DE2704419A1 - Gasentladungs-schaltroehre mit gekreuzten feldern - Google Patents
Gasentladungs-schaltroehre mit gekreuzten feldernInfo
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Description
Anmelderin: Stuttgart, 51. Januar 1977
Hughes Aircraft Company P 5514 S"ef
Centinela Avenue and Teale Street Culver City, Calif., V.St.A.
Vertreter:
Kohler - Schwindling - Späth
Patentanwälte
Hohentwielstraße 41
7000 Stuttgart 1
Patentanwälte
Hohentwielstraße 41
7000 Stuttgart 1
Gasentladungsschaltröhre mit gekreuzten Feldern
Die Erfindung betrifft eine Gasentladungsschaltröhre
mit gekreuzten Feldern mit rohrförmigen, im Abstand konzentrisch zueinander angeordneten, Anode und Kathode
bildenden Elektroden, die einen Hauptentladungsraum mit einem in sich geschlossenen Weg begrenzen, und mit
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- ι
einer Einrichtung zur Urzeugung eines Magnetfeldes, das
zu einem zwischen den Elektroden erzeugten elektrischen
Feld im wesentlichen senkrecht steht und geeignet ist, bei der Betriebsfeldstürke des elektriscnen Feldes in
dem fiauptentladungsrauin eine Glimmentladung aufrechtzuerhalten.
In den letzten Jahren sind solche uasentladurigs-Schaltröhren
zu Geräten entwickelt worden, die in dex· Lage
sind, beachtlich hohe ströme zu übertrugen und gegen
hohe Spannungen abzuschalten. Es wurden solche Schaltröhren
gebaut, die in der Lage sind, einen Strom von 10 000 A zu leiten und gegen eine Spannung von 100 kV
abzuschalten. Daher sind solche Schal tröhren l'ür die
Entwicklung von HGO-Anlageri von erheblicher Bedeutung.
Allerdings können diese Schaltröhren den angegebenen
Strom nicht auf Dauer leiten, sondern müssen während des normalen Betriebszustandes einer Übertragungsleitung
von einem Leitungsschalter überbrückt sein. Wenn der Stromkreis unterbrochen werden soll, wird der Leitungsschalter
geöffnet, so daß der Strom auf die Schaltröhre übertragen wird, die dann ihrerseits abgeschaltet wird.
Die US-PS RE 27557 veranschaulicht diese Art der Anwendung
einer Gasentladungsschaltröhre in einem zur
Unterbrechung von Ubertragungslei tungeri dienenden
Leitungsschalter.
7 0 ί : ;/f)!W*8
270AA
•0.
Es waren viele Schritte notwendig, um die Gasentladungs-Schaltröhren
zu dem heute verfügbaren, nützlichen Gerät zu machen. Die Entwicklung der Gasentladungs-Schaltröhren
ist den US-PSen 3 638 061, 3 641 384, 3 604 977, 3 558 960,
3 678 289, 3 769 537 und 3 7^9 978 zu entnehmen.
Es versteht sich, daß es auch erforderlich ist, eine Gasentladungs-Schaltröhre mit gekreuzten Feldern einzuschalten,
wenn sie von Strom durchflossen werden soll. Erfüllen die angelegte Spannung und das Magnetfeld die
richtigen Bedingungen, kann die Ionisierung durch die Wirkung kosmischer Strahlen eingeleitet werden. Wenn jedoch
die Abhängigkeit von solchen statistischen Ereignissen vermindert werden soll, kann mit Hilfe von Zündeinrichtungen
eine Vorionisierung erfolgen, wie es aus den US-PSen 3 714 510 und 3 890 520 bekannt ist. Diese
Patentschriften behandeln Zündeinrichtungen, die dazu
dienen, Zündverzögerungen zu reduzieren, wenn Spannung und Magnetfeld einen Zustand ergeben, der sich im leitenden
Bereich der Paschen-Kurve befindet.
Manchmal ist es erwünscht, die Gasentladun^y-Schaltr-öhre
einzuschalten oder in den leitenden Zustand zu bringen, wenn an ihr die Betriebsspannung anliegt. Zu diesem Zweck
wurde bisher das Magnetfeld ausreichend hoch getastet, um auch bei anliegender Spannung einen Zustand im Entladungsraum
herzustellen, der im leitenden Bereich der
7 0Γ := :j / 0 -i A 8
Paschen-Kurve liegt. Diese Maßnahmen sind in den US-PGeη
3 678 289 und 3 604 V77 behandelt.
Das Zünden einer Gasentladungsschaltröhre bei anliegender
hoher Spannung durch impulsförmiges Erhöhen des Magnetfeldes hat jedoch einige Nachteile. So erfolgt das Zünden
der Schaltröhre mit einer Verzögerung gegenüber einem Zündsignal, die in der Größenordnung von 10/us liegt.
Weiterhin ist die Entladung nach dem Zünden während der Dauer von 1/us instabil, so daß beträchtliche Schwankungen
auftreten (significant ,jitter in ignition). Außerdem ist es schwierig, wegen der in den Elektroden hervorgerufenen
Wirbelströme magnetische Impulse kurzer Dauer zu erzeugen, die ausreichen, um in der Schaltröhre
eine Flußdichte von 0,1 Tesla zu erzeugen. Dabei ist auch ein Gerät zur Erzeugung von Hochleistungs-Magnetfeldimpulsen
eine schwierige und kostspielige Einrichtung, insbesondere wenn eine hohe Impulsfolgefrequenz verlangt
wird. Diese Forderungen führen auch zu einer komplizierteren und kostspieligeren Konstruktion der Schaltröhre,
die häufig denEinbau einer inneren Magnetspule umfaßt, um die oben angegebenen, störenden Effekte zu vermindern.
Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Gasentladungsschaltröhre der eingangs beschriebenen
Art so auszubilden, daß sie bei Anliegen einer hohen Spannung in der Größenordnung von 10 bis 100 kV auch
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bei Anwendung eines relativ schwachen Magnetfeldes, nämlich
eines Magnetfeldes mit einer Flußdichte in der Größenordnung von 0,01 Tesla, gezündet werden kann.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß einer der beiden Elektroden eine rohrförmige Steuerelektrode
zugeordnet ist, die zusammen mit dieser einen Elektrode einen Zündentladungsraum begrenzt, der ebenfalls
einen in sich geschlossenen Weg bildet und sich im wesentlichen über die ganze aktive Fläche des Hauptentladun^sraumes
erstreckt, daß die zwischen dem Hauptentladungsraum und dem Zündentladungsraum angeordnete
Elektrode öffnungen aufweist, so daß der Zündentladungsraum mit dem Hauptentladungsraum in Verbindung steht und
Plasma vom Zündentladungsraum in den Hauptentladungsraum übertreten kann, und daß die Steuerelektrode mit einer
Einrichtung zum Anliegen elektrischer Impulse in bezug auf die andere den Zündentladungsraum begrenzende Elektrode
elektrisch leitend verbunden ist, die das Entstehen einer Glimmentladung bewirken.
Bei der erfindungsgemäßen Gasentladungsschaltröhre
handelt es sich also, kurz ausgedrückt, um eine Gitter-Schaltröhre. Dabei bilden die' Anode, die Kathode und
die Steuerelektrode einen Hauptentladungsraum und einen Zündentladungsraum. Vorzugsweise ist die Steuerelektrode
mit einer der anderen Elektroden durch eine Impedanz
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verbunden, um in dem Zündentladungsraum eine Hohlkathoden-Entladung
zu verhindern. Der Zündentladungsraum kann zum Zünden getastet werden und es dringt dann das Plasma durch
die trennende Elektrode in den Hauptentladungsraum ein, um darin die Niederdruck-Glimmentladung auszulösen.
Demgemäß wird durch die Erfindung eine mit einer Art (Jitter
versehene Gasentladungs-Schaltröhre geschaffen, die bei
anliegender hoher Spannung eingeschaltet werden kann, ohne daß die Notwendigkeit besteht, einen hohen Magnetfeldimpuls
anzulegen.
Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeiapiels. Die dex· Beschreibung
und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können bei anderen Ausführungsformen der Erfindung einzeln
für sich oder zu mehreren in beliebiger Korabination Anwendung finden. Es zeigen
Kig. 1 einen Längsschnitt durch eine Schaltröhre
nach der Erfindung,
Fig. 2 eine perspektivische1 Darstellung einer der
Elektroden der Schaltröhre nach fc'ig. 1,
Fig. 3 ein Schaltbild, das den Anschluß einet· Schaltröhre
nach der Erfindung veranschaulicht,
7 0 ■/-.■■ 8
270U19
- t
10 '
Fig. 4 ein Diagramm mit der Durchbruchnkurve einer
Schaltröhre mit gekreuzten Feldern, das die
Bedingungen in dem Entladungsraum mit dem
Leitungsbereich der Durchbruch3kurve in Beziehung setzt, und
Fig. 5 ein Diagramm zur Veranschaulichung verschiedener
Parameter einer Schaltröhre nach der Erfindung in Abhängigkeit von der Zeit.
Die in den Figuren 1 und 3 veranschaulichte Ausführungsform einer Schaltröhre 10 nach der Erfindung weist eine
Anoden-Elektrode 12, eine Kathoden-Elektrode 14 und eine
Steuerelektrode 16 auf. Wie unten dargelegt wird, sind andere körperliche Anordnungen der Elektroden möglich,
und es kann sich die Steuerelektrode zwischen Kathode
und Anode oder sogar auch innerhalb der Anode befinden, jedoch wird gegenwärtig die in Fig. 5 dargestellte Anordnung
bevorzugt. Die konzentrischen Elektroden definieren einen ringförmigen Raum 18 oder Spalt zwischen Anode
und Kathode, der als Hauptentladungsraum dient, in welchem sich die Glimmentladung während deu leitenden Zustande
s ausbildet. Die Kathoden-Elektrode 14 und die Steuerelektrode 16 schließen zwischen sich einen äußeren
ringförmigen Raum 20 ein, bei dem es sich um den Spalt handelt, in dem die Ziindentladung erzeugt wird. Die
Räume 18 und 20 haben jeweils in Radialrichtung eine
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Ausdehnung, die in der Größenordnung von 1 cm liegt. Obwohl
die dargestellte Schaltröhre einen kreisförmigen Aufbau hat, weil dieser Aufbau fertigungstechnisch günstig
ist, sind auch andere geometrische Gestaltungen möglich, so daß der Raum zwischen den Elektroden nicht
die Form eines kreisförmigen Hinges haben muß, sondern auch eine andere Form haben kann, wie die Form einet;
hohlen Rechteckes oder hohlen Quadrates. Die Kathoden-Elektrode 14 ist von Öffnungen durchsetzt, so daß das
Plasma einer Glimmentladung, die in einem der Räume stattfindet,
in den anderen Raum eindringen kann. Da die Kathoden-Elektrode 14 zwischen der Anoden-Elektrode 1?
und der Steuerelektrode 16 angeordnet ist, ist sie notwendig so mit Öffnungen versehen, daß da3 Plasma von dem
Zündentladungsraum in den Hauptentladungsraum eintreten kann. Die in der Zwischenelektrode angeordneten öffnungen
sind so beschaffen, daß eine Sichtlinien-Verbindung zwischen
dem Zündentladungsraum und dem Hauptentladungsraum vorhanden ist.
aus Fig. 5 ersichtlich, ist die positive Klemme eines
Generators 22 über eine Leitung 24 mit der Anode 12 und
die negative Klemme des Generators 22 über eine Last 26 durch die Leitung 28 mit der ^Kathode 14 verbunden. Daher
wird durch Erzeugen und durch Löschen einer Niederdruck-Glimmentladung im Hauptentladungsraum 18 der vom Generator
durch die Last fließende Strom ein- und ausgeschaltet. Es
0t : S / 0 G 4 8
BAD ORIGINAL
versteht sich, daß Fig. 3 eine rein schema ti sehe Darstellung
ist und der Generator 22 jede geeignete Gleichstromquelle repräsentiert. Weiterhin wird das Ein- und
Ausschalten des die Last durchfließenden Stromes gewöhnlich
nicht allein durch die Schaltröhre 10 bewirkt, sondern es findet zusätzlich ein dazu paralleler Leitungsschalter Verwendung, durch welchen der Strom während
langer dauernder .Betriebszeiten fließt.
Eine Steuerschaltung 30 umfaßt eine mit der Kathoden-Elektrode
14 verbundene Leitung 32 und eine mit der Steuerelektrode 16 verbundene Leitung 34. Die beiden
Leitungen sind durch einen Widerstand 36 verbunden, so
daß sich infolge des Spannungsausgleiches durch den Widerstand 36 die Steuerelektrode 16 auf dem gleichen
Potential befindet wie die Kathode 14, sofern nicht eine zusätzliche Spannung zugeführt wird. Wenn der Widerstand
einen geringen Wert hat, können beide Elektroden im wesentlichen das gleiche Potential aufweisen und es kann
in dem Zündentladungsrauin 20 eine Hohlkathoden-Entladung
fortdauern, so daß die Schaltröhre 10 nicht abgeschaltet werden kann. Hat dagegen der Widerstand 36 einen zu hohen
Wert, kann daa Potential der Steuerelektrode 16 vor dem Auslösen des Magnetfeld-Impulses nicht auf den richtigen
Wert gebracht werden und es kann zu Fehlzündungen kommen. Ein Widerstand, dessen Wert zwischen 1 kOhni und 1 MOhm
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liegt, erfüllt beide Forderungen. Die Steuerschaltung ermöglicht es, der Steuerelektrode 16 in bezug auf die
Kathode 14 einen Spannungsimpuls zu erteilen. Beispielsweise
kann die Steuerschaltung 30 einen Kondensator 38, einen zur Begrenzung des Entladestromes dienenden Widerstand
40 und einen Schalter 42 umfassen, welche Bauelemente in Serie zueinander zwischen die Leitungen 32 und yi
geschaltet sind. Es versteht sich, daß auch ein anderer Impulsgenerator verwendet werden kann. Typische Impulse
haben einen Spitzenwert von 1 kV, es sind jedoch Impulse mit Spannungen ab etwa 300 V brauchbar.
Fig. 1 zeigt im einzelnen den Aufbau der mit einer Steuerelektrode
versehenen Schaltröhre 10. Ein äußeres Gefäß bildet die bauliche Umhüllung oder den Kolben, der die
Elektroden und deren isolierende Träger umschließt. Das Gefäß 44 ist vakuumdicht und weist einen Anschluß 46 auf,
der es ermöglicht, das Gefäß zu evakuieren und das für die Glimmentladung benötigte Gas einzuführen und auf dem
gewünschten Druck zu halten. Gewöhnlich ist Helium unter einem Druck von 60 bis 70 /ubar (etwa 50 inTorr) eine für
die Niederdruck-Glimmentladung in einer Schaltröhre mit gekreuzten Feldern geeignete Atmosphäre. Das Gefäß 44
befindet sich auf Kathodenpotential. Es trägt die Kathode an einem Tragring 48, der vom oberen Deckel 50 nach unten
absteht. Die Kathoden-Elektrode 14 besteht aus einem
702 Γ 5/0G48
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-VT-
Gitter oder einer perforierten Elektrode. Wie Fig. 2
zeigt, besteht bei der dargestellten Ausführungsform
die Kathode 14 aus einem oberen Ring 51? einem unteren
Hing 52 und dazwischen angeordneten Stäben 54, so daß die Elektrode die Form eines Trommelkäfigs hat. Die als
Trommelkäfig ausgebildete Zwischenelektrode ermöglicht eine Sichtlinienverbindung zwischen den beiden Entladungsräumen,
so daß das Plasma von dem Zündentladungsraum leicht in den Hauptentladungsraum eindringen kann.
Die Anode 12 ist an dem oberen Deckel 50 mittels eines
Isolators 56 aufgehängt und mit einem Leiter 58 verbunden, der an die Leitung 24 angeschlosseil ist. Der
Isolator 56 ist der Hauptisolator, der der Spannung zwischen Anode und Kathode standhalten muß. Der Isolator
ist mit zur Feldformung dienenden Elektroden 60 und versehen, die verhindern, daß in diesem Bereich eine
Glimmentladung auftritt.
Die Steuerelektrode 16 ist unterhalb der Kathode 14 auf Isolatoren 64 und 66 angeordnet. Die Steuerelektrode
ist an einen Leiter 68 angeschlossen, der das Gefäß mittels eines vakuumdichten Isolators 70 durchdringt.
Ein Ionisator 72 dient zum Injizieren von Elektronen
in den äußeren Ringraum 20 und weist eine Zuleitung auf,
ii / C J 4 H
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- te -
welche die Basis des Gefäßes 44 im Bereich eines vakuumdichten
Isolators 74 durchdringt. Der Ionisator 72 kann
von der in der US-PS 3 890 520 beschriebenen Art sein.
Gemäß der physikalischen Gesetzmäßigkeit, nach der die
Entladung stattfindet, wird von einer Spule 76 ein axiales
Magnetfeld erzeugt. Das axiale Magnetfeld hat, wie in den Figuren 4 und 5 dargestellt, eine I'lußdichte B^. in
der Größenordnung von 0,01 T bei einem Elektrodenabstand von 1 bis 2 cm und einer Heliumatmosphäre von etwa 65/ubar.
Das Magnetfeld kann unter den kritischen Wert Bc (siehe
Figuren 4 und 5) getastet werden, der links vom Zipfel der Durchbruchskurve 78 der Schaltröhre liegt, welche
den Leitungsbereich 80 vom Nichtleitungsbereich 82 trennt.
Die Funktion der beschriebenen Schaltröhre wird am besten durch die Beschreibung eines Einschalt-Ausschalt-Zyklus
erläutert.
Wie aus Fig. 5 ersichtlich, wird zur Zeit tQ zunächst
eine Spannung von 9 kV an den Hauptentladungsraum 18
angelegt. Dann wird ein Magnetfeld mit der Flußdichte B0
in beiden Entladungsräumen erzeugt. Hierdurch werden im Hauptentladungsraum Betriebsbedingungen eingestellt, die
durch den Punkt 84 in Fig. 4 angezeigt wird. Demgemäß befindet sich die Röhre im Nichtleitungsbereich und es
7 0 C ·'■ : ~> / 0 G A 8
wird infolgedessen von der Schaltröhre 10 kein Strom
übertragen. Da die Steuerelektrode 16 mit der Kathoden-Elektrode 14 durch den Ausgleiche-Widerstand 36 verbunden
ist, ist die Spannung der Steuerelektrode 16 in bezug auf die Kathode 14 null. Demgemäß herrschen im Zündentladungsraum
Bedingungen, die durch den Punkt 89 in i'ig. wiedergegeben werden.
Wenn beispielsweise zur Zeit t. das Einschalten erwünscht
ist, wird der Schalter 42 geschlossen, um zwischen die Kathode 14 und die Steuerelektrode 16 einen Spannungsimpuls
zu legen, durch den der Zustand zwischen diesen beiden Elektroden in den Leitungsbereich gebracht wird.
Ein solcher Zustand wird beispielsweise erreicht, wenn zwischen Kathode und Steuerelektrode eine Spannung von
etwa 1 kV angelegt wird. Dieser Zustand wird durch den Punkt 86 in Fig. 4 wiedergegeben. Unter diesen Bedingungen
wird in dem Zündentladungsraum eine Glimmentladung ausgelöst. Ist im Zündentladungsraum durch eine Niederdruck-Glimmentladung
ein leitender Zustand erreicht, sickert das Entladungsplaama durch die öffnungen der Kathode in
den Hauptentladungsraum 18 ein und bewirkt dort eine
Leitung. Der Mechanismus, der zum Auslösen einer Leitung führt, ist noch nicht vollständig geklärt, weil der
Hauptentladungsraum unter den Anfangsbedingungen sich in
dem durch den Punkt 84 gekennzeichneten Zustand im Nicht-
709·': 35/0548
leitungsbereich befindet. Das Vorliegen eines Glimmentladungsplasmas,
das sich anscheinend nicht über die ganze Tiefe des Hauptentladungsraumes zu erstrecken
braucht, löst eine Gasentladung im Hauptentladungsraum aus. Mit dem Beginn dieser Entladung, und zwar innerhalb
einer Zeit von 1 /us nach dem Einschalt-Impuls und demnach
in Fig. 5 zur Zeit t dargestellt, wächst der Strom
in der Hauptentladungsstrecke auf 140 A an und es fällt
die Spannung an der Hauptentladungsstrecke auf die Entladungsspannung ab, die einen typischen Wert von etwa
500 V besitzt.
Der leitende Zustand bleibt bestehen, bia entweder das
Gas zwischen den Elektroden verbraucht ist oder das Magnetfeld unterdrückt wird. Wie die untere Kurve von
Fig. 5 zeigt, fällt die Spannung am Zündentladungsraum schnell auf einen unteren Wert ab, weil die Ladung des
Kondensatore 38 verbraucht wird und dann ein Spannungsausgleich
über den Widerstand 36 stattfindet. Die Leitung findet dann ständig zwischen der Anode und sowohl
der Kathode als auch der Steuerelektrode statt. Das Abschalten erfolgt durch impulsartiges Vermindern des
Magnetfeldes auf einen unter EL, liegenden Wert. Ein Tasten des Magnetfeldes findet zu dem in Fig. 5 angegebenen
Zeitpunkt t~ statt. Hierdurch wird der Arbeitspunkt an die Stelle 88 verschoben, der in dem Nicht-
708 :". ·: 5 /06 4 8
270U19
4t
leitungsbereich 82 des Diagrammes nach Fig. 4 liegt.
Hierdurch wird die Entladung in der Hauptentladungsstrecke beendet und es wächst die Spannung zwischen
Anode und Kathode sowie zwischen Kathode und Steuerelektrode an, während gleichzeitig der Stromfluß zwischen
den Elektroden aufhört. Endlich hört auch der Stromfluß durch den Widerstand 36 auf und es nimmt
die Steuerelektrode das Potential der Kathode an. Dann wird das Magnetfeld wieder angelegt und es ist
ein Einschalt-Ausschalt-Zyklus vollendet.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Trommelkäfig handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform für die
durchlässige Elektrode. Grundsätzlich muß die Kathoden-Elektrode 14 ausreichend Material aufweisen, um das
elektrische Feld zu erzeugen und an der Entladung teilzunehmen. Andererseits muß sie so weit offen sein, daß
das Plasma der Glimmentladung von dem äußeren Zündentladungsraum in den Hauptentladungsraum eintreten kann.
Ein gelochtes Rohr kann den gleichen Zweck erfüllen. Es wurde noch nicht experimentell ermittelt, welches
Verhältnis der Öffnungen zur Elektroden-Oberfläche optimale Ergebnisse liefert. Es hat sich jedoch eine
Kathoden-Elektrode 14, bei der die öffnungen etwa 30 %
der Oberfläche ausmachen, als brauchbar erwiesen.
b/0S48
270U19
Bei einer verwirklichten Ausführungsform der Erfindung
hatte der Widerstand 36 einen Wert von etwa 1 kOhm, und es schien ein solcher Widerstand notwendig, um
eine korrekte Entladung zu gewährleisten. In Fig. 5 ist als angelegte Höchstspannung 9 kV angegeben. Die
Begrenzung auf diesen Wert war jedoch durch die Isolations-Widerstände zwischen den Elektroden und nicht durch
grundsätzliche, auf den physikalischen Vorgängen beruhende Beschränkungen bedingt. Tatsächlich wurden Schaltröhren
in der oben beschriebenen Weise bei Spannungen bis zu 50 kV gezündet.
709835/0648
Leerseite
Claims (6)
- Patentansprüche( 1.^Gasentladungsschaltröhre mit gekreuzten Feldern mit rohrförmigen, Anode und Kathode bildenden Elektroden, die einen Hauptentladungsraum mit einem in sich geschlossenen Weg begrenzen, und mit einer Einrichtung zur Erzeugung eines Magnetfeldes, das zu einem zwischen den Elektroden elektrischen Feld im wesentlichen senkrecht steht und geeignet ist, bei der Betriebsfeldstärke des elektrischen Feldes in dem Hauptentladungsraum eine Glimmentladung aufrechtzuerhalten, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden Elektroden (14) eine rohrförmige Steuerelektrode (16) zugeordnet ist, die zusammen mit dieser einen Elektrode (14) einen Zündentladungsraum (20) begrenzt, der ebenfalls einen in sich geschlossenen Weg bildet und sich im wesentlichen über die ganze aktive Fläche des Hauptentladungsraumes (18) erstreckt, daß die zwischen dem Hauptentladungsraum (18) und dem Zündentladungsraum (20) angeordnete Elektrode (14), Öffnungen aufweist, so daß der Zündentladungsraum (20) mit dem Hauptentladungsraum (18) in Verbindung steht und Plasma vom Zündentladungsraum (20) in den Hauptentladungsraum (18) übertreten kann, und daß die Steuerelektrode (16) mit einer709035/0648 ORIGINAL: INSPECTED27QU19Einrichtung (30) zum Anliegen elektrischer Impulse in bezug auf die andere den Zündentladungsraum (20) begrenzende Elektrode (14) elektrisch leitend verbunden ist, die das Entstehen einer Glimmentladung bewirken.
- 2. Schaltröhre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Kathoden-Elektrode (14) als auch die Steuerelektrode (16) außerhalb der Anoden-Elektrode (12) angeordnet ist.
- 3. Schaltröhre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,daß die Kathoden-Elektrode (14) die Anoden-Elektrode (12) und die Steuerelektrode (16) die Kathoden-Elektrode (14) umgibt.
- 4. Schaltröhre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektroden (12, 14, 16) von zylindrischen Rohren gebildet werden, so daß die Entladungsräume (18, 20) ringförmig sind.
- 5. Schaltröhre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Steuerelektrode (16) und die andere 'den Zündentl adungsraum (20) begrenzende Elektrode (14) eine Impedanz (36) geschaltet ist, die ausreichend hoch ist, um der Einrichtung (30) zum Anliegen elektrischer Impulse das Anheben der700 ) J5/0G4Steuerelektrode (16) auf ein zum Auslösen der Glimmentladung im Zündentladungsraum (20) ausreichendes Potential zu ermöglichen, und die ausreichend niedrig ist, um das Potential der Steuerelektrode (16) bei abgeschalteter Röhre auf dem Potential der anderen den Zündentladuncsraum (20) begrenzenden Elektrode zu halten.
- 6. Schaltröhre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die den Hauptentladungsraum (18) und den Zündentladungsraum (20) trennende Elektrode (14) als Trommelkäfig ausgebildet ist (Fig. 2),7OC : i-> / 0 G A 8
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |