DE2728131A1 - Scheibenbremse fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheibenbremse fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2728131A1 DE2728131A1 DE19772728131 DE2728131A DE2728131A1 DE 2728131 A1 DE2728131 A1 DE 2728131A1 DE 19772728131 DE19772728131 DE 19772728131 DE 2728131 A DE2728131 A DE 2728131A DE 2728131 A1 DE2728131 A1 DE 2728131A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- disc
- carrier plate
- lining carrier
- counter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
BLUMBACH · WESER · BERGEN · KRAMER
Patentconsult Radeckestraße 43 8000 München 60 Telefon (089) 883603/883604 Telex 05-212313 Telegramme Patentconsull
Potentconsult Sonnenberger Straße 43 6200 Wiesbaden Telefon (06121)562943/561998 Telex 04-186237 Telegramme Patentconsult
AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA, of I, 2-chome, 77/8732
Asahi-machi, Kariya-shi, Aichi-ken, Japanj and
TOYOTA JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA, of I, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken, Japan
Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
München: R. Kramer Oipl.-Ing. · W. Weser Dipl.-Phys. Or. rer. nat. · P. Hirsch Dipl.-Ing. . H.P. Brehm Dipl.-Chem. Dr. phil. nat.
Wiesbaden: P. 6. Blumbach Dipl.-Ing. · P. Bergen Dipl.-Ing. Dr. jur. · G. Zwirner Oipl.-Ing. Dipl.-W.-Ing.
7098Ö1/0912
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse gemäß dem Gattungsbegriff
des Patentanspruches 1. Bei bekannten Scheibenbremsen dieser Art mitjgleitendem bzw. schwimmendem Joch, wie sie in den Fig. 1 und 2
dieser Anmeldung dargestellt sind, weist ein Joch 2, das einen Teil der sich drehenden nicht dargestellten Bremsscheibe übergreift, die
an einem Fahrzeugrad befestigt ist, einen Zylinder 2A und einen Reaktionsteil 2B auf. Das Joch 2 ist auf zwei Schultern la und Ib eines
feststehenden,in Form einer Drehmomentenplatte ausgebildeten Haltegliedes
1 gleitbar gelagert und in axialer Richtung bewegbar. Innerhalb einer im Zylinder 2A gebildeten zylindrischen Bohrung ist ein
nicht dargestellter Kolben axial verschiebbar, um den inneren Bremsschuh direkt gegen eine Oberfläche der Bremsscheibe zu drücken. Ein
äußerer Bremsschuh 6 wird durch den Reaktionsteil 2B des Joches 2 getragen und kommt infolge der Reaktionskraft, die beim Betätigen des
Kolbens verursacht wird, mit der anderen Oberfläche der sich drehenden Bremsscheibe in Berührung. Der Reaktionsteil des Joches 2 weist
einen großen mittleren Ausschnitt 3 auf, durch den der Kolben in die zylindrische Bohrung des Zylinders 2A einsetzbar ist. Der Ausschnitt
gabelt den Reaktionsteil 2B in zwei Stützschenkel 4 und 5>
die an ihren äußeren Seiten zwei rechteckförmige Ausschnitte 11 und 12 aufweisen,
um an diesen Ausschnitten den äußeren Bremsschuh 6 abzustützen. Der äußere Bremsschuh 6 enthält eine Bremsbelag-Trägerplatte 7, die
aus einer ebenen Metallplatte hergestellt ist und an der der Bremsbelag befestigt ist. Die Bremsbelag-Trägerplatte 7 ist geschnitten
und an gegenüberliegenden Stellen eingeschnitten, um nach oben geschlagene Anschläge 8 und 9 zu bilden.
709881/0912
- Ϋ-
Wie in Fig. 1 dargestellt, wird der äußere Bremsschuh 6 durch den
Eingriff der Anschläge 8 und 9 der Bremsbelag-Trägerplatte 7 in die Ausschnitte 11 und 12 des Reaktionsteils 2B an der Stelle gehalten, wobei das auf den äußeren Bremsschuh 6 ausgeübte Drehmoment
über die Anschläge 8 und 9 auf das Joch 2 übertragen und von der Drehmomentenplatte aufgenommen wird. Bei der in Fig. 2 dargestellten
Scheibenbremse wird das auf den äußeren Bremsschuh 6 ausgeübte Drehmoment durch das Anliegen der oberen Schultern 7a und 7b der Bremsbelag-Trägerplatte 7 an den Schultern la und Ib der Drehmomentenplatte 1 unmittelbar auf die Drehmomentenplatte 1 übertragen und von
dieser aufgenommen.
Bei dem Aufbau der bekannten Scheibenbremse wird die Größe der Bremsbelag-Trägerplatte 7 in Breitenrichtung unvermeidbar deshalb groß
da die Bremsbelag-Trägerplatte 7 an den äußeren Seiten des Reaktionsteils 2B des Joches 2 gehalten wird. Als Folge hiervon wird die gesamte
Konstruktion der Scheibenbremse groß und schwer. Ferner besteht der Nachteil, daß bei einer Beschädigung des Belages des äußeren Bremsschuhs 6 die Bremsbelag-Trägerplatte 7 gegen den inneren Bremsschuh
hin verschoben wird und schließlich unter die Schultern la und Ib der
Drehmomentenplatte 1 gelangt. Dies führt wegen der Behinderung der Bremsbelag-Trägerplatte 7 durch die Schultern la und Ib der Drehmomentenplatte 1 zu Schwierigkeiten, wenn bei der Demontage des äußeren
Bremsschuhs 6 die Bremsbelag-Trägerplatte 7 nach oben bewegt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse verfügbar zu machen, bei der die Bremsbelag-Trägerplatte des äußeren Bremsschuhs in der Breite kleiner ausgebildet werden kann, so daß die Ge-
709881/0912 -5-
samtkonstruktion der Scheibenbremse möglichst klein wird, und bei der
der Ausbau eines beschädigten äußeren Bremsschuhs erleichtert ist.
Ferner soll bei dieser Scheibenbremse die Bremsbelag-Trägerplatte des
äußeren Bremsschuhs an den Innenseiten des Reaktionsteils abgestützt werden, um das über die Bremsbelag-Trägerplatte auf das Joch übertragene Drehmoment möglichst zu verringern.
Die Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung
gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird durch Ausführungsbeispiele anhand von 13 Fig. näher
erläutert. Es zeigen
Fig. 1 und 2 Aufrisse einer bekannten Scheibenbremse, die jeweils
die Bremsbelag-Trägerplatte des äußeren Bremsschuhs zeigen;
Fig. 3 einen Aufriß einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse, der eine verbesserte Halterung der Bremsbelag-Trägerplatte des äußeren Bremsschuhs zeigt;
Fig. 4 eine Schnittansicht des Aufbaus nach Fig. 3 längs der Linie A-A;
Fig. 5 einen Aufriß des in Fig. 3 dargestellten äußeren Bremsschuhs;
Fig. 6 in vergrößerter Darstellung einen Teil des Querschnitts längs der Linie B-B der Fig. 5;
709881/0912
- ff..
Fig. 7 in vergrößerter Darstellung einen Teil des Querschnitts längs der Linie C-C der Fig. 5;
Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 3 dargestellten
äußeren Bremsschuhs;
Fig. 9 einen Aufriß einer abgeänderten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Scheibenbremse;
Fig. 10 und 11 in vergrößerter Darstellung einen Teil der Querschnitte
von abgeänderten Ausführungsformen äußerer Bremsschuhe;
Fig. 12 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 8 dargestellten
äußeren Bremsschuhs und
Fig. 13 in vergrößerter Darstellung die Schnittansicht längs der Linie D-D von Fig. 12.
In den Fig. 3 und 4 ist eine erfindungsgemäße Scheibenbremse mit gleitendem bzw. schwimmendem Joch dargestellt, bei der die Bremsbelag-Trägerplatte 17 des äußeren Bremsschuhs 16 eine geringere Breite aufweist als die Bremsbelag-Trägerplatte 7 des üblichen äußeren Bremsschuhs 6 entsprechend Fig. 1. In den Fig. 3 und 4 sind für gleiche
Konstruktionsteile die gleichen Bezugszeichen wie in den Fig. 1 und 2
verwendet. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 sind an den Innenseiten der die Reaktionskraft liefernden Stützschenkel 4 und 5 rechteckförmige
Ausschnitte 11 und 12 gebildet und die Bremsbelag-Trägerplatte 7 ist an einander gegenüberliegenden Bereichen so gepreßt, daß zwei als
Widerlager bzw. Anschläge dienende Flansche l8 und 19 gebildet werden,
wie dies in den Fig. 5 und 8 dargestellt ist. Der Zwischenraum zwischen den äußeren Rändern l8a und 19a der Gegenlagerflansche l8 und 19 ist
709881/0912 _7_
so groß wie der Zwischenraum zwischen den inneren Schultern der Ausschnitte 11 und 12, um den äußeren Bremsschuh 16 gegenüber Bewegungen
in Umfangsrichtung festzuhalten. Somit wird der äußere
Bremsschuh 16 durch den Eingriff der Gegenlagerflansche 18 und 19 in die Ausschnitte 11 und 12 in seiner Lage festgehalten, wobei
das auf den äußeren Bremsschuh 16 ausgeübte Drehmoment über die Gegenlagerflansche l8 und 19 auf das Joch 2 übertragen und dann
von der Drehmomentenplatte 1 aufgenommen wird. In Fig. 4 ist mit dem Bezugszeichen 23 der im Zylinder 2A axial verschiebbare Kolben
bezeichnet und mit dem Bezugszeichen 26 der innere Bremsschuh,der eine Bremsbelag-Trägerplatte 27 mit einem darauf befestigten Bremsbelag
28 enthält. Mit 20 ist der Bremsbelag des äußeren Bremsschuhs l6 und mit 14 die drehbare Bremsscheibe bezeichnet.
Die Erfindung kann, wie in Fig. 9 dargestellt, bei einer Scheibenbremse
mit gleitendem Joch angewandt werden. Bei dieser Scheibenbremse wird der äußere Bremsschuh 16' durch losen Eingriff der Gegenlagerflansche
l8' und 19' in die Ausschnitte 11 und 12 an den Innenseiten
der Stützschenkel 4 und 5 an seiner Stelle gehalten. Die Bremsbelag-Trägerplatte
17' des äußeren Bremsschuhs 16· steht an den oberen
Schultern 17a' und 17b1 mit den zwei Schultern la und Ib der Drehmomentenplatte
1 in Eingriff, so daß das auf den äußeren Bremsschuh 16' ausgeübte
Drehmoment unmittelbar von der Drehmomentenplatte 1 aufgenommen wird.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 5 bis 8 wird darauf hingewiesen, daß die
Gegenlagerflansche l8 und 19 durch Pressen gebildet sind, so daß an drei der vier Seiten mit der Trägerplatte 17 ein Stück bildende dünne
709881/0912 -8-
- kr -
Bereiche 31, 32 und 33 vorhanden sind. In Fig. IO ist eine Modifikation der Bremsbelag-Trägerplatte dargestellt, bei der die Gegenlagerflansche l8M und 19'' durch Scherung gebildet sind, so daß drei abgescherte bzw. abgeschnittene Kanten vorhanden sind. In Fig. 11 ist
eine weitere Modifikation der Bremsbelag-Trägerplatte dargestellt,
bei der die Gegenlagerflansche l8 · ·' und 19' " durch Scherung gebildet sind, so daß drei abgeschnittene bzw. abgescherte Kanten vorhanden
sind und die Flansche gebogen sind, um an den betreffenden Kanten eine senkrechte Oberfläche zu erhalten. Gemäß den Fig. 12 und 13, die eine
weitere Modifikation der Bremsbelag-Trägerplatte zeigen, ist ein einziger rechteckförmiger Gegenlagerflansch 36 durch Pressen gebildet,
der einander gegenüberliegende Kanten aufweist, die in die beiden Ausschnitte 11 und 12 eingreifen.
709881/0912
Claims (3)
- 77/8732PatentansprücheScheibenbremse mit einem feststehenden Halteglied, das zwei sich in axialer Richtung erstreckende Stützschultern aufweist, mit einer drehbaren Bremsscheibe, einem auf den Stützschultern des feststehenden Haltegliedes in axialer Richtung bewegbaren Joch, das einen Teil der Bremsscheibe übergreift, mit einem ersten und einem zweiten Bremsschuh, von denen jeder eine Bremsbelag-Trägerplatte mit darauf befestigtem Bremsbelag enthält, das Joch ferner auf der einen Seite ein hydraulisches Stellglied enthält, durch das der Bremsbelag des ersten Bremsschuhs gegen die eine Oberfläche der Bremsscheibe anpreßbar ist und auf der gegenüberliegenden Seite einen Reaktionsteil enthält, durch den der Belag des zweiten Bremsschuhs infolge der durch das hydraulische Stellglied verursachten Reaktionskraft gegen die andere Oberfläche der Bremsscheibe anpreßbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Reaktionsteil (2 B) des Joches (2) im wesentlichen in seinem mittleren Bereich einen rechteckförmigen Ausschnitt (11, 12) aufweist und die Bremsbelagträgerplatte (17) des zweiten Bremsschuhs (l6) mit einem in den Ausschnitt (ll, 12) eingreifenden Gegenlager (l8, 19) versehen ist, um den zweiten Bremsschuh (l6) entgegen einer Umfangsbewegung an der Stelle zu halten, und daß die Bremsbelag-Trägerplatte (17) in ihrer Breitenabmessung kleiner als der Zwischenraum zwischen den beiden Stützschultern (la, Ib) des feststehenden Haltegliedes (l) ist.
- 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Reaktionsteil (2 B) des Joches (2) zwei Stützschenkel (4, 5) mit gegenseitigem Abstand An4ho U ο»ι£οΙ >$2 Bremsbelag-Trägerplatte (7)709881/0912 -2-abstützen, daß der Ausschnitt (11, 12) an den Innenseiten der Stützschenkel des Reaktionsteils vorgesehen ist und daß das Gegenlager in Form zweier Gegenlagerflansche (l8, 19) ausgebildet ist, die an gegenüberliegenden Stellen der Bremsbelag-Trägerplatte (17) gebildet sind und in die Ausschnitte (11, 12) eingreifen.
- 3. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenlagerflansch als ein einziger rechteckförmiger Vorsprung (36) im mittleren Bereich der Bremsbelag-Trägerplatte (17) ausgebildet ist, der an seinen gegenüberliegenden Enden in den Ausschnitt (11, 12) der Stützschenkel (4, 5) eingreift.4· Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbelag-Trägerplatte (17') zwei Schultern (17a1, 17b') besitzt, die an zwei Schultern (la, Ib) des feststehenden Haltegliedes (l) anliegen.5· Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlagerflansche aus der Bremsbelag-Trägerplatte herausgedrückt bzw. herausgestanzt und herausgebogen sind.709881/0912 "3"
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1976082236U JPS5736835Y2 (de) | 1976-06-23 | 1976-06-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2728131A1 true DE2728131A1 (de) | 1978-01-05 |
DE2728131C2 DE2728131C2 (de) | 1983-08-11 |
Family
ID=13768761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2728131A Expired DE2728131C2 (de) | 1976-06-23 | 1977-06-22 | Bremsbackenlagerung für eine Teilbelag-Scheibenbremse |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4121699A (de) |
JP (1) | JPS5736835Y2 (de) |
DE (1) | DE2728131C2 (de) |
FR (1) | FR2356054A1 (de) |
GB (1) | GB1561210A (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2435629A1 (fr) * | 1978-09-07 | 1980-04-04 | Teves Gmbh Alfred | Frein a disque a etrier flottant |
EP0083681A1 (de) * | 1982-01-12 | 1983-07-20 | Jurid Werke GmbH | Trägerplatte für Bremsbeläge von Scheibenbremsen |
FR2538483A1 (fr) * | 1982-12-24 | 1984-06-29 | Lucas Ind Plc | Frein a disque et a pince coulissante |
DE3822259A1 (de) * | 1988-07-01 | 1990-01-04 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelag-scheibenbremse |
JP2014511981A (ja) * | 2011-03-25 | 2014-05-19 | テーエムデー フリクション サービシス ゲーエムベーハー | 摩擦ライニング支持プレート |
EP2088050B1 (de) | 2008-02-07 | 2016-10-05 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Anordnung des Reibungselements einer Scheibenbremse |
EP3159570A1 (de) * | 2015-10-19 | 2017-04-26 | LUMAG Sp. z o.o. | Scheibenbremsbelag mit dämpfungseinrichtung |
DE102015122569A1 (de) * | 2015-12-22 | 2017-06-22 | Bpw Bergische Achsen Kg | Scheibenbremse, Bremsbelag für eine Scheibenbremse, Niederhalter für die Befestigung von Bremsbelägen |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ZA7966B (en) * | 1978-01-21 | 1980-02-27 | Girling Ltd | Disc brakes |
US4200173A (en) * | 1978-08-01 | 1980-04-29 | Kelsey-Hayes Company | Sliding caliper disc brake |
JPS5982062U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-02 | ダイワゴルフ株式会社 | ゴルフクラブヘツド |
GB2132293B (en) * | 1982-12-24 | 1986-06-04 | Lucas Ind Plc | Sliding caliper disc brake |
JPS602030U (ja) * | 1983-06-20 | 1985-01-09 | トキコ株式会社 | デイスクブレ−キ |
US4548300A (en) * | 1983-08-31 | 1985-10-22 | Rockwell International Corporation | Disc brake friction pad and stabilizing support |
JPS6081565U (ja) * | 1983-11-09 | 1985-06-06 | 株式会社遠藤製作所 | ゴルフクラブヘツド |
US4705146A (en) * | 1984-04-02 | 1987-11-10 | Allied Corporation | Disc brake |
DE3610104C2 (de) * | 1986-03-26 | 1994-10-20 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge |
DE3808139A1 (de) * | 1988-03-11 | 1989-09-21 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-scheibenbremse, insbesondere innenumgreifende scheibenbremse |
JPH0736191Y2 (ja) * | 1989-12-20 | 1995-08-16 | トキコ株式会社 | ディスクブレーキ用パッド |
DE4126339C2 (de) * | 1991-08-09 | 2002-04-04 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse für Hochleistungsfahrzeuge |
JP3722450B2 (ja) * | 1996-03-25 | 2005-11-30 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用摩擦パッド |
JPH10110753A (ja) * | 1996-10-01 | 1998-04-28 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ装置 |
US7097008B2 (en) * | 2003-09-25 | 2006-08-29 | Capital Tool & Design Ltd | Friction assembly and method for manufacturing same |
GB0414108D0 (en) * | 2004-06-24 | 2004-07-28 | Meritor Heavy Vehicle Braking | A brake assembly |
DE102005023116A1 (de) * | 2005-05-19 | 2006-11-23 | Wabco Radbremsen Gmbh | Scheibenbremse |
DE102005038301A1 (de) * | 2005-08-12 | 2007-02-15 | Federal-Mogul Friction Products Gmbh | Bremsbelag mit an die Rückenplatte angeformten Bremsenteilen |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1575953B1 (de) * | 1966-02-28 | 1970-09-03 | Kelsey Hayes Co | Bremsbacke |
DE1580054B1 (de) * | 1965-04-05 | 1970-10-15 | Kelsey Hayes Co | Teilbelagscheibenbremse,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1931706B2 (de) * | 1968-07-01 | 1975-06-26 | Kelsey-Hayes Co., Romulus, Mich. (V.St.A.) | Bremsbackenhalte- und -abstützvorrichtung |
US3930564A (en) * | 1970-05-15 | 1976-01-06 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Disc brakes for vehicles |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3395780A (en) * | 1966-10-13 | 1968-08-06 | Kelsey Hayes Co | Caliper and support for a disc brake |
GB1462381A (en) * | 1973-03-17 | 1977-01-26 | Girling Ltd | Disc brakes for vehicles |
DE2340241C3 (de) * | 1973-08-09 | 1983-12-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE2345733A1 (de) * | 1973-09-11 | 1975-03-20 | Bendix Gmbh | Teilbelagscheibenbremse |
DE2408519C2 (de) * | 1974-02-22 | 1982-07-22 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Gleitführung für den Sattel einer Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
ZA756344B (en) * | 1974-10-22 | 1976-09-29 | Girling Ltd | Sliding caliper disc brake |
-
1976
- 1976-06-23 JP JP1976082236U patent/JPS5736835Y2/ja not_active Expired
-
1977
- 1977-06-16 GB GB25325/77A patent/GB1561210A/en not_active Expired
- 1977-06-21 US US05/808,610 patent/US4121699A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-06-21 FR FR7718940A patent/FR2356054A1/fr active Granted
- 1977-06-22 DE DE2728131A patent/DE2728131C2/de not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1580054B1 (de) * | 1965-04-05 | 1970-10-15 | Kelsey Hayes Co | Teilbelagscheibenbremse,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1575953B1 (de) * | 1966-02-28 | 1970-09-03 | Kelsey Hayes Co | Bremsbacke |
DE1931706B2 (de) * | 1968-07-01 | 1975-06-26 | Kelsey-Hayes Co., Romulus, Mich. (V.St.A.) | Bremsbackenhalte- und -abstützvorrichtung |
US3930564A (en) * | 1970-05-15 | 1976-01-06 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Disc brakes for vehicles |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2435629A1 (fr) * | 1978-09-07 | 1980-04-04 | Teves Gmbh Alfred | Frein a disque a etrier flottant |
EP0083681A1 (de) * | 1982-01-12 | 1983-07-20 | Jurid Werke GmbH | Trägerplatte für Bremsbeläge von Scheibenbremsen |
FR2538483A1 (fr) * | 1982-12-24 | 1984-06-29 | Lucas Ind Plc | Frein a disque et a pince coulissante |
DE3822259A1 (de) * | 1988-07-01 | 1990-01-04 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelag-scheibenbremse |
EP2088050B1 (de) | 2008-02-07 | 2016-10-05 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Anordnung des Reibungselements einer Scheibenbremse |
JP2014511981A (ja) * | 2011-03-25 | 2014-05-19 | テーエムデー フリクション サービシス ゲーエムベーハー | 摩擦ライニング支持プレート |
EP3159570A1 (de) * | 2015-10-19 | 2017-04-26 | LUMAG Sp. z o.o. | Scheibenbremsbelag mit dämpfungseinrichtung |
DE102015122569A1 (de) * | 2015-12-22 | 2017-06-22 | Bpw Bergische Achsen Kg | Scheibenbremse, Bremsbelag für eine Scheibenbremse, Niederhalter für die Befestigung von Bremsbelägen |
EP3394466B1 (de) * | 2015-12-22 | 2023-09-20 | BPW Bergische Achsen KG | Scheibenbremse, bremsbelag für eine scheibenbremse, niederhalter für die befestigung von bremsbelägen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS53288U (de) | 1978-01-05 |
FR2356054A1 (fr) | 1978-01-20 |
DE2728131C2 (de) | 1983-08-11 |
US4121699A (en) | 1978-10-24 |
JPS5736835Y2 (de) | 1982-08-13 |
GB1561210A (en) | 1980-02-13 |
FR2356054B1 (de) | 1981-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2728131A1 (de) | Scheibenbremse fuer kraftfahrzeuge | |
DE69009360T2 (de) | Aufbau einer Bremse. | |
DE68908647T2 (de) | Schwimmsattel-Scheibenbremse. | |
DE2558141C3 (de) | Ratterschutz-Federanordnung an einem Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE2031249C3 (de) | Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse | |
DE3802717A1 (de) | Permanentmagnet-laeufer | |
DE2427111A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE3508374A1 (de) | Reibungsvorrichtung einer daempfungsscheibe | |
DE2537550C2 (de) | Torsionsdämpfende Einrichtung und Verfahren zur Herstellung | |
DE2334553A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE69502777T2 (de) | Torsionsschwingungsvordämpfer, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
DE3532373A1 (de) | Haltefeder fuer bremsbelaege, insbesondere bei teilbelag-scheibenbremsen fuer kraftfahrzeuge | |
DE2738582C2 (de) | Bremsbackenführung für eine Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE2545748C2 (de) | Haltefeder aus Draht für den Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE2247674A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2800501A1 (de) | Antiratterfeder fuer fahrzeugscheibenbremsen | |
DE102016103396A1 (de) | Bremsbelag einer Scheibenbremse und Bremsbelagsatz | |
EP0513438A1 (de) | Kurbelwellendichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE69514086T2 (de) | Zweimassenschwungrad | |
DE1932057C3 (de) | Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2738581A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2739477A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2613047C2 (de) | ||
EP0929756B1 (de) | Haltefederanordnung für ein gehäuse einer teilbelag-scheibenbremse | |
DE3403827A1 (de) | Kupplung mit anlasserkranz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: F16D 65/02 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
8380 | Miscellaneous part iii |
Free format text: ES ERFOLGT ERGAENZUNGSDRUCK ZUR PATENTSCHRIFT NACH AUFRECHTERHALTUNG |