DE2602709A1

DE2602709A1 - Einrichtung zum manuellen schwenken von kraftfahrzeug-scheinwerfern

Info

Publication number: DE2602709A1
Application number: DE19762602709
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Koplin; Helmut Ing Grad Kulla; Ernst Merkl; Ulrich Ing Grad Zillgitt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1976-01-24
Filing date: 1976-01-24
Publication date: 1977-07-28

Description

Anlage zur
Zusatzanmeldung zu Patentanmeldung P 23 42 807.1 Einrichtung zum manuellen Schwenken von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern Die Hauptanmeldung betrifft eine Einrichtung zum manuellen Schwenken von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern mit einem in einem Tragrahmen gelagerten Reflektor und mit einer in das Innengewinde eines Reflektorhalters eingreifenden Schraube und mit einem in zwei Rastlagen bringbaren Verstellorgan, dessen Unterteil sich am Rahmen abstützt und an dessen Oberteil der Schraubenkopf durch Federkraft anliegt.
Bei neuzeitlichen Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge bildet der Tragrahmen mit einer Streuscheibe und einem Abdeckteil einen geschlossenen Innenraum, in welchem der Reflektor lagert und sich in horizontaler sowie vertikaler Richtung schwenken läßt. Um die Einrichtung zum manuellen Schwenken leicht bedienen zu können, muß das Ver3tellorgan außerhalb des Innenraums angebracht sein, was einen Durchbruch zumeist im Tragrahmen für das Hindurchführen der Schraube erfordert.
Dieser Durchbruch zeigt jedoch in der Praxis den Nachteil, daß die erforderliche Spritzwasserdichtheit des Innenraums nicht mehr gewährleistet wird. Ausgehend von einer Einrichtung der eingangs genannten Gattung behebt die vorliegende Erfindung diesen Nachteil dadurch, daß der Schraubenschaft im Bereich des Durchbruchs im Tragrahmen eine glatte Oberfläche hat, daß ein Dichtring den Schraubenschaft umschließt und in einer Mulde des Unterteils oder des Tragrahmens liegt, wobei die Mulde einen derartigen Querschnitt hat, daß der Dichtring durch Federkraft den Tragrahmen sowohl zum Unterteil als auch zum Schraubenschaft hin abdichtet.
Die Erfindung wird anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele erläutert und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen in Längsschnitt und natürlichem Maßstab: Fig. 1 das erste Ausführungsbeispiel und Fig. 2 das zweite Ausführungsbeispiei.
Eine Einrichtung zum manuellen Schwenken von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern gemäß Fig. 1 hat ein Verstellorgan 17 mit einem sich am Tragrahmen 10 abstützenden Unterteil 8 und mit einem über eine schräge Gleitbahn 20 mit diesem zusammenwirkenden Oberteil 9. Eine Schraube 12 hat einen in ein Innengewinde 25 eines Mutternstücks 24 eingreifenden Gewindebolzen 70 und einen blanken Schraubenschaft 71 sowie einen am Oberteil 9 anliegenden Schraubenkopf 16. Der Schraubenschaft 71 führt sich in jeweils einer Bohrung 72 der Teile 8 und 9 und läßt sich in einem Durchbruch 73 des Tragrahmens 10 drehen und axial verschieben. Ein am Schraubenschaft 71 befestigtes Quetschteil 14 stützt einen Teller 74, der eine Feder 13 an den Tragrahmen 10 drückt.
Der Tragrahmen 10 hat konzentrisch zum Durchbruch 73 eine Mulde 75, die im Querschnitt konkav ist, und das Unterteil 8 hat eie zur Bohrung 72 konzentrische Aussparung 76. Ein Dichtring 77 besteht aus Gummi und füllt im Funktionszustand der Einrichtung die Mulde 75 sowie die Aussparung 76 aus. Durch den konkaven Querschnitt der Mulde 75 bewirkt die Kraft der Feder 13 sowohl eine axiale als auch radiale Kraftkomponente auf den Dichtring 77, wodurch dieser den Tragrahmen 10 zum Unterteil 8 und zum Schraubenschaft 71 abdichtet.
Das in Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel hat für gleiche oder ähnliche Teile die gleichen Bezugszahlen wie das erste Ausführungsbeispiel. Im Unterschied zu diesem ist das Unterteil 8 am Tragrahmen 10 einstückig angeformt, und ein zweiter Teller 74 stützt den anderen Endabschnitt der Feder 13 ab. Die zum Innenraum 79 weisende Mulde 78 ist im Achsialschnitt rechteckförmig und hat eine axial wirkende Schulter 80 und einen radialen Rand 81. Der Dichtring 82 hat ebenfalls rechteckförmigen Querschnitt und dichtet durch Federkraft den Tragrahmen 10 sowohl zum Unterteil 8 als auch zum Schraubenschaft 71 hin ab; den Dichtring 82 stützt hierbei die Schulter 80 in axialer Richtung, und der Rand 81 umfaßt ihn radial.
Leerseite

Claims

Ansprüche 1. Einrichtung zum manuellen Schwenken von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern mit einem in einem Tragrahmen gelagerten Reflektor und mit einer in das Innengewinde eines Reflektorhalterseirgreifenden Schraube und mit einem in zwei Rastlagen bringbare.n Verstellorgan, dessen Unterteil sich am Tragrahmen abstützt und an dessen Oberteil der Schraubenkopf durch Federkraft anliegt, dadurch gekennzeIchnet, daß der Schraubenschaft (71) im Bereich des Durchbruchs (73) im Tragrahmen (10) eine glatte Oberfläche hat, daß ein Dichtring (77, 82) den Schraubenschaft (71) umschließt und in einer Mulde (75, 78) des Unterteils (8) oder des Tragrahmens (10) liegt, wobei die Mulde (75, 78) einen derartigen verschnitt hat, daß der Dichtring (77, 82) durch Federkraft den Tragrahmen (10) sowohl zum Unterteil (8) als auch zum Schraubenschaft (71) hin abdichtet.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mulde (78) im Achsialschnitt rechteckförmig ist und eine den Dichtring (82) in axialer Richtung stützende Schulter (80) sowie einen diesen radial umfassenden Rand (81) hat. 1
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mulde (75) im Querschnitt konkav ist. i
4. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (77, 82) aus Gummi besteht.