DE2617236A1 - Elektrische stromunterbrecher-vorrichtung fuer auto-sicherheitsgurte - Google Patents

Description

• " Elektrische Stromunterbrecher-Vorrichtung für Auto-Sicherheitsgurte Im heutigen Kraftfahrzeugverkehr sind sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer eines Autos Sicherheitsgurte vorgeschrieben und müssen in allen Kraftwagen eingebaut seine Es werden hierfür vorzugsweise sogenannte Automat ik-reipunkt-Sicherheitsgurte benutzt, die aus einer Aufrollautomatik, dem Gurt selbst, dem Gurt stecker und aus dem Gurtschloß bestehen; wobei die Aufrollautomatik sowie das Gurt schloß im Auto fest montiert sind0 Diese Gurte werden mit dem Gurtstecker und dem daran befindlichen Gurt vor dem Fahrer oder Beifahrer bzwe vor deren Brust hergezogen in Richtung auf das Gurtschloß, in welches der jeweilige Gurt stecker eingesteckt wird0 Dieser Gurt stecker läßt sich durch einen einfachen Druck auf einet Knopf odO derglO leicht aus dem Gurt schloß lösen, wenn dies der Fall sein sollo Der Einbau derartiger Sicherheitsgurt-Vorrichtungen im Kraftwagen läßt sich von den damit beauftragten Sicherheitsbehörden zwar leicht überwachen, nicht aber deren ständige Benutzung während einer Fahrt0 Häufige Beobachtungen haben aber ergeben, daß zwar so gut wie in allen Kraftwagen Sicherheitsgurte eingebaut sind, deren Benutzung läßt jedoch sehr zu wünschen übrig Diesem Übel abzuhelfen dient die vorliegende Neuerung, deren Lösung dadurch gekennzeichnet ist, daß im Gurtschloß eine Stromunterbrecher-Vorrichtung eingebaut ist, die bei nicht eingestecktem Gurtstecker den Stromfluß zwischen Zündschloß und Anlasser unterbricht0 Wie die Neuerung im einzelnen ausgeführt sein kann, ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel zum Teil schematisch dargestellt ist, und zwar zeigen: Figo 1 den Gurtstecker in Vorderansicht, Figo 2 das gurtschloß in Vorderansicht teilweise aufgeschnitten0 fler bekannte Gurt stecker 1 ist endseitig am ebenfalls bekannten Gurt 2 befestigt und weißt an seinem unteren sunde den Gurtriegel 3 auf0 Mit diesem Gurtriegel 3 wird der Sicherheitsgurt 1, 2, 3 in das Gurtschloß 4 gesteckt und verriegelt sich dort, wobei das Gurtschloß 4 mittels einer biegsamen Welle, Feder odO dgl4 5 am Kraftwagen-Chassis befestigt ist0 Diese bekannte Einrichtung hat sich seit langerer Zeit bestens bewährt, aber sie wird sehr häufig eben nicht benutzt, insbesondere bei kürzeren Stadt-oder ÜberlandfahrtenO Eine solche Nichtbenutzung zwangsweise zu unterbinden ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung und wird dadurch gelöst, daß der Anlasserstrom des Wagens durch das Gurt schloß geführt wird und hierin eine Unterbrechung des Stromes automatisch erfolgt, sofern der Gurtstecker im Gurtschloß nicht eingesteckt ist0 Bs kann also der Motor nicht gestartet, doho auch der Wagen nicht gefahren werden, wenn der Gurt stecker im Gurt schloß nicht eingesteckt ist0 Die Stromunterbrechung im Gurt schloß kann auf vielfache Art erfolgen. Ein Ausführungsbeispiel zeigt der aufgeschnittene Teil des Gurtschlosses in Fig, 2 0 Das Anlasserkabel 6 vom Zündschloß kommend, wird in das Gurtschloß 4 eingeführt zu einem Anschlußknopf 70 Auf oder an dem Anschlußknopf 7 ist einseitig eine Kontaktfeder 8 fest angebracht, die bis über den Kontaktknopf 9 reicht, Hier ist das Anlasserkabel 6' angeschlossen und führt von hieraus weiter zum Anlasser (nicht dargestellt)¢ Die Oberfläche 10 der Kontaktfeder 8 ist mit einer Isolierplatte 11 od. derglO bestückt, so daß bei in Pfeilrichtung 12 eingestecktem Gurt stecker 1 dieser keinen Strom erhält, Bei eingestecktem Gurt stecker drückt der Gurtriegel 3 auf die Kontaktfeder 8, 11 und damit auf den Kontaktknopf 9 und ist hiermit die Stromunterbrechung zwischen den Anschlußkabeln 6, 6' geschlossen und kann der Motor angelassen werden0 Ohne eingesteckten Gurt stecker aber nicht.
• Die Stromunterbrechung des Anlasserkabels kann auch in der Art eines zweipoligen Steckers erfolgen, nur in diesem Falle sind die beiden Steckerstifte elektrisch miteinander verbunden.
• Es ist weiterhin möglich, die Stromunterbrechung mittels eines federnden Druckknopfes zu bewerkstelligen, der in dem unteren Teil des Gurtschlosses eingebaut ist und durch den Gurtriegel betätigt wird.
• Möglich ist selbstverständlich auch, daß nicht die Stromzutührung zum anlasser auf die gleiche Art unterbrochen wird, sondern dessen Masseanschluß Die neuerung ist nicht auf die dargestellten Sinzelheiten beschränkt, vielmehr auch abgeändert ausführbar, sofern nur die Erfindungsmerkmale zum Ausdruck kommen,

Claims (1)

1. Ansprüche 1. Elektrische Stromunterbrecher-Vorrichtung für Auto-Sicherheitsgurte d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im Gurtschloß (4) eine E3tromunterbrectier-Vorriclltung eingebaut ist, die bei nicht einige stecktem Gurtstecker (1,2,) den Stromfluß zwischen Zündschloß und anlasser unterbricht, 2o Stromunterbrecher-Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß im unteren Teil des Gurtsteckers (4) eine Kontaktbrücke bestehend aus Anschlußknopf (7), Kontaktfeder (8) und Kontaktknopf (9) vom £nschlußkabel (6) zu Anschlußkabel (6') vorgesehen ist0 30 Stromunterbrecher-Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Kontaktbrücke (7,8,9) durch den in Pteilrichtung (12) eingesteckten Gurtstecker (1,2,3) geschlossen wird0 40 Stromunterbrecher-Vorrichtung nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß anstelle der Kontaktbrücke (7rd,9) zwischen den Anschlußkabeln (6,6') ein elektrischer Stecker vorgesehen ist, dessen Steckerstifte miteinander verbunden sind0 50 Stromunterbrecher-Vorrichtung nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß zwisonen den Anschlußkabeln (6,6') ein elektrischer Druckknopfschalter vorgesehen ist, der durch den Riegel (3) des Steckergurtes (1,2) betätigt wird0