DE265236C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 265236 KLASSE 46 c. GRUPPE

Die Erfindung betrifft eine Anlaßvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, die mit Gasolin betrieben wird und so ausgeführt ist, daß sie am Spritzbrett eines Automobils angebracht werden kann. Die Vorrichtung besteht aus einem Behälter für Gasolin und einer Kammer für Druckluft, die miteinander und mit den Zylindern der Maschine verbunden sind. Die Luft im Gasolinbehälter sowie ίο in der Druckluftkammer kann durch eine Luftpumpe komprimiert werden. Die Zuführung des Gasolins und die Zuführung der Druckluft zur Mischkammer wird durch einstellbare Ventile geregelt. Die explosive Mischung wird unter Druck den Zylindern der Maschine zugeführt.

In der Zeichnung stellt

Fig. ι im senkrechten Schnitt den Gasolinbehälter dar; das Verbindungsrohr zwischen dem Gasolinbehälter und den Zylindern der Explosionskraftmaschine ist in Ansicht gezeigt;

Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt durch den Gasolinbehälter und die Luftkammer nach der Linie 2-2 der Fig. 6;
Fig. 3 ist eine Ansicht der Vorrichtung;

Fig. 4 ist eine Ansicht der Vorrichtung von oben gesehen;

Fig. 5 stellt in" senkrechtem Schnitt das Rückschlagventil dar, welches das Zurückschlagen der Flamme von der Maschine verhindert ;

Fig. 6 ist eine Ansicht der Vorrichtung von unten, wobei einzelne Teile im Schnitt dargestellt sind;

Fig. 7 stellt in senkrechtem Schnitt einen Teil des Gäsolinbehälters und der Luftkammer dar und dient dazu, die Anordnung der Schlitze im Boden zu erläutern;

Fig. 8 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie 8-8 der Fig. 6.

In der Zeichnung (Fig. 1) bezeichnet A die Explosionskraftmaschine, B den Vergaser, C den Brennstoffverteiler, D die Leitungen für das Kühlwasser und E den Kühler. Alle diese Teile sind von bekannter Bauart und nur zu dem Zwecke dargestellt, das Verständnis der Anlaßvorrichtung zu erleichtern. Der Anlaßapparat F besteht aus dem Gasolinbehälter H und der Luftkammer K. Der Gasolinbehälter H wird von einem Glaszylinder gebildet, so daß der Stand des Gasolins stets beobachtet werden kann. Der Glaszylinder H ist zwischen der Kopfplatte I und der Bodenplatte I¹ eingeschlossen, die durch Schraubenbolzen / miteinander verbunden sind. In der Kopfplatte / ist ein Schraubstöpsel H¹ vorgesehen, der ausgeschraubt wird, wenn der Behälter mit Gasolin gefüllt werden soll.

Die zylindrische Luftkammer K ist ebenfalls zwischen der Kopfplatte I und der Bo- denplatte 7¹ angeordnet.

Die Platten J, J¹ haben Flanschen i, i¹ zum Befestigen der Vorrichtung am Spritzbrett G des Automobils.

Auf der Kopfplatte / ist eine Kolbenpumpe L angeordnet, deren Zylinder in den Gasolinbehälter H ragt. Die Stange I des Kolbens L¹ hat einen Handgriff I¹ am oberen Ende. Die

Luftöffnung im Boden des Pumpenzylinders L ist durch ein Rückschlagventil M abgeschlossen, das durch Federn m gegen seinen Sitz gepreßt wird.

In der Kopfplatte I ist ein Kanal N. angeordnet, welcher den Gasolinbehälter H mit der Druckluftkammer K verbindet.

Im Boden des Gasolinbehälters H ist eine Ausflußöffnung O vorgesehen, deren Querschnitt durch das Ventil O¹ geregelt wird. Die Ausfluß öffnung P der Luftkammer K wird durch ein Ventil P¹ geregelt.

Zwischen dem Luftventil P¹ und der Mischkammer P⁴ ist ein Ventil Q und zwischen der Mischkammer, und dem Gasolinventil O¹ ist ein Ventil Q¹ vorgesehen; diese beiden Ventile Q und Q¹ werden durch ein Handrad Q² mittels' eines Zahnradgetriebes q², q¹ bewegt.

Die Verbindung zwischen dem Gasolinsausfluß O und dem Luftausfluß P erfolgt durch einen Kanal P², in dem die Ventile Q und Q¹ liegen, und der mit der Mischkammer P⁴ verbunden ist. Die Mischkammer steht durch ein Rohr P⁵ mit dem Verteilungsrohr P⁶ in Verbindung,' das durch Rohrleitungen P⁷ mit den Rohransätzen P⁸ der verschiedenen Zylinder der Maschine verbunden ist. Diese Rohransätze P⁸ haben Rückschlagventile P⁹.

Obgleich zwischen dem Verteilungsrohr C der Maschine und dem Verteilungsrohr P⁶ der Anlaßvorrichtung keine Verbinduug in der Zeichnung dargestellt ist, kann diese vorhanden sein.

Auf der Kammer K für die Druckluft ist ein Druckmesser S vorgesehen.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt:
Nachdem Gasolin durch die mit Schraubstöpsel H¹ verschlossene Einfüllöffnung in den Behälter H gefüllt worden ist, wird das Ventil O¹ so geregelt, daß durch den Auslaß 0 eine genügende Menge von Gasolin ausfließen kann.

Durch die Kolbenpumpe L wird die Luft in der Druckkammer K und im Gasolinbehalter H komprimiert. Der Druck der Luft wird durch den Druckmesser S angezeigt.

Das Rückschlagventil M der Pumpe schließt sich nach jedem Kolbenhub, wodurch der Druck in der Kammer aufrechterhalten bleibt.

Die Ventile Q und Q¹ werden durch Drehen des Handrades Q² geöffnet, so daß die Luft aus der Luftkammer K durch P und P² in die Mischkammer P⁴ fließt, in die das Gasolin durch O gelangt, worauf die explosive Mischung durch den Rohransatz P³, das Rohr P⁵, das Verteilungsrohr P⁶ und die Verbindungsrohre P⁷ zu den verschiedenen Zylindern der Maschine gelangt.

Wenn nun der Stromkreis der Zündung in bekannter Weise geschlossen wird, so erfolgt die Entzündung der Ladung in den Zylindern, wodurch die Maschine anläuft.

Die Rückschlagventile P⁹ in den verschiedenen Rohransätzen P⁸ der Zylinder verhindern das Zurückschlagen der Flammen. An Stelle eines Kugelventils kann irgendein anderes geeignetes Rückschlagventil verwendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: :

   Anlaßvorrichtung für Explosionskraftmaschinen besonders von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem am Spritzbrett des Wagens befestigten Gestell ein mit Gasolin gefüllter Zylinder (H)- und ein mit Druckluft gefüllter Zylinder (K) angeordnet sind, daß diese Zylinder oben durch eine gemeinsame Leitung miteinander verbunden sind, durch welche bei Erzeugung der Druckluft gleichzeitig 'das Gasolin unter Druck gebracht wird, daß diese Zylinder außerdem unten mit den Zylindern der Maschine verbunden sind, und daß beim öffnen des Ventils (Q¹) der Gasolinleitung gleichzeitig das Ventil (Q) des Druckluftzylinders geöffnet wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.