DE2538689C3 - Brennstoff-Förderpumpe für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Brennstoff-Förderpumpe für KraftfahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
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Description
Die Erfindung betrifft eine im Brennstoff eines Brennstoffbehälters untergetauchte Brennstofförderpumpe,
die ein Kollektor-Elektromotor antreibt.
Die Kohlebürsten für Kollektor-Elektromotoren enthalten außer Kohlenstoff und eventuell Graphit je
nach dem Anwendungszweck auch einen gewissen Anteil an Metall, z. B. Kupfer, um den Obergangswiderstand
und damit der. Spannungsabfall an der Kohlenbürste
klein zu halten.
Wird der Kollektor-Elektromotor in einer Brennstoff-Förderpumpe eingesetzt, dann zeigt sich, daß der
Verschleiß der Kohlebürsten im herkömmlichen Benzin wesentlich kleiner ist als im bleifreien bzw. bleiarmen
Benzin. Das im Benzin enthaltene Bleitetraäthyl bringt eine gewisse Schmierwirkung, die den Verschleiß der
Kohlebürsten verringert
Um diesen Verschleiß der Kohlebürsten beim Einsatz der Brennstoff-Förderpumpe im bleifreien bzw. bleiarmen
Benzin zu reduzieren, ist es bekannt abrasive Kohlebürsten höherer Qualität einzusetzen. Diese
abrasiven Kohlebürsten haben wonl eine bessere Abriebfestigkeit, sie greifen aber auch den Kollektor
mehr an, so daß dadurch die LeL ;nsdauer einer
Brennstoff-Förderpumpe, wie sie durch die US-PS 24 41 421 bekannt wurde, stark reduziert wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Brennstoff-Förderpumpe
der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, daß selbst beim Einsatz von abrasiven Kohlebürsten die
Lebensdauer der Brennstoff-Förderpumpe nicht durch vorzeitige Abnützung des Kollektors reduziert wird.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht daß die Kohlenbürsten des Kollektorelektromotors gegeneinander
axial um mindestens eine Bürstenbreite versetzt sind und daß diesen Bürsten damit auf den
gemeinsamen KoUektoriamellen getrennte Schleifbah-
nen zugeordnet sind.
Diese kleine axiale Versetzung der Kohlebürsten beeinträchtigt die Größe der Brennstoff-Förderpumpe
nur in verschwindendem und daher vernachlässigbarem Maß. Dabei wird das Optimum zwischen Lebensdauer
und Baugröße dann erreicht wenn die Auslegung so ist daß sich die zwei Kohlebürsten in axialer Richtung des
Zylinder-Kollektors unmittelbar aneinander anschließen und sich die Kollektorlamellen in axialer Richtung
ίο über die Schleifbahnen beider Kohlebürsten erstrecken.
Nach der US-PS 12 15 401 und dem Aufsatz von S. Johnson in der »Electrical Times« vom 21.
September 1961, S. 418 wurde zwar eine Kollektoranordnung beschrieben, deren Kohlebürsten versetzt
angeordnet sind. Diese Anordnung hat aber den Nachteil, daß es im Überschneidungsbereich zu einer
verstärkten Abnützung kommt
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung im Schnitt dargestellten Ausführungsbeispieles einer
Brennstoff-Förderpumpe näher erläutert deren Elektromotor einen Zylinder-Kollektor mit axial versetzten ""
Kohlebürsten aufweist
Die Motorwelle 10 trägt das Rotorpaket 11 und die
Rotorwicklung 12, die an den KoUektoriamellen 21 angeschlossen ist Die Kollektorlamellen 21 sind auf
dem Kollektorträger 22 isoliert festgelegt Der Kollektorträger 22 ist unverdrehbar mit der Motorwelle 10
verbunden. Der gesamte Rotor mit dem Kollektor ist in
einem zylindrischen Motorgehäuse 23 untergebracht das auch den Stator mit den Dauermagnetpolen 14
aufnimmt die auf einem den Rotor umschließenden Magnetträger 13 mittels Nieten 15 befestigt sind. Auf
der Seite des Kollektors ist das Motorgehäuse 23 durch einen Teil 16 verschlossen, der eine Lageraufnahme 20
für die Motorwelle 10 aufweist und an dem der Druckabgang 19 angeformt ist Der Verschlußteil 16
bildet gleichzeitig auch den Träger für die Kohlebürsten 17 und 18, die in zwei um 180° versetzten Kammern in
bekannter Weise mittels Federn in Anlage an den KoUektoriamellen 21 gehalten sind. Wie der Schnitt
deutlich zeigt sind die beiden Kohlebürsten 17 und 18 axial so weit versetzt daß sie auf den axial gerichteten,
über beide Kohlebürsten 17 und 18 reichenden KoUektoriamellen 21 getrennte Schleifbahnen haben.
Dadurch wird selbst bei abrasiven Kohlebürsten die Abnützung der KoUektoriamellen 21 auf die Hälfte
reduziert was einer Verdopplung der Lebensdauer entspricht
Claims (1)
- Patentanspruch:Im Brennstoff eines Brennstoffbehälters als Baueinheit untergetauchte Brennstofförderpumpe, die von einem Kollektorelektromotor angetrieben ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlebürsten (17, 1β) des KoUektorelektromotors gegeneinander axial um mindestens eine Bürstenbreite versetzt sind und daß diesen Bürsten damit auf den gemeinsamen KoUektoriamellen (2) getrennte Schleif bahnen zugeordnet sind.
Priority Applications (7)
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH, 7120 BIETIGHEIM-BISSINGEN, |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |