DE2655249A1

DE2655249A1 - Scheibenkollektor fuer den kommutator von elektrischen maschinen, insbesondere von kleinmotoren fuer elektrische haushaltsgeraete

Info

Publication number: DE2655249A1
Application number: DE19762655249
Authority: DE
Inventors: Herbert Guenzl; Walter Ilg; Rolf Dipl Ing Mayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-12-07
Filing date: 1976-12-07
Publication date: 1978-06-08
Also published as: NL7713534A; JPS5371202A; IT1088705B; FR2373900A1; YU278477A; FR2373900B3

Description

BOSCH-StEMENS HAUSGERÄTE GMBH . 7928 Giengen, den β.12.1976 Stuttgart 3 Robert-Bosch-Straße

Unser Zeichen: TZP 76/470

Wi/Sh

Scheibenkollektor für den Kommutator von elektrischen Maschinen, insbesondere von Kleinmotoren für elektrische

Haushaltsgerät

Die Erfindung betrifft einen Scheibenkollektor für den Kommutator von elektrischen Maschinen, insbesondere von Kleinmotoren für elektrische Haushaltsgeräte, wie Kaffeemühlen oder dgl., mit einem auf deren Rotorwelle aufziehbaren scheibenförmigen Tragkörper aus dielektrischem Werkstoff, auf dem durch wenigstens annähernd radiale Aussparungen voneinander getrennte Kollektorsegmente angeordnet sind, auf denen Kohlebürsten gleiten und an welchen die Wicklungsenden der Rotorwicklung anschließbar sind.

Bei bekannten Scheibenkollektoren der genannten Art ist es üblich, sämtliche bereits mit Lötfahnen zum Anschließen der Wicklungsenden versehenen Kollektorsegmente des Scheibenkollektors in Form von einem zusanunenhängenden Präge- oder Stanzteil herzustellen, welches in einen aushärtenden dielektrischen Werkstoff eingebettet wird. In nachfolgenden besonderen Arbeits-

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gangen werden dann die einzelnen Kollektorsegmente durch Stanzen, Abscheren, Überdrehen oder dgl. voneinander elektrisch getrennt.

Diese Art der Herstellung bekannter Scheibenkollektoren erfordert jedoch eine ganze Reihe verschiedener Arbeitsgänge und ist daher verhältnismäßig umständlich und aufwendig. Darüberhinaus werden zum Prägen oder Stanzen der mitunter recht komplizierten Kollektorsegmente hohe Investitionen für Werkzeuge erforderlich. Die auf diese Weise hergestellten bekannten Scheibenkollektoren haben darüberhinaus aber auch den Nachteil, daß die Kollektorsegmente verhältnismäßig scharfe radiale Kanten aufweisen, welche an den Kohlebürsten einen hohen Abrieb und dadurch deren vorzeitigen Verschleiß verursachen. Durch den hohen Abrieb kann es darüberhinaus zu Kurzschlüssen zwischen den einzelnen Segmenten des Scheibenkollektors und dadurch zu Störungen oder Ausfall im Betrieb der mit den bekannten Scheibenkollektoren ausgerüsteten Elektromotoren kommen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu beseitigen und die Herstellung derartiger Scheibenkollektoren so zu vereinfachen, daß damit ausgerüstete Motoren besonders zuverlässig arbeiten und wirtschaftlich zu fertigen . sind.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Scheibenkollektor durch Ausstanzen einer einseitig mit einer leitenden Schicht versehenen Isolierstoffplatte mit durch Ätzen der leitenden Schicht entstandenen Kollektorsegmenten gebildet ist.

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Die in der erfindungsgemäßen Weise durch Ausstanzen einer mit einer entsprechend geätzten leitenden Schicht versehenen Isolierstoffplatte geformten Scheibenkollektoren lassen sich als Massenartikel besonders einfach und preiswert herstellen. Darüberhinaus werden an den durch die ätzung der leitenden Schicht gebildeten Trennstellen der Kollektorsegmente scharfkantige Übergänge vermieden und somit der Abrieb der darauf gleitenden Kohlebürsten in günstiger Weise auf ein Mindestmaß beschränkt.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Gegenstandes der Erfindung wird dadurch erreicht, daß die Isolierstoffplatte aus einer Hartgewebeplatte besteht, welche einseitig mit einer Cu-Schicht von ca, 70 ja versehen ist.

Die erfindungsgemäß als Tragkörper der Kollektorsegmente verwendete Hartgewebeplatte weist einerseits eine genügende Festigkeit für den Betrieb des Elektromotors auf, läßt sich jedoch auch andererseits mit wirtschaftlich herzustellenden leichten Stanzwerkzeugen bearbeiten.

Weitere in den Ansprüchen gekennzeichnete vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in der Zeichnung vereinfacht dargestellten Ausführungsbeispieles eines Scheibenkollektors für den Antriebsmotor einer elektrischen Kaffeemühle dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen mit einem Scheibenkollektor ausgerüsteten, als Antrieb für eine elektrische Kaffeemühle dienenden Antriebsmotor, in Achsrichtung seiner Antriebswelle gesehen, wobei das kollektorseitige Lager entfernt ist, um den dahinterliegenden Scheibenkollektor mit den an Blattfedern befestigten Kohlebürsten sichtbar zu machen und

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Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt des Scheibenkollektors nach Fig. 1.

Ein in der Fig. 1 mit 10 bezeichneter Antriebsmotor einer Haushalts-Kaffeemühle weist einen aus U-förmigen Zuschnitten geschichteten Ständer 11 auf, auf dessen Joch eine Spule 12 sitzt. Der Ständer 11 sitzt in einem aus Kunststoff gefertigten Rahmen 13, welcher die Lager für einen mit einer Rotorwelle 14 ausgestatteten Rotor 15 trägt. Der Rotor 15 weist einen mit einer zentralen Bohrung versehenen Scheibenkollektor 16 auf, welcher auf die an dieser Stelle mit einem isolierten Mantel versehene Rotorwelle 14 aufgezogen ist. Auf dem Scheibenkollektor 16 gleiten Kohlebürsten 17 bzw. 17', welche an dem einen Ende von Blattfedern 18 sitzen, deren anderes Ende an dem Kunststoffrahmen 13 befestigt ist.

Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, weist der Scheibenkollektor 16 einen scheibenförmigen Tragkörper auf, welcher aus einer mit einer leitenden Schicht versehenen Isolierstoff platte 19 gebildet ist. Die in dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel aus einer dünnen, ca. 1,5 mm starken Hartgewebeplatte bestehende Isolierstoffplatte 19 ist auf ihrer den Kohlebürsten 17 bzw. 17' zugeordneten Oberfläche mit einer Cu-Schicht von ca. 70 μ Stärke als leitende Schicht versehen. Diese Cu-Schicht ist durch Ätzen von radialen Aussparungen 20 in eine Anzahl von Kollektorsegmenten 21 unterteilt.

Die Kollektorsegmente 21 sind mit am Rand der Isolierstoffplatte 19 ausgestanzten hakenförmigen Ansätzen 22 ausgestattet, welche als Lötfahnen für die nicht dargestellten Wicklungsenden der Rotorwicklungen des Rotors 15 dienen und so ausgebildet sind,

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daß die Wicklungsenden sowohl mit der Hand als auch von einer Wickelmaschine angeschlossen werden können. Zum Anlöten der Wicklungsenden an die Lötfahnen werden diese jeweils in den spitzwinkligen Ausschnitt am hakenartigen Ansatz 22 eingelegt und wenigstens annähernd parallel zum Rand des Scheibenkollektors 16 auf die Oberfläche der Lotfahne abgebogen, wo sie angelötet werden.

Um ein Ausbreiten des zum Befestigen der Wicklungsenden der Rotorwicklung an den Lötfahnen dienenden Lotes auf die die Gleitbahn der Kohlebürsten 17 und 17' bildenden Flächen der Kollektorsegmente zu verhindern, ist die leitende Schicht im Bereich der hakenförmigen Ansätze 22 teilweise mit einer durch Ausätzen entstandenen kreisbogenförmigen Unterbrechung 23 der leitenden Cu-Schicht versehen. An diesen Unterbrechungen 23 wird beim Lötvorgang auf der Fläche der Kollektorsegmente radial nach innen fließendes Lot aufgehalten, so daß die Gleitbahn der Kohlebürsten mit Sicherheit frei von Verunreinigungen durch das Lot oder Flußmittel bleibt.

4 Ansprüche
2 Figuren

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eerseite

Claims

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Ansprüche

( 1. Scheibenkollektor für den Kommutator von elektrischen —Maschinen, insbesondere von Kleinmotoren für elektrische Haushaltsgeräte, wie Kaffeemühlen oder dgl., mit einem auf deren Rotorwelle aufziehbaren scheibenförmigen Tragkörper aus dielektrischein Werkstoff, auf dem durch wenigstens annähernd radiale Aussparungen voneinander getrennt« Kollektorsegmente angeordnet sind, auf denen Kohlebürsten gleiten und an welchen die Wicklungsenden der Rotorwicklung anschließbar sind, dadurch gekennze ichnet, daß der Scheibenkollektor (16) durch Ausstanzen einer einseitig mit einer leitenden Schicht versehenen Isolierstoffplatte (19) mit durch Ätzen der leitenden Schicht entstandenen Kollektorsegmenten(21) gebildet ist.
2. Scheibenkollektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierstoffplatte (19) aus einer Hartgewebeplatte besteht, welche einseitig mit einer Cu-Schicht von ca. 70 η versehen ist.
3. Scheibenkollektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kollektorsegmente (21) mit am Rand der Isolierstoffplatte ausgestanzten hakenförmigen Ansätzen (22) ausgestattet sind, welche als Lötfahnen für die Wicklungsenden der Rotorwicklung dienen.

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4. Scheibenkollektor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die leitende Schicht im Bereich des hakenförmigen An-

i satzes (22) teilweise mit einer durch Ausätzen entstandenen Unterbrechung (23) versehen ist. /

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