DE2653672A1 - Kugelkupplung - Google Patents
KugelkupplungInfo
- Publication number
- DE2653672A1 DE2653672A1 DE19762653672 DE2653672A DE2653672A1 DE 2653672 A1 DE2653672 A1 DE 2653672A1 DE 19762653672 DE19762653672 DE 19762653672 DE 2653672 A DE2653672 A DE 2653672A DE 2653672 A1 DE2653672 A1 DE 2653672A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- spherical
- cap
- cone
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/586—Lubrication means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
- B60D1/065—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Prostheses (AREA)
Description
Case No. 11005 GFR
• 3*
Kugelkupplung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kugelkupplung mit einem Kugelkopf, einer den Kugelkopf zumindest teilweise umgebenden
und auf diesem verschiebbar gelagerten, gegeneinander anliegende Kugelteile aufweisenden Kugelkappe mit je einem oberen
und unteren Ende und einem Verbindungsstück, das mit dem ziehenden oder gezogenen Fahrzeug verbunden und mit der Kugelkappe
verschraubt ist sowie letztere übergreift und gegen diese zumindest teilweise im Bereich des Kugelkopfes anliegt.
Herkömmliche Kugelköpfe haben eine gemeinsame Gleit- und Anlagefläche,
was bei Verwendung bei Ackerschleppern infolge derer immer größer werdender Leistungsstärke und immer schwerer
werdender anzuhängender Geräte zu großem Verschleiß an dieser Fläche führt, so daß die Kugelkupplung oft erneuert
werden muß. Dies hat dazu geführt, daß Kugelkupplungen mit getrennter Gleit- und Anlagefläche entwickelt wurden. Bei der
Kugelkupplung (SW-PS 104 206), von der die Erfindung ausgeht, ist das die Kugelkappe übergreifende Verbindungsstück büchsenförmig
ausgebildet, wobei die Kugelkappe aus zwei lose gegeneinander anliegenden Hälften besteht, so daß der Kuppelvorgang
besonders schwierig ist.
Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe wird darin gesehen, bei Kugelkupplungen mit getrennter Gleit- und Anlagefläche
eine bessere und einfachere Verbindung zu schaffen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß die
äußere Abmessung der Kugelkappe im Bereich der Anlage von Kugelkappe gegen Verbindungsstück zum oberen Ende der Kugelkappe
hin wesentlich abnimmt. Auf diese Weise entsteht eine Keilfläche, die beim Zugvorgang alle vertikalen und horizontalen
709826/0262
EUROPEAN OFFICE
Kräfte aufnehmen kann und infolge ihrer taschenförmigen Ausbildung
ein einfaches Kuppeln ermöglicht, da sich infolge des abnehmenden Durchmessers eine kegelstumpfartige Ausbildung ergibt.
Darüber hinaus können durch die Keilfläche beim Verbinden des Verbindungsstückes mit der Kugelkappe auftretende Vertikalkräfte
aufgefangen werden.
Dadurch, daß die sich verringernden Abmessungen der Kugelkappe an einem den Kugelkopf übergreifenden ersten Kugelteil der Kugelkappe
vorgesehen sind, wobei der andere Kugelteil aus einem mit dem ersten Kugelteil verbundenen Ring besteht, wird erreicht,
daß die Kugelkappe immer auf dem Kugelkopf verbleiben kann, wodurch eine einfache Handhabung erreicht ist. Das Verbleiben der
Kugelkappe auf dem Kugelkopf zeigt im Prinzip bereits die US-PS 2 558 906.
Um Toleranzen auszugleichen und um einen guten Paßsitz zu erhalten,
können zwischen beiden Kugelteilen Scheiben vorgesehen werden. Zweckmäßig ist der Ring mit dem ersten Kugelteil über
Schrauben verbindbar.
Um eine sichere Verbindung des Kugelteils mit dem Verbindungsstück
zu erhalten, ist in dem oberen Ende des ersten Kugelteils ein Gewindeloch vorgesehen, in das eine gegen die Oberfläche des
Verbindungsstückes zur Anlage bringbare Schraube einsetzbar ist. Beim Anziehen dieser Schraube werden die Keilflächen am Verbindungsstück
und an der Kugelkappe gegeneinander fest zur Anlage kommen, wobei jedoch die Gleitverbindung zwischen Kugelkopf und
Kugelkappe nicht beeinträchtigt wird.
Um ein Verdrehen zwischen Kugelkappe und dem Verbindungsstück zu verhindern, kann das Verbindungsstück im Bereich seiner den ersten
Kugelteil übergreifenden Innenseite mit Vorsprüngen oder Vertiefungen versehen sein, die in am ersten Kugelteil vorgesehene entsprechende
Vertiefungen oder Vorsprünge eingreifen können.
7 0 9 8 2"6? σ2 6 2
ist eim maiei&r£<!i>I.g;eiidl mäiier erläutertes
der Mjr£iM^xam<§ diarcjestelllt«.
der Mjr£iM^xam<§ diarcjestelllt«.
dtear ZfesiLdEunaanagi ist iariLt HGD eine ami eimern dJer EimffaiGrMieiLt
akt dlanrsjesteULteiai ÄcfeersciiilLepiper aiiscfiiilLießlianre
HEn.it H 2 eime am eim efeemfaiULs ndlclkt d!arcjiffistelL]l.tes Gerät
akt dlanrsjesteULteiai ÄcfeersciiilLepiper aiiscfiiilLießlianre
HEn.it H 2 eime am eim efeemfaiULs ndlclkt d!arcjiffistelL]l.tes Gerät
112 SKEoJL^jt fnflbgyir
Eiestefeit du© Kni^elfecipplMnigf anus
Ί1®Γ dfeir im eime EkriEiananiiLgr 2GD in dleE"
Moitteir 22 gjesdioiEisirlLjj, äüe aamf f^Tmfarn indLt: ©esfindle 24
eE.es
eE.es
11© mdLfc HQ) einm—
11© ®6ceir eine ii "Eei.1.
11© ®6ceir eine ii "Eei.1.
isit.
eJicteEE. Splint 25
2® imaspJat: eiim Eirei.ssegpisir.fc des Kagplfcapffes 1iS
cEsäni EH.<3s3Ukcip)f 1!@ aiiiiifCTesGfEi<iiEisiL· EiewQiEr ÜLetzfeeEsir indifc dleir Ziiii^f""
IGD iferliTiEmidlCTii wdiir<ffl«, Eier EEingj 2:6 i.sfc. mit. eijier finzalil vxdw
Seime Hewsegpirngj liegiDSsiaizeEKäeim finsäützeim 21 ■srerseBeeHi
cEsäni EH.<3s3Ukcip)f 1!@ aiiiiifCTesGfEi<iiEisiL· EiewQiEr ÜLetzfeeEsir indifc dleir Ziiii^f""
IGD iferliTiEmidlCTii wdiir<ffl«, Eier EEingj 2:6 i.sfc. mit. eijier finzalil vxdw
Seime Hewsegpirngj liegiDSsiaizeEKäeim finsäützeim 21 ■srerseBeeHi
1J, i£e τ hm heHL einem keg<elsfciirmgDff©Eniiilgj
3® TieEEriDKffieim. Zwitseltem (iemi EEüragj 2S xoait<31 denn Kiaig;el.tei.l. 35©
siLcln meEEEeEe Scfißei&eru 311« Der EOdLrrgj 2S17 <äie Sekeüjen· 3;t
siLcln meEEEeEe Scfißei&eru 311« Der EOdLrrgj 2S17 <äie Sekeüjen· 3;t
d-er erste ErngjaLiibeaUL 3® EriüLdeiim eine Kngelkappe 33
Esr erSotte KECcfelteillL 3© ist MÜt einer &>ailiEifecE.geIL£Sriitig;eni ©EfiaaaaDig; 32
verseBieEL·,;, dü.e düle feEtgielESiEindL^e (D&erfLälGJie dies löigellfeGipffes HS 'Silier— greift» ©ie S.T>i!ß!ere Q&erfläeire d!es erstem Ktogplteus 30) ist BdLt ei.— Jäter feeg^lLs1niifflpf£@rin!i.gem> Qüterf ILae^re 34 v^rsekeisa. EidLese wei.st uaeEire— re WertieftiHäEgeEii 3S 3m£p due asicE der IkegelLsttiiHpiEEERinnnigjeni (QfeerflacSie werteüt sijmdl» ETas ©Eiere EHdIe 3S17 dLIk«, dlas dfeim feJLeimiereiai Baireutaesser amEwelseEEdle Hmdss. <äes kegelstnn^fESrim^eHi erstem Kmrgeltedils 3GDP ist ffemer mit eimem SewEind;eLacfe €© ^erseEierai^ dlas fois im düe Maliir-
verseBieEL·,;, dü.e düle feEtgielESiEindL^e (D&erfLälGJie dies löigellfeGipffes HS 'Silier— greift» ©ie S.T>i!ß!ere Q&erfläeire d!es erstem Ktogplteus 30) ist BdLt ei.— Jäter feeg^lLs1niifflpf£@rin!i.gem> Qüterf ILae^re 34 v^rsekeisa. EidLese wei.st uaeEire— re WertieftiHäEgeEii 3S 3m£p due asicE der IkegelLsttiiHpiEEERinnnigjeni (QfeerflacSie werteüt sijmdl» ETas ©Eiere EHdIe 3S17 dLIk«, dlas dfeim feJLeimiereiai Baireutaesser amEwelseEEdle Hmdss. <äes kegelstnn^fESrim^eHi erstem Kmrgeltedils 3GDP ist ffemer mit eimem SewEind;eLacfe €© ^erseEierai^ dlas fois im düe Maliir-
32 relcEtt« Eine WielzaML wqe SeihnEiermMtem 42
Ist in der Iraienwandung der halbkugelförmigen Öffnung 32 eingearbeitet:«
Die Oberfläche 34 liegt gegen eine kegelstumpf förmlge innere Oberflache
44 eines Verbindungsstückes 46 anr das mit der Deichsel 12
über Schrauben 48 verbunden ist. Ein Vorsprung 50 erstreckt sicfi
im den kegelstumpf förmlgen Raum 45, der vom der kegelstumpf förmigert
innerem Oberfläche 44 begrenzt wird, and greift Im. eine der-Vertiefungen
36 ein.
Das Verbindungsstück 46 ist mit einer feigenartig hochstehendem
Oberfläche 52 versehen , die das kleinere Ende des Raumes 45 begrenzt«
Gegen die Oberfläche 52 liegt eine Schraube 54 an, die im
einzelnen einen Rändelkopf 56 und einen Gewindeteil 58 aufweist.
Der Gewindeteil 58 ist In das Gewindeloch 4© eingeschraubt und
zieht den ersten Kugelteil gegen das Verbindungsstück 46 w wenam
die Schraube 54 gedreht wird. Der Rändelkopf 56 weist ferner mach
mehrere Durchgangsbohrungen 60 auf, die senkrecht zm der Achse
des Gewindeteile 58 angeordnet sind. Die Schraube 54 Ist ferner mit einer axialen Schmierbohrung 57 versehen D die einem Schmier- -._
nlppel 59 mit den Schmiemuten 42 in dem ersten Kugelteil 3® ¥er- *5
bindet, \
Eine Stange 62 ist in die Durchgangsbohrungeit 6t in; der Schraui— ~'Λ
be 54 einsetzbar. Ein Stift 64 an einem Ende der Stange 62 verMm- -;/
dertr daß sie aus der entsprechenden Durchgangsboharung 6© heraoss—
gezogen werden kann. Die Stange 62 erstreckt sich duixcit eine der *
Dmjrchgangsbohrungen 60 bis in eine Bohrung 68 in einem ^orsproEtg SS ,.
des Verbindungsstückes 46. Die Stange 62 ist ferner wadfo mit einer· k
Bahrung 69- versehen. In die ein Feder stecker Ί0>
eimzusefczeni Ist,, j:.
der verhindert, daß die Stange 62 aus der Batamg SS gezogen- wer- "
den kann« ·■ ?» -I
dem Kuppelvorgang werden zunächst zwischen denn Sing 26 wa^L \ %V-
dem ersten Kugelteil 30 Scheiben 31 zugelegt oder entn-ammien^ urm ^
709826/0262 f
ORIGINAL INSPECTED ; *' *
2653872
eine spielfreie Anlage zwischen dem Kugelkopf 16, dem ersten Kugelteil
30 und dem Ring 26 zu erhalten. Der Ackerschlepper wird dann auf das Gerät zu gefahren derart, daß der erste Kugelteil 30
das Verbindungsstück 46 erfassen kann. Die Ansätze 27 verhindern, daß der erste Kugelteil 30 in eine Position verschoben wird, in
der das Verbindungsstück 46 o'der der erste Kugelteil 30 oder der Kugelkopf 16 oder der Ring 26 während des Eingriffes beschädigt
werden könnte. Die Schraube 54 wird dann in das Gewindeloch 40
eingeschraubt, wodurch der erste Kugelteil 30 gegen das Verbindungsstück 46 gezogen und mit diesem verspannt wird. Während dem
Verspannen wird ein Vorsprung 50 in eine der Vertiefungen 36 eingreifen, wodurch eine Relativbewegung zwischen den Oberflächen 34
und 44 verhindert ist und wodurch eine satte Auflage entsteht.
Danach wird Schmiermittel der Kugelfläche des Kugelkopfes 16 über den Schmiernippel 59 zugeführt, wodurch die Fläche zwischen der
Kugelkappe 33 und dem Kugelkopf 16 geschmiert wird, die die Gleitfläche bildet.
Sobald die Oberflächen 34 und 44 gegeneinander anliegen, wird die Stange 62 durch eine der Durchgangsbohrungen 60 im Rändelkopf 56
gesteckt und dann durch die Bohrung 68 in dem Verbindungsstück 46, wodurch ein Hebel erzielt wird, der die Kugelkappe 33 mit dem
Verbindungsstück 46 fest verbindet, so daß eine zweite Verbindung nicht erforderlich ist und wodurch eine weitere Drehbewegung der
Schraube 54 verhindert wird. Damit die Stange 62 nicht herausfällt, ist der Federstecker 70 vorgesehen.
Patentansprüche
709826/0262
Leerseite
Claims (7)
1. Kegelkupplung mit einem Kugelkopf „ einer dien Kugelkopf
zumindest teilweise umgebenden und. auf diesem
verschiebbar gelagerten „ gegeneinander anliegende
Kugelteile aufweisenden Kegelkappe mit: Je einem oberen
und unteren Ende und einem Werbindengsstück,,, das
mit; dem ziehenden adier gezogenen Fahrzeug verbunden
Tsindl mit dier Kimgelkappe -^erseiErauibt ist sowie letztere
Miergreif t -musk gegen düese zumindlest teilweise im .Bereieiii
dies KTagelfcopfes anliegt e daidtiren gekennzeiennetp
dlaß düe äoiJiere Mrmessüng dler Ktcgelkappe C 33)) im
Bereicn d!er Anlage warn Kiigelkappe gegen VerEiindungs:-
stuck C4S| ζΐππι oberen Kmdie C3Si' d!er Kugelkappe hin
wesentlicn abnimmt.
2„ Küigelkupplning nacfit finspmcn 1r diadiiirchi gekennzeieii—
net„ diaß. die sien verringernden Abmassiingen der Kti—
gelkappe C33J an einem den Kugelkopf CtS); übergreifenden
ersten Kitgelteil (3Qii der Kugelkappe vorgesenen
sindF wobei der andere Kugelteil aas einem mit
dem ersten Ktigelteil -yerbundenen King ('2SJ besteht«
3« Kegelkupplung nacl Anspruch 1 und 2e dadurch gekennzeichnet
r daß beide Kugelteile CSOi f Ring 26)) zwischen
sich. Scheiben C31)< aufnehmen«
4» Kegelkupplung nach finsp>ruclt -2W dadurcn gekennzeichnet,;
daß der Sing C26J mit dem ersten Kugelteil
über Schrauben C28JÜ verbunden ist.
ORIGINAL INSPECTED
DEERE & COMPANY
BJRQPEAM OFFICE
5. Kugelkupplung nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnetr daß in
dem oberen Ende (38) des ersten Ktigelteils C3Ö) ein.
Gewindeloch (40) vorgesehen ist.
6. Kugelkupplung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Verbindungsstück (46) im Bereich seiner den ersten
Kugelteil (30) übergreifenden Innenseite mit ¥orsprüngen (50) oder Vertiefungen versehen ist, die
in am ersten Kugelteil vorgesehene Vertiefungen C36J
oder Vorsprünge eingreifen können.
7. Kugelkupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß in das Gewindeloch (40); eine gegen die
Oberfläche (52) des Verbindungsstückes (46) zur Anlage bringbare Schraube (54) anliegt«
709826/0262
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/642,557 US4008906A (en) | 1975-12-19 | 1975-12-19 | Ball coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2653672A1 true DE2653672A1 (de) | 1977-06-30 |
Family
ID=24577091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762653672 Pending DE2653672A1 (de) | 1975-12-19 | 1976-11-26 | Kugelkupplung |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4008906A (de) |
AR (1) | AR212185A1 (de) |
CA (1) | CA1042221A (de) |
DE (1) | DE2653672A1 (de) |
FR (1) | FR2373408A1 (de) |
GB (1) | GB1514380A (de) |
IT (1) | IT1073590B (de) |
ZA (1) | ZA767479B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007024848A1 (de) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Jost-Werke Gmbh | Mittelbare Schmierung der Zugösenvertikalhubbegrenzung |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4211428A (en) * | 1977-11-21 | 1980-07-08 | Barcus Nolla L | Trailer safety hitch |
US4799706A (en) * | 1987-05-01 | 1989-01-24 | Deere & Company | Drawbar coupler |
SE464202B (sv) * | 1989-05-16 | 1991-03-18 | Volvo Ab | Gaangjaern foer en doerr eller lucka foeretraedesvis till ett motorfordon |
US5725234A (en) * | 1995-10-24 | 1998-03-10 | Colibert; Floyd A. | Ball-type coupler for trailers and the like |
US5927918A (en) * | 1995-12-22 | 1999-07-27 | Valley Industries | Trailer ball fastening assembly |
US7559568B2 (en) * | 2005-08-15 | 2009-07-14 | Austin Planz | Adaptor for coupling a drawbar of a tractor to a receiver hitch |
EP2145780B1 (de) * | 2008-07-15 | 2012-09-12 | Jost-Werke GmbH | Mittelbare Schmierung der Zugösenvertikalhubbegrenzungseinrichtung einer Anhängerkupplung |
US10934683B2 (en) | 2018-09-07 | 2021-03-02 | Caterpillar Inc. | Ball stud joint assembly with grease groove |
WO2020223759A1 (en) * | 2019-05-03 | 2020-11-12 | Bartlett Transport Improvements Pty. Ltd. | Lubricated ball connector |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2549178A (en) * | 1947-01-01 | 1951-04-17 | Brockhouse J & Co Ltd | Ball-and-socket coupling |
US2558906A (en) * | 1950-04-04 | 1951-07-03 | Peter R Leon | Trailer hitch |
-
1975
- 1975-12-19 US US05/642,557 patent/US4008906A/en not_active Expired - Lifetime
-
1976
- 1976-09-23 CA CA261,885A patent/CA1042221A/en not_active Expired
- 1976-11-26 DE DE19762653672 patent/DE2653672A1/de active Pending
- 1976-12-06 GB GB50819/76A patent/GB1514380A/en not_active Expired
- 1976-12-07 IT IT52517/76A patent/IT1073590B/it active
- 1976-12-10 AR AR265806A patent/AR212185A1/es active
- 1976-12-13 FR FR7637445A patent/FR2373408A1/fr not_active Withdrawn
- 1976-12-15 ZA ZA767479A patent/ZA767479B/xx unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007024848A1 (de) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Jost-Werke Gmbh | Mittelbare Schmierung der Zugösenvertikalhubbegrenzung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4008906A (en) | 1977-02-22 |
FR2373408A1 (fr) | 1978-07-07 |
GB1514380A (en) | 1978-06-14 |
CA1042221A (en) | 1978-11-14 |
AR212185A1 (es) | 1978-05-31 |
ZA767479B (en) | 1977-11-30 |
IT1073590B (it) | 1985-04-17 |
AU1772476A (en) | 1978-03-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69303001T2 (de) | Rohrkupplungsvorrichtung | |
DE3022102C1 (de) | Koaxialer HF-Steckerverbinder | |
DE2822365A1 (de) | Elektrischer steckverbinder | |
DE2611558A1 (de) | Kupplungsdrucklager | |
DE2935474C2 (de) | Anhängevorrichtung, insbesondere für Personenkraftwagen. | |
DE69411302T2 (de) | Zweiteilige Kupplung | |
DE2653672A1 (de) | Kugelkupplung | |
DE3514315A1 (de) | Schlauchkupplung | |
DE3422325A1 (de) | Sitzanzeigemechanismus in gehaeusen verschraubter steckverbindungen | |
DE69427729T2 (de) | Abnehmbare Kupplungsstange | |
DE60018193T2 (de) | Befestigungsvorrichtung für elektrische bauelemente | |
DE2623145A1 (de) | Steckverbindung | |
DE3918780A1 (de) | Beschleunigungsaufnehmer | |
DE2905958A1 (de) | Einrichtung zum uebertragen einer bewegung | |
EP0013274A1 (de) | Mechanische Verbindungselemente und dazugehöriges Befestigungswerkzeug | |
DE3603255A1 (de) | Steckbolzen und vorrichtung zu seiner montage | |
DE10064344B4 (de) | Pleuel | |
DE68914407T2 (de) | Kabel-Justiervorrichtung. | |
DE2344304A1 (de) | Auf biegung beanspruchtes universalgelenk | |
DE3005337A1 (de) | Elektrischer steckverbinder | |
DE3237093A1 (de) | Elektrische steckvorrichtung | |
DE739059C (de) | Kugelgelenkanordnung an Lenkgestaengen von Kraftfahrzeugen | |
DE3109996C2 (de) | Steckverbinder für Lichtwellenleiter | |
EP1101661A2 (de) | Schnappverbindung zur Befestigung eines Gassackmoduls an einem Lenkrad | |
AT504478A4 (de) | Niederhalter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHW | Rejection |