DE2703747B1 - Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen - Google Patents

Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen

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DE2703747B1
DE2703747B1 DE19772703747 DE2703747A DE2703747B1 DE 2703747 B1 DE2703747 B1 DE 2703747B1 DE 19772703747 DE19772703747 DE 19772703747 DE 2703747 A DE2703747 A DE 2703747A DE 2703747 B1 DE2703747 B1 DE 2703747B1
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Anlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Eine derartige Anlage ist durch die DE-OS 23 09 927 bekannt
Bei hydraulischen Anlagen, bei denen sowohl für die Bremsen als auch für die übrigen Arbeitskreise dasselbe Druckmittel verwendet wird, ergibt sich die Schwierigkeit daß die Arbeitskreise, die für die Servolenkung, die Druckmittelfederung oder eine Klappenbetätigung eingesetzt sind, normalerweise mit einer Flüssigkeit betrieben werden, die einen niedrigen Siedepunkt hat Dagegen sollte die Bremsflüssigkeit einen hohen Siedepunkt haben, weil sich beim Bremsen die Bremsflüssigkeit stark erhitzen kann und eine Flüssigkeit mit niedrigem Siedepunkt beim Erhitzen aufschäumt und damit zur Druckübertragung ungeeignet wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anlage der eingangs genannten Art so auszubilden, daß eine Flüssigkeit mit verhältnismäßig niedrigem Siedepunkt verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Maßnahmen gelöst
Mit der Erfindung wird erreicht daß dann, wenn in einem der Bremskreise ein Druckabfall infolge Dampfblasenbildung auftritt in diesen Bremskreis Druckmittel nachgespeist wird, so daß der Verdampfungsverlutt ausgeglichen wird und die Bremse voll einsatzfihig bleibt
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist m der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend nlhef erläutert
Die in der Zeichnung dargestellte hydraulische Anlage für ein Kraftfahrzeug hat mehrere hydraulische Arbeitskreise, von denen ein Arbeitskreis 1 für eine
to hydraulische Servolenkung, ein zweiter Arbeitskreis 2 für eine hydraulische bzw. hydropneumatische Federung, ein dritter Arbeitskreis 3 für eine KlapoenbetMigung od. dgl und ein vierter Arbeitskreis 4 für ehe hydraulische Fahrzeugbremse bestimmt ist Letzterer
is umfaßt mindestens zwei Bremskreise, die als geschlossene Kreise ausgebildet sein können.
Bei einer solche» hydraulischen Anlage spricht man von einer »Komforthydraulik«. Alle Arbeitskreise 1 bis 4 werden von einer einzigen Pumpe 5 unter Zwischenschaltung eines Speichers 6 mit dem gleichen hydraulischen Druckmittel versorgt das einen verhiftnismäßig niedrigen Siedepunkt hat
Ein Lenkungs-Steuerventil 7 liegt im Arbeitskreis I, ein Niveau-Regelventil 8 steuert den Arbeitskreis 2, da Steuerventil 9 überwacht den Arbeitskreis 3 und eis Bremsventil 10 beeinflußt die Versorgung des Arbeitskreises 4.
Dem Bremsventil 10 ist eine Fühleinrichtung ti nachgeschaltet, die mit einer Nachfülleinrichtung ti kombiniert ist Die Nachfülleinrichtung 12 bat ein· unmittelbare Nachfüllettung 13 zur Pumpe S bzw. am Speichere.
Das in den vier Arbeitskreisen verwendete » sehe Druckmittel hat einen verhältnismäßig niedrigen
Siedepunkt
Für die Lenkung, die Federung und die Ktappenbetttigung ist em solches Druckmittel ausreichend
Das gleiche Druckmittel ist auch zur Versorgung de· Arbeitskreises 4, der hydraulischen Bremse verwendet.
Wenn dort infolge einer starken Bremsung das hydraulische Druckmittel zu stark erhitzt wird, bilde· sich Dampfblasen, wodurch die Bremse stark nachlitt Die Fühleinrichtung 11 erfaßt eine solche Veränderung und gibt einen Impuls an die NachfüUeinrichtung 12, worauf diese eine Verbindung der NachfüUeitung 13 mit dem Arbeitskreis 4 aufsteuert Nachlaufendes Druck· mittel gleicht dann den VerdampfungsveiittSt
aus, so daß die Bremse voll einsatzfähig bleibt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen, z. B. für Servolenkung, Druckmittelfederung, Klappenbetätigung und dgl, sowie mit einem mindestens zwei Bremskreise umfassenden hydraulischen Bremssystem, wobei die hydraulische Anlage von einer gemeinsamen Pumpe mit Druckmittel versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den verschiedenen Bremskreisen eine Fühleinrichtung (11) vorgesehen ist, mit der bei einer unzulässigen Druckunterschreitung in einem Bremskreis im Vergleich zu dem jeweils in den anderen Bremskreisen erreichten Druck eine Nachfülleinrichtung (12) betätigbar ist, Ober die der genannte Bremskreis direkt mit der Pumpe (5) verbindbar und von dieser nachfüllbar ist
DE19772703747 1977-01-29 1977-01-29 Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen Expired DE2703747C2 (de)

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