidung der vorerwähnten Nachteile und die Schaffung eines Getriebemotoraggregates,
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Il
insbesondere für Aufzugswinden, das ausserst kompakt ist
ti Il
und eine Herabsetzung de3 Überhanges der Zugrolle ermöglicht·
Il
Diese Aufgabe wird mit dem erfindungsgemassen Getriebemotor
aggregat gelost, welches dadurch gekennzeichnet ist, dass der
Il Il Il
Stander des Motors auf einer Hülse montiert ist, die Langs-
It
rippen aufweist und am Gehäuse befestigt ist, und dass der Rotor im Inneren einer Trommel montiert ist, welche ein
it it n H
Kuhlflugelrad eingebaut enthalt und auf deren Aussenflache die Backen einer Bremse wirken, wobei die genannten Rippen der
it η ti η
Hülse mit dem Ständer Durchgangskanale fur die Kuhlluft bilden.
Weitere Einzelheiten sind deutlicher der folgenden Beschreibung eines Ausfuhrungsbeispieles eines erfindungsgemassen Getriebemotoraggregates unter Hinweis auf beiliegende Zeichnung zu
entnehmen,
Es zeigen:
Fig. 1 das erfindungsgemasse Aggregat teilweise aufgebrochen und im Schnitt in Seitenansicht;
Fig. 2 ein Schnitt auf der Schnittebene II-II der der Fig. 1,
Il
In der Zeichnung ist allgemein mit 1 das erfindungsgemasse Getriebemotoraggregat bezeichnet, welches einen Motor 2 mit
Il Il
Aussenlaufer sowie eine Schnecke 3 und ein Schrägzahnrad 4,
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die miteinander kämmen und in einem Gehäuse 5 gelagert sind, aufweist.
Im Bereich der Auotrittsstirnseite der Welle 6 der Schnecke
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ist am Gehäuse 5 mittels der Schrauben 7 eine Hülse 8
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Il
befestigt, die aunsen im Winkel verteilt angeordnete Langsrippen 9 aufweist. Oberhalb der Rippen 9 ist das Standerpaket 10 des Motors blockiert. Zwischen der Welle 6 und
N Il
der Hülse 8 ist eine Gleitlagerbuchse 11 angeordnet.
Auf dem einen geringeren Durchmesser besitzenden Ende 6a der Welle 6 ist mittels des Keiles 12, der Bolzen 13 und der Beilagscheibe 14 eine Trommel 15 befestigt, die einen
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zylindrischen Teil 15a fur die Lagerung des Laufers 16 des
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Motors und einen Plugelteil 17, der als Kuhllufterrad wirkt,
Il
aufweist. Auf den Teil 15a der Ausselflache der Trommel 15 wirken die Backen des Bremskomplexes 18.
Das zu dem die Trommel 15 tragenden Ende der Welle 6 entgegengesetzte Ende ist mittels Drucklagern gelagert, die in
Il
einer am Gehäuse 5 angeflauschten Schale 18a gelagert sind.
Il
Es wird darauf hingewiesen, dass die Buchse 11 die Welle 6 in der Zone der grossten Belastung, verursacht durch das rotierende Magnetfeld und das Eigengewicht des Läufers,
Il
lagert, überdies verbleiben zwischen den Rippen 9 und dem
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Paket 10 die Kanäle 19 fur das Durchströmen der Kühlluft frei,
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welche auf diese Weise sowohl über das Standerpaket als auch über die Büchse 11 streichen kann. Der besondere Querschnitt
Il Il
der Hülse 8 erspart die Bildung von Kanälen mit kostspieligen
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Stanzungen der Standerbleche und tragt dazu bei, ein Fest-
Il
fressen der Welle 6 in der Buchse 11 zu verhindern. Es ist zu bemerken, dass der Durchmesser des Motoraggregates im Vergleich zu den derzeit im Handel befindlichen Aggregate
Il
geringer und daher der Übergang der auf der Welle 4a des
Schrägzahnrades 4 aufgezogenen Zugrolle herabgesetzt ist,
Il Il
wodurch die üblichen überdimensionierungen des Komplexes vermieden v/erden können.
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Claims (1)

  1. Patentanspr ϋ c h e
    1 · /Getriebemotoraggregat, insbesondere für Aufzugswinden, be-
    Il
    stehend aus einem Schrägzahnrad und einer Schnecke, die im
    Il ·'
    Inneren eines Gehäuses miteinander kämmen, und aus einem
    Il Il
    Aussenlaufermotor, dadurch gekennzeichnet, dass der Stander
    Il
    (10) des Motors auf einer Hülse (8) montiert ist, die Längsrippen (9) aufweist und am Gehäuse (5) befestigt ist, land dass der Rotor (16) im Inneren einer Trommel (15) montiert
    It Il "
    ist, welche ein Kuhlflugelrad eingebaut enthalt und auf deren Auscenfläche die Backen einer Bremse (18) v/irken, wobei
    Il W
    die genannten Rippen (9) der Hülse (8) mit dem Stander (10)
    " " ι»
    uurchgangskanale (19) fur die Kuhlluft bilden.
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    2· Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    Il
    zwischen der Welle (6) der Schnecke (3) und der Hülse (8) Il
    eine Lagerbuchse (9) angeordnet ist, wobei das im Inneren des Gehäuses (5) liegende Ende der genannten Welle (6) durch ein Drucklager gelagert ist.
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DE19772745580 1976-11-29 1977-10-11 Getriebemotoraggregat, insbesondere fuer aufzugswinden Withdrawn DE2745580A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
IT359876A IT1070187B (it) 1976-11-29 1976-11-29 Gruppo motore motoriduttore particolarmente per argani per ascensori

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2745580A1 true DE2745580A1 (de) 1978-06-01

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ID=11110397

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19772745580 Withdrawn DE2745580A1 (de) 1976-11-29 1977-10-11 Getriebemotoraggregat, insbesondere fuer aufzugswinden

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DE (1) DE2745580A1 (de)
FR (1) FR2372113A1 (de)
IT (1) IT1070187B (de)

Also Published As

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FR2372113B3 (de) 1980-08-08
IT1070187B (it) 1985-03-29
FR2372113A1 (fr) 1978-06-23

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