DE2727948C3 - Rückenlehne für Fahrzeugsitze - Google Patents
Rückenlehne für FahrzeugsitzeInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
-
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- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
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Description
Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für Fahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bekannten Rückenlehnen dieser Art (DE-OS 56 982) ist der Polsterträger der Schulterstütze als
Platte ausgebildet, die innerhalb der Grundschale liegt Die Schulterabstützung des Si^benutzers erfolgt
hierbei ausschließlich durch den Rand der Grundschale. Der Schwenkbereich der Schulierst'Vze ist daher sehr
begrenzt und außerdem ist in der vordersten Stellung der Schulterstütze keine ausreichende Schulterabstützung
des Sitzbenutzers mehr gewährleistet.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Rückenlehne der eingangs genannten
Art zu schaffen, die bei gleichbleibend guter Schulterabstützung des Sitzbenutzers einen großen Schwenkbereich
aufweist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs I angegebenen Merkmale gelöst
Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist dem Unteranspruch entnehmbar.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher
erläutert Es zeigt
F i g. 1 den Schnitt nach der Linie I-I in F i g. 2,
F i g. 2 die Ansicht in Richtung χ gemäß F i g. 1 und
F i g. 2 die Ansicht in Richtung χ gemäß F i g. 1 und
ίο F i g. 3 den Schnitt nach der Linie HI-III in F i g. 1.
Die erfindungsgemäße Rückenlehne für Fahrzeugsitze weist eine aus Stahlblech oder einem verstärkten
Kunststoff bestehende Grundschale 1 auf, deren hochgestellter Außenrand 2 in einen sich nach hinten
erstreckenden Endabschnitt 3 übergeht und deren Boden 1' durch Sicken 4 versteift ist
Das obere Drittel der Grundschale 1 ist von dem Polsterträger 5 einer Schulterschale abgedeckt, die
ebenfalls aus Stahlblech oder einem verstärkten Kunststoff besteht und an ihrem unteren Rand über eine
an der Vorderseite der Grundschale 1 liegende, als Scharnierieiste ausgebildete Schwenkachse 6 unter
Zwischenschaltung einer Ein- und Feststelleinrichtung 12 mit der Grundschale 1 verbunden ist. Die
Schwenkachse 6 liegt wenn die Rückenlehne über eine Gelenkachse mit einem Sitzteil verbunden ist, parallel
zu der Schwenkachse.
Der einen mittleren, eben ausgebildeten Bereich 5' aufweisende Polsterträger 5 ist an seiner Außenkante
und einer sich nach hinten erstreckenden, in ihrem gesamten Verlauf etva die gleiche Höhe aufweisenden
Randabbiegung 7 versehen, an die sich eine nach innen offene Sicke 9 anschließt Die Höhe der Randabbiegung
7 ist so gewählt, daß die Sicke 9 den Endabschnitt 3 abdeckt, wenn der Polsterträger 5 um den größtmöglichen
Winkel nach vorne geschwenkt ist An dem Boden 5' des Polsterträgers sind zwei Führungen 11 der
Haltestäbe einer Kopfstütze festgelegt
Der Polsterträger 5 und der unterhalb des Polsterträgers 5 liegende Teil der Grundschale 1 sind von einem nicht dargestellten Polsterelement, dem ein ebenfalls nicht dargestellter, elastischer Bezugsstoff zugeordnet ist abgedeckt.
Der Polsterträger 5 und der unterhalb des Polsterträgers 5 liegende Teil der Grundschale 1 sind von einem nicht dargestellten Polsterelement, dem ein ebenfalls nicht dargestellter, elastischer Bezugsstoff zugeordnet ist abgedeckt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
- Patentansprüche:1, Rückenlehne für Fahrzeugsitze, die eine Grundschale aufweist, in deren oberer Hälfte über eine an ihrer Vorderseite liegende Schwenkachse der Polsterträger einer Schulterstütze angelenkt und mittels einer Ver- und Feststelleinrichtung gehalten ist, der in seinem Mittelteil sich nach oben erstreckende Führungen für die Haltestangen einer Kopfstütze trägt, und die Grundschale in ihrem unterhalb des Polsterträgers liegenden Bereich an ihrem Außenrand mit einer Rundung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterträger (5) als eine mit einer den Außenrand (2) der Grundschale (1) allseitig übergreifenden, eine etwa gleichbleibende Höhe aufweisenden Randabbiegung (7) versehene Schulterschale ausgebildet ist
- 2. Rückenlehne für Fahrzeugsitze, dadurch gekennzeichnet daß der Polsterträger (5) in seinem mittleren Bereich (5') eben ausgebildet ist
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2727948A DE2727948C3 (de) | 1977-06-22 | 1977-06-22 | Rückenlehne für Fahrzeugsitze |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2727948A DE2727948C3 (de) | 1977-06-22 | 1977-06-22 | Rückenlehne für Fahrzeugsitze |
Publications (3)
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DE2727948B2 DE2727948B2 (de) | 1979-05-23 |
DE2727948C3 true DE2727948C3 (de) | 1980-01-24 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2727948A Expired DE2727948C3 (de) | 1977-06-22 | 1977-06-22 | Rückenlehne für Fahrzeugsitze |
Country Status (3)
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1977
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1978
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Also Published As
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Legal Events
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OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KEIPER RECARO GMBH & CO, 7312 KIRCHHEIM, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |