DE2536017A1 - Kunststoffrohr- bzw. schlauchkupplung fuer kraftstoffleitungen - Google Patents
Kunststoffrohr- bzw. schlauchkupplung fuer kraftstoffleitungenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L35/00—Special arrangements used in connection with end fittings of hoses, e.g. safety or protecting devices
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
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- F16L47/00—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics
- F16L47/04—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics with a swivel nut or collar engaging the pipe
Description
253601?
16.6.1975 He/Kb
Anlage zur
Patent- und
Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
Kunststoffrohr- bzw. Schlauchkupplung für Kraftstoffleitung
en
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kunststoffrohr- bzw. Schlauchkupplung für Kraftstoffleitungen im Kraftfahrzeug,
insbesondere für Kraftstoffleitungen einer Einspritsanlage,
mit einer von einem Anschlußstück getragenen Schlauchtülle, auf deren Tannenbaumprofil das Rohr bzw. das Schlauchende
aufgeschoben ist.
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2536Q17
Eine derartige Kupplung für allgemeine Anwendung ist bekannt (DT-OS 2 137 062). Werden solche Kupplungen bei Einspritzanlagen
von Kraftfahrzeugen verwendet, so ist der Brandschutz·
ein Problem. Es bestehen Sicherheitsvorschriften, die bei einem Brand eine bestimmte Zeit bis zum möglichen Austritt
des Kraftstoffs aus den Leitungen bzw. den Leitungsanschlüssen vorsehen. Außerdem soll das Eindringen der
Brand-Hitze in die Leitungen und Anschlüsse möglichst stark verzögert werden. Schließlich ist es wichtig, daß die kraftstofführenden
Leitungsanschlüsse auch beim Aufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis genügend fest und dicht sind.
Der Erfindung -liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten
Probleme und Schwierigkeiten zu vermeiden und eine Kupplung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die Sicherheitsvorschriften
für den Brandschutz zu erfüllen sind.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Anschlußstück, das Rohr- oder Schlauchende und die
Tülle von einer rohrartigen Gummi-Schutzmanschette dicht
und fest umgeben sind.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:
Fig. 1 eine Schlauchkupplung mit einer Blechhülse und
einer Schutzmanschette,
Fig. 2 eine Schlauchkupplung mit einem nach innen spannenden Schlauchabschnitt, einer Blechhülse und einer Schutzmanschette
und
Fig. 3 eine nur mit einer Schutzmanschette versehene
Schlauchkupplung.
Eine Schlauchkupplung 1 hat ein Anschlußstück 2, das aus einem Sechskant 3, zwei Schraubstutzen 4 und 4! sowie
einer überwurfmutter 5 besteht . Der die
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überwurfmutter 5 tragende Schraubstutzen 4' hat eine Innen-Aufnähme
6 für einen Nippel 7 einer Schlauchtülle 8, der von der überwurfmutter 5 in der Aμfnahme 6 dichtend festgehalten
wird.
Die Schlauchtülle 8 hat ein sogenanntes "Tannenbaumprofil" mit zu ihrem Ende hin sich im Durchmesser verjüngenden Absätzen
9,10 und 11. Die Tülle 8 ist in das Ende 12 eines Schlauches 13 eingeschlagen. Dabei graben sich die Absätze
9,10 und 11 von innen her in die Wand des Schlauches ein.
Im Bereich der Schlauchtülle 8 ist auf das Schlauchende 12 eine Blechhülse 14 geschoben, die mit einer Spezialzange
auf dem Schlauchende im'Bereich des Tannenbaumprofils
so fixiert ist, daß sie eine radiale Spannung erzeugt. Auf ihrer dem Schlauchende 12 abgekehrten Seite hat die Hülse
14 eine kelchförmige Erweiterung 15, um keine scharfe Knickstelle
für den Schlauch 13 entstehen zu lassen.
Das Anschlußstück 2, das Schlauchende 12 und die Tülle 8 sind von einer rohrartigen Gummi-Schutzmanschette 16 dicht
und fest umgeben. Die Schutzmanschette 16 hat einen Innenwulst 17, der in einer Nut 18 am Anschlußstück 2 festgelegt
ist. An ihrem der Tülle 8 gegenüberliegenden Bereich weist die Schutzmanschette l6 einen elastisch nach innen spannenden
Teil 19 auf, der sich der Kontur der Hülse lH anpaßt.
Das Schlauchende 12 ist mit einem an sich bekannten, bei Wärmeeinwirkung aufschäumenden Kunststoff-Überzug 20
versehen.
Bei der Schlauchkupplung 21 nach der Fig. 2 ist unter Verwendung
weitgehend der gleichen Bezugszahlen wie bei der Schlauchkupplung 1 zusätzlich zu einer Blechhülse 22 ein
Schlauchabschnitt 23 vorgesehen, der.gemeinsam mit der
Blechhülse 22 aufgrund seiner Eigenelastizität eine radiale Spannung erzeugt.
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ORlGiNAi INSPECTED
Die Pig. 3 zeigt schließlich eine Schlauchkupplung 24,
bei der die Blechhülse 1*1,22 und der Schlauchabschnitt
23 ganz weggelassen sind. Bei dieser Ausführung liegt der nach innen spannende Teil 19 der Schutzmanschette
lS unmittelbar am Schlauchende 12 an. Durch-die "Verwendung
des Kunststoff-Überzugs 20 und der Schutzmanschette 16 gegebenenfalls ergänzt durch die Blechhülse lH bzw. 22 und
durch den Schlauchabschnitt 23 ist erreicht, daß das Eindringen von Hitze an den kritischen Dichtstellen der Schlauchbefestigung
stark verzögert wird, so daß die für Einspritzanlagen geltenden Sicherheitsvorschriften, die eine bestimmte
Zeit bis zum möglichen Austritt des Kraftstoffs vorschreiben, leicht erfüllbar sind. Außerdem wird die Festigkeit derartiger
Anschlüsse verbessert."
Es liegt auf der Hand, daß die Kupplung nicht nur für einen
Schlauch 13 sondern auch für ein Kunststoffrohr verwendet werden kann.
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ORiQJNA INSPECTED
Claims (2)
- AnsprücheKunststoffrohr- bzw. Schlauchkupplung für Kraftstoffleitungen im Kraftfahrzeug* insbesondere für Kraftstoffleitungen einer Einspritzanlage, mit einer von einem Ansehlußstück getragenen Schlauchtülle, auf deren Tannenbauraprofil das Rohr bzw. das Schlauchende aufgeschoben ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansehlußstück (2), das Rohr- oder Schlauchende (12) und die Tülle (B) von einer rohrartigen Gummi-Sehutzitanschet te (16) dicht und fest umgeben sind.
- 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurnmi-Schutzmanschette (16) mit einem Innenwulst (17) as Ansehlußstüek (2) festgelegt ist und an ihre» des» Tülle (8) gegenüberliegenden Bereich einen elastisch nach innen spannenden Teil (19) aufweist, der sich der Anlagekontur anpassen kann.3- Kupplung nach- Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr- oder Schlauchende (12) mittels einer eine radiale Spannung erzeugenden Blechhülse (1*1-22) auf dem Tannenbaum-Profil der Tülle (8) festgespannt ist.-S-709809/0023j: rH. Kupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr- oder Schlauchende (12) außer durch die Blechhülse (22) mittels einem eine radiale Spannung erzeugenden Schlauchabschnitt (23) auf dem Tannenbaumprofil der Tülle (8) festgespannt ist.5» Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr- oder Schlauchende (12) mit einem bei Wärmeeinwirkung aufschäumenden Kunststoff-überzug (20) versehen ist.709809/0023
Priority Applications (5)
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JP9533476A JPS5223719A (en) | 1975-08-13 | 1976-08-10 | Plastic pipe joint or hose joint for fuel pipes |
GB3350776A GB1509637A (en) | 1975-08-13 | 1976-08-12 | Flexible tube coupling for fuel pipes |
FR7624814A FR2321089A1 (fr) | 1975-08-13 | 1976-08-13 | Raccord pour tuyau flexible ou rigide en plastique servant de conduite d'arrivee de carburant |
US05/832,859 US4114929A (en) | 1975-08-13 | 1977-09-13 | Plastic pipe or hose connection for fuel conduits |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19752536017 DE2536017A1 (de) | 1975-08-13 | 1975-08-13 | Kunststoffrohr- bzw. schlauchkupplung fuer kraftstoffleitungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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DE (1) | DE2536017A1 (de) |
FR (1) | FR2321089A1 (de) |
GB (1) | GB1509637A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4003379A1 (de) * | 1989-02-06 | 1990-08-09 | Oetiker Hans Maschinen | Verfahren zum befestigen eines schlauches an einem nippel und eine schlauchverbindung, hergestellt nach diesem verfahren |
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JPS60146992A (ja) * | 1984-01-12 | 1985-08-02 | 住友ゴム工業株式会社 | ホ−ス締結構造 |
FR2591712B1 (fr) * | 1985-12-13 | 1988-08-26 | Duffour & Igon Sa | Tuyau a raccord de securite, notamment pour usages medicaux |
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1975
- 1975-08-13 DE DE19752536017 patent/DE2536017A1/de active Pending
-
1976
- 1976-08-10 JP JP9533476A patent/JPS5223719A/ja active Pending
- 1976-08-12 GB GB3350776A patent/GB1509637A/en not_active Expired
- 1976-08-13 FR FR7624814A patent/FR2321089A1/fr active Granted
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DE4003379A1 (de) * | 1989-02-06 | 1990-08-09 | Oetiker Hans Maschinen | Verfahren zum befestigen eines schlauches an einem nippel und eine schlauchverbindung, hergestellt nach diesem verfahren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR2321089A1 (fr) | 1977-03-11 |
JPS5223719A (en) | 1977-02-22 |
GB1509637A (en) | 1978-05-04 |
FR2321089B3 (de) | 1979-05-04 |
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