DE2552184A1 - Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen - Google Patents

Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen

Info

Publication number
DE2552184A1
DE2552184A1 DE19752552184 DE2552184A DE2552184A1 DE 2552184 A1 DE2552184 A1 DE 2552184A1 DE 19752552184 DE19752552184 DE 19752552184 DE 2552184 A DE2552184 A DE 2552184A DE 2552184 A1 DE2552184 A1 DE 2552184A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bumper
profile
ribs
motor vehicles
stiffeners
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19752552184
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfgang Fischer
Wolfgang Dipl Ing Klie
Helmut Weisshappel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19752552184 priority Critical patent/DE2552184A1/de
Priority to US05/743,928 priority patent/US4142753A/en
Publication of DE2552184A1 publication Critical patent/DE2552184A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/44—Bumper guards
    • B60R19/445—Guard strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact

Description

25S2184
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 10
Stuttgart-Untertürkheim 20. Nov. 1975
"Von einem nach hinten offenen U-Profil gebildeter Stoßfänger für Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft einen von einem nach hinten offenen U-Profil gebildeten Stoßfänger für Kraftwagen, der innerhalb des Profils Versteifungen in Form von senkrecht stehenden, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Rippen aufweist.
Bin Stoßfänger mit derartigen Merkmalen ist z.B. durch die DT-OS 2 O23 O68 bekannt, wobei U-Profil und Versteifungen aus einem elastischen Material bestehen und einem am Kraftfahrzeug befestigten steifen Tragteil vorgelagert sind. Durch das Zusammenwirken der Versteifungen mit dem U-Profil einerseits und dem Tragteil andererseits werden voneinander unabhängige pneumatische Kammern gebildet, aus denen im Aufprallfall die Luft gezielt entweichen kann. Da dieser stoßdämpfende Stoßfänger jedoch nur dann ordnungsgemäß arbeitet, wenn das U-Profil und die Versteifungen aus einem elastischen Material bestehen, läßt sich dieses Funktionsprinzip nicht auf einen starren Stoßfänger übertragen.
Ein solcher starrer Stoßfänger ist in der Regel unter Zwischenschaltung energieabsorbierender Bauteile mit tragenden Teilen des Kraftwagens verbunden und muß eine solche Festigkeit besitzen, daß auch punktförmig angreifende Stoßkräfte
709822/0062
-Tf- Daim 10
bei bestimmter Fahrzeuggeschwindigkeit ohne Deformation des Profils aufgenommen werden können. In diesem Zusammenhang wurden gute Erfahrungen mit Aluminium-Strangpreßprofilen gemacht, die bei günstigen Gewichtsverhältnissen ausgezeichnete Festigkeitswerte aufweisen. Nachteilig bei diesen Profilen ist ihr hoher Preis und die Schwierigkeiten, die bei der Oberflächenbehandlung auftreten können.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stoßfänger zu schaffen, dessen U-Profil aus Stahlblech besteht, der jedoch bei der Gegenüberstellung mit bekannten Aluminium -Stoßfängern diesen vergleichbare Festigkeitswerte bei nur geringfügig höherem Gewicht aufweist.
Deshalb wird ein von einem nach hinten offenen U-Profil gebildeter Stoßfänger für Kraftwagen vorgeschlagen, der innerhalb des Profiles Versteifungen in Form von senkrecht stehende, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Rippen aufweist, wobei erfindungsgemäß die Rippen aus einem metallischen Werkstoff bestehen und einzeln mit dem aus Stahlblech gefertigten Stoßfänger verbunden sind. Die Verbindungen können dabei durch Schrauben, Nieten, Bördeln und/oder Kleben geschaffen werden. Durch diese Rippen, deren Abstand über die Länge des Stoßfängers unterschiedlich sein kann, ist es möglich, den Beuleinfluß bei Verwendung geringer Blechstärken für das U-Profil gezielt zu verbessern.
Bei einem bevorzugten Ausführungebeispiel der Erfindung können die Rippen mit Abkantungen versehen sein, die sich an Innenwandbereichen des Stoßfängers abstützen, wobei jede der Abkantungen zumindest eine Öffnung zur Aufnahme einer Schrauboder Nietverbindung aufweisen kann.
709822/0062
- y- Daim 10 8^6/4
Ein gutes Aussehen kann erreicht werden, wenn die Verbindungen verdeckt angeordnet sind. Dies kann z.B. bei einer Schraubverbindung durch eine Abdeckung derselben oder durch deren Anordnung an einem nicht im Blickfeld liegenden Bereich erfolgen.
Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Ein im Querschnitt dargestellter Stoßfänger 1, der ein zu einem nicht dargestellten Kraftwagen hin offenes U-Profil aufweist, kann über bekannte - nicht dargestellte - energieabsorbierende Mittel mit tragenden Teilen des Kraftwagens verbunden sein.
Innerhalb des aus Stahlblech hergestellten U-Profiles sind senkrecht stehende, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Rippen 2 angeordnet, deren Abkantungen 3 sich an Innenwandbereichen des Stoßfängers 1 abstützen, wobei eine lösbare Verbindung durch jeweils eine S<hraubverbindung 4 hergestellt wird. Zu diesem Zweck sind die Abkantungen 3 und der zugeordnete Teil des Stoßfängers 1 mit Öffnungen 5 versehen, die zweckmäßigerweise an verdeckten Stellen liegen. Die vordere Befestigungsstelle kann dabei durch eine Stoßleiste abgedeckt werden.
Die Form der Rippen 2 kann vielfach variiert sein und ihre Hinterkante so verlaufen, daß ein vorhandener Querträger beim stoßbedingten Einfahren des Stoßfängers 1 gezielt in die Rippen 2 eintauchen kann.
709822/0062

Claims (3)

  1. 25S2184
    Daim 10 856A
    Ansprüche
    Von einem nach hinten offenen U-Profil gebildeter Stoßfänger für Kraftwagen, der innerhalb des Profils Versteifungen in Form von senkrecht stehenden, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Rippen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (2) aus einem metallischen Werkstoff bestehen und einzeln mit dem aus Stahlblech gefertigten Stoßfänger verbunden sind.
  2. 2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (2) mit Abkantungen (3) versehen sind, die sich an Innenwandbereichen des Stoßfängers (l) abstützen, und daß jede der Abkantungen (3) mindestens eine Öffnung (5) zur Aufnahme einer Schraub- oder Nietverbindung (4) aufweist.
  3. 3. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungen verdeckt angeordnet sind.
    709822/0062
DE19752552184 1975-11-21 1975-11-21 Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen Withdrawn DE2552184A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752552184 DE2552184A1 (de) 1975-11-21 1975-11-21 Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen
US05/743,928 US4142753A (en) 1975-11-21 1976-11-22 Vehicle bumper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752552184 DE2552184A1 (de) 1975-11-21 1975-11-21 Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2552184A1 true DE2552184A1 (de) 1977-06-02

Family

ID=5962252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19752552184 Withdrawn DE2552184A1 (de) 1975-11-21 1975-11-21 Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4142753A (de)
DE (1) DE2552184A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2762563A1 (fr) * 1997-04-24 1998-10-30 Peugeot Pare-chocs pour vehicule automobile

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2927036A1 (de) * 1979-07-04 1981-01-15 Daimler Benz Ag Stossfaenger fuer kraftwagen
US4353584A (en) * 1979-12-04 1982-10-12 Lovett Bruce E Lockable removable decorative and protective panels for vehicles
JPH0615317B2 (ja) * 1986-06-24 1994-03-02 日産自動車株式会社 バンパフエイシヤの取付部構造
US5183303A (en) * 1991-09-26 1993-02-02 The Standard Products Company Decorative trim attaching method
JP3206140B2 (ja) * 1992-10-13 2001-09-04 スズキ株式会社 バンパ取付構造
US6179353B1 (en) * 1999-07-27 2001-01-30 Shape Corporation High flex bumper with reinforced corner end sections
US6764119B2 (en) 2002-01-22 2004-07-20 Pullman Industries, Inc. Vehicle bumper system
SE530205C2 (sv) * 2006-08-15 2008-03-25 Gestamp Hardtech Ab Stötfångarbalk
CN102695631A (zh) * 2010-02-12 2012-09-26 本田技研工业株式会社 车辆用保险杠构造
US9975507B2 (en) * 2016-10-06 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Reinforcement block

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1360200A (fr) * 1963-02-13 1964-05-08 Sodine Soc Matériau composite notamment pour usage de pare-choc industriel
FR1516894A (fr) * 1966-12-30 1968-02-05 Renault Pare-chocs de véhicule automobile
US3427063A (en) * 1967-07-14 1969-02-11 Lawrence D Taylor Bumper bracket mounting assembly
DE2045962C2 (de) * 1970-09-17 1982-04-22 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Stoßstange für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
US3848916A (en) * 1973-01-18 1974-11-19 Mccord Corp Bumper assembly
US3907351A (en) * 1973-03-21 1975-09-23 Audi Ag Impact-damping system for automotive vehicles
US3933387A (en) * 1975-03-10 1976-01-20 General Motors Corporation Thermoformed plastic energy absorber for vehicles
DE2513024A1 (de) * 1975-03-25 1976-10-07 Daimler Benz Ag Stossfaenger fuer kraftfahrzeuge mit stossabsorbierendem profil
JPS5237338A (en) * 1975-09-20 1977-03-23 Nissan Motor Co Ltd Bumper

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2762563A1 (fr) * 1997-04-24 1998-10-30 Peugeot Pare-chocs pour vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
US4142753A (en) 1979-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005021895B4 (de) Frontstossfängerverkleidung
DE102017118515B3 (de) Fahrzeuglängsträgeranordnung
DE2552184A1 (de) Von einem nach hinten offenen u-profil gebildeter stossfaenger fuer kraftwagen
EP0561826A1 (de) Fahrzeugkarosserie für einen personenkrafwagen.
DE19540787B4 (de) Aufpralldämpfer sowie Verfahren zu seiner Herstellung
EP0774401B1 (de) Vorbau für einen Personenkraftwagen mit einer Tragstruktur
DE102007053171A1 (de) Motorhaube für ein Kraftfahrzeug
DE3204526A1 (de) Aufbauelement fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge
DE1580987A1 (de) Seitenwand eines selbsttragenden schalenfoermigen Wagenkastens,insbesondere fuer Eisenbahn-Personenwagen
EP1108640A2 (de) Dachbefestigung an Kraftfahrzeugen
DE6902568U (de) Stossstange fuer kraftfahrzeuge
DE2650009C2 (de)
DE202008011211U1 (de) Ecksäule eines Lastkraftwagen-Aufbaus
DE69910529T2 (de) Vordere Fahrzeugkarosserie zur Sicherstellung der Fussgängersicherheit bei einem Frontalaufprall
DE102004026200A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Energie absorbierenden Deformationselement
DE3414844C2 (de)
DE102012020865A1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie
DE19963810B4 (de) Stoßdämpfungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE602004002456T2 (de) Vordere fussanordnung in einem pkw
DE102014104435A1 (de) Gurtumlenkungskonsole und Karosseriestruktur
DE2544713A1 (de) Karosserie fuer kraftfahrzeuge
DE102013105142A1 (de) Stirnwand für ein Kraftfahrzeug
DE10260530B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines einstückigen Verstärkungsbleches
DE1903329C3 (de) Vordere Stirnwand für Karosserien von Kraftfahrzeugen
DE102011115588A1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie

Legal Events

Date Code Title Description
8130 Withdrawal