DE2727492B2

DE2727492B2 - MüUsammelfahrzeug mit einem Müllcontainer und einem Ladewerk

Info

Publication number: DE2727492B2
Application number: DE2727492A
Authority: DE
Inventors: Alfred 8850 Donauwoerth Uttner
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1977-06-18
Filing date: 1977-06-18
Publication date: 1979-12-13
Also published as: IT1096635B; GB2000107B; NL7805594A; DE2727492A1; GB2000107A; FR2394473A1; FR2394473B3; DE2727492C3; IT7824436A0

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Müllsammelfahrzeug, das vor allem in der innerstädtischen Müllentsor- ^M gung verwendet wird. Dabei wird in vielen Fällen der aufgenommene Müll im Fahrzeuginneren mit Hilfe einer Preßvorrichtung verdichtet, um den vorhandenen Laderaum maximal zu nutzen. Ist dieser gefüllt, muß das Fahrzeug zur häufig sehr entlegenen Mülldeponie gefahren werden. Das den Müll verladende Hilfspersonal verbleibt dann meist tätigkeitslos zurück, um erst nach Rückkehr des Fahrzeugs die Arbeit fortzusetzen.

In anderen Fällen erfolgt die Müllabfuhr über sogenannte Umladestationen, die über Stadtteile als ^(>r> Zwischenlagerplätze verteilt und an denen größere Container aufgestellt sind. Letztere verbleiben auf dem Zwischenlagerplatz bis zu ihrer Füllung, um dann von Spezialfahrzeugen aufgenommen und auf die Mülldeponien gebracht zu werden.

In diesen Fällen wird eine kontinuierliche Beschäftigung des Verladepersonals erreicht; es sind jedoch erhebliche technische Aufwendungen am Zwischenlagerplatz notwendig, um das Umladen zu bewerkstelligen.

Eine weitere Verbesserung ergibt sich durch ein nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgebildetes und durch die DE-OS 24 23 023 bekanntgewordenes Müllsammelfahrzeug, mit welchem die meisten technischen Einrichtungen des vorerwähnten Zwischenlagerplatzes eingespart werden können.

Notwendig verbleibt jedoch die Anordnung von Rampen und/oder die Verwendung von speziell ausgebildeten und dem Weitertransport dienenden Fahrzeugen, da bei diesen bekannten Müllsammelfahrzeug ein Verschieben des Behälters nur in horizontaler Richtung und nicht auch in vertikaler Weise möglich ist. Auch sind keine Vorrichtungen für eine Selbstentleerung des Behälters vorgesehen.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Müllsammelfahrzeugs, das — Insbesondere bei der Entsorgung der Gemeinden — die Vorteile der bekannten Heckladung aufweist, zugleich aber das problemlose Wechseln des Sammelbehälters (sog. Behälterwechseltechnik) ermöglicht, ohne dabei die Nachteile in Kauf nehmen zu müssen, wie sie sich bei den z. Z. bekannten Ausführungen durch das Wegschwenken oder Abstellen des Ladewerks vom Sammelbehälter-Fahrzeug und den damit verbundenen Problemen ergeben.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Lehre gelöst.

Mit dieser Anordnung lassen sich die Vorteile der Heckbeladung im Sammelbetrieb voll ausnutzen und das Behälterwechseln nach sonst bekannten und praktizierten Wechseltechniken ohne Beeinträchtigung der Behälterselbstentleerung problemlos und ohne großen technischen Aufwand realisieren.

Der Hilfsrahmen kann dabei an einem Ende eines Schwenkrahmens angebracht sein, dessen anderes Ende um eine zur Fahrzeuglängsachse und Fahrzeugquerachse jeweils senkrecht verlaufende Hochachse, um mindestens 360°, schwenkbar ist.

Hierdurch ist es möglich, den Müllcontainer an beliebiger Stelle und zu jeder Zeit derart auf dem Müllsammelfahrzeug zu schwenken, daß das Ladewerk — in Fahrtrichtung des Fahrzeugs — vor dem Müllcontainer liegt. Dieser kann dann mit geeigneten Einrichtungen ohne fremde Hilfsmittel im Roll-Off-System vom Fahrzeug aus in seitlicher Richtung oder heckwärts auf eine Rampe oder auf einen Güterwagen bzw. auf ein weitertransportierendes Spezialfahrzeug übergesetzt werden. Durch die Verwendung sowohl eines Hilfsrahmens als auch eines Schwenkrahmens ist es möglich, den dem größeren Verschleiß ausgesetzten und baulich meist nicht so aufwendigen Hilfsrahmen leichter auszuwechseln, ohne daß man die für den Schwenkvorgang notwendigen Einzelteile neu fertigen muß, da diese sich in baulicher Einheit am Schwenkrahmen bzw. am resllichen Tragegerüst des Fahrzeugs befinden.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, den Hilfsrahmen am Schwenkrahmen derart anzulenken, daß er nach dem Schwenken um eine in Normallage des Fahrzeugs horizontal und zur Fahrzeuglängsachse senkrecht verlaufende Achse

bei etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufendem Schwenkrahmen seitwärts kippbar ist, was mit Hilfe einer motorisch angetriebenen Hubeinrichtung erfolgen kann. Der Müllcontainer kann damit jederzeit und an beliebiger Stelle auf dem Boden abgesetzt werden. Dazu muß vorher lediglich der den Hilfsrahmen tragende Schwenkarm mit Hilfe der motorischen Antriebseinrichtung entweder um etwa 90° links- oder rechtsherum verschwenkt werden, um den Müllcontainer rechts oder links des Fahrzeugs absetzen zu können, oder um etwa ι ο 180° links- oder rechtsherum, um den Müllcontainer heckwärts vom Fahrzeug hinuntergleiten zu lassen. Der Bedienungsmann braucht hierfür keinerlei fremde Hilfsmittel oder -einrichtungen, da ihm hierzu eine Bewegungseinrichtung zur Verfügung steht, beispielsweise eine motorisch angetriebene Seilwinde. Damit kann auch in Umkehrung des Bewegungsablaufes ein auf dem Boden stehender oder auf einer Rampe oder dergleichen abgesetzter leerer oder voller Müllcontainer auf das Fahrzeug befördert werden. Eine fremde zo Hilfe bzw. ein besonderes Hilfsmittel sind auch hierfür nicht erforderlich.

Die Erfindung sowie zugehörige Einzelheiten werden anhand eines Beispiels, wie in der Zeichnung dargestellt, beschrieben. Diese zeigt in perspektivischen Ansichten in

F i g. 1 ein Müllsammelfahrzeug in .Sammelstellung mit an einem auf dem Fahrzeug mittig angeordneten Müllcontainer und heckseitig angebracht en Ladt *erk;

Fig. 2 das gleiche Müllsammelfahrzeug mit um die Hochachse um 180° geschwenktem Aufbau (nunmehr mittig angeordnetem Ladewerk und heckseitig angeordnetem Müllcontainer);

Fig. 3 das Müllsammelfahrzeug in Entleerungsstellung mit hochgeklapptem, jedoch noch mit dem Ladewerk verbundenen Müllcontainer (Kippentlee- J5 rung):

Fig.4 das Müüsammelfahrzeug in Roll-Off-Stellung mit vom Ladewerk abgetrenntem, in horizontaler Richtung und eiwa quer zur Fahrzeuglangsachse auf eine hier nicht dargestellte Rampe oder dergleichen zugeschobenem Müllcontainer und

F i g. 5 das Müllsammelfahrzeug in Kipp-Stellung mit vom Fahrzeug aus heckwärts in Richtung auf den Boden abzusetzendem Müllcontainer.

Das Fahrzeug 1 kann ein üblicher Schwerlastkraftwagen in Grundausstattung sein, d. h. es weist ein im wesentlichen aus einem Leiterrahmen 2 gebildetes, auf mindestens zwei Achsen gelagertes, fahrfertipes Chassis mit einer Fahrerkabine 3 auf.

In Sammelstellung sind über dem Leiterrahmen 2, in Fahrtrichtung R des Fahrzeugs 1 gesehen, längs der Fahrzeuglängsachse L-L heckseitig ein Ladewerk 4 und vor diesem etwa fahrzeugmittig ein Müllcontainer 5 angeordnet (Fig. 1). Die Befestigung von Ladewerk 4 und Müllcontainer 5 ergibt sich im einzelnen aus F i g. 1.

Die stirnseitige Ankopplung des Müllcontainers 5 an das Ladewerk 4 und seine Verriegelung mit dem Hilfsrahmen 7 bewirken einen biegesteifen Aufbau ohne Beeinträchtigung der Verwindungsweichheit.

Die in Sammelstellung des Fahrzeugs 1 heckseitige ω Anordnung des Ladewerks 4 gewährleistet dem den Müll verladenden Personal eine einfache Bedienung und, da sich dieses Personal bei der Viirladearbeit im wesentlichen hinter dem Fahrzeug I und nicht seitlich oder gar vor diesem aufhalten kann, ein größtmögliches b^r> Maß an Arbeitssicherheit. In dieser .Sammelstellung kann zwar der Müll auch transportiert werden, und zwar mit dem gesamten Fahrzeug. Eine weitere Verbesserung würde sich aber ergeben durch Absetzen bzw. Übersetzen des Müllcontainers auf ein Fahrzeug, welches nicht dem Sammeln dient und daher ohne das Ladewerk ausgebildet ist.

Mittels einer anhand der F i g. 3 noch zu beschreibenden Schwenkeinrichtung, nämlich des Drehkranzes 6, können Ladewerk 4 und Müllcontainer 5 in die in F i g. 2 dargestellte sog. Transportstellung geschwenkt werden. Diese dient auch als Zwischen- oder Vorstufe für die in Fig. 3 gezeigte sog. Kippstellung des Fahrzeugs 1. wobei das Kippen eines das Ladewerk 4 und den Müllcontainer 5 tragenden Hilfsrahmens 7 um eine Kippachse K-K heckseitig erfolgt.

Die Schwenkeinrichtung besteht aus dem bereits erwähnten Drehkranz 6, der einerseits am Leiterrahmen 2 des Fahrzeugs 1 fest angebracht und andererseits mit einem Schwenkrahmen 8 fest verbunden ist. Er wird motorisch angetrieben sein. Seine Schwenkachse S-S verläuft in Normallage des Fahrzeugs 1, d. h. bei seiner Aufstellung auf einer Horizontalfläche, zur Fahr/.euglängsachse L-L und zur Fahrzeugquerachse Q-O senkrecht, d. h. vertikal.

Das freie Ende 9 des Schwenkrahmens 8 trägt den Hilfsrahmen 7, der um die Kippachse K-K kippbar ist. Das andere Ende des Schwenkrahmens 8 ist um die Hochachse S-S schwenkbar, und zwar um mindestens J60°. Auf diese Weise kann die auf dem Hilfsrahmen 7 ruhende Einheit aus Ladewerk 4 und Müllcontainer 5 aus der in Fig. 1 gezeigten Sammelstellung beispielsweise um 180" in die in Fig. 2 gezeigte Transportstellung geschwenkt werden.

Zur in der F i g. 4 dargestellten Roll-Off-Stellung wird der Hilfsrahmen 7 aus der Sammelstellung, von oben gesehen, im Uhrzeigersinn um ca. 90¹· geschwenkt. Mittels einer nicht im einzelnen dargestellten Bewegungseinrichtung 10, beispielsweise einer Seilwinde. kann der vom Ladewerk 4 abgekuppelte Müllcontainer 5 seitwärts auf eine Rampe abgesetzt werden.

Beim Kippen wird der vom Ladewerk 4 abgekuppelte Müllcontainer 5 mittels der Bewegungseinrichtung 10 auf den Boden herabgelassen (Fi g. 5) oder in umgekehrter Richtung wieder heraufgezogen. Auch ist es möglich, daß in der Kippstellung der Müllcoruainer 5 ohne Herablassen entleert wird unter Entriegelung einer nicht im einzelnen dargestellten Klappe, die sich an der Heckseite befindet.

Das Herablassen des Müllcontainers kann statt heckseitig, unter entsprechendem Schwenken des Schwenkrahmens 8 zusammen mit dem Hilfsrahmen 7, auch seitlich zur Fahrtrichtung erfolgen. Das Kippen selbst erfolgt mittels der Hubeinrichtung 11, die aus einem hydraulisch betätigbaren Druckzylinder bestehen kann.

Das nach der Erfindung ausgebildete Müllsammelfahrzeug ermöglicht ein bequemes Bewegen des Müllcontainers in allen Richtungen und seine optimale Behälterkonfiguration, bei voller Ausnutzung der Fahrzeugbreite; unter Umständen auch die Anpassung an bestehende Normen und Behälterabsetzsysteme. Eine aufwendige Ausbildung des Z-wischenlagerplatzes ist nicht notwendig; dieser kann u. U. entfallen, besonders dann, wenn ein direktes Umladen vom Müllsammelfahrzeug auf das der Weiterbeförderung dienende Fahrzeug durchgeführt wi rd.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Möllsammelfahrzeug mit einem Hilfsrahmen, auf welchem ein als Wechselbehälter dienender Müllcontainer und, zu diesem heckseitig, ein *> Ladewerk angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen (7) um eine zur Fahrzeuglängsachse (L-L) und Fahrzeugquerachse (Q-Q) ^etwa senkrecht verlaufende Hochachse (S-S) schwenkbar ist.

2. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfrahmen (7) an einem Ende (9) eines Schwenkrahmens (8) angebracht ist und mit diesem um mindestens 360° um die Hochachse (S-S) verschwenkbar ist.

3. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkrahmen (8) um die Drehachse eines Drehkranzes (6) schwenkbar ist.

4. Müllsammelfahrteug nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der am Schwenkrahmen (8) angebrachte Hilfsrahmen (7) nach dem Schwenken um eine in Normallage des Fahrzeugs (1) horizontal verlaufende und zur Fahrzeuglängsachse (L-L) senkrecht verlaufende Kippachse (K-K) kippbar ist, wobei die Kippung bei etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse (L-L) verlaufendem Schwenkrahmen (8) heckwärts oder bei etwa senkrecht zur Fahrzeuglängsachse (L-L) verlaufendem Schwenkrahmen (8) seitwärts erfolgt.

5. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Müllcontainer (5) am in Sammelstellung des Fahrzeugs (1) vorderen Ende des Hilfsrahmens (7) angeordnet ist, wobei er an das Ladewerk (4) unmittelbar anscivließt.

6. Müllsammelfahrzeug nach einem der Ansprüehe 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Müllcontainer (5) in Kipp- oder Roll-Off-Stellung des Fahrzeugs (1) vom Hilfsrahmen (7) mittels einer an diesem angeordneten Bewegungseinrichtung (10) auf den Boden absetzbar oder auf eine Rampe oder dergleichen übersetzbar ist.

7. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungseinrichtung (10) eine motorisch betriebene Seilwinde ist.

8. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Müllcontainer (5) mit Hilfe der Bewegungseinrichtung (10) vom Boden oder von der Rampe oder dergleichen auf den Hilfsrahmen (7) bringbar ist.

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