DE2608007A1

DE2608007A1 - Sicherheitsgurt

Info

Publication number: DE2608007A1
Application number: DE19762608007
Authority: DE
Inventors: Peter Mevissen
Original assignee: NIEDIECK AG
Current assignee: NIEDIECK AG
Priority date: 1976-02-27
Filing date: 1976-02-27
Publication date: 1977-09-08
Also published as: IT1078080B; FR2342084A1; FR2342084B1

Description

Firma ITIEDIEOK AG, 4054 NETTETAI-IOBBERICH

Sicherheitsgurt

Die Erfindung "betrifft einen insbesondere für Fahrzeug- und Flugzeugsitze bestimmten Sicherheitsgurt aus Synthesefäden.

Sicherheitsgurte werden zum Schutz der Passagiere von Fahrzeugen und Flugzeugen benutzt, um zu verhindern, daß bei einem plötzlichen Abbremsen oder Aufprallen des Fahrzeuges oder Flugzeuges auf ein Hindernis die Passagiere ■vom Sitz nach vorne geschleudert werden und sich dadurch Verletzungen zuziehen können. Die Sicherheitsgurte können ihre Schutzwirkung bei einem Unfall oder einem plötzlichen Abbremsen nur voll entfalten, wenn sie eng am Körper der Passagiere anliegen und dementsprechend den beim abrupten Abbremsen oder Aufprallen des Fahrzeuges auf ein Hindernis nach vorne fallenden Körper des Menschen sofort auffangen.

Aus diesem Grunde hat man insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmte eng anliegende sogenannte "Automatik-Gurte"

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entwickelt, die bei einem plötzlichen Verringern der Geschwindigkeit des Fahrzeuges ab einem gewissen Mindestwert der negativen Beschleunigung den Körper des Passagiers abfangen, ohne noch eine Längung zuzulassen.

Die bekannten eng anliegenden Sicherheitsgurte haben eine Reihe von Fachteilen. Da sie aus vergleichsweise groben, jedoch hochfesten Synthesefäden bestehen müssen, scheuern sie auf der Kleidung und am Körper der Passagiere und beschädigen dadurch die Kleidung und erzeugen unter Umständen sogar Scheuerstellen am Körper der Passagiere. Auch üben sie auf die Brust der Passagiere ständig einen Druck aus, der vielfach als unangenehm empfunden wird. Im Fall eines scharfen Abbremsens oder Zusammenstoßes fangen die aus groben hochfesten Synthesefäden gewebten, eng anliegenden Gurte die Passagiere sehr hart auf. Schließlich lassen sich Gurte aus hochfestem Synthesefaden-Material relativ schwer färben, so daß eine farbliche Anpassung derselben an die jeweilige Farbe der Innenausstattung eines Fahrzeuges meistens nicht vorgenommen wird.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die geschilderten Nachteile bekannter Sicherheitsgurte zu übawinden und einen Sicherheitsgurt zu schaffen, der auch dann, wenn er eng am Körper eines Passagiers anliegt, nicht als unangenehm empfunden wird, eine gewisse Dämpfung beim Aufprall des Körpers des Passagiers bewirkt und sich problemlos beliebig färben läßt.

Diese Aufgabe wird bei einem aus Synthesefäden bestehenden Sicherheitsgurt erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß er wenigstens auf einer Seite mit einem .textlien Flor versehen ist. Der Flor kann durch Weben, Wirken, Tuften oder Beflocken hergestellt werden und/oder auf den Gurt aufkaschiert sein.

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Der Flor kann einseitig oder auch auf beiden Seiten des Gurtes Torgesehen sein. Im letztgenannten Falle "braucht "bei der Montage und beim Anlegen des Gurtes nicht darauf geachtet zu werden, welches die Innenseite und welches die Außenseite des Gurtes ist.

Vielfach genügt es, wenn der Gurt lediglich in dem Bereich, der mit dem Träger in Kontakt kommen kann, mit dem Flor versehen ist, d.h. er trägt nur auf einem Abschnitt seiner Länge, der zweckmäßig zwischen seinen beiden Enden liegt, ein- oder beidseitig einen textlien Flor.

Die Sicherheitsgurte kann man auf Flachwebmaschinen herstelleia und auf diese dann dreidimensionale textile Flächengebilde in Form von Florgeweben, Florgewirken, g^tufteter Florware, beflockter Ware od. dgl. einseitig oder beidseitig, ggfs. nur abschnittsweise, aufkaschieren oder anderweitig mit dem Gurt verbinden.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, die erfindungsgemäßen Sicherheitsgurte auf Polwebmaschinen aller_eArt wie Doppelplüsch-Webmaschinen oder Doppelplüsch-Band^iaschinen direkt in einem Arbeitsgang herzustellen, wobei die Rückengarne, zumindest aber die Kettgarne, aus hochfesten Synthese fäden bestehen und der Pol aus einem die gewünschte Wirkungen des Sicherheitsgurtes hervorrufenden Polgarnen gebildet wird.

Das verwendete Flormaterial wird durch die gewünschte Weichheit der Gurtoberfläche, die ein Scheuern des Gurtes auf der Kleidung der Passagiere verhindern soll, und durch die Färbbarkeit bestimmt, damit nach Möglichkeit die dispositiv vorteilhafte Stückfärbung fertiggestellter Gurte angewendet werden kann.

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Durch die Wahl der Florhöhe und Weichheit des Flores kann man ein Gefühl der Beengung der Passagiere auch bei eng anliegenden Gurten mildern. Auch wird das Auffangen des Körpers eines Passagiers im Falle eines starken Abbremsens oder Unfalles bei größerer Polhöhe sanfter gestaltet, wenn der Gurt mit einer Polseite am Körper des Passagiers anliegt.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispieüß des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtes dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 die schaubildliche Ansicht eines als Automatikgurt ausgebildeten Sicherheitsgurt in seiner Betriebsstellung,

Pig. 2 eine Seitenansicht des Sicherheitsgurtes aus Pig. 1,

Fig. 3 eine vergrößerte schematische Seitenansicht eines Abschnittes des Sicherheitsgurtes aus Pig. 1 und 2 und

Pig. 4 eine schematische vergrößerte Seitenansicht eines Abschnittes aus einem gegenüber Figur abgewandelten Sicherheitsgurt.

Der in Pig. 1 und 2 dargestellte Sicherheitsgurt 1 ist als Automatikgurt ausgebildet und kann an einer nur schematisch angedeuteten Rolle 2 aufgewickelt werden. Er ist über eine im Fahrgastraum eines Fahrzeuges befestigte Umlenkrolle 3 geführt und mit seinem Ende 1a an einem Festpunkt 4 befestigt. Auf ihm sitzt ein Yersehlußstück 5, das in einen innerhalb des Fahr-

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zeuges befestigten Halter 6 eingesteckt werden kann. Das Yerschlußstück 5 ist mittels einer Rolle 7 auf dem Gurt 1 verschiebbar.

Der Sicherheitsgurt 1 ist mit zwei Abschnitten 8 und 9 versehen, in denen wemigstens eine seiner beiden Oberflächen mit einem textlien Flor versehen ist. Die Abschnitte 8 und 9 befinden sich in den Bereichen, in denen der Sicherheitsgurt 1 am Körper einer zu sichernden Person anliegt, wie Fig. 1 zeigt. Deshalb ist es nicht erforderlich, den mit einem Flor versehenen Teil des Sicherheitsgurtes an der Rolle 2 aufzuwickeln, was den Durchmesser der Rolle unzweckmäßig vergrößern würde. Über die Umlenkrolle 3 und durch das Verschlußstück 5 können aber die mit einem Flor versehenen Abschnitte 8 und 9 ohne Schwierigkeiten hindurchgehen.

In Fig. 3 und 4 ist im einzelnen dargestellt, wie der Sicherheitsgurt 1 im Bereich der mit einem textlien Flor versehenen Abschnitte 8 und 9 im einzelnen aussieht.

Figur 3 zeigt einen üblichen Sicherheitsgurt 1, der beispielsweise aus groben Synthesefäden gewebt ist. Auf einem Teil seiner einen Oberfläche ist auf den Sicherheitsgurt 1 ein textiler Florstoff 10 aufkaschiert, der beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem G-rundgewebe 11 mit in dasselbe eingebundenen, freie Enden aufweisenden Polfäden 12 besteht. Die Polfäden 12 bilden eine weiche, plüschartige textile Oberfläche. Dieser textile Florstoff 10 ist auf den Sicherheitsgurt 1 aufgeklebt, wobei in Figur 3 eine Klebstoffschicht 13 zu erkennen

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ist. Es ist aber möglich, zusätzlich oder anstelle der Klebstoffschicht den Florstoff 10 auch mit dem Sicherheitsgurt 1 zu vernähen oder anderweitig dauerhaft zu verbinden .

In Figur 4 ist eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäß wenigstens in einem Abschnitt mit einer textlien Floroberfläche versehenen Sicherheitsgurtes dargestellt. Der textile Flor ist bei diesem Ausführungsbeispiel unmittelbar in den aus einander überkreuzenden hochfesten Kettfäden 14 und Schußfäden 15 gewebten Sicherheitsgurt 1 eingebunden. Figur 4 zeigt, daß der textile Flor aus büschelartig eingebundenen Polfäden 16 gebildet ist , die dem Sicherheitsgurt eine plüschartige Oberfläche verleihen. Es ist ohne weiteres möglich, die Polfäden 16 nur in einzelnen Abschnitten des Sicherheitsgurtes 1 einzubinden.

G/K Patentansprüche;

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Claims

G 50 196

Firma NIEDIBOK AG, 4054 NET TETAI,-LOBBERIO H

Patentansprüche:

Sicherheitsgurt , insbesondere für Fahrzeug- und Plugzeugsitze, bestehend aus Synthesefäden, dadurch gekennzeichnet , daß er wenigstens auf einer Seite mit einem textlien Flor (12;16) versehen ist.
2.) Gurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er beidseitig mit textilem Flor (12;16) versehen ist.
3.) Gurt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der textile Flor (12;16) auf einem Teil (8,9) der Gesamtlänge des Gurtes (1) angeordnet ist.
4.) Gurt nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der textile Flor (12;16) in wenigstens einem von beiden Enden des Gurtes (1) entfernten Abschnitt (8,9) vorgesehen ist.
5.> "Gurt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der textile Flor (12) in Form eines gewebten oder gewirkten, durch Tuften, Beflocken od. dgl. erzeugten dreidimensionalen textilen Flächengebildes (10) auf'den Gurt (1) aufkaschiert ist.
6.) Gurt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß er mit dem textilen Flor (16) in einem Stück gewebt ist.

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ORIGINAL INSPECTED