DE2658591B2

DE2658591B2 - Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz

Info

Publication number: DE2658591B2
Application number: DE2658591A
Authority: DE
Inventors: Garth Omer New Berlin Hall; Richard F. Milwaukee Hellman
Original assignee: UOP LLC
Current assignee: Honeywell UOP LLC
Priority date: 1975-12-29
Filing date: 1976-12-23
Publication date: 1980-03-06
Also published as: DE2658591A1; IT1065836B; FR2336902B1; US3995892A; FR2336902A1; DE2658591C3; CA1042566A; SE7614610L; JPS52101163A; BR7608704A; ES236201U; GB1561889A; ES236201Y; JPS557250B2

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, mit einem zusammendrückbaren Polster und einem dieses umgebenden Bezug, mit steifen Haltestreifen an gegenüberliegenden freien Rändern des Bezuges, wobei der Bezug so lang ist, daß das Polster beim Aufeinanderlegen der gegenüberliegenden Bezugsränder zumindest teilweise durch den gespannten Bezug zusammengedrückt ist, und mit einem nach außen weisenden, in der Nähe der gegenüberliegenden Bezugsränder im Polster angeordneten Längsschlitz zur Befestigung des Bezugs im Bereich der gegenüberliegenden Bezugsränder, in den die aufeinanderliegenden Bezugsränder zusammen mit den Haltestreifen einschiebbar sind.

Üblicherweise werden Sitzbezüge für Sitzrückenleh nen, wie sie in Automobilen und anderen Fahrzeugen Verwendung finden, wie ein Kissenüberzug über die

ι« Rückenlehne des Sitzes gezogen und mittels Haken und zusammendrückbaren Ringen (»Schweineringe«) längs der freien Bezugsränder am Sitz befestigt Diese Befestigungsmethode ist recht Zeitaufwendig. Ferner wird der Bezug wesentlich stärker beansprucht, als es bei einer über die gesamte Länge des Bezuges gleichförmigen Spannung der Fall wäre, da die Spannung an verschiedenen, diskreten Stellen auf den Bezug übertragen wird. Weiterhin besteht, insbesondere bei Verwendung von sogenannten Schweineringen, die Gefahr, daß man sich an diesen die Finger verletzt. Bei Sitzen schließlich, deren Rückenlehne man vor- oder zurückklappen kann, so daß die Verbindungslinie der Bezugsränder sichtbar wird, ist der Anblick von sogenannten Schweineringen oder Haken unter ästhetisehen Gesichtspunkten unangenehm. Das US-Patent 38 04 457 zeigt eine solche Sitzstruktur, die jedoch in Bezug auf Materialbedarf und Arbeit recht aufwendig ist.

In dem DE-Gbm 18 70 553 ist eine Sitzbezugsbefestigung beschrieben, bei welcher an den freien Rändern des Bezuges Haltestreifen befestigt sind, die zusammen mit den Rändern des Bezuges in einem nach außen weisenden Längsschlitz an der Unterseite des Sessels eingeschoben werden. Diese Teile werden im Schlitz im Preßsitz gehalten. Um eine weitere Sicherung gegen ein Herausziehen der Teile aus dem Längsschlitz zu erreichen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Schlitz mit den beiden die Kante bildenden Seitenflächen des Gestells jeweils einen spitzen Winkel einschließt.

Dementsprechend ist das Befestigen der Haltestreifen in dem Längsschlitz bei dem bekannten Sitz relativ schwierig. Zunächst müssen die Teile in den Längsschlitz eingepreßt werden, wozu eine erhebliche Kraft

•f> notwendig ist. Weiterhin besteht die Gefahr, daß die Haltestreifen beim Eindrücken in den Längsschlitz nicht genau parallel zu demselben in diesen eingeschoben werden, so daß der Bezug nicht gleichmäßig gespannt ist. Zwangsläufig erfordert daher das Bespannen eines

^r)(i Sessels, wie er in dem genannten Gebrauchsmuster angegeben ist, viel Zeit; außerdem werden zur Durchführung dieser Arbeit qualifizierte Arbeitskräfte benötigt, die die Haltestreifen mit der notwendigen Kraft genau parallel in den Längsschlitz einfügen.

v> Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Sitz dieser bekannten Art derart zu verbessern, daß die Befestigung der Haltestreifen billig und schnell erfolgen kann, wobei insbesondere eine gleichmäßige Spannung des Bezuges erreicht werden

W) soll.

Diese Aufgabe wird bei einem Sitz der eingangs beschriebenen Art eirfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der nach außen weisende Längsschlitz in einem in einer Ausnehmung des Polsters aufgenommenen Rohr

fe^r> vorgesehen ist, in dem sich je eine Kante der Haltestreifen neben dem Längsschlitz an der Innenwand abstützt.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind

Gegenstand der Unteransprüche.

Die nachfolgende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung. Es zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Sitzes mit einem befestigten Bezug;

F i g. 2 eine Seitenansicht des Sitzes der F i g. 1 mit verschiedenen möglichen Rückenlehnenstellungen;

Fig.3 eine Teilschnittansicht längs Linie 3-3 in Fig. 1; Ό

Fig.4 eine perspektivische Ansicht des Rohrs und der Haltestreifen vor dem Einführen der Haltestreifen in das Rohr;

Fig.5 eine Schnutansicht des Rohrs und der Haltestreifen nach dem Einführen derselben in das Rohr und

Fig.6 eine Ansicht ähnlich Fig.5 einer anderen bevorzugten Ausführungsform.

In F i g. 1 ist ein Sitz 12 mit dem mittels eines Befestigungssystems 10 befestigten Bezug dargestellt. Der Sitz 12 hat ein unteres, von einem Bezug 16 abgedecktes Polster 14, welcher Bezug an dem (nicht dargestellten) Sitzrahmen mittels sogenannter Schweineringe 18 befestigt ist. Die Rückenlehne 20 des Sitzes ist vorzugsweise um eine Achse 22 zwischen einer -'5 nach vorne geneigten Stellung 20' und einer nach hinten geneigten Stellung 20" schwenkbar. Diese Stellungen sind in F i g. 2 gestrichelt angedeutet. Üt er die Rückenlehne 20 ist ein Bezug 26 mit Seitenteilen 28, einem Rückteil 30 und einem Vorderteil 32 gezogen (Fig. 3). Die Größe des Bezuges 26 wird relativ 7.ur Größe des darunterliegenden elastischen Schaumpol sters in der Rückenlehne 20 vorzugsweise derart gewählt, daß das Schaumpolster leicht zusammengedrückt wird, wenn der Bezug beim Aufbringen über die r> Rückenlehne gezogen wird.

Durch das Befestigungssyslem 10 wird der Bezug 26 in der in F i g. 3 dargestellten Weise gespannt gehalten. Das Befestigungssystem 10 umfaßt ein steifes Rohr 38 aus einem festen Material, wie beispielsweise aus Metall oder aus Plastik, welches einen Längsschlitz 40 aufweist. Das Rohr 38 wird vorzugsweise in einer in das Schaumpolster 34 eingeformten Ausnehmung 42 frei angeordnet, es kann aber auch in den Schaum eingeformt oder mit dem in der Figur nicht dargestellten Sitzrahmen verbunden sein, wenn dies erwünscht ist. Die unteren, freien Enden 30', 32' des Bezugsrückteiles 30 und des Bezugsvorderteiles 32 haben relativ feste und steife Haltestreilen 46 und 48, die aus Plastik oder einer Faserplatte bestehen und an diese beispielsweise mit ^r> <> einem Nähfaden 50 angenäht sind. Vor der Befestigung werden die Enden 30' und 32' in der in F i g. 4 dargestellten Weise aneinandergelegt, so daß Vorder- und Rückteil des Bezuges gespannt werden und das Schaumpolster 34 zusammendrücken. Die Enden 30' und 32' werden dann zusammen mit den daran befestigein Haltestreifen 46 und 48 nach oben durch den Längsschlitz 40 geschoben, bis sich die Haltestreifen oberhalb des Schlitzes befinden. Der Längsschlitz 40 ist vorzugsweise gerade ein wenig breiter als die Enden 30' und 32' und eines der beiden Haltestreifen 46 oder 48 zusammen. In diesem Falle muß man eines der Ränder und den damit verbundenen Haltestreifen zuerst durch den Längsschlitz 40 einführen, um für den zweiten Rand und den damit verbundenen Haltestreifen noch eine genügende Einschubbreite zu haben. Wenn die Ränder mit den daran befestigten Haltestreifen durch den Längsschlitz 40 ins Innere des Rohrs 38 eingeschoben sind, dann verkanten sich die festen Haltestreifen 46 und 48 infolge der nach unten weisenden, auf die freien Ränder 30' und 32" durch die Spannung der Bezugsteile 30 und 32 in Pfeiirichtung wirkenden Kraft, wie dies in F i g. 5 dargestellt ist. Dadurch liegen die Kanten der Haltestreifen in der Nähe des Längsschlitzes 40 an der Innenwand des Rohrs an. Dies führt zu einer Sicherung der Enden 30' und 32' gegen ein unerwünschtes Herausziehen aus dem Rohr 38. Wenn man dagegen die Ränder des Bezuges aus dem Rohr herausziehbar gestalten will, kann man das Rohr 38 derart an dem Sitz befestigen, aaß es axial verschoben werden kann.

Der Längsschlitz 40 kann auch ebenso breit oder sogar breiter ausgeführt werden als die beiden Ränder und die dazugehörigen Haltestreifen zusammen. Der sich dabei ergebende Abstand der Enden 30' und 32' ist jedoch in ästhetischer Hinsicht nicht so angenehm wie der engere Abstand, der sich bei einem schmalen Schlitz ergibt. Außerdem könnte der weitere Abstand eher zu Zerstörungen der Anordnung Anlaß geben.

Fig. 6 zeigt eine Abwandlung, bei welcher ein Befestigungssystem UO geformte Haitestreifen 146,148 umfaßt, die bei 150 mit Teilen des Bezuges 130 und 132 vernäht sind. Die Haltestreifen, die aus gezogenen Plastikschienen bestehen können, haben widerhakenförmige Ansätze 146' und 148', die beim Einschieben der Haltestreifen in einen Schlitz 140 des Rohrs 138 elastisch verformbar sind. Nach dem Einschieben können diese widerhakenförmigen Ansätze wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückkehren und liegen dann auf der Innenseite des Rohrs an und verhindern ein Herausziehen aus dem Rohr. Abgebogene Lippen 146" und 148" schützen das Bezugsmaterial an den Stellen, an denen die den Längsschlitz 140 bildenden Kanten des Rohrs 148 rauh und scharf sind, wie das beispielsweise der Fall sein kann, wenn das Rohr 138 aus Metall besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, mit einem zusammendrückbaren Polster und einem dieses umgebenden Bezug, mit steifen Haltestreifen an gegenüberliegenden freien Rändern des Bezuges, wobei der Bezug so lang ist, daß das Polster beim Aufeinanderlegen der gegenüberliegenden Bezugsränder zumindest teilweise durch den gespannten Bezug zusammengrdrückt ist, und mit einem nach außen weisenden, in der Nähe der gegenüberliegenden Bezugsränder im Polster angeordneten Längsschlitz zur Befestigung des Bezugs im Bereich der gegenüberliegenden Bezugsränder, in den die aufeinanderlegenden Bezugsränder zusammen mit den Kaltestreifen einschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der nach außen ueisende Längsschlitz (40; 140) in einem in einer Ausnehmung (42) des Polsters aufgenommenen Rohr (38; 138) vorgesehen ist, in dem sich je eine Kante (146', 148') der Haltestreifen (46,48; 146,148) neben dem Längsschlitz (40; 140) an der Innenwand abstützen.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (46, 48; 146, 148) mit den gegenüberliegenden freien Enden (30', 32') des Bezugs vernäht sind.

3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (46, 48; 146, 148) mit den gegenüberliegenden freien Enden (30', 32') des Bezugs längs einer Kante, die parallel einer Kante an der Innenwand des Rohrs (38; 138) verläuft, vernäht sind.

4. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (46, 48) im wesentlichen flache Plastikstreifen sind.

5. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (46, 48) im wesentlichen flache Faserplattenstreifen sind.

6. Sitz nach einem der voranstehender Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (40) weniger breit ist als die aufeinandergelegten Enden (30', 32') des Bezugs mit den beiden Haltestreifen (46,48) zusammengenommen, jedoch wenigstens so breit wie zwei Lagen der freien Enden des Bezugs und ein Haltestreifen zusammengenommen.

7. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (146, 148) in bezug auf das Rohr (138) innen und außen je einen Ansatz (146', 148'; 146", 148") aufweisen, die die Kanten des Längsschlitzes (140) abdecken.

8. Sitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestreifen (146, 148) aus gezogenem Plastikmaterial bestehen und bezogen auf das Rohr (138) der äußere Ansatz (146", 148") ein abgewinkeltes Lippenteil ist.