DE2630121A1

DE2630121A1 - Lever hinge for motor vehicle doors - has guide and hinge levers ensuring movement protecting door seals

Info

Publication number: DE2630121A1
Application number: DE19762630121
Authority: DE
Inventors: Ernst Brockhaus; Willi Steckel
Original assignee: SCHARWAECHTER KG
Current assignee: SCHARWAECHTER KG
Priority date: 1976-07-05
Filing date: 1976-07-05
Publication date: 1978-01-19

Abstract

The hinge for motor vehicle doors has two halves fitted on the door and door pillar. These components carry pivoted levers rotating about parallel axes. The axes forms corners of a trapezium when the door is closed. The opening movement of the door is guided to protect door seal and the hinge is able to accommodate the door weight and forces applied to door. Both hinge halves (1, 2) have levers forming bearing, supports for the inner shorter pivoted lever. The length of the overhanging support lever is such that the length of the inner pivoted lever (8) is approximately half of the outside pivoted lever (7). The door is moved near its closed position at right angles to the closed position. This ensures low wear of the door seal.

Description

Scharnier für KraftwagentrenHinge for car doors

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für Kraftwagentüren, bestehend aus zwei an den Türanordnungsteilen, Tür oder Türholm anschlagbaren Scharnierhälften und zwei an diesen um parallele Achsen schwenkbar angelenkten Schwenkhebeln, wobei die Schwenkhebelanlenkachsen in der Schließstellung des Scharnieres etwa wie die Ecken eines Trapezes zueinander stehen und die beiden Schwenkhebel mit ihrer gesamten Breite in unterschiedlichen Schwenkebenen angeordnet sind.The invention relates to a hinge for motor vehicle doors, consisting of two hinge halves that can be attached to the door assembly parts, door or door pillar and two pivot levers articulated on these pivotable about parallel axes, wherein the pivoting lever articulation axes in the closed position of the hinge roughly like the Corners of a trapezoid are to each other and the two pivot levers with their entire Width are arranged in different pivot planes.

Ur manche Bauarten von Kraftwagen-Türanordnungen ist es erwünscht, daß die Öffnungsbeweguug der r nicht gleichförmig schwenkend, sondern zumindest im Anfangsbereich möglichst senkrecht zur Türschließlage erfolgt. Dies hat für eine Reihe solcher Türanordnungen, bei denen die Tür in ihrer Schließlage über eine Dichtlippe abgedichtet ist, den Vorteil, daß ein schiebendes Abheben der Tür von der Dichtlippe, welches regelmäßig zu einem übermäßigen Verschleiß der Dichtlippe führt, vermieden wird. Darüber hinaus lassen sich durch die Festlegung einer bestimmten Bewegungscharakteristik beim Öffnen und Schließen der Tür in vielen Fällen günstigere KrEfteverhältn.isse erreichen, die ein leichteres Öffnen und Schließen der Tür ermöglichen.For some types of vehicle door assemblies it is desirable that the opening movement of the r does not pivot uniformly, but at least in the starting area as perpendicular as possible to the door closing position. This has for one Series of such door arrangements in which the door has a sealing lip in its closed position is sealed, the advantage that a sliding lifting of the door from the sealing lip, which regularly leads to excessive wear of the sealing lip, avoided will. In addition, by defining a certain movement characteristic when opening and closing the door in many cases more favorable forces that allow easier opening and closing of the door.

Aui einen anderen Gebiet der Technik, nämlich auf den Gebiete der l-o.elherstellung ist durch die DT-OS 2 95t3 46'( bereits ein Scharnier für Anschlagtüren von Wohnzimmerschränken bekannt geworden, welches aus zwei untereinander über zwei GeierAkhebeï verbundenen Scharnierhälften besteht und ceim Öffnen der Tür zunächst ein wenigstens annähernd senkrechtes Abheben des 'Tiirblattes von den die Türöffnung des Schrankes begrenzenden Kanten ermöglicht. Dieses bekannte Möbeischarnier besteht aus zwei durch Blechpreßteile gebildeten Scharnierhälften und zwei gleichfa 115 durch Blechpreßteile gebildeten Gelenkhebeln, wobei die beiden Scharnierhälften unterschiedliche Höhen aufweisen und zwei im wesentlichen gleich lange Schwenkhebel so angeordnet sind, daß der eine Schwenkhebel mittig zwischen zwei zusammen den anderen Schwenkhebel bildenden Hebelteilen angeordnet ist. Für die Anwendung bei Kraftwagentüren ist dieses bekannte Scharnier ungeeignet. Insbesondere sind die bei diesem bekannten Scharnier erforderlichen, verhältnismäßig langen Gelenkhebel nicht geeignet das bei Kraftwagentüren zu berücksichtigende extrem hohe Türgewicht ohne eigene Verwindung und damit ohne Beeinträchtigung der Leichtgängigkeit der Tür bzw. des Scharnieres zu betragen.Aui another area of technology, namely in the areas of The DT-OS 2 95t3 46 '(already a hinge for single-action doors of living room cabinets became known, which consists of two under each other over two GeierAkhebeï connected hinge halves and ceim opening the door initially an at least approximately vertical lifting of the door leaf from the door opening of the cabinet limiting edges. This known furniture hinge is made from two hinge halves formed by pressed sheet metal parts and two identical 115 Articulated levers formed by pressed sheet metal parts, the two hinge halves have different heights and two pivot levers of essentially the same length are arranged so that the one pivot lever centered between two together the other pivot lever forming lever parts is arranged. For use with This known hinge is unsuitable for motor vehicle doors. In particular, they are with this known hinge required, relatively long articulated lever not suitable the extremely high door weight to be taken into account for car doors without their own twisting and thus without impairing the ease of movement of the Door or the hinge.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier der eingangs genannten Bauart für Eraftwagentüren zu schaffen, welches bei geringstmöglichem Herstellungsaufwand einerseits eine unglelchförmige Öffnungsbewegung der Tür, andererseits jedoch eine sichere, die dauerhafte Leichtgängigkeit des Türscharnieres gewährleistende Abstützung der Türkräfte bzw.The invention is therefore based on the object of a hinge of To create the type mentioned at the beginning for electric vehicle doors, which at the lowest possible Manufacturing effort on the one hand an ungelch-shaped opening movement of the door, on the other hand but a safe one that ensures the permanent ease of movement of the door hinge Support of the door forces or

des Türgewichtes ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Scharnierhälften im Winkel zu ihrer Anschlagfläche angeordnete, ihrer oberen und unteren Stirnfläche gegenüber nach innen versetzte, je einen Lagerbock liir einen inneren kürzeren Schwenkhebel bildende Ausleger aufweisen, deren Länge und Ausrichtung so getroffen ist, daß die Länge des innenliegenden Schwenkhebels mindestens annähernd der halben Länge des längeren aussenliegenden Schwenkhebels entspricht. Dadurch daß mindestens die Länge des inneren kürzeren Schwenkhebels durch die Anordnung starrer Ausleger an beiden Scharnierhälften wesentlich verkürzt ist, ist auch eine gunstig^ere tibertragung. der Türkräfte und insbesondere des Türgewichtes durch die beiden ungleich langen Schwenkhebel gewäbrielstet, so daß ein Verkanten der Schwenkhebellagerungen auch bei extrem hohen Türkräften bzw. Türgewichten nicht eintreten kann. DarTiber hinaus werden durch die Anwendung unterschiedlich langer Schwenkhebel günstigere Hebelverhältnisse beschaffen, die ein leichteres Öffnen bzw. Schließen der Tür sestatten.the door weight. This object is achieved according to the invention solved that the two hinge halves are arranged at an angle to their stop surface, their upper and lower face opposite inwardly offset, each with a bearing block liir have an inner shorter pivot lever forming boom, the length of which and alignment is made so that the length of the inner pivot lever at least approximately half the length of the longer external pivot lever is equivalent to. In that at least the length of the inner shorter pivot lever through the arrangement of rigid booms on both hinge halves is significantly shortened, is also a cheaper transmission. the door forces and in particular the weight of the door due to the two pivot levers of unequal length, so that tilting of the pivot lever bearings even with extremely high door forces or door weights cannot occur. In addition, through the application Swivel levers of different lengths provide more favorable leverage ratios that allow the door to be opened and closed more easily.

Insbesondere ist vorgesehen, daß die Schwenkachsen beider Schwenkhebel an beiden Scharnierhälften in unterschiedlichen Abständen voneinander angeordnet sind, wobei der Abstand der Schwenkachsen beider Schwenkhebel an der einen Scharnierhälfte dem Schwenkachsenabstand des kürzeren Schwenkhebels entspricht, während der Schwenkachsenabstand beider Schwenkhebel an der anderen Scharnierhälfte kleiner ist als der Schwenkachsenabstand des kürzeren Schwenkhebels. Dabei besitzt die eine, den größeren Schwenkachsenabstand aufweisende Scharnierhälfte f n von ihrer Anschlagfläche ausgehend, etwa halbkreisförmig geschwungenen Tragarm, an dessen freiem Ende der längere, aussenliegende Schwenkhebel angelenkt ist und an dessen freiem Ende ferner die einen Lagerbock für den innenliegenden, kürzeren Schwenkhebel bildenden Ausleger gegen die Basis des Tragarmes zeigend angeordnet sind. Vorzugsweise schliessen die Anechlagflächen beider Scharnierhälften in der Schließstellung des Scharnieres einen spitzen Winkel miteinander ein und ist der Gesamtöffnungswinkel des Scharnieres durch den innenliegenden kürzeren Schwenkhebel auf weniger als 900 beschränkt, wobei der Schwenkbereich des kürzeren Schwenkhebels durch einen das Schwenklager für den längeren Schwenkhebel bildenden Scharnierstift begrenzt ist. In Verbindung damit sind die die Lagerböcke für den kürzeren innenliegenden Schwenkhebel bildenden Ausleger jeweils um mehr als 900 gegen die Anschlagflächen der jeweiligen Scharnierhälften abgewinkelt.In particular, it is provided that the pivot axes of both pivot levers arranged at different distances from each other on both hinge halves are, the distance between the pivot axes of the two pivot levers on one hinge half corresponds to the pivot axis distance of the shorter pivot lever, while the pivot axis distance both pivot levers on the other half of the hinge is smaller than the pivot axis distance the shorter pivot lever. One has the larger pivot axis distance having hinge half f n starting from its stop surface, approximately semicircular curved support arm, at the free end of which the longer, external pivot lever is articulated and at its free end also the one bearing block for the inner, shorter pivot lever forming arm arranged pointing against the base of the support arm are. The contact surfaces of both hinge halves preferably close in the The closed position of the hinge at an acute angle with each other and is the Total opening angle of the hinge due to the shorter inside swivel lever limited to less than 900 with the pivot range of the shorter pivot lever by a hinge pin forming the pivot bearing for the longer pivot lever is limited. In connection with this are the bearing blocks for the shorter inner one Swivel lever forming boom each by more than 900 against the stop surfaces of the respective hinge halves angled.

In weiterer Einzelausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß sämtliche Scharnierschwenkachsen durch massive Scharnierstifte gebildet sind, die einenends im einen Schwenkhebel bzw.In a further individual embodiment of the invention it is provided that all hinge pivot axes are formed by massive hinge pins that at one end in a swivel lever or

Schwenkhebelteil Festsitz haben und in den Lagerbohrungen der Scharnierhälften bzw. deren Ausleger über Kragenbuchsen gelagert sind. Der längere Schwertichebel ist zweclcmäßigerweise aus zwei decloungsgleichen Flachmaterialzuschnitten gebildet, die beidseitig auf den Stirnflächen der Scharnierhaliten aufliegend diesen gegenüber aussenliegend angeordnet sind.Swivel lever part have a tight fit and in the bearing bores the The hinge halves or their arms are mounted on collar bushings. The longer one Schwertichebel is expediently made from two flat material cuts with the same decoration formed, which rest on both sides of the end faces of the hinge halves are arranged opposite on the outside.

Der innenliegende kürzere Schwenkhebel ist dagegen vorteilhaft durch ein im wesentlichen U-förmiges Formgußteil gebildet, dessen Profilsteg und dessen freie Schenkelenden jeweils von einer seiner Schwenkachsen durchsetzt sind. Die beiden Scharnierhälften sind samt den an sie angeschlossenen, die Lagerböcke für den innenliegenden kürzeren Schwenkhebel bildenden Auslegern als Formgußteil ausgebildet.The shorter inside swivel lever, on the other hand, is advantageous formed a substantially U-shaped cast part, its profile web and its free leg ends are each penetrated by one of its pivot axes. the Both hinge halves are together with the one connected to them, the bearing blocks for the inner shorter pivot lever forming booms formed as a cast part.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispieles im einzelnen beschrieben.The invention is based on the example description below a AusfUhrungsbeispieles shown in the drawing is described in detail.

In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Scharnieres; Figur 2 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Scharnier; Figur 3 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Scharnier entlang der Linie III-III in Figur 2 Figur 4 einen Schnitt durch das Scharnier entlang der Linie IV-IV in Figur 2 Figur 5 einen Schnitt durch das Scharnier entlang der Linie V-V in Figur 2; Figur 6 einen weiteren Schnitt durch das Scharnier entlang der Linie VI-VI in Figur 2; Figur 7 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Scharnieres.In the drawing, FIG. 1 shows an end view of an inventive Hinge; FIG. 2 shows a plan view of a hinge according to the invention; figure 3 shows a section through a hinge according to the invention along the line III-III In FIG. 2, FIG. 4 shows a section through the hinge along the line IV-IV in FIG FIG. 2 FIG. 5 shows a section through the hinge along the line V-V in FIG 2; FIG. 6 shows a further section through the hinge along the line VI-VI in FIG Figure 2; FIG. 7 shows a side view of the hinge according to the invention.

Das im Ausführungsbeispiel gezeigte Scharnier besteht aus zwei jeweils an einem der Türanordnungsteile Tür oder Türholm anschlagbaren Scharnierhälften 1 und 2 und zwei an diesen - jweiLs um parallele Achsen X, 't und 5,6 schwenkbar angelenken, unterschiediich langen Schwenkhebeln 7 und 8, wouei die Schwenkhebelanlenkachsen 3 bis 6 in der in ausgezogenen Linien dargestellten Schließstellung des Scharnieres etwa wie die Ecken eines ungleichmäßigen Trapezes zueinander sehen und die beiden Schwenkhebel 7 und 8 in unterschiedlichen Bewestungsesenen angeordnet sind. Die beiden Scharnierhälften 1 und 2 oesteher. aus Formgußteilen und weisen in ihren Anschlagflächen <v bzw. lo Bohrungen 11 für den Durchtritt von Befestigungsschrauben auf. Die beiden Scharnierhälften weisen ferner jeweils in einem Winkel von mehr als 900 gegen ihre Anschiagfläche W bzw. 10 abgestellte, ihren Stirnflächen gegenüber nach innen versetzt angeordnete und jeweils einen Lagerbock für den innenliegenden,kdrzeren Schwenkhebel 8 bildende Ausleger 13,14 auf, wobei die Ausleger 15 der einen Scharnierhälfte 1 länger sind als die Ausleger 14 der anderen Scharnierhälfte 2. Dadurch sind die Schwenkachsen 3 bis 6 beider Schwenkhebel 7 und 8 an beiden Scharnierhälften 1 und 2 in unterschiedlichen Abständen angeordnet, derart, daß der Abstand der Schwenkachsen 5 und 6 dem Schwenkachsenabstand des kürzeren Schwenkhebels 8 entspricht, während die beiden Schwenkachsen 3 und 4 an der anderen Scharnierhälfte 2 einen geringeren Abstand voneinander aufweisen. Die eine Scharnierhälfte 1 weist dabei einen von ihrer Anschlagfläche ausgehend, etwa halbkreisförmig geschwungenen Tragarm 15 auf, an dem die einen Lagerbock für den Schwenkhebel 8 bildenden Ausleger 13 gegen die Basis des Tragarmes und im spitzen Winkel zur Anschlagfläche 9 der Scharnierhälfte zeigend angeordnet sind. Die den Lagerbock für die zweite Anlenkachse des innenliegenden, kürzeren Schwenkhebels 8 bildenden Ausleger 14 der anderen Scharnierhälfte 2 sind im spitzen Winkel zu deren Anschlagfläche lo und gegen die eine Scharnierhälfte 1 hin zeigend angeordnet. Sämtliche Schwenkachsen 3 bis 6 des Scharnieres sind durch massive Scharnierstifte 16, 17, 16, 19 gebildet, die über eine Rändelung 2c jeweils einseitig in einem der Schwenkhebel 7 bzw. 8 festsitz haben und über Kragenbuchsen 21 in den Lagerbohrungen der Scharnierhälften 1 und 2 bzw. deren Ausleger 13 und 14 gelagert sind.The hinge shown in the embodiment consists of two each hinge halves which can be attached to one of the door assembly parts door or door pillar 1 and 2 and two on these - each about parallel axes X, 't and 5,6 pivotable joints, pivoting levers 7 and 8 of different lengths, wouei the Swivel lever linkage axes 3 to 6 in the closed position shown in solid lines of the hinge look like the corners of an uneven trapezoid to one another and the two pivot levers 7 and 8 are arranged in different Bewestungsesenen are. The two hinge halves 1 and 2 oesteher. from molded parts and ways in their stop surfaces <v or lo holes 11 for the passage of fastening screws on. The two hinge halves also each point at an angle greater than or equal to than 900 parked against their abutment surface W or 10, opposite their end faces inwardly offset and one bearing block each for the inner, shorter one Swivel lever 8 forming arms 13, 14, the arm 15 of one hinge half 1 are longer than the bracket 14 of the other hinge half 2. As a result, the Pivot axes 3 to 6 of both pivot levers 7 and 8 on both hinge halves 1 and 2 arranged at different distances, such that the distance between the pivot axes 5 and 6 corresponds to the pivot axis distance of the shorter pivot lever 8, while the two pivot axes 3 and 4 on the other hinge half 2 are less Have a distance from each other. The one hinge half 1 has one of starting from their stop surface, approximately semicircular curved support arm 15, on which a bracket for the pivot lever 8 forming boom 13 against the Base of the support arm and at an acute angle to the stop surface 9 of the hinge half are arranged pointing. The bearing block for the second pivot axis of the inner, Shorter pivot lever 8 forming arm 14 of the other hinge half 2 are at an acute angle to the stop surface lo and against one hinge half 1 arranged pointing. All pivot axes 3 to 6 of the hinge are through massive hinge pins 16, 17, 16, 19 formed which each have a knurling 2c have a tight fit on one side in one of the pivot levers 7 or 8 and over collar bushings 21 in the bearing bores of the hinge halves 1 and 2 or their arms 13 and 14 are stored.

Die Scharnierstifte 16 bis 19 weisen ferner einseitig einen Kopf 22 auf, über den sie jeweils an der Schwenkarmaussenfläche bzw. der aussenliegenden Stirnfläche des Auslegers 14 anliegen. Andererseits sind die Scharnierstifte 16, 18 und 19 jeweils über eine Federscheibe 23 und einen in eine Umfangsnut 24 eingreifenden Segering 25 an den jeweiligen Aussenflächen der Schwenkhebel 7 und 8 festgelegt. Der Scharnierstift 17 ist seinem an der Alssenfläche des einen Auslegers 14 der anderen Scharnierhälfte 2 gegenüberliegendem Ende durch eine Vernietung 26 an der Aussenfläche des zweiten Auslegers 14 unlösbar festgelegt. Wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 6 ersichtlich ist der innenliegende kürzere Schwenkhebel 8 durch ein im wesentlichen U-förmiges Gußteil gebildet, dessen Profilsteg 27 von einer Lagerbohrung 28 durchsetzt ist, welche ihrerseits den Scharnierstift 17 aufnimmt und in dessen Profilschenkeln 29 über Lagerbohrungen 30 der Scharnierstift 19 gelagert ist. Der aussenliegende längere Schwenkhebel 7 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel durch zwei deckungsgleiche Flachmaterialzuschnitte 31 und 32 gebildet, die auf den beiden Stirnflächen 12 jeder der Scharnierhälften 1 und 2 aufliegend angeordnet sind. The hinge pins 16 to 19 also have one on one side head 22, via which they are each attached to the outer surface of the swivel arm or the outer surface The end face of the boom 14 rest. On the other hand, the hinge pins 16, 18 and 19 each via a spring washer 23 and one engaging in a circumferential groove 24 Segering 25 fixed on the respective outer surfaces of the pivot levers 7 and 8. The hinge pin 17 is its on the Alssen surface of the one arm 14 of the other hinge half 2 opposite end by riveting 26 on the The outer surface of the second arm 14 is fixed in an inextricable manner. Like in particular from The illustration in FIG. 6 shows the shorter pivot lever located on the inside 8 formed by a substantially U-shaped casting, the profile web 27 of a bearing bore 28 is penetrated, which in turn receives the hinge pin 17 and the hinge pin 19 is mounted in its profile legs 29 via bearing bores 30 is. The longer outer pivot lever 7 is in the illustrated embodiment formed by two congruent flat material blanks 31 and 32, which on the two end faces 12 of each of the hinge halves 1 and 2 are arranged lying on top are.

Claims

P A T E N 2 A N S P R Ü C H E 0) Hinge for car doors, consisting of two hinge halves that can be attached to the Xüranordnuny, steep, Dür or Dürhol and two pivot levers hinged to these pivotable about parallel axes, wherein the pivoting lever articulation axes in the closed position of the hinge are roughly the same as the Corners of a trapezoid are to each other and the two swivel levers with their entire Width are arranged in different swivel planes, characterized in that that the two hinge halves (1 and 2) at an angle to their stop surface (9) or (lo) arranged, their end faces (12) offset inwardly with respect to each other in pairs forming a bearing block for the shorter inner pivot lever Boom (13 or 14), the length and orientation of which is made so that the length of the inner pivot lever (8) is approximately half the length of the outer one Swivel lever (7) corresponds.

2.) Hinge according to claim 1, characterized in that the pivot axes (3 bia 6) both swivel levers (7 and 6) on both hinge halves (1 and 2) in different distances' are arranged from each other, the distance of the Swivel axes (5 and 6) of both swivel levers (7 and 8) on one half of the hinge (1) corresponds to the pivot axis distance of the shorter inner pivot lever (8), while the pivot axis distance of the two pivot levers (7 and 8) on the other hinge half (2) is smaller than the pivot axis distance of the shorter inner pivot lever.

3.) Hinge according to claim 1, characterized in that the one the hinge half (1) exhibiting the greater distance between the axes of the visual pivot axis is one of its Stop surface (9) starting out, roughly curved in the shape of a reverberant circle Support arm (15), at the free end of which both the longer external pivot lever (7) is hinged, as well as the one bearing block for the kttrzeren inside Swivel lever (d) forming arm (13) pointing towards the base of the support arm (15) are arranged.

Z hinge according to claims 1 to 3, characterized in that the Stop surfaces (9 and io) of both hinge halves (1 and 2) in the closed position of the hinge include an acute angle with each other and the total opening angle of the hinge to less than 50 ° is limited, the pivoting range of the inner shorter pivot lever (8) through a pivot bearing (3) for the longer outer pivot lever (7) forming the hinge pin (16) is limited.

5.) Hinge according to claim 1 to 4, characterized in that the the brackets for the cantilever inner pivot lever (8) forming the boom (13 and 14) each by more than 900 against the stop surfaces (9 or lo) of the respective Hinge halves (1 or 2) are angled.

6.) Hinge according to claim 1 to 5, characterized in that all Hinge pivot axes (3 to 6) formed by massive hinge pins (16 to 19) are that one end in a pivot lever (7) or. in the arms (14) of the other Hinge half (2) have a feather fit and in the bearing bores of the hinge halves (1 and 2) or their booms (13, 14) are mounted on collar bushings (21).

7.) Hinge according to claim 1 to 6, characterized in that the longer external pivoting levers (7) made from two flat material cuttings with the same congruent shape (31, 32) is formed, which on the end faces (12) of both hinge halves (1 u. 2) trailers, these are arranged on the outside opposite, -8th.) Hinge mechanism according to claims 1 to 7, characterized in that the shorter one on the inside Swivel lever (8) is formed by an essentially U-shaped cast part.

9.) Hinge according to claim 1 to 8, characterized in that the the brackets for the shorter inside pivot lever (8) forming the boom (13,14) formed together with the respective hinge half (1 or 2) as a Bormgußteil are.