DE2554511C3 - Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen Räumen - Google Patents
Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen RäumenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B35/00—Engines characterised by provision of pumps for sucking combustion residues from cylinders
- F02B35/02—Engines characterised by provision of pumps for sucking combustion residues from cylinders using rotary pumps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen, insbesondere
von Fahrzeugen, in geschlossenen Räumen mit einer antreibbaren Trommel und mindestens einem auf
der Trommel aufwickelbaren Abgasschlauch, dessen stromabwärtiges Ende zentral, in der Trommelachse,
zum Anschluß an eine Vakuumquelle aus der Trommel herausgeführt ist.
Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art ist das zentral, in der Trommelachse, herausgeführte Anschlußende
des Abgasschlauches über eine meist längere Rohrleitung an ein gesondert montiertes Radialgebläse
angeschlossen, wobei meistens mehrere Trommeleinheiten über eine entsprechende Anzahl von Stichleitungen
und eine gemeinsame Verbindungsleitung einem größeren Gebläse zugeordnet sind. Diese Ausbildung
bedingt einen großen Montageaufwand, da sowohl die einzelnen Trommeleinheiten als auch das Gebläse und
die dazwischenliegenden Verbindungsleitungen nach vorherigem Aufmaß entsprechend den meistens wechselnden
Einbauverhältnissen zu montieren sind. Hinzu kommt, daß infolge des meist längeren Leitungssystems
beträchtliche Vakuumver'uste auftreten, so daß ein relativ großes Gebläse mit entsprechender Leistungsaufnahme erforderlich ist. Ferner hat es sich als
nachteilig herausgestellt, daß das Gebläse naturgemäß so groß ausgelegt werden muß, daß bei Benutzung aller
an das beireffende Gebläse angeschlossener Absaugleitungen
eine ausreichende Leistung vorhanden ist, was bei nur teilweiser Benutzung der angeschlossenen
Abgasschläuche ebenfalls einen nutzlosen Energieauf wand bedeutet.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer
Lösung, welche bei minimalem Montageaufwand eine einfache Anpassung an alle vorkommenden räumlichen
Gegebenheiten mit besonders niedrigem Energieaufwand für die Vakuumquelle ermöglicht
Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten bekannten Art wird diese Aufgabe gemäß
der Erfindung dadurch gelöst, daß das stromabwärtige Ende des Abgasschlauches unmittelbar in das Gehäuse
ίο eines der Trommel zugeordneten Radialgebläses
einmündet, oder mit anderen Worten, daß jeder Trommel mit Abgasschlauch unmittelbar ein Radialgebläse
zugeordnet ist. Aufgrund dieser Ausbildung entfällt jegliches Aufmaß, vielmehr kann die betreffende
Vorrichtung serienmäßig bestellt und geliefert werden und braucht am Einbauort lediglich mit einigen wenigen
Schrauben in Dachnähe befestigt zu werden, wobei das zugeordnete Gebläse genau auf die für die betreffende
Einheit erforderliche Leistung auslegbar ist, so daß jeglicher unnötige Energieaufwand entfällt und auch
Strömungsenergieveriuste in längeren Leitungssystemen
nicht auftreten können.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich, wenn die beiden Stirnseiten des Gebläsegehäuses mit zugehörigen
Anschlußmitteln gleich ausgebildet sind, derart, daß das Gebläsegehäuse wahlweise mit der einen oder der
anderen Stirnseite am Trommelrahmen mit versetztem Druckstutzen anbringbar ist. Dadurch ergibt sich
nämlich eine weitere Variabilität bzw. Anpaßbarkeit an unterschiedliche Einbauverhältnisse, indem das Gebläsegehäuse
einfach um 180° gewendet wird, wobei das Gehäuse noch zusätzlich um die Drehachse des
Gebläserotors geschwenkt werden kann, derart, daß der Druckstutzen unterschiedliche Drehstellungen bzw.
Neigungen einnehmen kann. Dabei kann man am Trommelrahnien eine Anschlußplatte vorsehen, die
einer Tragplatte für den Antriebsmotor des Gebläserotors auf der anderen Stirnseite des Gebläses entspricht.
Aufgrund dieser Ausbildung braucht lediglich die Tragplatte mit an dieser befestigtem Antriebsmotor
vom C-ebläsegehäuse gelöst zu werden, worauf dann
nach Lösung der Verbindungsschrauben zwischen der anderen Stirnseite des Gebläsegehäuses und der an dem
Trommelrahmen vorgesehenen Anschlußplatte das Gebläsegehäuse um 180° gedreht werden kann, derart,
daß der Druckstutzen eine diametrale Stellung gegenüber der ursprünglichen Stellung einnimmt, worauf
dann die nunmehr der Anschlußplatte am Trommelrahmen anliegende Gebläsegehäuseseite festgeschraubt
und schließlich die den Antriebsmotor tragende Tragplatte an der nunmehr nach außen weisenden
Stirnseite des Gebläsegehäuses befestigt wird.
Schließlich kann man zwei oder mehr Abgasschläuche auf der Trommel anordnen und über ein zentral, in
der Trommelachse, angeordnetes Gabelstück in das Gebläsegehäuse einmünden lassen. Dadurch können
beispielsweise Fahrzeuge mit zwei Auspuffrohren oder zwei oder auch mehr Fahrzeuge an nebeneinander
angeordneten Arbeisplätzen mit ein und demselben Gerät abgesaugt werden.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 eine teilweise im Schnitt wiedergegebene Seitenansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung,
F i e;. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß
F i g. 1 w.\l zugehöriger Ansicht A und in
F i g. 3 ?ine Fig. 1 ähnliche Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform der erfindungsgemä-
ßen Vorrichtung.
Bei der in F i g. 1 und 2 wiedergegebenen Vorrichtung
ist in einem im wesentlichen U-förmigen Rahmen I eine Trommel 2 drehbar gelagert, auf der ein Abgasschlauch
3 in einer Lage aufwickelbar ist, wobv:i oberhalb der Trommel eine Walze 4 gelagert ist, welche die einzelnen
Windungen des Abgasschlauches sauber in der einschichtigen Lage hält
An einem Schenkel des U-förmigen Rahmens 1 ist außen ein elektrischer Antriebsmotor 5 angeordnet,
mittels dem die Trommel 2 in nicht näher dargestellter Weise in beiden Drehrichtungen antreibbar ist.
Das Eintrittsende 6 des Abgasschlauches 3 hängt von der Trommel 2 senkrecht abwärts und ist mit einem
nicht näher dargestellten Anschlußstück für ein Auspuffrohr ad. dgl. versehen. Das stromabwärtige
Ende 7 des Abgasschlauches 3 erstreckt sich durch eine öffnung im Trommelmantel konzentrisch zur Trommelachse
durch den anderen Schenkel des U-förmigen Rahmens 1 mittels eines an diesem befestigten
Rohrstutzens 15 unmittelbar mittig in ein Radialgebläsegehäuse 8, dessen eine Stirnseite an einer kreisförmigen
Anschlußplatte 9 des betreffenden Rahmenschenkels befestigbar ist. Die Stirnseiten des Radialgebläsegehäuses
8 sind gleich ausgebildet und mit in gleichen Winkelabständen angeordneten Befestigungsöffnungen
versehen, derart, daß an der außenliegenden Stirnwandung eine der Anschlußplatte 9 entspreche nde Tragplatte
10 für einen elektrischen Antriebsmotor It für den Gebläserotor 12 befestigbar ist.
Wie erkennbar ist, kann aufgrund der beschriebenen Ausbildung das Gebläsegehäuse 8 mit an diesem
ausgebildeten Druckstutzen 13 mit wenigen Handgriffen gelöst und in um 180° gedrehter Stellung und dabei,
gegenüber der zunächst eingenommenen, diametral versetzten Stellung des Druckstutzens wieder befestigt
werden, wie dies strichpunktiert in der Ansicht A zur F i g. 2 angedeutet ist, indem lediglich die beiden
Stirnseiten des Gebläsegehäuses 8 von der Anschlußplatte 9 eineiseits und der Tragplatte 10 andererseits
gelöst und dann in umgekehrter Stellung wieder mit diesen Platten verbunden werder.
Die in F i g. 3 wiedergegebene Ausführungsform entspricht im wesentlichen der vorbeschriebenen
Ausführungsform gemäß den F i g. 1 und 2, mit der Ausnahme, daß auf einer Trommel 2a zwei getrennte
Abgasschläuche 3a jeweils in einer Windung nebeneinai.derliegend aufgewickelt sind, wobei an den von der
Trommel herabhängenden Enden 6a jeweils ein gesondertes Anschlußstück für ein Auspuffrohr vorgesehen
ist, während die konzentrisch in die Trommelachse hereingeführten anderen Enden Ta über ein
Gabelstück 14 in das im übrigen unverändert gebliebene Gebläsegehäuse 8 einmünden.
Aufgrund dieser Ausbildung können jeweils zwei Auspuffrohre gleichzeitig abgesaugt werden, wie dies
bei verschiedenen Fahrzeugtypen erforderlich ist, oder es können die Auspuffe von zwei auf nebeneinander
angeordneten Arbeitsplätzen stehenden Fahrzeugen abgesaugt werden.
Wie erkennbar ist, kann die gesamte Vorrichtung mittels an der Basis des U-förmigen Rahmens 1
angreifender weniger Befestigungsschrauben an jedem beliebigen Einbauor: angebracht werden, ohne daß
vorher irgendetwas vermessen werden muß oder eine individuelle Anpassung einzelner Teile, wie früher bei
den Verbindungsleitungen zwischen Abgasschlauch und Gebläse, zu erfolgen braucht. Es ist lediglich noch
erforderlich den Druckstutzen des Gebläses über Dach zu entlüften, was in den meisten Fällen unmittelbar
oberhalb des Anbringungsortes der Vorrichtung möglich ist.
Natürlich ist das beschriebene Ausführungsbeispiel in vielfacher Weise abzuändern, ohne den Grundgedanken
der Erfindung zu verlassen. So kann beispielsweise anstelle des Elektroantriebs für das Heben und Senken
des von der Trommel senkrecht herabhängenden Endes des Absaugschlauches auch ein Handantrieb vorgesehen
sein. Gegebenenfalls könnten auch noch mehr als zwei gesonderte Abgasschläuche über ein entsprechend
mehrzinkiges Gabelstück an das Gebläse angeschlossen scm ü. ijgi. rnciir.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen Räumen mit
einer antreibbaren Trommel und mindestens einem auf der Trommel aufwickelbaren Abgasschlauch,
dessen stromabwärtiges Ende zentral, in der Trommelachse, zum Anschluß an eine Vakuumquelle
aus der Trommel herausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das stromabwärtige
Ende (7) des Abgasschlauches (3) unmittelbar in das Gehäuse (8) eines der Trommel (2) zugeordneten
Radialgebläses mündet.
2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stirnseiten des Gebläsegehäuses (8) mit zugehörigen Anschlußmitteln gleich ausgebildet
sind, derart, daß das Gebläsegehäuse wahlweise mit der einen oder der anderen Stirnseite am
Trommelrahmen (1) mit versetztem Druckstutzen (13) anbringbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Trommelrahmen (1) eine Anschlußplatte
(9) vorgesehen ist, die einer Tragplatte (10) für den Antriebsmotor (11) des Gebläserotors (12) auf
der anderen Stirnseite des Gebläses entspricht.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
zwei Abgasschläuche (3a) auf der Trommel (2) angeordnet sind und über ein zentral, in der
Trommelachse, angeordnetes Gabelstück (14) in das Gebläsegehäuse (8) einmünden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2554511A DE2554511C3 (de) | 1975-12-04 | 1975-12-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen Räumen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2554511A DE2554511C3 (de) | 1975-12-04 | 1975-12-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen Räumen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2554511A1 DE2554511A1 (de) | 1977-06-16 |
DE2554511B2 DE2554511B2 (de) | 1977-10-06 |
DE2554511C3 true DE2554511C3 (de) | 1978-05-24 |
Family
ID=5963423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2554511A Expired DE2554511C3 (de) | 1975-12-04 | 1975-12-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Abgasen von Brennkraftmaschinen in geschlossenen Räumen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2554511C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0135650A1 (de) * | 1983-09-12 | 1985-04-03 | Horst Ludscheidt | Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von Schläuchen, insbesondere von Abgasschläuchen |
DE102005007090A1 (de) * | 2005-02-16 | 2006-08-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Prüfstand |
-
1975
- 1975-12-04 DE DE2554511A patent/DE2554511C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0135650A1 (de) * | 1983-09-12 | 1985-04-03 | Horst Ludscheidt | Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von Schläuchen, insbesondere von Abgasschläuchen |
DE102005007090A1 (de) * | 2005-02-16 | 2006-08-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Prüfstand |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2554511B2 (de) | 1977-10-06 |
DE2554511A1 (de) | 1977-06-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8310 | Action for declaration of annulment | ||
8312 | Partial invalidation | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: LUDSCHEIDT KG, 4600 DORTMUND, DE |